Salona 33

LOA : 32,78 pi / 9,99 m

LWL : 29,66 pi / 9,04 m

Largeur : 10,99 pi / 3,35 m

Tirant d'eau : 5,75 pi / 1,75 m

Déplacement : 10 913,00 lb / 4 950 kg

Ballast : 3 263,00 lb / 1 480 kg

Nombre de cabines : 2

Nombre de couchettes : 4

Nombre de salles de bains/WC : 1

Capacité des réservoirs de carburant : 24 gal / 91 L

Capacité des réservoirs d'eau : 26 gal / 98 L

Moteur : Yanmar 21,3 kW Diesel

Heures moteur : 261

S.A. (rapporté) : 747,00 pi² / 69,40 m²

Ce croiseur de performance de 9,99 mètres est construit autour d'une coque et d'un pont en époxy-vinyle esters léger et infusé sous vide, qui lui confèrent la rigidité, la réactivité et l'intégrité structurelle attendues d'un croiseur-régate moderne. Avec une largeur de 3,35 mètres et un tirant d'eau de 1,75 mètres, le voilier possède un profil sous-marin bien équilibré qui offre à la fois stabilité et un gouvernail vivant et engageant, soutenu par un déplacement de 4 950 kg et 1 480 kg de ballast. La longue ligne de flottaison de 9,04 mètres contribue à un excellent potentiel de vitesse, tandis que le généreux plan de voilure de 69,40 m²—installé sur un équipement de pont efficace et un gréement courant moderne—assure de bonnes performances sur toute la plage de vent, rendant le voilier rapide dans les légers airs tout en étant composé et prévisible lorsqu'il est sollicité. La disposition du cockpit favorise la navigation active, avec une ergonomie claire et des positions de réglage adaptées aux équipages de course et aux croisières en petit nombre. En dessous du pont, l'intérieur en acajou chaleureux crée une atmosphère accueillante, offrant deux cabines confortables, quatre couchettes et un salon pratique qui utilise bien le volume du bateau. La cuisine et les toilettes sont agencées pour une croisière simple, soutenues par des réservoirs sensés comprenant 91 litres de carburant et 98 litres d'eau, plus un réservoir d'eau douce supplémentaire. Le voilier a été détenu en privé depuis sa construction, jamais utilisé en charter, et seulement légèrement navigué, ce qui se reflète dans ses exceptionnellement faibles 261 heures moteur sur le fiable diesel Yanmar de 21,3 kW. L'impression générale est celle d'un voilier qui allie qualité structurelle, design orienté vers la performance et praticité de croisière—rapide, réactif et gratifiant à naviguer, tout en étant suffisamment confortable pour une croisière côtière détendue. Enregistré sous le pavillon croate et proposé avec la TVA de l'UE non payée, il représente une opportunité attrayante pour les marins à la recherche d'un croiseur de performance moderne et bien construit avec un fort pedigree et un caractère confiant sur l'eau.

Équipement :

Bois intérieur en acajou

Treuil d'ancre 700W-12V, comprend : (accessoire d'étrave en acier inoxydable, ancre (galvanisé

chaîne (galvanisé) 50m x 8mm

Drisses et cordages en Dyneema avec manille à rotation

Éclairages LED pour l'intérieur

Cuiseur amélioré avec plaque de cuisson

Réfrigérateur GRP 801 12V

Coussins de cockpit NOIRS

3 cordes d'amarrage en polyester 12 m x 16 mm (corde Geolon) pare-battage blanc rempli d'air avec cordes (8 Table de cockpit en teck, amovible

Douche (eau chaude et froide) dans le cockpit (arrière) Lumière de cockpit à l'extrémité du mât

Réservoir d'eau douce supplémentaire

Grand-voile, Pentex

Génois, Pentex, 140 %, protection UV

Sac de fardeau et lazy jack NOIRS

Furler de génois à travers le pont avec équipement de pont

Glissières MDS pour la grand-voile

Système de distribution d'énergie électrique 230V AC avec chargeur de batterie et chauffe-eau

Traceur GPS Raymarine e7

Antenne radar Raymarine Radome 4kW18"

Matériel de pont de performance Harken (avec système d'achat de hauban et winchs spi en carbone)

Coque et pont en résine époxy à base de vinyle infusé sous vide

Vannes "Shakewell"

Canot de sauvetage (6 personnes) - sac ISO international

Le bateau est enregistré sous le pavillon croate. TVA de l'UE NON PAYÉE.