Oyster 545

Spécifications

Les éléments en italique mettent en évidence les éléments non standards installés pendant le programme de construction ou ajoutés par le propriétaire par la suite.

1. CONSTRUCTION

NUMÉRO DE COQUE

Oyster 545.02.

CONSTRUCTION DE LA COQUE

La coque est en construction composite moulée à partir d'outils femelles développés par Oyster dans leur propre installation sur mesure.

Le matériau stratifié se compose d'une combinaison de verre E, de Kevlar et de fibre de carbone. Ce stratifié « sur mesure » offre des économies de poids significatives, des avantages de résistance et de rigidité par rapport à une construction GRP normale, le carbone pour le poids et la rigidité, le Kevlar pour la résistance aux chocs.

La structure supérieure intègre un noyau en balsa de 18 mm en bout de grain au-dessus de la ligne de flottaison pour une résistance, une rigidité et une isolation supplémentaires.

Sous la ligne de flottaison, la coque présente un stratifié monolithique (à peau unique) renforcé par un réseau de longerons, de poutres en L et de fonds. Combiné à un agencement de contreplaqué marin de norme BS1088 et de cloisons structurelles en verre/carbone/mousse, cela produit une structure robuste avec d'excellentes qualités de résistance au poids. Des unités de base en GRP moulé sont utilisées pour former des modules de WC et de douche.

FINITION DE LA COQUE

Coque blanche avec ligne de cove et lignes de double boot top en gris.

Plein poli et revêtement céramique sur les côtés et la superstructure, mai 2025.

Système d'antifouling Ultrasonic Antifouling Ultra 20 Series II avec 2 transducteurs.

CONSTRUCTION DU PONT

Moulé en GRP avec noyau en balsa.

FINITION DU PONT

Édge de pont roulé moderne qui améliore l'apparence visuelle du yacht avec une ligne de pureté gracieuse.

Pont extérieur, sièges de cockpit et zones de sole en teck scié en quartier et sans fixations visibles.

Tous les charnières et verrous de locker sont encastrés dans le platelage en teck, le cas échéant.

QUILLE

La quille de ballast est de type bulbe à faible centre de gravité, coulée en plomb avec durcissement antimonial. Elle est boulonnée au stub de quille en GRP avec des boulons en bronze nickel-aluminium.

GOUVERNAIL

Le gouvernail a une pale en GRP remplie de mousse liée à un axe de gouvernail en acier inoxydable et est protégé par un skeg substantiel de pleine profondeur, qui comprend un renforcement en acier inoxydable.

CONCEPTION DE LA POUPE

La conception de la poupe intègre une plateforme de marche trimée avec du teck posé. Cette zone comprend une échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable repliable avec des marches ovales et deux marches en acier inoxydable pour accéder au pont arrière. L'échelle est équipée d'une lanière et d'une goupille de retenue pour la récupération/rangement.

EURCD

Construit pour répondre aux exigences de la catégorie A - Océan.

2. DISPOSITION DU PONT ET ÉQUIPEMENT

ANCRE

Ancre en acier inoxydable CQR de 34 kg (75 lb) avec 100 mètres de chaîne en acier inoxydable est installée, assortie à la gypsy du guindeau et fixée à son « bout amer » à un attachement en acier inoxydable boulonné à travers avec une lanière substantielle.

Ancre de kedge S80 avec 10 m de chaîne et 100 m d'Octoplait.

Locker encastré dans le pont avant pour le rangement de la chaîne d'ancre, avec des couvercles à charnières affleurants et un dispositif de verrouillage de type affleurant. Locker d'ancre divisé pour un rangement facile de l'ancre de kedge.

GUINDEAU

Guindeau électrique vertical Lewmar V4 de type cabestan 24V. Bi-directionnel et actionné sur le pont par des interrupteurs à pied adjacents. Contrôle du guindeau Maxwell au binnacle, nouveau octobre 2024.

ACCÈS AU PONT

Passerelle pliante en composite de carbone GS de 2,6 m (endommagée, réparations nécessaires).

Paire de poteaux de porte latéraux et d'échelles d'embarquement.

Porte vers le pushpit.

Échelle à charnières avec marches en teck sur le tableau arrière avec goupille de retenue pour le rangement.

HACHES/PORTES ET FENÊTRES

Washboard en acrylique teinté coulissant verticalement vers le compagnon.

4 x hachures de pont affleurantes et sans cadre (2 x grandes vers la cabine avant et arrière, 2 x vers la cabine d'invités et les WC invités).

4 x ports en alliage Gebo, anodisés argent (2 x ports à ouverture longue dans le roof de la cabine arrière, 1 x port à ouverture longue dans la cuisine vers le cockpit, 1 x port ouvrant dans les WC arrière et 1 x port de coque ouvrant avec moustiquaire au-dessus de la cuisinière de la cuisine).

8 x ports de coque en acrylique, collés directement, non ouvrants (2 x longs ports de coque dans le salon, 2 longs ports de coque dans la cabine arrière, 4 x ports de coque dans les WC arrière, la cuisine, la cabine d'invités tribord et les WC invités).

Ensemble de 7 fenêtres de salon en teck sur mesure, les deux fenêtres avant à l'extérieur ont des cadres en alliage et sont ouvrantes avec des supports « maintien ouvert ».

Port de coque ouvrant au-dessus de la cuisinière de la cuisine.

TISSU

Tous les tissus en Weathermax en « Toast » (sauf indication contraire) :

Grand sprayhood de compagnon sur mesure repliable installé sur des hoops en acier inoxydable, avec un panneau de fenêtre zippé dans sa partie avant et une main courante en acier inoxydable recouverte de cuir à l'extrémité arrière. Nouveau sprayhood actuellement en commande. Écrans solaires en maille Velcro sur les côtés des fenêtres.

Bimini avec fenêtre de lumière de mât. Bimini et sprayhood, nouveau septembre 2025

Auvent de pont, sans latte dans un design tri-radial. Côtés en maille zippés en couleur Soltis 86 « Pepper ».

Housse complète pour le bateau (2 pièces), comme neuve.

Housse de table de cockpit rembourrée avec poches de rangement en maille et rabat d'accès en velcro pour la glacière. Nouvelle housse de table de cockpit actuellement en commande.

Couvertures pour le piedestal et le volant.

Housse de RIB sur les davits.

Couvertures de treuil.

Couverture de guindeau.

Coussins de soleil pour les zones de bronzage avant en mousse Silvertex EZ-Dri couleur « Sisal » avec passepoil en « Sage ».

Coussins de siège de cockpit et de pushpit en mousse Silvertex EZ-Dri couleur « Sisal » avec passepoil en « Sage ». Dossiers de siège de pushpit (Nouveau septembre 2025).

PLUMBING DU PONT

Douche de pont en eau douce chaude et froide dans le locker de tableau arrière.

Lavage de pont d'ancre en eau de mer à l'avant.

Lavage de pont en eau douce dans le locker arrière.

COCKPIT

Cockpit en teck, auto-drainant.

Plateau en GRP dans le compagnon de côté tribord avec porte-gobelet sur le bord intérieur.

Teck sur les surfaces GRP horizontales des deux côtés du compagnon.

TABLE DE COCKPIT

Table de cockpit fixe en teck verni avec feuilles repliables, glacière centrale à ouverture supérieure réfrigérée via une unité de réfrigération Frigomatic 24V refroidie par quille.

GOUVERNAIL

Le revêtement du volant est en cuir. Le quadrant de direction est protégé dans le locker de lazarette avec deux panneaux d'accès amovibles pour faciliter l'entretien de routine.

Piedestal de direction de style lutrin en GRP sur mesure, incorporant un volant en acier inoxydable.

DAVITS

Davits électriques Cooney S225 Tall (charge maximale totale de 225 kg), y compris des bandes ventrales, des coussinets de davit en cuir, des sangles à cliquet en acier inoxydable et un support de pavillon.

GÉNÉRAL

Pulpit en acier inoxydable de style scandinave ouvert.

Pushpit en acier inoxydable.

Guides en acier inoxydable.

Cleats de mouillage et de cockpit en acier inoxydable. Paire supplémentaire de cleats de mouillage sur plaque en acier inoxydable plate sur le pont arrière.

Six boîtes dorade en GRP avec des chapeaux en acier inoxydable.

Garde-corps en acier inoxydable au-dessus des boîtes dorade arrière.

Barres de prise en acier inoxydable au sommet du salon de pont.

Grand locker de lazarette pleine largeur à l'arrière avec des vérins à gaz en acier inoxydable jumelés fixés au couvercle. Marchepied pliant pour un accès facile. Rail en acier inoxydable pour le rangement des cordes. Étagères avant et arrière avec un petit garde-corps sur l'étagère pour maintenir les caisses. 4 U-boulons pour maintenir les cordes.

Sièges de pushpit en teck et en acier inoxydable en quart de poupe.

Rangement de radeau de sauvetage intégré dans le pushpit.

BBQ à gaz Sovereign sur le pushpit tribord avec plaque de remplissage de pont dans le couvercle du locker à gaz pour connexion de tuyau. Rangement dans le lazarette.

Locker à gaz pour deux bouteilles.

Supports de canne à pêche intégrés de chaque côté du pushpit.

Support à boissons en acier inoxydable sur le piedestal et le plateau du compagnon tribord.

Douille de pavillon.

3. RIG ET MANIPULATION DES VOILES

MÂT ET ACCASTILLAGE

Accastillage de type cutter.

Mât et bôme peints en blanc avec accastillage à double étai.

Espar de proue en carbone.

Drisses de prévention.

Ridoir Seldén en tige solide.

Régleur de hauban hydraulique.

Accastillage courant.

Conduit pour le câblage des instruments de tête de mât.

Marches de mât.

Nouveau gréement dormant, juillet 2025.

Hauban et Vang entretenus, juillet 2025

Accessoires, goupilles, connexions et zones critiques sur le mât et la bôme entretenus, juillet 2025

Étai, bôme, supports sur le mât et zones critiques peintes, juillet 2025

Dispersants d'ions de protection contre la foudre « No Strike » au sommet du mât, avec plaques de chaîne de hauban, et marche de mât liée au boulon de quille avec un tang en acier inoxydable et un câble.

ROULAGE DE GRAND VOILE

Roulage électrique Seldén dans le mât. Roulage entretenu juillet 2025

ROULAGE DE VOILE D'AVANT

Roulage électrique Reckmann pour génois et foc. Moteurs, nouveaux 2023. Dernier service juillet 2025

TREUILS

Par Anderson - finition en acier inoxydable :

2 x 62 STEFS électriques, treuils principaux auto-tailing.

1 x 48 STEFS électrique, treuil de drisse de grand-voile auto-tailing.

2 x 48 STFS électriques, treuils secondaires auto-tailing.

2 x 52 STFS treuils de drisse auto-tailing montés sur le mât.

2 x 18 STFS treuils de ligne de contrôle de chariot de grand-voile auto-tailing.

3 x Poches pour manivelle de treuil - 2 dans le cockpit et 1 sur le mât.

ÉQUIPEMENT DE SPINNAKER

Pôle de spinnaker en carbone unique rangé verticalement sur le mât. Le package comprend, plaques de chaîne, accessoires de pont, drisse, hauban, levée de pôle, drisse unique, gars, gars avant et tous les blocs nécessaires.

VOILES

Par North :

Grand-voile 3Di OCEAN 370 19 600 Dp avec lattes, nouvelle avril 2025.

Génois 3Di OCEAN 370 16 800 Dpi, nouveau avril 2025.

Foc 3Di OCEAN 370 22 400 Dpi, nouveau avril 2025.

2 x drisses de spinnaker mises à niveau en Dyneema au lieu de tresse en polyester.

Chute de croisière. Radial rocké - 1,5 oz Contender Maxilite 150 (171,74 m2).

Package de ridoir Karver Top Down avec sac de rangement Weathermax 80.

4. INTÉRIEUR

GÉNÉRAL

Six couchettes dans trois cabines, hors salon. Toutes les couchettes sont des couchettes de mer et ont des écrans de lee en Dacron équipés de lanières à des yeux boulonnés à travers. Les couchettes doubles ont des matelas séparés permettant un tissu de lee central.

Les boiseries intérieures sont finies en chêne américain scié horizontalement avec des soles en teck avec des rainures fraisées.

Les caractéristiques essentielles incluent des garde-corps sculptés et des barres de prise, des joints « shadow-gap » entre les panneaux de boiserie, des poignées en chêne massif et en acier inoxydable, avec des revêtements en cuir, et des portes à cadre solide avec bordure incrustée et joints de porte à fermeture douce.

Tous les tiroirs utilisent des glissières métalliques avec une fonction de fermeture douce pour un fonctionnement fluide.

Les lockers sont équipés d'étagères et de garde-corps, le cas échéant. Les lockers suspendus sont doublés de panneaux en contreplaqué de cèdre.

Plans de travail de cuisine horizontaux en acrylique en « blanc moucheté » Avonite avec garde-corps, entourages, inserts de bassin et rainures de drainage fraisées.

Deux compartiments de tête, chacun équipé d'un lavabo moulé blanc de haute qualité intégré dans une surface de travail en Avonite « noir moucheté ». Des robinets mélangeurs de qualité Hangrohe et des commandes de douche thermostatiques sont installés, ainsi qu'un porte-serviettes assorti, un gobelet à brosse à dents, un distributeur de savon et un porte-rouleau de papier toilette.

Des toilettes électriques Dometic MasterFlush en eau douce sont installées dans les têtes avec de grands bols en porcelaine. Changement d'urgence en eau de mer et vanne anti-retour qui convertit les toilettes en chasse d'eau à l'eau salée.

Plafond en vinyle blanc cassé, qui est également utilisé pour couvrir les côtés du salon de pont.

Housse de mât amovible en vinyle de plafond avec fermeture Velcro.

Tapisserie en Alcantara « Almond Green ».

Headboards rembourrés pour les couchettes doubles en Alcantara « Almond Green ». Les côtés des couchettes ont des panneaux rembourrés, le cas échéant. Les housses de matelas sont équipées d'une ouverture latérale zippée et d'un vinyle résistant à la pourriture sur le dessous, enveloppant un matelas en mousse composite de haute qualité profilé pour la ventilation.

Couvertures d'équipage pour le canapé du salon et la table à cartes en « JAB Sailor 1 ».

Stores Oceanair blancs aux ports de roof et de coque.

Stores Oceanair Skyscreen avec moustiquaire intégrée à tous les hachures de pont.

Stores Oceanair Skysol aux fenêtres du salon.

Ventilateurs blancs Caframo Bora partout.

DOUBLE CABINE AVANT

Spacieuse cabine double pour invités à l'avant avec une couchette double sur la ligne centrale, avec tiroir et locker en dessous.

Headboard rembourré. Entourage de couchette en chêne.

Sole en moquette en « Thor Sisal ».

Deux bacs à couvercle relevable dans les étagères latérales.

Lockers de rangement et tiroirs, plus un grand locker suspendu.

Mirroir sur la cloison.

Accès au pont par le hachage avant.

WC/DOUCHE PARTAGÉS ET WC JOUR

Situé à l'avant à tribord et accessible depuis le couloir, ce compartiment de tête est partagé par les cabines avant et sert également de WC de jour.

Incorporant un toilette, un lavabo et une cabine de douche séparée avec porte en verre trempé.

Locker sous le lavabo et locker miroir au-dessus.

Lockers pour le rangement de trousse de toilette et de serviettes.

Revêtement de sol en « wave slate black » Amtico.

Hachage de pont ouvrant.

DOUBLE CABINE JUMELLE À TRIBORD

Cabine jumelle avant tribord avec couchettes supérieures et inférieures, matelas en mousse et lockers de rangement sous la couchette inférieure.

Locker suspendu et étagères de chevet. Miroir de coiffeuse fixé sur la cloison.

Sole en moquette en « Thor Sisal ».

Hachage de pont ouvrant.

SALLE DES MACHINES

L'accès à la salle des machines se fait par une grande porte à charnière dans le compartiment de tête arrière et la zone de table à cartes et par des panneaux amovibles sous les éviers de la cuisine à tribord. Tous les panneaux d'accès sont équipés de bandes d'étanchéité en caoutchouc pour minimiser le bruit et sont sécurisés par des verrous positifs.

Isolé avec un composite de mousse et de matériaux absorbants acoustiques en polymère haute densité.

Éclairage 24V, et un ventilateur extracteur 24V, commuté au panneau électrique DC.

Un extincteur automatique est installé.

Paniers de rangement.

ZONE DE NAVIGATION

Située à l'extrémité arrière tribord du salon, la zone de navigation dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant avec siège, personnalisée autour des équipements électroniques et de navigation encastrés, qui sont stratégiquement situés et montés dans un panneau de façade en teck, à charnière pour un accès facile à l'équipement et au câblage derrière.

La table à cartes a un petit support fixé au couvercle d'ouverture, et peut accueillir des cartes d'Amirauté pliées en deux (taille complète).

Étagère à l'extérieur pour les livres de navigation et les almanachs.

Panneaux de commutation AC et DC situés à l'arrière et à l'intérieur de la table à cartes.

À l'intérieur, il y a une porte d'accès à la salle des machines.

SALON

Accès au salon depuis le cockpit par un ensemble d'escaliers en bois et en acier inoxydable avec des rampes en bois de chaque côté de l'ouverture.

Le salon est extrêmement lumineux et aéré avec sept fenêtres, dont deux des trois avant s'ouvrent. Il y a deux grands ports de coque horizontaux qui offrent une vue « paysage maritime » pendant l'ancrage.

Doté d'un grand canapé en forme de L à tribord. À l'extérieur et à l'arrière de cela, se trouve un grand locker. Il y a un canapé plus court à tribord, avec rangement sous les bases des sièges.

À l'extérieur du canapé tribord, il y a une étagère centrale dans la zone du port de coque.

Central au grand canapé se trouve une table de salon en teck extensible qui est conçue pour former, dans sa position fermée, une table d'appoint, qui est montée sur un piedestal très substantiel. Plateau de table remplacé, septembre 2025.

Housse de table de salon rembourrée en vinyle de plafond en mousse.

Locker à boissons avec lumière automatique de porte pour accueillir le rangement de bouteilles et de verres.

Locker humide et plateau en GRP avec drainage derrière les escaliers du compagnon.

Étagères à livres sur les côtés tribord et bâbord.

Tissus de lee aux canapés tribord et bâbord.

LAVEUSE/SÉCHEUSE

Laveuse/sécheuse Bosch (Exxcel 7/4).

CUISINE

Située à l'arrière du salon à tribord, dans le compagnon vers la cabine arrière, où des panneaux fournissent un accès au compartiment moteur.

Surfaces de travail de cuisine en Avonite avec entourages et incorporant des rainures de drainage fraisées adjacentes à un évier.

Poubelle dans le locker adjacent aux éviers.

Rangement prévu pour la vaisselle, les couverts, les ustensiles et les verres.

Système de paniers dans le locker à l'arrière à l'intérieur de la cuisine.

Rangement pour 12 bouteilles de vin et 2 bouteilles de champagne sous le sol de la cuisine, avec éclairage.

ÉVIERS

Deux éviers en acier inoxydable.

ROBINET D'EAU CHAUDE

Robinet d'eau bouillante Quooker à l'évier de la cuisine.

FILTRE À EAU

Système de filtre à charbon purificateur d'eau Jabsco installé sur l'alimentation en eau froide de la cuisine.

CUISINIÈRE/PLAQUE DE CUISSON

Cuisinière en acier inoxydable à cardan avec quatre brûleurs, four et grill, tous protégés par un dispositif de coupure de gaz en cas de défaillance de flamme. L'allumage électronique ne fonctionne pas.

Rail de protection en acier de forte épaisseur fixé autour du haut de la cuisinière, qui incorpore une paire de supports de casserole réglables. Verrou de port et barre de protection de cuisinière installés. Pour une sécurité supplémentaire, une vanne solénoïde de gaz électrique contrôle le flux de gaz depuis la bouteille et est actionnée à distance par un interrupteur néon près de la cuisinière.

Couverture anti-feu.

RÉFRIGÉRATEUR/FREEZER

Système de réfrigération Frigomatic 24V (refroidi par quille) pour refroidir le réfrigérateur à ouverture frontale à l'arrière, avec porte en acier inoxydable, étagères et lumière automatique de porte.

Une boîte de congélation en GRP à ouverture supérieure isolée est installée à l'avant avec des paniers de rangement. Un vérin est installé pour soutenir le couvercle du congélateur.

Le réfrigérateur et la boîte de congélation sont tous deux équipés de drains d'arrêt plumbés vers la zone de cale. Une lumière automatique de porte est installée à l'intérieur du réfrigérateur.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Située à l'arrière et configurée avec une couchette double décalée de la ligne centrale complète avec tiroirs de rangement en dessous. Entourage de couchette en chêne. Tête de lit rembourrée pleine hauteur en trois panneaux horizontaux.

Grand locker suspendu, coffre-fort à deux briques avec clavier numérique.

Abondant espace de tiroirs et de lockers. Étagère à livres. Lockers supplémentaires sur le côté tribord.

Table de coiffeuse/bureau et siège avec rangement en dessous à tribord.

Un hachage de pont supérieur fournit de la lumière naturelle et de la ventilation, tout en servant de trappe de secours, avec une échelle d'accès d'urgence (avec rangement) fournie.

Moquette sur le sol de la cabine.

Accès au couloir arrière à tribord, menant vers l'avant à la cuisine/salon.

Porte avant à tribord menant à un compartiment de tête/douche en suite.

EN SUITE TÊTE/DOUCHE

Incorporant un toilette, un lavabo et une cabine de douche séparée avec porte en verre trempé.

Locker de rangement supérieur miroir, plus lockers pour le rangement de trousse de toilette et de serviettes.

Revêtement de sol Amtico.

Hublot ouvrant.

Accès à la salle des machines.

5. DIVERTISSEMENT

SYSTÈMES AUDIO VISUELS

Antenne omnidirectionnelle Status montée au sommet du mât pour TV/FM.

SALON

Système de divertissement marin Fusion avec tuner DVD/FM, plus streaming audio Bluetooth et Wi-Fi intégré.

Paire de haut-parleurs coaxiaux JL Audio.

COCKPIT

Contrôle à distance câblé Fusion MS-NRX300 avec câble NMEA 2000.

Amplificateur Fusion AM-702 2 canaux connecté à AV700 Zone 3.

Haut-parleurs étanches, nouveaux 2023.

DOUBLE CABINE AVANT

Contrôle à distance câblé Fusion MS-NRX200i pour Zone 1, avec câble NMEA 2000.

Paire de haut-parleurs coaxiaux JL Audio.

CHAMBRE DU PROPRIÉTAIRE

Contrôle à distance câblé Fusion MS-NRX200i pour Zone 4, avec câble NMEA 2000.

Amplificateur Fusion AM-702 2 canaux connecté à AV700 Zone 4.

Paire de haut-parleurs coaxiaux JL Audio.

6. INGÉNIERIE

MOTEUR

Moteur diesel Yanmar 4JH4 4 cylindres de 75 kW (100 hp) à 3 200 RPM équipé d'une boîte de vitesses mécanique 2,63:1 correspondante incorporant un angle de descente de 7 degrés.

Séparateur d'eau d'échappement marin en GRP et verrou d'eau en GRP.

Plomberie parallèle pour les Racors de moteur et de générateur avec bac de récupération en acier inoxydable.

HEURES DE MOTEUR

Environ 1 380 en février 2026.

HÉLICE

Hélice repliable à 3 pales Maxprop.

Système de revêtement Propspeed anti-salissures.

COUPE-CORDES

Coupe-cordes Ambassador sur l'arbre.

ALTERNATEURS

Le moteur est équipé de deux alternateurs :

Alternateur Yanmar 80A/12V pour la charge de la batterie de démarrage du moteur.

Deuxième alternateur Mastervolt 150A/24V pour la charge de la batterie domestique, contrôlé par un régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 80A avec panneau de contrôle Masterview Easy.

GÉNÉRATEUR

Générateur diesel Onan 7,0 kW (220V/50Hz) 4 cylindres pour les charges de climatisation.

HEURES DE GÉNÉRATEUR

Environ 1 524 en février 2026.

PROPULSEUR D'ÉTRAVE

Propulseur d'étrave Sleipner SE170 (10,7 hp) tunnel de 250 mm avec hélices contrarotatives jumelées.

Un panneau de contrôle est installé au piedestal de direction et un disjoncteur à distance, robuste, est installé en dessous, dans la cabine avant.

SYSTÈME DE DIRECTION

Système de câble Whitlock.

CLIMATISATION

Système de climatisation réversible Cruisair 220V, comprenant :

1 x unité de 16 000 BTU dans le salon.

2 x unités de 12 000 BTU dans les cabines avant et arrière.

Donne un total de 40 000 BTU.

FABRICANT DE GLACE

Aucun fabricant de glace installé mais la ligne d'eau laissée en place pour un retrofit.

FABRICANT D'EAU

Fabricant d'eau 220V Seafresh 204A AC (72 litres par heure), complet avec jauge de produit et panneau à distance. Rétroflush automatique en eau douce avec pompe dédiée.

7. RÉSERVOIRS ET PLUMBING

CARBURANT

Environ 850 litres (187 gallons impériaux/225 gallons américains) dans un réservoir en GRP.

EAU

Environ 750 litres (165 gallons impériaux/198 gallons américains) dans un réservoir en GRP.

JAUGES DE RÉSERVOIR TANK TENDER

Système de jauge de réservoir installé et relié à tous les réservoirs, permettant de surveiller les niveaux de carburant et d'eau.

Barres de jauge calibrées de secours avec tableau de calibration.

EAU CHAUDE

Provenant d'un réservoir isolé d'environ 73 litres (16 gallons impériaux/19 gallons américains) chauffé par l'échangeur de chaleur du moteur, ou par un élément de chauffage à immersion contrôlé par thermostat 220V, 1,25 kW alimenté par le générateur ou l'alimentation de quai.

Chaque réservoir est équipé d'une vanne mélangeuse de sécurité thermostatique.

SYSTÈME D'EAU CHAUDE ET FROIDE PRESSURISÉ

Système d'eau douce chaude et froide basé sur une pompe à eau de haute capacité et des tuyaux et accessoires en polypropylène.

RÉSERVOIRS DE RETENUE

Deux réservoirs de retenue pour toilettes en plastique (polyéthylène) installés et plumbés pour décharge par gravité, avec capacité supplémentaire de pompage depuis le pont à l'aide d'une station à terre.

Réservoirs équipés de jauges de capacité électriques Wema.

EAU GRISE

Les douches et les lavabos se déversent dans deux réservoirs de puisard, un à l'avant et un à l'arrière, qui évacuent ensuite directement à la mer via des pompes dédiées.

Ces pompes sont chacune actionnées par des interrupteurs à bascule Vimar.

Le lavabo de la cuisine se vide également directement à la mer via sa propre pompe électrique.

SYSTÈME DE MANIFOLD

Les vannes de mer sont des vannes à bille à quart de tour en alliage de cuivre de type DZR avec des accessoires en bronze à travers la coque. L'échappement principal du moteur a un tuyau de support en GRP (sans vanne de mer).

8. ÉLECTRIQUE

ALIMENTATION DU BATEAU

24V.

Transformateur d'isolement avec démarrage progressif - pour la navigation aux États-Unis (13KvA) - comprend la mise à niveau de l'alimentation de quai à une prise Hubbell de 50 Amp.

RING MAIN

Circuit AC 220V principal avec huit prises de courant doubles, à 3 broches de style UK Clipsal situées comme approprié dans la disposition.

Les unités proviennent de la gamme Vimar « Idea » avec des entourages chromés « Classica ».

AUTRES PRISES ÉLECTRIQUES

Prise électrique étanche 24V (3 broches) dans le locker d'ancre - 10A max.

Prise électrique étanche 24V (3 broches) sur le piedestal - 10A max.

Prise étanche 24C 30A supplémentaire dans le lazarette pour la pompe de gonflage Bravo Turbomax 24V. Comprend la pompe.

BATTERIES

Domestique : Deux batteries Mastervolt Li-Ion MLI Ultra 24/6000 de haute capacité, nouvelles novembre 2023.

Démarrage du moteur : Deux batteries Lifeline GPL-31T (800CCA) 12V, nouvelles novembre 2023.

Démarrage du générateur : Deux batteries Lifeline GPL-31T (800CCA) 12V, nouvelles novembre 2023.

Propulseur d'étrave : Deux batteries Odyssey PC 2150 12V, nouvelles novembre 2023.

Toutes les batteries sont solidement fixées contre l'inversion en cas de renversement.

GESTION DES BATTERIES

La charge des batteries d'alimentation domestique depuis le moteur se fait via l'alternateur Mastervolt haute sortie 150A 24V.

En plus de la charge par alternateur, les batteries domestiques peuvent être chargées par un chargeur de batterie Mastervolt Chargemaster 80Amp avec un panneau de contrôle Masterview Easy, qui alimente en 220V depuis l'alimentation de quai ou le générateur.

Régulateur Mastervolt Alpha Pro.

Lien d'urgence entre les batteries de démarrage du moteur et du générateur.

INVERSEUR

Mastervolt 24V/3500W/100A MASS Combi Ultra.

ALIMENTATION DE QUAI

Câble d'alimentation de quai de 32A, double isolé en PVC, 18 m (60') de long. L'extrémité du câble de quai est équipée d'une prise 3 broches de 32A. Prise Hubbell dans le tableau arrière.

Transformateur d'isolement avec démarrage progressif - pour la navigation aux États-Unis (13KvA) - comprend la mise à niveau de l'alimentation de quai à une prise Hubbell de 50 Amp.

ÉCLAIRAGE INTÉRIEUR

Lumières LED au plafond.

Lumières de lecture LED aux couchettes, contrôlées localement.

Lumières LED en bande au-dessus des surfaces de travail de la cuisine à l'extérieur.

Lumières LED en bande dans le plafond du salon.

Dimmer pour les lumières au plafond du salon.

Lumière automatique de porte du réfrigérateur.

Lumière automatique pour le locker à verres et à boissons.

Projecteurs de courtoisie LED rouges aux marches du salon de pont.

Lumière rouge dans la tête avant, commutée séparément.

Lumière rouge dans le plafond de la cuisine, commutée séparément.

Lumières LED en bande sous tous les renfoncements de sol dans le salon, commutées séparément.

Lumières LED en bande sous le sol de la cuisine pour éclairer le rangement du vin.

Lumière flexible à la table à cartes.

Lumières LED dans la salle des machines.

ÉCLAIRAGE EXTÉRIEUR

Lumière de mât au-dessus de la table de cockpit.

Paire de lumières de hauban inférieures.

Lumières de courtoisie de cockpit, commutées au piedestal.

Lumière LED montée dans le lazarette.

Lumières de navigation LED Peters + Bey à tribord et bâbord.

Lumière LED de poupe Peters + Bey.

Lumière LED de navigation Peters + Bey.

Lumière LED de pont Peters + Bey.

Lumière d'ancre/navigation tri-blanche au sommet du mât.

Lumière LED au sommet du mât.

9. NAVIGATION ET COMMUNICATION

COMPAS

Compas de direction SIRS Major 150 mm (6”) à montage affleurant avec éclairage interne et barre de protection en acier inoxydable au sommet du piedestal.

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

Par Raymarine - affichages multifonctions i70. Les vues de données prises en charge incluent le vent, la vitesse, la profondeur, tri-données et navigation intégrée avec le traceur de cartes.

Transducteur à vanne à bras court, nouveau octobre 2024.

CONSOLE DE COMPAGNON

3 x affichages multifonctions i70, nouveau octobre 2024.

PIÉDESTAL

Traceur de cartes Axiom2 Pro S HybridTouch avec affichage multifonction de 9”, nouveau octobre 2024.

RADAR/GPS ET TRACEUR DE CARTES

Traceur de cartes Axiom2 Pro S HybridTouch avec affichage multifonction de 12” avec sonar conique High CHIRP intégré, nouveau octobre 2024.

Traceur de cartes Raymarine e95 supplémentaire au piedestal, nouveau octobre 2024.

Radôme Quantum Q24C de 18”, nouveau octobre 2024, monté sur le mât.

Unité de suivi par satellite Yellow Brick Tracker 3 basée sur satellite avec Bluetooth.

AIS

Transcepteur AIS de classe B Raymarine 650.

AUTOPILOTE

Pilote automatique Raymarine Evolution avec unité d'entraînement Whitlock Mamba (24V) 1/2hp couplée à la boîte de réduction au sommet du gouvernail, ordinateur de cours Type SPX-30 SmartPilot, et tête de contrôle d'autopilote p70, nouveau octobre 2024, au piedestal tribord.

Contrôleur sans fil Raymarine SmartController pour l'autopilote.

COMPTE CHAÎNE

Compteur de chaîne Lewmar au piedestal, nouveau octobre 2024.

WINDEX

Indicateur de vent Windex X Large, nouveau octobre 2024.

NAVTEX

Récepteur NAVTEX Furuno NX-300 à la table à cartes avec antenne dédiée.

RADIO VHF

Radio-telephone VHF Icom IC-M423 à la table à cartes avec fonction de sirène/brouillard. Antenne VHF, nouveau octobre 2024.

Deuxième combiné Icom HM-195 Commandmic, nouveau octobre 2024, sur le côté tribord du piedestal

RADIO SSB

Système radio SSB marin Icom IC-M801.

Antenne active V-Tronix pour réception SSB uniquement.

Large bande de cuivre de la table à cartes au lazarette et deux grandes plaques de mise à la terre comme terre SSB.

Isolateurs de hauban.

TÉLÉPHONE SATELLITE

Système de communication par satellite Sailor 150 Fleet Broadband.

PC/INTERNET

Récepteur satellite Starlink.

Alimentation DC-DC Victron Orion pour composants réseau, y compris :

Inventica Yachtspot 4G.

Antenne Wi-Fi Shakespeare.

Antenne cellulaire 4G montée sur mât Comrod.

Commutateur Ethernet gigabit à 8 ports alimenté par DC Cisco.

Point d'accès Wi-Fi Cisco.

10. SÉCURITÉ

RADEAU DE SAUVETAGE

Radeau de sauvetage Ocean Safety pour 8 personnes ISO 9650 dans un conteneur avec libération hydrostatique et pack de 24 heures. Prochain service prévu en 2025.

EPIRB

Marque/modèle à confirmer.

RÉFLECTEUR RADAR

Antenne radar active-XS à double bande RTE active.

POMPES DE CALAGE

1 x pompe de calage électrique 24V avec un interrupteur de niveau automatique, actionné par air, évalué à 3 000 l/h à 3 m de hauteur. L'interrupteur de niveau est monté dans le calage sur un bras long facilement amovible pour faciliter l'entretien. Un interrupteur de contrôle à 3 positions est installé au panneau DC pour permettre un fonctionnement Off/On/Auto. La pompe est câblée indépendamment à la banque de batteries domestiques permettant au mode automatique de fonctionner lorsque d'autres circuits sont éteints.

1 x pompe de calage manuelle à double action de forte capacité (évaluée à 135 litres par minute) actionnée depuis le cockpit.

Chaque pompe de calage est équipée d'une boîte de filtre.

SÉCURITÉ SUR LE PONT

Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval Ocean Safety blanche avec lumière.

Jackstays en toile.

Jonbuoy.

Module de récupération Jonbuoy Mark 5 + de rechange.

Yeux de pad pliants dans le cockpit pour les lignes de sécurité.

U-boulons en acier inoxydable pour l'attache du harnais de sécurité dans le cockpit.

Interrupteur de sécurité « kill switch » monté au piedestal de direction pour permettre l'isolement de l'équipement de pont alimenté, en cas d'urgence.

Barre de secours.

EXTINCTEURS

Variés, y compris un extincteur automatique dans le compartiment moteur.

Couverture anti-feu dans la cuisine.

ALARMS

Alarme à gaz.

Alarme de calage de haut niveau avec lumière indicatrice et alarme audible à la table à cartes.

11. GÉNÉRAL

RIB/DINGHY

ZAR Mini 12DL RIB.

Moteur hors-bord Yamaha F25.

WARPS ET FENDERS

Différents warps et fenders.

VAISSELLE

Vaisselle en porcelaine de Chine Royal Doulton personnalisée par Oyster.

CUTLERY

Couverts en acier inoxydable Robert Welch personnalisés par Oyster.

SAFE

Coffre-fort à combinaison à 2 briques avec clavier numérique.

OUTIL MARIN

Kit d'outils marins Heyco.

OUTILS ASSORTIS, PIÈCES DE RECHANGE ET MANUELS

Liste étendue de pièces de rechange incluse.

NB : Tous les effets personnels et tous les autres articles non expressément listés dans l'inventaire ci-dessus sont exclus de la vente.

Visite par l'intermédiaire d'Oyster Brokerage.

Inventaire vérifié par le propriétaire.

Édition 6 (GY/YR/lh)

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*Le statut fiscal du navire est une indication uniquement basée sur la compréhension du vendeur, pour laquelle le groupe Oyster et ses filiales n'acceptent aucune responsabilité. Les acheteurs potentiels sont fortement conseillés de demander des conseils indépendants appropriés concernant les taxes ou droits qui peuvent être dus dans leur propre juridiction ou dans toute autre.

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