Pogo 30 Evo

DESCRIPTION DE L'ANNONCE :
Pogo 30 de 2015 version “EVO” intérieurs de croisière, mât en carbone et moteur 30cv. bulbe 1,95, construction en infusion sous vide. Pogo Structures est une entreprise bretonne qui produit des bateaux non conventionnels, dédiés à ceux qui aiment vraiment naviguer.
Elle s'est tournée vers le monde de la construction navale en réalisant des Mini 6,50 qui continuent depuis à dominer les régates dédiées aux bateaux de la classe Mini, Transat incluse.
Elle a deux lignes de production, l'une dédiée aux bateaux de régate, l'autre à ceux de croisière.
Un yacht vraiment polyvalent pour la navigation hauturière et côtière, très rapide, idéal pour un petit équipage ou une famille.
Longueur de 30 (9,14 m) et largeur de 3,70 m.
Le Pogo30 est donc plus puissant avec sa plus grande largeur, les chines dures et le volume de la coque à l'avant.
On a beaucoup travaillé pour concevoir un bateau qui plane facilement : une coque puissante, de dernière génération, similaire à celle du Pogo40S² et du Pogo50, qui offre des performances surprenantes dans les airs légers et qui plane dans des conditions légères et sous le vent.
Un bateau léger avec une surface de voilure complète, avec une coque en polyester sandwich pour une plus grande rigidité, qui rend la structure plus propre.
Disponible avec mât en carbone sans pataras.
Description intérieure Un bateau confortable, avec un agencement intérieur sobre qui offre un intérieur inhabituellement spacieux pour un yacht de 30 (9,14 m).
Intérieurs lumineux avec vue vers l'extérieur lorsque l'on est debout ou assis dans le salon, ainsi qu'à l'avant.
Cabine avant double et cabine matrimoniale à l'arrière avec salle de bain avec calavele, dinette avec deux canapés opposés et table centrale avec cuisine et cartographie.
Description extérieure cockpit polyvalent compatible avec les besoins d'une famille et avec les manœuvres d'un petit équipage, 4 winchs et toutes les manœuvres renvoyées et double barre..
Le Pogo 30 dessiné par Finot est un bateau qui a eu un grand succès en France.
Rapide, maniable et très spacieux à l'intérieur, grâce à la largeur de la coque qui continue jusqu'à l'extrême poupe sur la ligne des bateaux océaniques conçus pour naviguer avec des allures portantes. Pour être un Pogo, chantier notoirement peu attentif aux finitions, c'est un bateau très bien fini.

Mât en carbone
Bome en carbone
Intérieurs de croisière
Pilote automatique NKE
Moteur 30 HP opt
2020 membrane saildrive
Grand-voile et iocc 50%
Staysail 90%
Code Zero enroulable 90%
Batteries 2023

2025 Grand-voile Full Batten neuve

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Jacopo B.