Amel 64

Profil principal

Cabine (3 + 1), Salles de bains (3), Toilettes (3), Hélice de proue, Hélice de poupe, Ouverture de la plateforme arrière électrique, Climatisation, Chauffage (Webasto), Générateur (Onan 19 Kw), Dessalinisateur (240 lt /h), Passerelle hydraulique

Installations

Chargeur, Chauffe-eau, Circuit 220V, Prise de quai, Prises internes, Onduleur (5Kw)

Coperta

Wich manuels, treuils électriques, guindeau (double avec tonnage), douche dans le cockpit, bitte d'amarrage supplémentaires, coussins extérieurs (complets)

Moteur

• Très spacieux local moteur étanche, avec une isolation phonique très efficace.
• Le moteur et tout l'équipement lourd (groupe électrogène et batteries) sont centrés et positionnés très bas.
• Mousse isolante haute densité avec une couche de matériau de masse lourde incorporée ; habillage intérieur avec revêtement en métal perforé.
• Sol en aluminium.
• Plusieurs points d'éclairage, prises 220V et 24V.
• Système d'extinction automatique, télécommandé depuis le cockpit.
• Accès : depuis le cockpit, et par une porte étanche en bas dans le couloir.
• Porte de service dans le couloir.
• Moteur diesel Steyr 6 cylindres, 150 ch, 3,2 litres, à faible vitesse, boîte de vitesses hydraulique avec frein à arbre. Commandes électriques du moteur.
• Transmission d'angle AMEL.
• Hélice fixe à 4 pales (hélice repliable disponible en option).
• Capacité de carburant diesel : 1400 litres (deux réservoirs en aluminium de 700 litres).
• Double filtre à carburant diesel avec robinet à 3 voies.
• 2 ventilateurs 24V : 1 extracteur, 1 souffleur.
• Onan encastré 4 cylindres, 2,4 litres, 1500 tr/min 19,5 kW.
• Propulseurs électriques rétractables MAX POWER de 20 ch à l'avant et à l'arrière. 2 batteries dédiées pour chaque propulseur.
• Pompes, réservoir d'eau chaude (40 litres), compresseurs de climatisation, etc.
• Hélice à 5 pales repliables MAXPROP.

Couvertures

Tendalino pozzetto, Hard Top (téléscopique électriquement), Fermeture complète pozzetto

Instrumentation

Échosondeur, Log/vitesse, Station de vent, Répéteur, Gps/traceur, Pilote automatique double, Boussole, Ais, Vhf, Antenne satellite

Gréement

• Le Amel 64 est gréé en ketch.
• Mâts principaux et de misaine AMEL. Les deux mâts sont conçus et entièrement fabriqués par AMEL. La finition est en peinture polyuréthane. 3 jeux de barres de flèche sur le mât principal et 2 sur le mât de misaine. Systèmes de enroulement électrique AMEL 24V avec déverrouillage manuel sur les deux mâts.
• Éclairages de pont sur les mâts principal et de misaine.
• Feux de mouillage LED et feux de tête de mât halogènes.
• Haubanage en acier inoxydable à brin unique (Tiges pour le hauban et le bas hauban).
• Drisses en Vectran et Dyneema.
• Verges AMEL spécialement conçues, finies en peinture polyuréthane.
• Enrouleur hydraulique sur le mât principal.
• Équipement d'enroulement électrique Reckmann pour génois et foc.
• Drisse externe sur le mât principal.

Voiles et accessoires

• Grand-voile en Hydranet à coupe tri-radiale.
• Voile de misaine en Hydranet à coupe tri-radiale.
• Génois en Hydranet tri-radial.
• Voile d'étai en Hydranet tri-radial.
• Ensemble complet de drisses et de bras de foc pour les deux vergues.
• 4 x 15m de cordages d'amarrage de 28mm
• 2 x 25m de cordages d'amarrage de 28mm
• 10 pare-battages
• Manuel du propriétaire, dessins, diagrammes et manuels d'équipement.

Déclaration de non-responsabilité

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.

Interni

Réfrigérateur, Congélateur, Lave-linge, Lave-vaisselle, Four, Micro-ondes, Cuisine, Plaques de cuisson, Chauffe-eau, Toilettes électriques, Cabine Skipper