Amel 55
€800 000
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Ultra Sail Group
Ahmetov Brijeg b.b.
Bar
Monténégro
Monténégro
+420 775 095 070
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| Marque | Amel |
|---|---|
| Modèle | 55 |
| Année | 2016 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €800 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 17.3 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Bar, Monténégro |
| Statut en matière fiscale | Taxe non payée |
| Longueur Hors Tout | 17.3 m |
|---|---|
| Longueur pont | 16.72 m |
| Bau | 4.99 m |
| Tirant d'eau max. | 2.2 m |
| Tirant d'eau min. | 2.2 m |
| Poids à sec | 21500 kg |
| Surface de grand-voile | 47 m² |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D3-110 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 110 hp |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Fabricant | Chantiers Amel |
|---|---|
| Cabines d’invités | 2 |
| Cabines d’équipage | 1 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Réservoirs de carburant | 900 litres |
| Réservoirs à eau douce | 800 litres |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Capacité radeau de survie | 8 |
Description
AMEL 55 HARDTOP
agencement à deux cabines avec salles de bains privées + cabine de skipper avec salle de bains
- Desalinisateur “Dessalator” 220V, 240 l/h
- Filtre à eau potable Seagull avec robinet séparé dans la cuisine
- Deuxième congélateur dans le salon
- Climatisation et chauffage 220V pour chaque cabine et le salon
- Chauffage diesel Aerotherm dans tout le bateau
- Grilles anti-moustiques pour tous les hublots verticaux
- Générateur diesel Onan amélioré 11 kW
- Deuxième chargeur de batterie 220/24V, 60 ampères
- Alternateur 110 amp, 24V sur moteur principal
- Machine à café Nespresso
- Veilleuses LED bleues à l'intérieur
- Deuxième foc électrique (22 m2) avec enrouleur Reckman, contrôlé depuis la station de barre
- Pôle de spinnaker avec gréement requis
- Gennaker à enroulement libre complet (125 m²)
- Hélice à pas variable/feathering au lieu de l'hélice standard
- Coupe-ligne d'hélice Spurs
- Deuxième guindeau vertical 24V avec télécommande
- Deuxième ensemble d'ancre, en acier inoxydable (chaîne de 25m, corde de 45m, ancre Delta en acier inoxydable de 25kg)
- 100m de chaîne d'ancre en acier inoxydable de 10mm au lieu de la chaîne standard
- Pack de lumières LED pour version hardtop (lumières bleues sur le tableau arrière et sous le hardtop du cockpit, lumières blanches dans les haubans du mât principal et du mât de misaine)
- Ensemble de davits électriques
- 2 x panneaux solaires 24V/200W sur les davits
- Canot de sauvetage Zodiac - 8 places - dans un conteneur
- Couleur différente pour le tissu de rembourrage intérieur
- Tissu de protection pour le milieu du grand lit
- Ensemble de coussins de cockpit
- Ensemble de coussins de bain de soleil sur le roof de la cabine arrière
- Ensemble de housses de protection (table de cockpit, passerelle, siège du barreur, volant, instruments électroniques dans le cockpit)
- 2 housses de soleil pour chaque bôme
- Enceinte complète d'hiver pour le cockpit
- TV 32" écran plat LCD
- Inverter 24V/220V-800W, antenne, alimentation + câblage, support TV rétractable verticalement, télécommande
- Inverter 24/220 V, 2500W
- Radio VHF avec combiné supplémentaire et haut-parleur
- Transceiver Icom 801 EXPORT SSB, avec antenne
- Téléphone satellite Iridium Pilote
- Package électronique : radar-plotter Furuno Navnet TZT2, avec écran tactile de 15" (cockpit), 2 répéteurs analogiques B&G
- Répéteur supplémentaire de 15" pour TZT2 (station de navigation)
- Transceiver AIS Furuno FA50 pour TZT2 avec antenne VHF
- Fax météo Furuno FAX30 Navtex à interfacer avec TZT2
- HUB 101 requis pour AIS/FA50, Navtex FAX30, répéteur radar TZT2
- B&G Hydra 5000 supplémentaire
- Table de cockpit télescopique
- 2 panneaux solaires flexibles sur le toit
- Générateur d'onde Watt & Sea
- Cuisinière électrique
- Protection en acier inoxydable à l'avant
- Dinghy Highfield 360
- Moteur hors-bord Suzuki 15 ch
- Housse de protection pour le pare-brise
- Housses de protection pour le canot, les winchs, les focs et les enrouleurs de génois
Construction
- Coque en composite, fibre de verre Roving 71 + paillettes de verre contre l'osmose / résine isophtalique, stratifié monolithique, assemblé à la main (application / revêtement /
élimination de l'air) en couches longitudinales et transversales avec un chevauchement de deux tiers. - Structure du cadre en mousse polyuréthane omega et contreplaqué, stratifié à la coque, tout comme l'ensemble de la structure de menuiserie (cloisons, unités de mobilier, coffres, etc.)
- Ce système garantit la plus grande rigidité de l'ensemble de l'unité et optimise la répartition des charges. Les forces de compression provenant des mâts / gréement sont compensées par une structure de piliers de soutien pour les mâts et des tiges de liaison de plaque de chaîne stratifiées à la coque pour le gréement.
- Les cloisons sont collées et stratifiées avec le pont. 4 d'entre elles sont des cloisons étanches avec des vannes d'isolement.
- Pont en sandwich de fibre de verre Roving 71 / résine isophtalique et balsa moulé par le même processus que la coque (le pont est collé et stratifié à la coque et aux cloisons).
- Le pont avant et arrière, le pont avant et le pont de côté sont en "teck Amel", moulé dans le pont.
- Poste de pilotage auto-videur (2 évacuations, diamètre 100 mm)
- Ballast en fonte fixé à la coque / quille par des boulons en acier inoxydable, étanchéité par traitement époxy.
- Gouvernail en stratifié monolithique avec quille en composite simple, moulé en une seule pièce avec la coque. Le gouvernail est monté à 3 points, le tube de gouvernail est
stratifié et le raccord intermédiaire et le manchon sont en acier inoxydable, boulonnés. Axe de gouvernail en acier inoxydable, diamètre 60 mm.
Gréement
- Le Amel 55 est gréé en ketch.
- Mâts principaux et de misaine "AMEL". Les deux mâts sont conçus et entièrement
fabriqués par AMEL. La finition est une peinture polyuréthane à 2 composants. 2
ensembles de barres de flèche sur le mât principal et 1 sur la misaine. Système de
réduction de voile à enrouleur électrique AMEL 24V avec déverrouillage manuel sur le mât principal. - Système de réduction de voile à enrouleur électrique AMEL sur la misaine avec déverrouillage manuel.
- Éclairages de pont à LED sur les mâts principal et de misaine.
- Feux de mouillage et de tête de mât (LED).
- Haubanage en acier inoxydable à fil unique.
- Drisses en Vectran et Dyneema.
- Verges AMEL spécialement conçues, finies en peinture polyuréthane.
- Chute sur le mât principal.
- Levage automatique sur le mât de misaine.
- Équipement d'enrouleur de génois électrique Reckman.
- Drisse externe sur le mât principal.
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