Judel and Vrolijk TP 52

Construction

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Nouveau pont de mer (2024-25).

Quille et gouvernail :

• Nouvelle extension de barre en carbone (2024-25).
• Nouvelle extension de barre en carbone et en titane (2024-25).

Machinerie

Moteur & Boîtes de vitesses :

• 1 x Yanmar 4JH 50hp.
• Révision complète du moteur et reconstruction de l'entraînement à voile (2024).
• Réfection du haut moteur.
• Nouvel alternateur.
• Tous les nouveaux composants internes de l'entraînement à voile.
• Nouvelle carénage d'entraînement à voile.

 

Propulsion & Direction :

• Piliers en stratifié renforcé (2024-25).

 

Autres Mécaniques :

• Révision complète de l'hydraulique, cylindres re-scellés et nouveaux collecteurs (2024).

Systèmes électriques

Banques de batteries :

• Batteries lithium-ion avec contrôles Mastervolt et EZ View (2025).

 

Alternateurs :

• Alternateur.

Systèmes de plomberie

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Nouveau système de distribution d'eau douce sur le pont et dans la cuisine (2024-25).

 

Dessalinisateur :

• Dessalinisateur (2025).

Réservoir

Carburant :

• Capacité totale du réservoir de 80 litres.

Équipement de navigation

• Bureau de navigation offshore (2024-25).
• Nouveaux écrans Garmin à l'arrière du cockpit (2024-25).
• Star Link (2024-25).
• Routeur Mini Pep wave avec nouvelle antenne UHF (2024-25).
• Nouvel ordinateur de bord (2024-25).

 

Résumé de l'hébergement :

• 8 x Lits amovibles installés.

Équipement de pont

Gréement :

• Tout le gréement courant remplacé et maintenu en état prêt pour la régate (2024-25).
• NDT sur le mât (2024-25).
• Gréement dormant EC6 (2015).
• Déflecteurs et hauban remplacés (2022).
• Nouveaux câbles de drisse (2023).
• Tous les vérins hydrauliques reconstruits (2024).
• Nouvelle toile gorille et de rechange (2024).
• Nouvelles boucles de fin de drisse (2024).
• Tous les blocs en V entretenus professionnellement (2024).
• Toutes les nouvelles lignes de contrôle et achats sous le pont (2024).
• Nouvelles vannes de décharge et de soulagement hydrauliques (2024).
• Nouvelles jambes de déflecteur (2024).
• Nouvelle serrure gs (2024).
• Nouvel achat de vang (2024).
• Nouvel achat de drisse (2024).
• Gréement de bôme et étalons scannés NDT (2024/2025).
• Le mât a reçu un laminé supplémentaire pour permettre un seul ris lors des courses en mer et une sortie pour la drisse GS. La bôme a également été équipée d'un verrou de ris avec un laminé supplémentaire de renforcement.
• Une drisse de foc a été installée.
• 2 x espars avec 2 x haubans (1 x carbone et 2 x gréement en tige).
• Espar côtier avec une seule ligne de tack.
• Espar hauturier avec 2 x lignes de tack avec adaptation 2:1 pour enrouler les voiles.
• “bâton de foc” pour la course ORC.
• 1 x ensemble de réels de prise installés.
• Nouveaux œillets de foc au milieu du pont (2024-25).
• Nouveaux œillets gs (2024-25).
• Nouveaux goupilles de charge pour le hauban et les V1 (2024-25).
• Nouvelles plaques de cric de mât (2024-25).
• Nouveaux supports G10 (2024-25).

Winches :

• Inspection complète et révision des systèmes de winch par Harken Pro Care (2024).
• Toutes les nouvelles bases de winch.
• Nouveaux boîtiers de pignon.
• Nouveaux internes de boîtier de pignon.
• Nouveaux supports de boîtier de pignon.
• Toutes les pièces et spécifications OEM.

Voiles :

• Grand-voile hauturière - un ris, MN-10, mai 2024.
• Grand-voile côtière - sans ris, MN-11, mars 2025.
• Focs :
  1. J1-, juillet 2024.
  2. J1.5-8, juin 2024.
  3. J2-8, juillet 2024.
  4. J2-9, mars 2025.
  5. J3-, février 2025.
  6. J4-3, mai 2024.
• Voiles de reaching :
  1. J0-1, juin 2024, enroulement sans câble Stratis de bas en haut avec lattes, mesure comme voile de tête.
  2. MHO-2, février 2025, enroulement sans câble Stratis de haut en bas 75% de tour de taille.
  3. A3-2, février 2025, voile A à luff structuré Stratis/poly 75% de tour de taille.
• Voiles de tempête :
  1. GS-2, mai 2024, GS grand avec hameçon Stratis.
  2. SS-2, mai 2024, voile enroulable à panneaux.
  3. SJS-1, février 2025, foc de tempête hameçonné.
• Spinnakers :
  1. A1.5-6, mars 2025.
  2. A2-7, septembre 2024.
  3. A2.5-1, juillet 2024.
  4. A4-2, février 2025.

Général :

• Porte avant entièrement étanche.
• Conteneur unique de 40 pieds aménagé en conteneur de stockage de voiles et d'atelier.

Couvre, toile et coussins :

• Hublot de spray amovible pour la descente.
• Nouvelle toile de cockpit (2024-25).
• Nouvelle tente de bôme (2024-25).

Équipement de sécurité

• 15 gilets de sauvetage et cordes de sécurité.
• 1 radeau de sauvetage pour 8 personnes.