Bavaria Vision 46
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| Marque | Bavaria |
|---|---|
| Modèle | Vision 46 |
| Année | 2016 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$315 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 14.02 m |
| Carburant | Autre |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Catawba Island, Ohio, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.99 m |
|---|---|
| Bau | 4.19 m |
| Type de quille | autre |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.2 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D2-55 |
| Carburant | Autre |
| Puissance | 55 hp |
| Heures de moteur | 608 |
| Architecte | Bruce Farr, Design No. 73-2011 |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 55 gal |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 153 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 20 gal |
Description
Propriétaire original VISION 46 avec une spécification et des améliorations très élevées, livré au lac Érié et mis en service par le Catawba Island Club et Bavaria USA en juin 2016. Navigué à travers les Grands Lacs (toujours en eau douce uniquement) et toujours entreposé dans un stockage chauffé. Constamment amélioré et méticuleusement entretenu avec tous les dossiers d'entretien disponibles.
La série "Vision" était une étape au-dessus de la série "Cruiser" avec de nombreuses trappes et hublots ouvrants (14), avec un plafond de 7'2". Il y a de nombreux points d'appui avec deux poignées en acier inoxydable au plafond. Contrairement aux bateaux plus récents, celui-ci a des panneaux rembourrés, tous arrondis sans coins ou bords tranchants. Le passage est décalé, permettant une plus grande cuisine et un évier centré. Cela permet également un lit de jour dans le cockpit lorsque la table électrique s'abaisse et s'ouvre. Les coussins ont été rarement utilisés et sont en parfait état.
Ce bateau conçu par Bruce Farr a une qualité de construction bien supérieure à celle d'autres bateaux de production tels que Beneteau ou Jeanneau. Il a une coque en fibre de verre solide, stratifiée à la main, sans âme en dessous de la ligne de flottaison. Les cloisons sont vitrées, ce qui crée un bateau très rigide. Il n'y a également pas de bois dans le noyau ou le pont. L'équipement de voile critique, tel que les winchs, a été surdimensionné.
Le "garage" est fantastique, avec une boîte à outils pour les outils et les pièces de rechange avec une étagère de travail sur mesure. Il contient tous les coussins, deux vélos pliants, des gilets de sauvetage de rechange, un grill, une ancre de rechange et une toile supplémentaire (ailes) avec accès depuis le cockpit ou à travers la douche à l'italienne.
La version à deux cabines a la cabine principale à l'avant et la VIP à l'arrière avec soit deux lits jumeaux soit une conversion en lit king en utilisant les panneaux de tête de lit/coussins. La table du salon est électrique et s'abaisse pour se transformer en lit queen avec des coussins sous le lit principal. La table de la station NAV peut également s'abaisser pour se convertir en un sette/lit simple. Nous avons passé beaucoup de temps à bord dans le luxe et le confort.
Ce bateau n'a besoin de rien pour naviguer sur les Grands Lacs ou voyager le long de l'ICW avec un mât de 64' ICW et une quille peu profonde de 5,5'.
Les équipements électroniques ont été mis à niveau et les batteries récemment remplacées. La cale est sèche et propre avec toutes les unités de climatisation drainant dans des boîtes de pompe dédiées.
Teck, gelcoat, intérieur montrent un état exceptionnel, presque neuf. Faibles heures de moteur en raison d'un inventaire de voiles vaste permettant de naviguer dans des conditions de vent très faible. Manipulation des voiles très facile, facile à naviguer en solo et une navigation rapide, plus de 8 nœuds avec 12 nœuds de vent, ou avec le code à une vitesse de vent allant jusqu'à 8 nœuds. Navigue très bien dans tous les points de voile et est facile à réduire en solo.
Amarrage facile avec propulseur d'étrave et contrôle à distance du propulseur d'étrave permettant un amarrage en solo.
Le propriétaire fournira un important transfert, avec tous les dossiers d'entretien, reçus et beaucoup de pièces de rechange, cordes d'amarrage, câbles d'alimentation, pare-battages ; en gros tout ce dont vous avez besoin pour commencer à naviguer immédiatement.
Après avoir navigué sur les Grands Lacs sur Sofia et deux bateaux précédents, nous passons maintenant à un bateau plus grand, océan/bleu pour naviguer aux Bahamas, dans les Caraïbes et sur la côte Est. Nous avons acheté Sofia neuve au salon nautique d'Annapolis 2015 avec l'intention de naviguer sur les Grands Lacs puis de l'emmener dans les Caraïbes. Mais, nous avons trouvé un bateau plus grand afin que nous puissions avoir des amis et de la famille à bord lors de longues traversées. Nous avons passé des semaines/mois sur Sofia dans le luxe et le confort et sommes maintenant prêts à la transmettre en meilleur état que lorsque nous l'avons reçue. Veuillez appeler pour une visite privée. Envoyez-moi un e-mail pour une brochure complète, un livre concept, une prédiction de performance (Polars) ou d'autres informations : [email protected].
Un annexe de 10' est également disponible, qui est stockée sur le pont avec soit un fond dur à lattes soit un fond gonflable, des pagaies, deux sièges, un sac de siège/rangement rembourré.
Un moteur d'annexe de 3,5 HP est également disponible, moteur Torqueedo Travel avec sac, batterie de haute capacité de rechange et chargeur de batterie avec pièces de rechange et support de moteur sur mesure sur le rail arrière. Le Torqueedo s'installe en 2-3 minutes sur l'annexe et peut être retiré et monté sur le support de moteur d'une seule main. L'annexe est soulevée avec une drisse et accrochée au pont avant, ce qui offre beaucoup d'espace pour se déplacer sur le pont pour accéder à l'ancre.
Le propriétaire fournira un transfert de haut niveau et pourra aider à la livraison (selon l'emplacement final).
Hébergements
Salon
- Boiseries en teck avec panneaux d'accent rembourrés
- Sol en teck et houx "Ocean Line"
- Télévision avec support de montage verrouillable
- Stores et écrans sur les trappes
- Table de salon électrique avec extension et conversion en lit double
- Poste de navigation avec conversion en banquette ou lit simple
- Revêtement en cuir, crème clair
- Buffets, étagères et armoires
- Plafond à panneaux recouverts
- Rampes sur le plafond (acier inoxydable)
- Poignées à la descente
- Espace de rangement avec tiroirs et volets
- Porte de descente en teck avec charnières et lattes en plexiglas
Cabines
- Option de 2 cabines
- Grande option "garage" au lieu de la troisième cabine avec accès au cockpit et à la douche
- Deux casiers dans la cabine avant principale avec rangement sous le lit principal avec des supports
- Deux casiers dans la cabine arrière VP
- Panneaux de meubles recouverts de tissu
- Revêtement en cuir, crème clair
Toilettes
- Toilette électrique Thedford Marine Tecma 2G Silent Ultra avec réservoir de 20 gallons
- Cabine de douche séparée avec sol en teck
Climatisation/Chauffage
- Webasto FCF 16kBTU, trois sorties dans le salon (amélioré)
- Webasto FCF 9kBTU, deux sorties dans le lit arrière
- Webasto FCF 9kBTU, deux sorties dans le lit avant
Équipement Mécanique
Moteur/Propulsion à Voile
- Moteur Volvo Penta D2-55 avec 600 heures (en date de juillet 2025)
- Propulsion à voile Volvo Penta avec hélice repliable à trois pales
Générateur/Inverter
- Générateur MEPS, sortie 6KW 110V du moteur principal avec commutateur de transfert automatique
- Inverter Marinco 2000W
Propulseur d'Étrave
- Propulseur d'étrave Sidepower SE100 avec nouvelle batterie en 2024
- Contrôle à distance du propulseur d'étrave Sidepower
Autre
- Pompes de cale manuelles et électriques
- Réservoir d'eau chaude de 20 gallons chauffé par le moteur et l'alimentation à quai
Équipement de cuisine
- Réchaud à propane à deux brûleurs
- Four à micro-ondes, Bosch
- Tiroir/sortie pour cafetière
- Détecteur de gaz Xintex Fireboy Modèle 1-1A avec solénoïde électrique pour couper le propane
- Stockage massif dans la quille (cale sèche), armoires et sièges
Équipement de pont et de coque
Treuils (5) / Commandes de voile
- Treuil électrique Lewmar Evo 50 amélioré, Un (1), treuil en aluminium sur le toit de la cabine (halyard, outhaul)
- Treuils électriques Lewmar Evo 50 ajoutés/améliorés, Deux (2), treuils en aluminium (foc)
- Amélioration des chariots de foc avec des drisses menant aux embrayages du cockpit
- Treuil électrique Lewmar Evo 55 amélioré, Deux (2), treuils en aluminium à l'arrière (drisse principale, enrouleur de foc, spi)
- Toutes les drisses et halyards passent au cockpit (chariots de foc, drisses de foc, hauban de tête, halyards, drisses principales, enrouleurs de spi et de foc, aucune nécessité de quitter le cockpit sous voile.
Ancrage
- Guindeau, Guindeau Quick, Modèle DP3 1012D, 1000W, Gypsy de 10mm, Version à tambour, Capstan à corde
- 165 pieds (Chaîne galvanisée de 10mm)
- Ancre Lewmar Delta de 44 lb, Galvanisée
- Contrôle à distance Quick avec compteur de chaîne et lampe torche
- Swivel d'ancre Mantus
- Snubber personnalisé avec crochet de chaîne Mantus
Systèmes de navigation
Navigation/Électronique/Divertissement Garmin
- Garmin GPSMap 820 Traceur de cartes, Poste de barre bâbord
- Garmin GPSMap 7610XSV Traceur de cartes, Poste de barre tribord
- Garmin Airmar DST800 Transducteur de vitesse/profondeur/température
- Garmin Autopilote GHC 20 Réacteur d'autopilote (système de direction Jefa)
- Garmin Télécommande d'autopilote (sans fil)
- Garmin GMI 10 Écrans d'instruments, Deux (2) à postes de barre bâbord et tribord
- Garmin GMI 20 Écran d'instrument, Poste de navigation
- Garmin AIS800 Émetteur et récepteur AIS
- Gamin VHF315 Radio VHF avec main libre câblée au poste de navigation et main libre GHS 11 câblée au poste de barre tribord
- Garmin GMR 18xHD Radar avec support de montage Scanstrut sur mât
- Garmin GRF 10 Capteur de gouvernail
- Garmin Chirp 175M Transducteur sonar
- Garmin GND 10 Boîte noire de vent avec transducteur G-Wind
- Garmin GRF 10 Capteur de gouvernail
- Garmin GXM52 Météo
- Garmin GMS 10 Élargisseur de port, Réseau NMEA
- Garmin (Fusion) MS-RA70NSX Stéréo marin avec deux zones
- Garmin (Fusion) MS-AM504 Amplificateur avec subwoofer MS-SW10
- Garmin (Fusion) Haut-parleurs, Quatre (4) haut-parleurs SG 7" avec contrôle LED à distance (salon principal et cockpit)
- Antenne TV Glomex
- Antenne satellite Starlink et WIFI (fonctionne sur onduleur)
Électrique
- Alimentation à quai, Deux (2) 30 Amp, divers
- Quatre (4) câbles d'alimentation de 50', 30A
- Deux (2) câbles d'alimentation à quai de 50' et 25', 50A
- Divers répartiteurs et adaptateurs
Batteries / Charge
- Banque de batteries de service composée de trois (3) batteries AGM 105aH neuves en juillet 2025
- Batterie de démarrage du moteur neuve en mai 2025
- Batterie de propulseur d'étrave neuve en mai 2024
- Chargeur de batterie, Cristec 40 A (3 canaux)
- Alternateur de 115 Amp avec capteur électronique
Équipement supplémentaire
Poste de pilotage
- Roues jumelées, enveloppées de cuir
- Unités de stockage pour la gestion des lignes, cloisons avec poches
- Séats et sol en teck scellés
- Dodger, Joiner, Bimini avec "ailes" amovibles
- Accès au garage
- Compartiment à gaz avec deux réservoirs de propane
Voiles
- Foc, 106%, Elvstrom Rollfock en Dacron, coupe croisée, acrylique-UV, qualité haute mer, protection UV, numéro d'article Bavaria 439550
- Grand-voile, Elvstrom, dans le système de roulage de mât y compris grand-voile reffable avec protection UV, qualité haute mer, numéro d'article Bavaria 410289
- Spinnaker sur enrouleur Top Down avec sac de voile
- Gennaker sur enrouleur Top Down avec sac de voile, mise à niveau du paquet Elvstrom (padeyes, plaques de chaîne, chute, écoutes, poulies), numéro d'article Bav 410290
- Code Zero (Skreecher) sur enrouleur Top Down avec sac de voile
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Services
- AssuranceAssurance
