Seawind 1250

Description fournie par le fabricant

Avec 27 ans d'expérience dans la construction de multicoques. Richard Ward de Seawind voulait construire un catamaran de croisière spécifiquement conçu pour la croisière en haute mer. Le résultat fut le Seawind 1250, 41 pieds des meilleures idées, ingénierie et savoir-faire accumulés par son équipe de constructeurs experts. Cependant, avant de mettre le nouveau modèle en production, Richard voulait mettre le bateau à l'épreuve et a personnellement navigué le premier Seawind 1250 à travers le redoutable détroit de Bass pour tester sa navigabilité. Impressionné par les performances du bateau, mais encore insatisfait. Le skipper de livraison de Seawind a été ordonné de naviguer le 1250 à travers la mer de Tasman vers la Nouvelle-Zélande et retour, sur certaines des pires conditions maritimes au monde et de faire de son mieux pour - le casser. Après avoir réussi un essai en mer de 6 000 NM, Richard est enfin satisfait.

Maintenant, vous pouvez naviguer en toute confiance, sachant que Seawind a repoussé les limites pour produire un bateau qui vous emmènera aux limites.

Philosophie

Divertissement, commandes du poste de pilotage, station de navigation, bureau et même un lit de jour sont tous à portée de main dans le super spacieux salon du Seawind 1250. Le style de vie intérieur/extérieur australien est ancré dans ce nouveau design, avec un espace de vie imbattable complété par une ventilation naturelle brillante, des salons targa, un barbecue, une glacière (ou un réfrigérateur en option) et des sièges de barre sociaux mettant le skipper aux commandes tout en étant dans la conversation. Le meilleur de tout, vous pouvez profiter de ce que de nombreux catamarans compromettent... "la visibilité" pour le skipper ET l'équipage, avec des vues à 360 degrés depuis le poste de pilotage, les sièges targa ou les sièges du salon, tous à l'abri de la cabine en fibre de verre et du toit targa.

Le Seawind 1250 dispose également de :

Les positions de barre jumelées sur le Seawind 1250 offrent le parfait équilibre entre une excellente visibilité à 360 degrés et une protection totale contre les intempéries dans toutes les conditions.

Des lucarnes au-dessus offrent une visibilité directe sur la grand-voile et les sièges confortables et ergonomiques sont tout autant un cadre social qu'une position de pilotage.

Tous les contrôles sont à portée de main et utilisent le système d'optimisation de navigation à courte main raffiné de Seawind pour fournir un contrôle ultime depuis le poste de pilotage, évitant ainsi le besoin d'aller à l'avant pour pratiquement toute tâche !

SPÉCIFICATIONS ET ÉQUIPEMENT -3 Cabine

2015 SEAWIND 1250 (12,50 METRES / 41 ft)
SPÉCIFICATIONS ET ÉQUIPEMENT - Version 3 Cabines

1. GÉNÉRALITÉS : La finition générale du Seawind 1250 sera conforme à un yacht de luxe de taille et de type mondial. Seul un équipement de très haute qualité est utilisé partout.
   L'objectif général est d'atteindre un niveau de construction, de finition, d'équipement, d'aménagement et de style qui dépasse tout autre catamaran comparable disponible sur le marché dans cette gamme de prix.
2. EXTÉRIEUR / STRATIFIÉ :
   Finition : Coques et ponts moulés en pleine femelle, finition en gelcoat extérieur avec surface antidérapante moulée sur les zones de pont.
   Stratifié de la coque : Stratifié en résine Vinyl Ester (époxy modifié) de la coque entre le gelcoat et le noyau en mousse. Résine polyester ailleurs. Les spécifications du stratifié sont conformes aux normes de conformité australiennes et internationales, y compris la certification CE européenne.
3. MÂT/BAUME/VOILES :
   • Mât et baume en aluminium anodisé clair. Épandeur unique, gréement 7/8.
   • Gréement dormant – Fil de tête 3/8 (10mm) 1 x 19 fil Dieform.- Fil de côté 3/8 (10mm) 1 x 19 fil Dieform- Diamants 5/16 (8mm) 1 x 19 fil Dieform. Tous équipés de ridoirs et de raccords en T.
   • Drisses – Drisse principale : corde Spectra de 12 mm : étrier lourd. – Drisse de génois : corde Spectra de 8 mm. Étrier lourd.- Lifting : corde de 10 mm, étrier lourd.- Drisse de spi : corde de 12 mm avec étrier à déclenchement épissé à l'extrémité.
   • Sortie de baume.
   • 2 x prise de ris à ligne unique pour la grand-voile.
   • Toutes les drisses, lignes de ris doivent être ramenées au cockpit à travers des poulies de renvoi, des embrayages à cordes.
   • Grand-voile entièrement lattée – Lattes de voile en fibre de verre. Chariots de latte à roulements à billes.
   • Housse de grand-voile de croisière avec système de lazy jack intégré.
   • Voile d'avant auto-vireuse sur enrouleur Profurl C420. Rail de voyage de voile d'avant courbé avec arrêts d'extrémité. Feuille de contrôle vers le cockpit.
4. ÉQUIPEMENT DE PONT :
   • Hublots et écoutilles en aluminium (9 au total) 4 x Écoutilles avant 470mm x 470mm
     2 x Écoutilles de cabine intermédiaire 470mm x 470mm
     1 x Écoutille de fenêtre de salle de bain bâbord 507mm x 377mm
     1 x Écoutille de fenêtre de cuisine 507mm x 377mm
     2 x Écoutille de fenêtre de cabine arrière (1 x bâbord, 1 x tribord) 507mm x 377mm
   • Écoutilles de pont en fibre de verre :
     Écoutilles d'ancre et de rangement avant x 5
   • Écoutilles de rangement dans le cockpit
   • Glacière de cockpit et écoutille
   • 6 x Taquets d'amarrage. De chaque côté : proue, poupe et milieu.
   • 1 x Taquet d'amarrage lourd sur le chemin avant.
   • Ventilation : 2 x aérations d'écoutille de cabine avant.
   • Poulies de base de mât. Toutes les drisses et commandes de voile vers le cockpit.
   • 12 x Embrayages à cordes.
   • Winches manuels : 1 x 46ST – 2 vitesses auto-tailing & 2 x 40ST – 2 vitesses auto-tailing.
   • Stanchions/Rails : Stanchions de haute qualité, rails de proue et de poupe avec 3 lignes de vie. 700mm de haut pour répondre aux exigences de l'enquête australienne.
   • 2 x portes d'accès au tableau arrière avec déclencheurs à crochet de pélican.
   • 2 x portes d'accès latérales avec déclencheurs à crochet de pélican.
   • Échelle de bain arrière : échelle de bain arrière en acier inoxydable pliable.
5. I BEAM AVANT, PASSERELLE ET TRAMPOLINES :
   • Section de poutre avant 125 x 3mm. Striker à pélican réglable et câble.
   • 1 x Rouleaux d'amarrage au-dessus du pont avant.
   • 2 x Rouleau d'ancre sous le pont. Position de rangement permanente pour ancre CQR de 45 lb. (joues de 75 mm de haut).
   • Passerelle en fibre de verre sandwich en mousse.
   • Trampolines en plastique enduit à mailles ouvertes.
6. I BEAM ARRIÈRE ET PONT :
   • Barre Targa en fibre de verre moulée avec rail de grand-voile courbé.
   • Sièges à lattes en acier inoxydable derrière la poutre arrière. Table en fibre de verre entre les sièges.
   • BBQ en acier inoxydable Cookout.
   • Davits de canot en acier inoxydable.
7. SYSTÈME DE BARRE :
   • Stations de barre jumelées surélevées (double) avec dossiers pivotants rembourrés en vinyle : 2 X volants en acier inoxydable de 32”.
   • Les deux volants sont indépendamment reliés au système de direction. – le système offre une redondance de secours.

• Sièges de barre avec glacière sous le côté bâbord et rangement sous le côté tribord.

SOLAIRE - Quatre panneaux solaires rigides de 200W = 800 Watts de total solaire avec deux contrôleurs MPPS.

1. FINITION INTÉRIEURE :
   • Finition intérieure en hêtre.
   • Les côtés et le plafond de la cabine sont recouverts de vinyle ou de gelcoat moulé.
   • Sol : Sols des espaces communs en teck simulé avec incrustation en houx.
2. SALON
   • Table à manger en bois poli ornée : s'abaisse pour créer une table basse ou un lit double.
   • Sofa rembourré avec salon de jour
   • Cabinet de cocktail/rangement sous le salon de jour
   • Table à cartes en bois poli
   • Fenêtres à ouverture avant en verre trempé de 10 mm dans un cadre en aluminium anodisé marin. Fenêtres latérales en verre trempé de 6 mm.
   • Sol en teck et houx simulé.
   • Portes de salon / cockpit : Portes pliantes en gelcoat moulé. Complètes avec mécanisme de pliage pour se plier dans le passage Targa.
3. CUISINE
   • Cuisine spacieuse avec surfaces de comptoir Polystone coordonnées, accents en bois.
   • Trois (3) brûleurs de cuisinière à gaz LPG et four. Supports de casserole en acier inoxydable. Dispositif de coupure de flamme pour couper immédiatement le LPG en cas d'extinction de la flamme.
   • Évier en acier inoxydable à double cuve.
   • Système d'eau chaude et froide sous pression. Robinet mélangeur à levier unique.
   • Réfrigérateur : Réfrigérateur Isotherm debout à ouverture frontale de 130 litres.
   • Congélateur spacieux – grand tiroir de 60 litres, fortement isolé. Système eutectique 12 volts par ICEER.
   • Rangement sous le plan de travail avec façades de porte en bois poli et tiroirs à couverts.
   • Côté bâbord de la cuisine : Armoire au-dessus du plan de travail avec façades de porte coulissantes
   • Sol en teck et houx simulé.
   • Contrôle de solénoïde LPG dans la cuisine
4. CHAMBRES :
   • Portes solides en bois poli sur toutes les cabines privées.
   • Cabines avant bâbord et tribord : Chaque lit queen size (2050mm x 1540mm)
   • Cabine arrière tribord : Lit double (1990mm x 1230mm)
   • Matelas de 150 mm (6”) en mousse matelassée.
   • Cabines tapissées.
   • Éclairage encastré 12 volts.
   • Rangement/Armoires.
   • Sol en moquette.
5. SALLE DE BAINS BÂBORD :
   • Porte solide en bois poli verrouillable.
   • Toilettes manuelles. Décharge via le réservoir de retenue.
   • Réservoirs de retenue intégrés. Décharge par pompe à quai ou directement par-dessus bord. Bâbord 130L et Tribord 110L.
   • Tuyaux, raccords et vannes facilement accessibles et conformes aux exigences de l'enquête.
   • Lavabo avec eau chaude et froide sous pression.
   • Douche murale et robinet mélangeur.
   • Pompe de cale de douche électrique avec décharge directe par-dessus bord.
   • Grande quantité d'armoires / étagères de très haute qualité.
   • Support de rouleau de toilette, porte-serviettes et miroir monté.
6. SALLE DE BAINS TRIBORD :
   • Porte solide en bois poli verrouillable.
   • Toilettes manuelles. Décharge via le réservoir de retenue.
   • Réservoir de retenue intégré. Décharge par pompe à quai ou directement par-dessus bord.
   • Tuyaux, raccords et vannes facilement accessibles et conformes aux exigences de l'enquête.
   • Lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Douche et robinet mélangeur avec pompe de cale de douche électrique.
   • Armoires/étagères de très haute qualité.
   • Support de rouleau de toilette, porte-serviettes et miroir monté.
7. SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE/ÉLECTRIQUE :
   • Panneau de commutation électrique DC de haute qualité avec disjoncteurs, voyants LED et affichage de la tension.
   • Câblage électrique en tôle marine avec utilisation extensive de connecteurs thermosoudés.
   • Interrupteur d'isolement lourd de 230 ampères.
   • Moniteur de batterie BEP
   • Éclairage 12 V : De nombreuses lampes intérieures LED 12V et lumières de courtoisie dans tout le bateau, y compris des lumières encastrées dans le cockpit. Lumières de dôme dans le cockpit. (Toutes les lumières sauf les fluorescents sont LED)
   • 4 x Prises 12V.
   • Lumières de navigation LED approuvées par l'enquête. Bâbord et tribord montés sur les rails de proue.
   • Projecteur de pont monté sur les épandeurs.
   • Lumière d'ancre / de navigation au sommet du mât.

15. PLOMBERIE / RÉSERVOIRS D'EAU POTABLE :

• Système d'eau chaude et froide sous pression. Système de stockage d'eau chaude (40 litres / 8,8 gallons). Eau chaude et froide pour la cuisine et les deux salles de bains.
• Robinet d'eau potable de la cuisine de type à levier
• Réservoir d'eau potable : 700 litres (156 gallons). Remplissage par le pont ou par un dessalinisateur.
• Pompe électrique d'eau potable.
• Pompes de cale électriques (2) avec commandes intégrées au panneau de commutation de batterie principal. Interrupteurs à flotteur (2).
• Pompes de cale manuelles (2) dans chaque coque.
• Raccords à travers la coque conformes aux normes d'enquête australiennes et CE.
• Toilettes manuelles dans chaque salle de bains.
• Salle de bains bâbord avec cabine de douche séparée. Salle de bains tribord avec robinet à double usage et douche.
• Pompes de puisard électriques pour le drain de douche.
• 2 x bouteilles de LPG – 4,5 kg galvanisées.
• Indicateur de niveau de réservoir d'eau potable.
  
  16. MOTEURS :
• Moteurs diesel à saildrive Yanmar 30hp jumelés. Refroidissement par eau douce, supports d'isolation en caoutchouc sur lit en fibre de verre renforcé avec bac à huile intégré.
• Hélices en bronze à trois pales Gori.
• Prises d'eau pour moteurs protégées par un filtre externe. (1 par moteur)
• Jumelage primaire Racor séparateur d'eau / filtres à carburant, filtres à carburant secondaires pour moteur. Moteur, réservoir de carburant et ligne de carburant de type A1
• Instruments de moteur montés sur console avec tachymètres électriques, systèmes de surveillance et d'alerte du moteur, compteurs d'heures du moteur.
  
  17. NAVIGATION :
• Deux compas de direction Richie.
• ICOM IC-M802 HF marine Transceiver.
• Radio VHF Raymarine.
• SCS – Modem DR7400.
• Transducteur de vent au sommet du mât.
• Transducteur de profondeur/température/vitesse de l'eau dans la coque SB devant la quille.

1. ANCRAGE / AMARRAGE :
   • Winch d'ancre électrique à deux directions avec chaîne et gypsy. Situé sous le coffre pour donner un pont propre. L'ancre principale est une Lewmar de 60 lb avec 350' de chaîne galvanisée.
   • L'ancre principale est stockée dans un rouleau d'ancre spécialement conçu sous la poutre avant.
   • Le winch d'ancre a un interrupteur au pied au winch ainsi qu'un contrôle à distance haut/bas à la station de barre.
   • 5 x Défenses gonflables en PVC
   • 4 x Lignes d'amarrage
2. ANTIFOULING / STRIPING :
   • Couche de barrière époxy plus 2 couches de peinture antifouling de haute qualité Altex.
   • Autocollants Seawind 1250 sur chaque coque et à la poupe.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.