Catalina 445

Orion, 2016 Catalina 445 363 000 $

Ce croiseur, soigneusement entretenu et peu utilisé, capable de naviguer en haute mer, est en splendide condition et dispose d'un réfrigérateur/congélateur supplémentaire, d'une capacité de carburant, d'énergie et d'une multitude d'améliorations et d'équipements optionnels pour rendre l'aventure agréable.

La forme de la coque d'Orion est optimisée pour fournir un mouvement doux et prévisible en mer. Le pont est remarquablement beau avec une structure de cabine basse, des stations de barre jumelées et un cockpit spacieux avec des bords confortables et sécurisés et une table de cockpit pouvant accueillir 4 à 6 personnes. Le pont est fini avec un revêtement antidérapant traditionnel à motif en losange.

La cabine du propriétaire est à l'avant pour plus d'intimité et une ventilation optimale. L'accès à la salle de bain privée depuis la cabine avant, ainsi qu'un WC électrique à eau douce et une douche séparée complètent l'aménagement de la cabine avant. La cabine des invités est à l'arrière avec un grand lit double confortable, incliné pour un accès facile et une plus grande hauteur sous plafond. Ce design intègre une troisième cabine innovante sur le côté bâbord. Cette cabine est un espace flexible qui peut facilement être converti selon le style de croisière que vous souhaitez à ce moment-là : couchage, rangement ou un atelier avec un banc. La cuisine dispose du rangement et des équipements nécessaires pour une croisière prolongée.

Construction d'Orion :

• Coque en fibre de verre monobloc avec construction sandwich en balsa à grain terminal au-dessus de la ligne de flottaison, et une barrière intégrale en vinyleester pour résister aux cloques d'osmose
• Pont en fibre de verre monobloc avec noyau en balsa à grain terminal et surfaces antidérapantes en motif de losange moulées, finies en blanc et gris bicolore
• Revêtement de pont en fibre de verre monobloc fini avec texture anti-éblouissante
• Grille structurelle en fibre de verre moulée monobloc
• Revêtement de coque en fibre de verre moulée monobloc avec finition satinée
• Quille à aileron en plomb avec boulons de fixation en acier inoxydable 316
• Bulkhead de collision étanche à l'arrière du coffre à ancre

Voiles et gréement :

• Grand-voile enroulable avec lattes verticales
• Génois 135 % avec protection UV
• Foc 110 %, avec protection UV
• Gréement dormant et courant complet, tout en acier inoxydable 316
• Drisses en Dacron préétirées internes
• Conduit de câblage en PVC avec messager dans le mât
• Système d'enroulement de grand-voile Selden intégré dans le mât
• Mât et bôme Selden anodisés à double étai
• Équipement d'enroulement de foc Selden Furlex
• Sprit Selden pour spi asymétrique installé
• Winch électrique pour drisse et écoute de grand-voile

Propulsion et direction :

Le moteur est situé sous les marches de la descente articulée. Cela permet un accès facile aux filtres à carburant et à eau ainsi qu'à tous les points de service du moteur. Le moteur principal Yanmar a actuellement 347,2 heures.

• Contrôles du moteur à levier unique montés sur le côté tribord avec frein de direction dans le moyeu de la roue, joystick de propulseur d'étrave sur le dessus du bord
• Moteur diesel Yanmar 4 cylindres, 54 CV, refroidi par eau douce avec réducteur
• Hélice en bronze, trois pales
• Filtre à eau de mer pour le refroidissement du moteur
• Instruments de moteur montés au centre
• Accès au gouvernail d'urgence et gouvernail d'urgence
• Roues de direction à double 32"
• Système de ventilation et de soufflerie de cale

Plomberie et électricité :

• Deux prises de courant à quai pour connecteurs 120 VAC 30 ampères
• Générateur diesel Westerbeke 5,5 KW 115 VAC installé en usine avec commandes à distance, actuellement 200 heures sur le moteur
• Système de distribution d'eau sous pression avec filtre à la pompe et vannes de sélection de réservoir pour trois réservoirs d'une capacité de 679 litres
• Chauffe-eau de 11 gallons avec échangeur de chaleur moteur et élément chauffant électrique 110V
• Deux têtes électriques avec réservoirs de retenue et sorties de pont et de coque, flushing à eau douce ou salée sélectionnable
• Pompe de cale électrique avec interrupteur à flotteur
• Pompe de cale manuelle
• Alarme de haute eau de cale
• Compartiment de tête à l'avant avec comptoir de vanité, armoire à pharmacie et cabine de douche fermée de type Lexan
• Trois batteries AGM 8D de haute capacité et une batterie marine de démarrage AGM de groupe 24 (toutes remplacées au printemps 2022)
• Chargeur de batterie de 60 ampères, type automatique multi-banc
• Isolateur galvanique
• Lumières de navigation LED, avant et arrière
• Lumière d'ancre LED

Intérieur

• Finition vernie satinée sur teck intérieur
• Cloisons en placage de teck avec garniture en teck massif
• Tissu Ultraleather dans le salon principal
• Stores sur tous les hublots et trappes
• Station de navigation avec table à cartes et espace de rangement avec prises 110 et 12 volts
• Cabine du propriétaire avec grand lit double, penderie en cèdre éclairée avec éclairage, tiroirs et entrée privée pour la salle de bain
• Sole en stratifié haute pression texturé en teck et en houx
• Matelas à ressorts internes sur les couchettes avant et arrière
• Éclairage intérieur LED avec commandes de gradation premium au milieu du navire
• Le grand salon dispose d'une grande dinette, d'une table à manger réglable avec finition brillante à bâbord, de deux chaises pivotantes et inclinables avec une table entre elles à tribord
• Cabine d'invité à l'arrière sur tribord, avec grand lit double, penderie éclairée avec étagères et accès privé à la salle de bain arrière
• Troisième cabine à l'arrière à bâbord, lit simple rabattable, congélateur convertible ou armoire de rangement supplémentaire
• Armoire dédiée pour un accès facile aux filtres à carburant et à eau du moteur situés dans la cabine arrière bâbord
• Chronomètre et baromètre en laiton Weems & Plath montés
• Coussin de remplissage recouvert d'Ultraleather pour la conversion de la table à manger du salon principal en couchette pour deux personnes

Cuisine

La cuisine spacieuse en forme de L dispose du rangement et des équipements nécessaires pour une croisière prolongée. Une attention particulière a été portée au rangement. Il y a un garde-manger avec des étagères en fil recouvert de vinyle et des casiers spéciaux pour les conserves, les bouteilles, la vaisselle et les ustensiles de cuisine. Orion comprend le réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut en option amélioré. Réfrigération Isotherm à chargement frontal, alimentée en courant continu avec compartiment congélateur

• Congélateur isolé à chargement par le haut contrôlé par Frigoboat, côté bâbord
• Système de filtration Marine Ecology/Seagull pour l'eau potable
• Éviers en acier inoxydable double poli
• Robinet à levier unique avec douchette extractible
• Grands placards de rangement au-dessus de la cuisine
• Grands casiers de rangement avec tiroirs et bacs
• Cuisinière Force Ten à trois brûleurs à gaz propane avec four, hotte en acier inoxydable, lumière et ventilation
• Banque de tiroirs multi-usages avec rangement pour ustensiles
• Four à micro-ondes, alimenté en courant alternatif

Matériel de pont

• Table de cockpit en teck massif, brillante, avec (2) feuilles, repose-pieds, compartiment isolé central et mains courantes
• Stern avec plateforme de débarquement
• Échelle de débarquement arrière — type télescopique
• Lignes de vie doubles de 27" avec portes à bâbord et tribord
• Taquets de ligne de printemps au milieu du navire avec chocks
• Gel coat moulé en ligne d'eau, bleu Midwatch
• Rayures argentées et bleues Midwatch
• Grands rouleaux d'ancre doubles sur le pont avant avec un beau sprit
• Deux ancres de 45 livres, l'une avec 235' de chaîne HT de 5/16", l'autre mixte
• Treuil d'ancre électrique avec interrupteurs de pied pour montée et descente
• Grand coffre à ancre divisé pour le stockage de chaîne et de cordage sous le pont
• Mains courantes en acier inoxydable sur le toit de la cabine
• Rails arrière avec sièges d'observation, porte-gobelets, support pour hors-bord
• Coffre de rangement pour réservoir de GPL pour (2) réservoirs en aluminium de 10 lb
• Douche chaude et froide montée dans la zone de débarquement arrière

Équipement supplémentaire

• Nouveau déshumidificateur sur roulettes pour le contrôle de l'humidité sans utiliser la climatisation
• Six grands pare-battages, certains avec le nom brodé "Orion"
• Équipement de sécurité requis par la Garde côtière et feux de signalisation
• Sac de sauvetage et EPIRB enregistré
• Cuisine entièrement équipée avec casseroles et poêles Calphalon spécialement adaptées
• Assiettes et verres monogrammés Catalina ; divers articles de cuisine
• Filtres de moteur de rechange, turbines, huile de lubrification
• Manuels du propriétaire pour le bateau lui-même et l'équipement installé
• Dix ventilateurs de cabine Caframo 12 V installés dans tout le bateau
• Marchepied "Sailstep" pour embarquer sur le côté
• Perche de bateau
• Manivelle de treuil

Réservoirs

• Carburant : 84 gallons dans deux réservoirs
• Eau douce : 179 gallons dans trois réservoirs
• Eaux usées : 54 gallons dans deux réservoirs

Couvertures

• Bimini Top,
• Dodger avec pare-brise en Isinglass
• Couvre-trappes

Électronique

• Traceur de cartes Raymarine 12" dans le cockpit intégré à tous les capteurs externes, GPS et radar numérique Raymarine Chirp
• Package d'instruments amélioré 170
• Pilote automatique intégré Raymarine EV-40
• Affichage multifonction Raymarine E127 à écran large sur NavPod avec Wi-Fi intégré et GPS WAAS
• Raymarine AIS 700 entièrement intégré Classe B AIS (réception et transmission)
• Deux haut-parleurs Bose dans le cockpit
• Téléviseur à écran plat LED LG de 43"
• Raymarine i70 amélioré pour la vitesse/vent/profondeur
• RaymarineHybrid Touch GPS et radar avec AIS 700 intégré
• Radio : Fusion Marine AM/FM/bluetooth avec connexion SiriusXM et lecteur DVD Fusion
• VHF : Raymarine Ray 55 VHF avec microphone à distance dans le cockpit
• Vitesse et direction du vent : Raymarine i70 amélioré pour la vitesse/vent/profondeur

Équipement intérieur

• Climatisation : (2) nouveaux climatiseurs de 16 000 BTU
• Chargeur de batterie : Chargeur de batterie de 60 ampères, automatique multi-banc
• Propulseur d'étrave : Lewmar 12 volts
• Congélateur : Congélateur à chargement par le haut intégré avec plaques froides 12 V
• Réfrigérateur Isotherm à chargement latéral 12 V
• Pompe de cale électrique automatique
• Deux têtes électriques : têtes macératrices à eau douce ou salée avec réservoirs de retenue
• Eau chaude Seaward : 11 gallons 110 volts ou chauffée par le moteur
• Pompe de cale manuelle
• Four à micro-ondes : Frididaire
• Four : Force 10 en acier inoxydable à trois brûleurs avec four
• Réfrigérateur : Congélateur à chargement par le haut intégré avec plaques froides 12 V et réfrigérateur Isotherm à chargement latéral 12 V

Équipement extérieur/Extras

• Coussins de cockpit en mousse fermée
• Table de cockpit en teck massif brillante
• Portes de descente en teck

Voiles et dimensions

• Grand-voile enroulable, entièrement lattée, coupée radialement — 856 pieds carrés
• Génois : 135 % coupé radialement avec protection UV — 1002 pieds carrés
• Foc : 110 % coupé radialement avec protection UV — 942 pieds carrés
• Pôle de foc monté verticalement sur le mât
• Dégagement du pont 63' 10"

    I : 53,50 ft

    J : 15,58 ft