Custom Aluminium Expedition Yacht

Ketch de croisière Incat, modèle 2016, conçu et construit par Incat Tasmania.

Ketch de croisière Incat 17m GWENHWYFAR exclusivement à vendre avec DBY Boat Sales.

Yacht d'expédition en aluminium, gréé en ketch avec un poste de pilotage et un cockpit central

Gréé pour la navigation en équipage réduit

Capacité de couchage pour 7 personnes

Foils pour une meilleure performance au vent

Places de mer avec toiles de protection

2 places de mer peuvent être inclinées pour être à niveau lors de la navigation incliné

Chaises de skipper dans le poste de pilotage et le cockpit

Direction et commandes hydrauliques intérieures et extérieures

Grand-voile, mât de misaine, génois et foc par Steve Walker Sails

Gréement par Almasts

3 ris dans la grand-voile et le mât de misaine, génois sur enrouleur, foc sur hanks sur un hauban intérieur amovible.

Local à voiles, lazarette et salle des machines dans leurs propres compartiments étanches pour éviter l'humidité ou les odeurs dans les espaces de vie principaux.

Interrupteur de treuil d'ancre Muir sur le pont

Commande à distance pour le poste de pilotage ou le cockpit

Ancre Vulcan 40

Chaîne galvanisée de 80m et 10mm

Ancre de kedge avec chaîne et cordage

Dinghy Ultralite Highfield de 2,6m, fond en aluminium rangé sur le pont

Moteur hors-bord Torqueedo avec 2 batteries

Pompe gonflable 12V

3 x batteries de service de 220 Ah

1 x batterie de démarrage de 120 Ah

Alternateur de 220A entraîné par le moteur pour les batteries de service

Alternateur de 80A pour la batterie de démarrage

Batteries de service et de démarrage sur des circuits séparés

Moteur diesel Yanmar 4JH4TE de 75 ch avec boîte de vitesses ZF ZF25A

Accouplement flexible et joint d'arbre PSS

Hélice à pas variable

Séparateur d'échappement et d'eau (aucun risque d'ingestion d'eau)

Ventilateur d'échappement pour la salle des machines et entrée d'air dans le cockpit avec dispositif de fermeture

Tous les manuels à bord

Arrêt de carburant dans le poste de pilotage

2 x réservoirs de carburant capacité totale d'environ 1700 l, intégrés

2 x réservoirs d'eau douce capacité totale 700l, en polyéthylène

Ballast d'eau 2 réservoirs au milieu de 1000l chacun

2 réservoirs arrière de 500l chacun

Réservoir d'eau chaude de 50 litres, 240V ou moteur

Chauffage diesel Webasto 5 sorties

Alimentation à quai via transformateur d'isolement

Chargeur/inverseur combiné 2300w

Direction hydraulique Hydrive avec retour sur le volant du cockpit

Autopilote Raymarine (pompe dans la salle des machines)

Hauteur de mât - 19,3m

Poids à vide - 12 tonnes

Charge complète - 17 tonnes

Conçu selon le code NSCV

Structure de coque selon les règles DNV HSLC

Inspection de la coque de mât

5 BHD étanches (y compris BHD de crash)

4 portes étanches, une vers la salle des machines, une vers le poste de pilotage

Lazarette, séparé de la cabine

Local à voiles à l'avant séparé de la cabine

Local à chaîne en tube de polyéthylène avec décharge par-dessus bord

Pompe de lavage dans la salle des machines avec tuyau flexible sur le pont

3 x anodes de coque en zinc et une anode d'hélice

4 pompes de cale Johnson -

3 extincteurs

Contrôle de vent, journal, profondeur, autopilote Raymarine i70 dans le poste de pilotage

I70 dans le cockpit, télécommande pour l'autopilote

Icom VHF/AIS

Compas à main

Machine à laver 240V dans les toilettes

Toilettes à compost

Douche et lavabo

Micro-ondes 240V

Prises 240V dans la salle des machines, le garde-manger et la cuisine

Plaque de cuisson et four à diesel Wallas

Réfrigérateur et congélateur Isotherm CR195

Pompe à eau douce et accumulateur

Essuie-glace et lave-glace sur la fenêtre du poste de pilotage côté bâbord