Tartan 4000

Spécifications complètes

Spécifications clés

• Longueur hors tout : 40 pieds 8 pouces (12,4 m)
• Largeur : 13 pieds (3,96 m)
• Tirant d'eau : 5 pieds 10 pouces (1,78 m) - quille en plomb à bulbe en forme de queue de castor
• Déplacement : 20 104 lbs
• Moteur : Volvo Penta D2-55F, 55 HP diesel
• Capacité de carburant : 75 gal (réservoir en aluminium)
• Capacité en eau douce : 120 gal (deux réservoirs en aluminium)
• Capacité du réservoir de retenue : 20 gal (réservoir en plastique)

Aménagements

L'intérieur présente des armoires en cerisier massif de haute qualité, fabriquées à la main, avec des portes à panneaux surélevés et un sol de cabine en teck massif avec rainures en V. L'agencement offre deux cabines et une salle de bain avec une douche séparée.

• Salon : Dispose d'une hauteur sous barrot de 6'4", d'un canapé en forme de C à tribord (convertible en couchette), de deux sièges de club à tribord, d'une table de dinette à rabat avec rangement central et de coussins en Ultraleather crème.
• Cuisine : Une cuisine en forme de J sur le côté bâbord avec des plans de travail en surface solide Granicote, des éviers doubles, une cuisinière à gaz LPG à deux feux, un four à convection Breville et un réfrigérateur/congélateur Isotherm 12v à chargement par le haut/avant.
• Cabine principale (avant) : Un lit queen-size centré (80" x 64") avec un matelas sur mesure, un espace de rangement important, des placards suspendus en cèdre et un accès direct à la salle de bain.
• Cabine arrière : Dispose d'un lit orienté avant et arrière, d'un placard suspendu et de placards sur la coque.
• Agencement : Agencement à deux cabines
• Cabine principale : Un lit queen-size centré de 80" x 64" à l'avant avec un matelas matelassé sur mesure.
• Salle de bain : Une douche séparée avec un WC marin VacuFlush est située sur le côté bâbord.
• Salon : Dispose de sièges confortables, d'une table à rabat et de rangement.
• Cuisine : Située à la base de la descente à bâbord, avec des plans de travail en surface solide Granicote, un réfrigérateur Isotherm 12v et une cuisinière à gaz Eno à deux feux.
• Station de navigation : Station de navigation orientée vers l'avant à tribord, équipée de panneaux électriques et d'électronique.

Moteur et mécanique

• Marque du moteur : Volvo Penta S/N : 5103908151Y
• Modèle du moteur : D2-55F
• Puissance : 55 hp
• Heures : Environ 165
• Type de transmission : Saildrive
• Hélice : Hélice en aluminium à trois pales de 14 pouces, recouverte d'époxy
• Isolation de la salle des machines doublée de plomb
• Ouverture pour le feu
• Lumière dans la salle des machines
• Souffleur de cale pour le compartiment moteur avec interrupteur au poste de pilotage
• Accès au service du moteur à l'avant, en haut, sur les côtés et à l'arrière
• Filtre à eau brute en bronze Groco (2)
• Services du moteur annuels, avec fluides et filtres remplacés selon les exigences du fabricant
• Injecteurs et pompe haute pression retirés et testés ('23)
• Injecteur n°3 reconstruit ('23)
• Échangeur de chaleur nettoyé par retour ('23)
• Huile de boîte de vitesses de saildrive remplacée tous les trois ans
• Réservoir de carburant en aluminium de 60 gallons avec jauge à distance
• Jauge de réservoir de carburant électrique
• Filtre à carburant/séparateur d'eau Volvo
• Hélice en aluminium à trois pales de 14" recouverte d'époxy ('24)

Électronique et navigation

Le bateau est équipé d'un ensemble électronique Garmin complet :

• Afficheurs Garmin GPSMAP 741 (2)
• Radar Garmin GMR 18HD
• Mât radar Edson de 3,5” avec support d'antenne
• Afficheurs d'instruments Garmin GMI 20 (3)
• Transducteur de profondeur, de vitesse et de température Airmar DST800 ('24)
• Transducteur de vent Garmin gWind
• Tête de contrôle de pilote automatique Garmin GHC 20
• Télécommande de pilote automatique Garmin GHC 10
• Corepack de pilote automatique Garmin GHP 12 avec unité de conduite de classe A
• Hub sans fil Garmin GWH 20
• Poste VHF sans fil Garmin GHS 20
• Antennes VHF de mât
• Récepteur marin SiriusXM Garmin GXM 52
• Garmin VHF 300 AIS
• Système stéréo Meteor 300 avec télécommande
• Haut-parleurs Infinity 612M dans le salon et le cockpit
• Amplificateur WiFi RogueWave avec antenne montée sur le mât radar
• Station météo électrique Meade Instruments

Électrique

• Connexions de puissance à quai 30A 110V (2)
• Câbles de puissance à quai de 30A 110V de 50’ (2)
• Isolateur galvanique ProMariner
• Panneau électrique 110V Blue Sea Systems
• Multimètre AC 8247 Blue Sea Systems
• Prises 110V dans tout le bateau avec protection GFI
• Panneau électrique DC 12v Blue Sea Systems
• Multimètre DC 8248 Blue Sea Systems
• Panneau électrique préparé pour l'installation d'un générateur
• Prises 12v à la station de navigation et au poste de pilotage
• Interrupteur de sélection de batterie
• Deux batteries de maison AGM 8D ('24)
• Batterie de démarrage AGM de groupe 27 ('24)
• Inverter/chargeur Mastervolt 12/2500 -2,5 KW True Sine Wave 2500W avec panneau de contrôle à distance
• Contrôleur de charge numérique Balmar Duo
• Éclairage intérieur LED en chrome poli et en acier inoxydable
• Lumières LED automatiques dans les placards suspendus, la cabine principale, les placards et le compartiment du réfrigérateur
• Éclairage de service LED dans le compartiment moteur et les placards de pont
• Éclairage d'entrée LED personnalisé à la descente
• Lampes de lecture LED directionnelles aux couchettes et aux banquettes de la cabine principale
• Projecteurs LED directionnels au-dessus de la table de la cabine principale
• Projecteurs LED encastrés et dimmables dans les cabines avant, arrière et principale
• Éclairage de courtoisie LED intérieur, cockpit et plateforme de baignade
• Lumières de navigation LED approuvées par l'USCG
• Conduit de câblage de mât
• Lumière d'ancre LED de tête de mât
• Lumière de navigation avec éclairage de pont avant
• Câblage regroupé dans un conduit en PVC avec de la place pour une installation future
• Tous les câblages protégés contre l'abrasion là où ils passent à travers la structure interne
• Système de liaison électrique

Gréement

• Gréement "Cruise Control" Tartan avec doubles haubans (Solent Rig)
• Mât en fibre de carbone avec finition en uréthane acrylique blanche
• Section de mât conique pour réduire le poids en hauteur
• Gréement de dos en fibre de carbone moulé intégralement lors de la stratification
• Sommet de mât en fibre de carbone personnalisé avec poulies pour les drisses de foc, de grand-voile, de reacher et de spinnaker
• Etalons de balancement en forme d'aile conique
• Gréement en fil d'acier inoxydable 316 Hayn 1 x 19 avec ridoirs forgés
• Système de platine en acier inoxydable personnalisé reliant la grille FRP structurelle et la coque
• Système d'étanchéité Spartite pour le mât
• Drisses internes
• Grand-voile Leisure-Furl
• Vang rigide Forespar
• Voyageur de grand-voile Harken avec drisse à double extrémité dirigée vers les winches principaux
• Contrôle de conduite arrière Harken et blocs de retournement
• Quincaillerie et blocs de pont Harken
• Enrouleur Harken Mark IV pour la voile de reacher
• Blocs de retournement de drisse de grand-voile et de foc Harken avec verrouillages
• Enrouleur Harken Mark IV pour foc auto-vireur
• Voyageur de foc auto-vireur Harken avec drisse à double extrémité dirigée vers les winches principaux
• Winch de maison Harken 44.2 STC
• Winch électrique de drisse principale Harken 44.2 STEC
• Clutches à cordes Spinlock (8)
• Winches électriques chromés Harken Rewind 46 (2)
• Winches électriques chromés Harken Rewind 46 secondaires (2)
• Interrupteurs pour le fonctionnement à distance de tous les winches Rewind aux deux postes de pilotage
• Gréement courant (sauf drisses) remplacé ('22)
• Poignées de winch en aluminium Harken (3)
• Tous les winches entretenus tous les deux ans

Pont et coque

• Coque et pont en époxy modifié infusé de résine avec noyau en mousse à cellules fermées
• Coque renforcée localement dans les zones à forte charge
• Grille structurelle interne en verre collée dans la coque
• Quille en plomb à bulbe en forme de queue de castor
• Strippée et revêtue d'une barrière avec trois couches ('15)
• Fond peint avec Petit SR ('24)
• Quantité et taille des boulons de quille dépassent la norme ABS pour une utilisation en mer
• Poste de gouvernail en fibre de carbone
• Palonnier en mousse de polyuréthane à cellules fermées de haute densité avec peaux renforcées en époxy modifié
• Roulements de gouvernail à rouleaux auto-alignants
• Toutes les pénétrations de coque et de pont réalisées dans des "fenêtres de noyau" en fibre de verre solide
• Surfaces intérieures de la coque peintes avec un gelcoat émaillé pour l'esthétique
• Plaques de renfort en aluminium ajoutées lors de la stratification pour toute quincaillerie chargée
• Rails de cap en teck montés sur le bulwark, boulonnés à la bride de la coque
• Chocks de montage de rail en acier inoxydable personnalisés pour les taquets d'amarrage (6)
• Taquets d'amarrage en acier inoxydable de 10” (6)
• Plates en acier inoxydable pour la protection contre l'abrasion des lignes d'amarrage
• Revêtement de pont antidérapant contrastant en blanc et sable
• Drains de pont déchargeant à la ligne de flottaison, éliminant les stries de coque
• Garantie structurelle et de cloques de coque transférable de 15 ans
• Accessoire de proue en acier inoxydable fabriqué sur mesure avec rouleau de proue double intégré
• Ancre Vulcan avec 50’ de chaîne G40 de 5/16” et 200 pieds de cordage de 5/8”
• Arrêt de chaîne Lewmar de 5/16
• Guindeau électrique Lewmar
• Stanchions en acier inoxydable de 27” x 1 1/8” de diamètre, rails de proue et de poupe
• Drisses doubles en fil de 1 x 19 avec portes d'embarquement à bâbord, tribord et à l'arrière
• Hublots de pont en acier inoxydable approuvés CE illimités pour le large Bomar (6)
• Hublots d'ouverture en acier inoxydable montés sur le côté de la cabine avec moustiquaires (12)
• Hublots d'ouverture en acier inoxydable montés sur le cockpit avec moustiquaires (2)
• Collier de mât en acier inoxydable personnalisé avec plusieurs attaches pour les blocs
• Dorades en chrome poli de 4” sur des capuchons de dorade en teck avec protections en acier inoxydable (2)
• Rail de génois en acier inoxydable poli pour reacher
• Rampes en acier inoxydable
• Table de cockpit en teck avec piédestal en fibre de verre fixe
• Compartiments de cockpit avec marches en teck
• Hublot de descente coulissant en Lexan courbé sur mesure avec panneaux de descente en teck massif et garniture
• Hublots de siège de cockpit prêts pour le large, moulés à correspondre et dotés de joints
• Compartiment de radeau de sauvetage personnalisé dans le coffre du cockpit
• Plateforme de baignade rabattable avec une échelle de baignade en acier inoxydable rétractable
• Dodger de style bimini et pare-éclaboussures ('22)

Voiles :

• Grand-voile : Sobstad Leisure Furl avec lattes
• Foc : Sobstad Dacron auto-vireur
• Drifter : Drifter de tête de mât en laminate tri-radial 150% (jamais utilisé, sauf pour la première sortie d'essai)

Autres équipements :

• Radeau de sauvetage Winslow pour 6 personnes Super-Light Offshore Plus (’14)
• Radeau de sauvetage entretenu selon les exigences du fabricant
• PFD
• Barre d'urgence
• Fenders
• Ropes de quai
• Coussins de cockpit
• Moustiquaires de descente en teck sur mesure
• Coussins Bottom Sider pour cockpit
• Gril LPG en acier inoxydable Magma avec couvercle
• Manuel d'atelier et catalogue de pièces Volvo Penta
• Beaucoup de pièces de rechange pour le moteur, ainsi que des courroies, des filtres, des joints et des turbines
• Six housses de winch ('24)
• Deux sacs à queue de drisse en maille ('24)
• Déshumidificateur inclus et utilisé pendant tous les mois de temps chaud depuis l'achat du bateau
• Petit chauffage inclus et réglé à 55 pendant les mois froids

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.