Hylas 70

Aménagements intérieurs et disposition

RAGNAR a un aménagement à quatre cabines avec une grande suite VIP à l'avant, une cabine double pour les invités à l'avant à bâbord, une cabine pour les invités/équipage avec des lits superposés à l'arrière du couloir tribord, où le lit du bas se déplie en un lit double de taille normale, et une immense suite principale pleine largeur à l'arrière. Les suites VIP, invités/équipage et principale disposent chacune d'une salle de bain privative avec une douche séparée. La cabine pour les invités à l'avant à bâbord a une salle de bain dédiée et une douche partagée de l'autre côté du couloir.

Le style contemporain moderne et de bon goût du yacht comprend une sélection de matériaux et de caractéristiques de design, y compris des canapés en Ultraleather beige bien rangés, des incrustations en bois de saint-hyacinthe et en ébène sur les bureaux de la station de navigation ainsi que sur les tables du salon et de café, des couloirs arqués discontinus, des armoires à panneaux plats, et des boiseries en teck avec des grains horizontaux assortis et une finition en vernis satiné à la main. La moquette intérieure est fabriquée en 100 % laine et a été faite à la main et commandée sur mesure au Népal. Elle est exceptionnellement durable, facile à nettoyer et belle.
Le salon principal dispose de grandes fenêtres panoramiques surélevées et de hublots fixes à l'extérieur des canapés, offrant de superbes vues sur la mer et une lumière naturelle chaleureuse dans tout le yacht, créant un environnement semblable à une oasis sur l'eau.

À l'arrière et à bâbord du salon se trouve une cuisine qui ne manquera pas d'envier tout chef marin. Avec un aménagement en open space, des appareils de pointe et de nombreuses caractéristiques de design spécifiquement choisies pour améliorer votre plaisir et votre confort.

Style intérieur et caractéristiques :

• Sol en teck


• Armoires contemporaines à panneaux plats en teck massif finies avec un vernis satiné à la main


• Canapés en Ultraleather beige bien rangés


• Plan de travail en Corian avec dosserets dans la cuisine et plans de travail dans les salles de bain


• Grandes trappes de pont à profil bas en acier inoxydable Manship bordées de teck avec des écrans et des stores OceanAir SkyScreen 2 dissimulés


• Ensemble complet de moquettes intérieures sur mesure en 100 % laine, commandées sur mesure et fabriquées à la main au Népal

Salon principal

Le salon principal de RAGNAR est spacieux et lumineux grâce à ses 18 pieds de largeur, ses grandes fenêtres panoramiques surélevées, deux énormes hublots de pont et deux fenêtres sur la mer derrière les banquettes. À bâbord, la banquette en L entoure la table en teck laqué sur mesure avec un délicat marquage en ébène et en rose des vents. Deux sièges contemporains rembourrés avec dossiers augmentent la capacité d'accueil, permettant à huit invités de dîner confortablement. À tribord se trouve une banquette pleine longueur avec une table basse. À l'extérieur, ainsi qu'en dessous des deux banquettes, il y a une incroyable quantité de rangement dans les coffres, les armoires et les étagères.

Suite VIP avant

Les invités apprécieront le confort et le luxe de la grande cabine VIP avant avec son lit queen en position centrale, une abondance de rangement et un accès en suite à la salle de bain et à la douche avant. La cabine est particulièrement accueillante avec la lumière naturelle entrant par le hublot de pont avec des garnitures en teck et un écran.

Au-dessus et de chaque côté du lit se trouvent des armoires, des compartiments et des étagères avec rebord. Au pied du lit, il y a quatre tiroirs. À tribord, se trouve une grande armoire avec trois tiroirs et une étagère avec rebord en dessous. À bâbord, se trouve un grand placard suspendu et trois tiroirs. Téléviseur à écran plat monté sur la cloison arrière.

Vip Ensuite Tête & Tête de Jour

Les deux salles de bain, celle attenante à la cabine VIP et celle accessible depuis le couloir avant, disposent de trois armoires à pharmacie miroir avec des étagères en teck, des plans de travail avec des bordures en teck massif, des éviers en acier inoxydable avec des accessoires Moen, des porte-serviettes en teck et en acier inoxydable, et des toilettes électriques à chasse d'eau Raritan Atlantes. Les deux salles de bain partagent une douche séparée avec un grand placard à linge à l'extérieur, un robinet de douche Moen, un distributeur de savon et de shampooing, et un siège de douche pliant en teck. Les salles de bain et la douche sont bien ventilées avec trois hublots ouvrants, une trappe de pont, un ventilateur dorade et deux ventilateurs Bora à 3 vitesses. Les surfaces murales sont faciles à nettoyer, en Formica haute brillance.

Cabine d'invités avant

La cabine d'invités est située à l'avant à bâbord du salon principal. La cabine double confortable dispose d'un grand lit de style Pullman avec un leeboard intégré et un accès pratique à la salle de bain avant à travers le couloir. Trois placards à tribord, une grande penderie à l'avant, deux très grands placards à double porte sous le lit, et une table de nuit avec étagères et tiroirs offrent une généreuse quantité de rangement pour les invités. C'est une cabine très lumineuse et bien ventilée avec trois hublots ouvrants, un grand panneau de pont avec moustiquaire, et un ventilateur dorade au plafond. Télévision à écran plat montée sur la cloison de la penderie.

Adjacente à la cabine d'invités avant se trouve une salle de bain dédiée, idéale pour un usage privé ou pratique pour un accès à la salle de bain de jour pendant la navigation.

Cabine arrière pour invités/équipage

Conçu pour les logements d'équipage mais parfait pour les invités ou les petits-enfants, la cabine arrière pour invités/équipage est accessible depuis le couloir arrière et dispose de lits superposés simples avec des planches de flottaison intégrées, deux tiroirs et un placard sous le lit inférieur, ainsi qu'un grand placard en cèdre à l'avant. Le dessous du lit supérieur est fini avec le même matériau que le revêtement intérieur. Le lit inférieur se déploie sur toute la largeur de la cabine, se transformant en un lit double de taille standard. Chaque couchette est équipée d'une lumière de lecture LED et d'un ventilateur Bora à 3 vitesses. Il y a deux hublots ouvrants au-dessus du lit supérieur.

Aft Head & Ensuite

A l'arrière à tribord, les toilettes arrière sont accessibles à la fois depuis la cabine des invités/équipage et depuis la cabine principale. Cette salle de bain comprend trois armoires à pharmacie miroir avec étagères à rebord, un plan de travail avec des rebords en teck massif, un évier en acier inoxydable avec des accessoires Moen, un porte-serviettes en acier inoxydable et en teck, des toilettes électriques à chasse d'eau Raritan Atlantes, et une douche séparée avec un siège de douche en teck pliant et un distributeur de savon. À l'intérieur de la douche se trouve un cabinet contenant un lave-linge et sèche-linge combiné Splendide 2100 XC qui évacue à l'extérieur pour un séchage rapide et efficace. Pour la ventilation, il y a un ventilateur Bora à 3 vitesses et deux hublots ouvrants.

Suite principale avec salle de bain privative

Le large faisceau du Hylas H70 s'étend bien vers l'arrière, ce qui donne une grande cabine principale qui semble appropriée pour un yacht de ce calibre. Le lit king-size en ligne centrale de style îlot avec des leeboards intégrés est flanqué de chaque côté par des tables de nuit avec des étagères à livres à l'extérieur et des placards en dessous. Quatre tiroirs sont situés au pied du lit. Au-dessus, deux grandes trappes de pont ouvrantes avec des garnitures en teck et des écrans OceanAir avec des stores de confidentialité offrent une ventilation exceptionnelle. Deux hublots ouvrants et deux fenêtres fixes avec vue sur la mer ouvrent la cabine à de magnifiques vues et à une abondance de lumière.

À tribord, se trouve un canapé double avec un revêtement en Ultraleather beige replié, avec une étagère segmentée à l'extérieur et des tiroirs en dessous. À bâbord, il y a une banque de trois larges tiroirs sous une grande étagère segmentée. À bâbord et à tribord se trouvent de grands placards à double porte avec un cabinet en dessous. À l'avant se trouve un bureau à plateau pliant, une banque de tiroirs étroits et un siège en teck magnifiquement conçu sur un cadre pivotant en acier inoxydable. Au-dessus du bureau se trouve une télévision Samsung encastrée dans la cloison avant. Au bureau, il y a une prise 110V, USB et 12 volts.

Pour de nombreux couples naviguant à bord du Hylas H70, l'une des meilleures caractéristiques de la cabine principale s'est révélée être des salles de bains attenantes de style "lui et elle", permettant à chaque partenaire d'avoir son propre espace.

À bâbord, se trouve la salle de bains privée du propriétaire avec trois armoires à pharmacie miroir avec des étagères en teck, des plans de travail avec des bordures en teck massif, un évier en acier inoxydable avec des accessoires Moen, un porte-serviettes en teck et en acier inoxydable, deux petites étagères en teck pour les articles de toilette, et des toilettes électriques à chasse d'eau Raritan Atlantes. La grande douche séparée a un siège de douche pliant en teck et un placard à linge à l'extérieur. Deux hublots ouvrants et un ventilateur Bora à 3 vitesses fournissent une ventilation.

Galerie

La cuisine a été conçue pour les voyages longue distance et configurée pour garantir le confort en mer ou à l'ancre. Les caractéristiques de la cuisine incluent deux réfrigérateurs en acier inoxydable à chargement frontal à haute efficacité, un refroidisseur de boissons escamotable et un congélateur spacieux avec accès par le haut et par l'avant. Pour plus de commodité, il y a un lave-vaisselle escamotable, un machine à glaçons U-Line et un four à micro-ondes à convection. Le cuisinier Force-10 à cardan dispose de quatre brûleurs, d'un four avec gril, d'une barre de sécurité et d'un insert de plan de travail qui, lorsqu'il est rangé, se transforme en dosseret en acier inoxydable.

Les plans de travail en Corian avec des bordures en teck massif et des dosserets coordonnés sont très fonctionnels et durables. Les armoires ont des fentes pour la ventilation et ont été conçues pour être suffisamment profondes pour accueillir de la vaisselle et des ustensiles de cuisine de taille standard. Il y a un total de huit tiroirs. À l'arrière de la cuisine se trouvent deux casiers à rouleau. Le casier à tribord est destiné à une machine à café, à bâbord un garde-manger profond pour les produits secs. Au-dessus des réfrigérateurs se trouve un porte-épices. L'évier en acier inoxydable à double cuve sur mesure a un robinet avec douchette escamotable, un robinet séparé pour l'eau potable filtrée et un distributeur de savon.

• (2) Réfrigérateurs en acier inoxydable Frigoboat MS Series à ouverture frontale


• Grand congélateur avec accès par le haut et par l'avant, avec une isolation substantielle et des doubles joints


• Compresseurs DC Frigomatic 24 volts avec moniteurs de température numériques Guardian et contrôles automatiques. Deux compresseurs pour les réfrigérateurs et deux pour le congélateur.


• Cuisinière à propane Force-10 à cardan à quatre brûleurs avec four et gril. Armoire de cuisine située sous le cuisinier.


• Lave-vaisselle escamotable Fisher & Paykel


• Refroidisseur de boissons escamotable Isotherm


• Machine à glaçons U-Line


• Four à micro-ondes à convection GE Advantium 120


• Évier en acier inoxydable à double cuve Scandvik avec robinet chromé escamotable, robinet dédié pour l'eau potable filtrée Aquasana à deux étapes, et distributeur de savon


• (2) Chauffe-eau indépendants ; système d'eau chaude instantanée Quick&Hot et un chauffe-eau Isotherm de 20 gallons


• Armoire avec contrôles pour les ECH2O Watermakers

Système de divertissement

RAGNA est équipée de systèmes de divertissement intégrés dans tout le yacht avec 4 zones audio indépendantes ainsi que des téléviseurs intelligents dans le salon principal et toutes les cabines.

• Téléviseur intelligent Samsung Frame 55” de 2024 dans le salon principal


• Téléviseur intelligent Samsung Frame 32” de 2024 dans la cabine principale


• Téléviseur LED Samsung 26" dans la cabine VIP


• Téléviseur LED Samsung 20" dans la cabine avant pour les invités


• Système stéréo et de divertissement Fusion en réseau dans tout le yacht permettant de profiter de l'audio dans 4 zones indépendantes, chacune avec un amplificateur numérique Episode EA-Mini dédié et une télécommande stéréo Episode.


• Haut-parleurs intérieurs et de cockpit Fusion encastrés

Navigation et communication

RAGNAR dispose d'une suite de navigation et de communication étendue. Des écrans tactiles multifonctions Garmin GPSmap 8000 Glass Helm sont situés à chaque poste de pilotage ainsi qu'à la station de navigation. Chaque écran est intégré avec le radar couleur haute définition Garmin, le transcepteur AIS, la météo SiriusXM, les écrans Garmin GMI 20 et divers transducteurs.

Située au milieu du navire, sur tribord, se trouve une véritable station de navigation configurée pour un contrôle et un suivi complets des systèmes nécessaires, de l'équipement de communication et de navigation requis pour les voyages autour du monde. Le grand bureau de navigation en forme de L comprend une table à cartes orientée vers l'extérieur, bien adaptée pour le traçage et le travail sur des cartes d'Amirauté de taille réelle, ainsi qu'un bureau orienté vers l'avant. Les deux comprennent une surface en marqueterie complexe de rose des vents en ébène et en houx avec un dessus pliant et un espace de rangement à l'intérieur. Il y a même un renfoncement pour une imprimante de bureau. La chaise du navigateur est garnie de cuir beige et est soutenue par un piédestal en acier inoxydable réglable.

À l'extérieur de la station de navigation se trouvent les commandes et les moniteurs pour les différents systèmes à bord de RAGNAR. Ces commandes, ainsi que l'équipement de navigation et de communication, sont montés sur un panneau articulé permettant un accès rapide et facile pour l'entretien si nécessaire.

À la station de navigation :

• Écran tactile multifonction Garmin GPSMAP 8212 Glass Helm de 12"


• GPS portable Garmin GPSMAP 78cc


• Écran multifonction Garmin GMI 20


• Radio VHF Garmin 200 DSC avec microphone GHS 20 portable


• Transcepteur HF ICOM IC-718 radio toutes bandes avec microphone portable


• (2) Contrôleurs de générateur DC Polar Power pour surveiller l'état et contrôler le banc de batteries lithium-ion et les générateurs DC Polar Power


• Moniteur d'état de batterie et alarme par Battery Failsafe Devices pour surveiller la batterie de secours du moteur principal


• (2) Panneaux de protection Electto Guard pour surveiller l'état des cathodes de démarrage du moteur et du générateur et pour détecter le courant électrique errant d'eau provenant de sources voisines.


• Moniteurs de réservoirs de carburant et d'eau Sensotex


• Lecteur de carte Garmin SD/microSD intégré aux écrans multifonctions et au système de navigation


• Station de surveillance météorologique ambiante avec un thermomètre numérique, un baromètre et des rapports historiques et prédictifs


• Panneau de contrôle du système d'arrêt moteur Fireboy

Équipement supplémentaire :

• Écrans tactiles multifonctions Garmin GPSMAP 8215 Glass Helm de 15" situés à chaque poste de pilotage


• Écrans multifonctions Garmin GMI 20, trois situés au-dessus de la descente


• Têtes de contrôle de pilote automatique Garmin GHC 20 aux postes de pilotage


• Radar couleur numérique haute définition Garmin 4kW avec une portée de 48NM


• Ordinateur ECU de pilote automatique Garmin, avec compas à effet Hall, unité de conduite Lewmar Mamba et télécommande sans fil


• Deux récepteurs GPS Garmin ; un GPS19x et un GA30


• Transducteur tri-données Garmin Depth/Speed/Temp DST800


• Transducteur de girouette Garmin GWS10 au sommet du mât


• Antenne SiriusXM Garmin GXM52 et récepteur météo (aucun contrat de données en place pour ce système SiriusXM)


• Capteur de position de gouvernail Garmin GRF 1 0


• 2025 Stalink Maritime Flat High Performance


• Dôme de communications par satellite KVH 2022 et téléphone satellite

Construction de la coque

La coque de RAGNAR est composée de GRP renforcé en fibre aramide Twaron, solide et posé à la main, utilisant des résines Vinylester et un gel coat isophtalique. Cinq couches d'époxy lnterprotect et trois couches supplémentaires de peinture de fond assurent une protection supérieure contre l'osmose. Le design de la coque intègre deux cloisons étanches : une cloison de collision à l'avant et une section arrière étanche à travers les lazarettes arrière. Le gouvernail intègre un skeg partiel de 60 %, avec le bas du plan du gouvernail conçu pour être au-dessus du point le plus bas de la quille pour une protection contre le échouement.

Pont

Le pont est construit en stratifiés posés à la main avec un noyau en balsa de ¾ pouce en bout de grain. Dans les zones de forte contrainte, comme là où les accessoires de pont subissent des forces de compression ou de traction, le pont est en fibre de verre solide. Le joint entre la coque et le pont est à la fois chimiquement lié avec 3M 5200 et mécaniquement fixé avec des boulons en acier inoxydable.

La proue est bien protégée par un robuste accessoire de proue en acier inoxydable 316 avec plaque de frappe et double rouleau de proue, une caractéristique signature de chaque yacht Hylas. Dans le pic avant se trouve un coffre à voiles d'environ 10 pieds de profondeur avec un coffre à chaîne segmenté à l'avant.

À la poupe, une plaque en acier inoxydable supplémentaire offre une protection pour la poupe.

Le pont en teck collé a un mastic de couleur claire qui est non seulement moderne mais garantit également que le pont est sensiblement plus frais qu'un pont en teck traditionnel. Le rail de pied et les mains courantes sur le pont sont en teck naturel. Le pont avant et le roof de timonerie sont finis avec un revêtement antidérapant de couleur beige lin.

Sept hublots bas profil en acier inoxydable Manship et vingt hublots ouvrants avec inserts de moustiquaire, et deux boîtes dorade avec capots en acier inoxydable offrent une excellente ventilation en dessous. Le rail de poupe s'étend jusqu'au milieu du navire et, avec les supports avec des lignes de vie doubles non revêtues, mesure plus de 33 pouces de haut et 1 ½ pouce de diamètre avec un soutien substantiel pour la sécurité en mer et le confort lors des déplacements sur le pont.

• Davits en acier inoxydable sur mesure avec des lignes Dyneema - capacité de levage de 500 lb par bras


• Pulpit en acier inoxydable avec deux sièges de dauphin, conçu sur mesure pour accueillir le beaupré en fibre de carbone amovible et les récepteurs d'ancre jumeaux.


• Pushpit en acier inoxydable avec sièges en teck à la poupe et rails solides qui s'étendent jusqu'aux portes d'embarquement au milieu du navire


• Portes d'embarquement au milieu du navire à bâbord et à tribord avec échelle amovible en acier inoxydable et teck


• Supports robustes et lignes de vie doubles non revêtues


• Grande plateforme de baignade avec marches en teck, mains courantes en acier inoxydable, douche chaude/froide et lumières de courtoisie LED


• Taquets d'amarrage en acier inoxydable robustes (2) à la poupe, (4) au milieu du navire, et (4) à la proue


• Boîtes dorade avec capots en acier inoxydable et rails sur le pont avant (2)


• (7) Hublots de pont bas profil Manship avec cadres en acier inoxydable 316 et lentilles en acrylique fumé, hublots ouvrants avec inserts de moustiquaire (20), et (4) hublots fixes dans la coque


• (2) Mâts de pont en acier inoxydable sur le pont arrière pour l'array d'antenne


• Yeux de pad robustes dans le cockpit et sur le pont pour des usages utilitaires, lignes de jack, et points d'attache pour la navigation en mer


• Bobines de câble électrique Glendinning Cablemaster pour l'alimentation à quai avec récupération automatique


• Bobine électrique Glendinning pour le tuyau de lavage avec récupération automatique


• Lumières de courtoisie sur le pont

Ancrage et Amarrage

• Ancre hydraulique à cabestan double gypsy Lighthouse 151 O avec commandes à l'avant et au cockpit


• Capstan à l'extérieur du gypsy bâbord


• Pompe hydraulique à double pompe Harken pour le cabestan


• Accessoire de proue en acier inoxydable avec rouleaux de proue doubles et plaque de protection de coque


• Ancre principale Spade 200 Series en acier inoxydable surdimensionnée avec 270 pieds de chaîne galvanisée de 7/16 pouce


• Ancre secondaire Spade 160 Series en acier inoxydable avec 80 pieds de chaîne galvanisée de 7/16 pouce et 200 pieds de cordage


• Amortisseur de ligne

Stations de gouvernail et salon de cockpit

Une des meilleures caractéristiques de RAGNAR est le grand cockpit de style salon avec un accès traversant depuis le pont arrière.
Au centre du salon, une magnifique table de cockpit vernie à haute brillance avec des feuilles doubles et un coffre à glace intégré offre une expérience de repas en plein air fantastique pour jusqu'à douze personnes.

Le hardtop en fibre de verre de pleine longueur a été conçu de manière unique pour RAGNAR et construit par YRM de Fort Lauderdale. Le concept de design était de créer un environnement de cockpit qui soit à la fois bien protégé des éléments pendant les intempéries, tout en pouvant être ouvert et sans restriction, avec une excellente ventilation, lorsque le temps est au beau fixe.

Intégrés dans le hardtop se trouvent (16) lumières LED encastrées et deux fenêtres de ciel ouvrantes avec des stores Sunbrella permettant une excellente visibilité des voiles depuis le salon du cockpit et les postes de pilotage. Des panneaux solaires sont montés sur le dessus du hardtop.

À l'avant, il y a trois fenêtres en acrylique avec des cadres en alliage. Les fenêtres extérieures sont courbées, offrant une protection contre les éléments dans le cockpit, tandis que la fenêtre centrale avec deux vérins à gaz peut être ouverte pour permettre à une brise marine fraîche de circuler.

Caractéristiques du cockpit :

• Conception de cockpit traversant avec doubles postes de pilotage et sièges de salon pour douze personnes


• Hardtop en fibre de verre de pleine longueur avec fenêtres de ciel, fenêtres en verre acrylique Lexan à l'avant, avec panneaux Sunbrella et Eisenglass


• Table de cockpit vernie avec feuilles doubles, coffre à glace intégré et housse douce


• Planche à laver en Lexan fumé rétractable et trappe de descente principale avec escaliers contournés et rampes en acier inoxydable pour une transition sûre et sécurisée de l'intérieur à l'extérieur


• (6) Compartiments de coaming avec des bordures en teck


• Sol et sièges de cockpit en teck collé avec un mastic de couleur gris clair


• Points d'ancrage pour harnais


• Coussins de siège de poste de pilotage et de salon en Sunbrella avec dossiers/appuis


• Support à boissons


• Prises 12 volts DC


• Lumières de courtoisie LED

Poste de pilotage bâbord :

• Affichage multifonction Garmin GPSMAP 8215 Glass Helm de 15" à écran tactile


• Tête de contrôle de pilote automatique Garmin GHC 20


• Accélérateur électronique Teleflex


• Contrôle de joystick de propulseur avant et arrière à vitesse variable S-Link


• Panneau de contrôle du cockpit pour les lumières extérieures, les feux de navigation, le système de cale, le ventilateur de salle des machines et le système de suppression d'incendie Fireboy


• Volant en GRP Carbonautica, blanc avec grain de bois peint - une amélioration par rapport au style en acier inoxydable standard


• Binnacle Ritchie de 5" rétroéclairé

Poste de pilotage tribord :

• Affichage multifonction Garmin GPSMAP 8215 Glass Helm de 15" à écran tactile


• Tête de contrôle de pilote automatique Garmin GHC 20


• Panneau de contrôle et de démarrage du moteur électronique Yanmar


• Accélérateur électronique Teleflex


• Contrôle de joystick de propulseur avant et arrière à vitesse variable S-Link - marque SidePower


• Port de microphone sans fil Garmin VHF


• Panneau de contrôle hydraulique Harken


• Volant en GRP Carbonautica, blanc avec grain de bois peint


• Binnacle Ritchie de 5" rétroéclairé

Mât et gréement

• Mat de mât en aluminium Selden à triple étai avec enrouleur hydraulique intégré


• Grand-voile Selden avec preventeur intégré sur mesure et commandes en cockpit permettant un déploiement et un rangement faciles


• Enrouleur hydraulique Selden Furlex pour génois et foc


• Étrave arrière divisée avec isolateur SSB et tendeur hydraulique Harken avec commandes en cockpit


• Vang hydraulique Harken


• Gréement dormant en tige Navtec, acier inoxydable Nitronic-50 tiré à froid pour une résistance supérieure et une résistance à la corrosion


• Halyards de génois et de grand-voile de rechange


• Backstays courants


• Voyageur de grand-voile Lewmar


• Étrave en fibre de carbone GMT amovible sur mesure et mâts de spinnaker/pour le vent arrière

Treuils et Contrôle de Voile

L'un des principaux critères de conception pour RAGNAR était qu'elle devait être un yacht qui, malgré sa taille, pouvait encore être navigué confortablement, en toute sécurité et en toute confiance avec un équipage minimal. Avec sa configuration, elle peut être facilement naviguée par un couple.

• Winches principaux électriques auto-tailing Antal W80.3 à 3 vitesses


• Winches secondaires électriques auto-tailing Antal W66 à 2 vitesses


• Winches de grand-voile et de drisse électriques auto-tailing Antal W66 à 2 vitesses


• Winches de voyage auto-tailing Antal W44 à 2 vitesses


• Winches de drisse auto-tailing Antal W52 à 2 vitesses sur le mât


• Clutches de ligne Spinlock pour le preventer et la drisse de rechange


• Jammers de ligne Spinlock pour les deux drisses de rechange supplémentaires


• Rails de mât Antal pour la grand-voile, le génois et le foc. Cela permet un réglage précis et une tension des drisses tout en réduisant le besoin de tant de lignes excédentaires sur le pont.


• Rail de mât externe Selden pour la voile de tempête avec des chariots Selden


• Pôle de vent arrière composite GMT


• Blocs de joues Antal et rails de génois


• Blocs Harken

Voiles

• Voiles Quantum 2021, stratifié en bande de carbone dans le grand-voile à enrouleur de mât, génois RF et foc

Moteur et systèmes mécaniques

• Moteur diesel turbo Yanmar 6BY3 260HP avec joint d'arbre sans goutte Tides Marine haute vitesse 3000, commandes électroniques de gaz et de moteur Yanmar Teleflex, accouplement d'isolation et hélice à pales repliables MaxProp Whisper 5


• (2) Générateurs Polar Power 6kW intégrés et entièrement automatisés avec le système électrique lithium-ion du yacht


• Propulseur d'étrave Sidepower 24VDC PPC800 à poussée variable et propulseur de poupe rétractable SRVP 250 TC avec commandes S-Link au poste de pilotage


• (2) Dessalinisateurs ECH2O 24 volts DC, avec une capacité combinée de 64 gallons par heure avec cycles d'autorun et d'auto-entretien. Panneaux de contrôle situés dans la cuisine.


• (3) Climatiseurs marins Marvair SMD14ACR 3 zones 24 volts DC et un système de climatisation à cycle inversé Termodinamerica TD24V avec commandes numériques personnalisées - 56 000 BTU au total. Une grande caractéristique de ce système est sa capacité à fonctionner uniquement à partir du système de batteries lithium-ion, complètement indépendant des générateurs


• Compresseur d'air 24 volts pour jouets aquatiques et autres gonflables


• Système de direction à liaison solide Mamba


• Filtres à carburant pour moteur principal Dual Racer 75/S00FGX Max Series avec dérivation pour le polissage du carburant


• Filtres à carburant pour générateur Racer S00FG Turbine Series


• Alarmes de contamination de l'eau pour le moteur et le générateur


• Pompe électrique de changement d'huile pour le moteur et le générateur


• (2) Ventilateurs de salle des machines


• Inventaire étendu de pièces de rechange, filtres et articles de service

Plomberie et réservoirs

• Carburant : capacité totale de 71 0 gallons - (4 réservoirs)


• Eau : capacité totale de 360 gallons - (4 réservoirs)


• Réserve : capacité totale de 66 gallons avec un réservoir en fibre de verre de 44 gallons alimentant les toilettes avant et un second réservoir de 22 gallons alimentant les toilettes arrière, chacun avec des broyeurs Dometic Sealand, des contrôles de décharge, des moniteurs de réservoir et des pompes à déchets Whale Gulper 320.


• (4) Réservoirs en polypropylène Whale pour les appareils de cuisine, l'évier et les toilettes, tous équipés de pompes automatiques Whale Gulper 320. Le réservoir d'eaux grises avant est raccordé à l'évier, à la douche et aux drains de sol des toilettes avant ainsi qu'aux condensateurs de climatisation avant et du salon. Le réservoir d'eaux grises au milieu du navire est raccordé à l'évier de la cuisine et au lave-vaisselle avec un second réservoir d'eaux grises raccordé aux drains du réfrigérateur et du congélateur. Le réservoir d'eaux grises arrière est raccordé à l'évier, à la douche et aux drains de sol des toilettes arrière ainsi qu'au condensateur de climatisation de la cabine principale.


• Les réservoirs sont situés sous le plancher dans le salon principal et disposent de ports d'inspection à accès rapide pour le nettoyage et l'entretien.


• Système de surveillance électronique du carburant et de l'eau Sensotex avec affichages à la station de navigation.


• Eau potable filtrée en deux étapes Aquasana


• Eau chaude/froide sous pression avec (2) pompes à eau douce ShurFlo Aqua King II


• Chauffe-eau Isotherm de 20 gallons 11 0VAC, également raccordé à l'échangeur de chaleur du moteur principal et du générateur 1 pour de l'eau chaude sous l'alimentation du générateur ou du moteur principal.


• Système d'eau chaude à la demande Quick&Hot


• Flexible de lavage rétractable Glendinning Hosemaster pour le lavage à l'eau douce et salée avec des pompes à pression Jabsco FLO 5.0 indépendantes


• Pompe de cale primaire Rule 3700 & pompe de cale secondaire Jabsco Gusher 320 avec interrupteurs à flotteur automatiques Rule-A-Matic Plus et alarmes de haute eau. Pompe de lazarette indépendante avec alarme.


• Douche de tableau arrière chaude/froide


• (2) Pompes de cale manuelles Whale Gusher 10


• Filtres marins Groco


• (2) Réservoirs de propane de 20 lb et régulateur avec une seconde ligne raccordée au barbecue sur le pont

Système électrique

À l'arrière de la station du navigateur se trouve le panneau de distribution électrique personnalisé. Ce panneau rétroéclairé est extraordinairement bien organisé, méticuleusement étiqueté, et est aussi proche de la perfection que vous pouvez trouver.

• Configuré pour l'alimentation électrique DC 12/24 volts et AC 120/240 volts US


• Le transformateur permet au yacht d'accepter une variété de tensions tandis que les chargeurs Outback peuvent être configurés pour accepter soit une alimentation de 60 Hz soit de 50 Hz. Cela permet à lnnisfree d'utiliser pratiquement n'importe quelle connexion d'alimentation à quai dans le monde.


• (2) Banques de batteries à courant continu séparées, Service de Maison Avant et Service de Maison Arrière, chacune avec une capacité de 24 volts de 700 ampères-heures


• (2) Générateurs Polar Power DC de 24 volts 6 kW, sorties de charge entièrement réglables jusqu'à 240 ampères à 24 volts


• (équivalent à 480 ampères à 12 volts)


• Panneaux solaires montés sur le hard-top avec régulateurs et moniteurs à la station de navigation


• (3) Supercondensateurs Maxwell Technologies de 500 Farads pour le Yanmar et les deux générateurs DC Polar Power, chacun avec un convertisseur dédié 24 volts DC/12 volts DC et un dissipateur de chaleur surveillé numériquement, éliminant le besoin de batteries de démarrage


• Batterie de démarrage de moteur 12 volts DC en secours


• (4) Inverseurs/chargeurs combinés Outback FXR Series 24 volts DC, 55 ampères avec affichage Mate3 pour une surveillance et un contrôle avancés du système Outback


• (4) Convertisseurs isolés Victron Energy Orion-TR de 20 ampères 24 volts DC/12 volts DC


• (2) Interrupteurs de transfert automatique Furrion F50-ATS de 50 ampères qui détectent automatiquement la source AC et se connectent au système de charge si nécessaire


• Système de gestion de batterie intégré avec panneaux de contrôle Polar Power à la station de navigation ainsi qu'une interface PC


• Entrée d'alimentation à quai de 50 Amp 240VAC et câble avec enrouleurs électriques Glendinning Cablemaster


• (2) Bandes de mise à la terre en cuivre de 3" courant sur toute la longueur des deux côtés de la coque


• Éclairages intérieurs LED haute efficacité lmtra Ventura avec contrôles de variation PowerLED


• Éclairage de sol d'accent et lumières de courtoisie LED partout


• Éclairage de pont, lumières de mât, lumières de diffuseur, lumières de courtoisie sur le pont, lumières tricolores de navigation et de mât


• Lumières LED sous-marines bleues UL Ti Mate 80 à la poupe


• Ventilateurs Bora 12VDC à 3 vitesses dans les quartiers de vie, le salon principal, la cuisine et les toilettes


• Prises supplémentaires 12VDC et 110VAC dans tout le yacht

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage Winslow pour 8 personnes situé sous le siège de barre tribord


• Sac de secours avec EPIRB 406 MHz


• Système de suppression automatique d'incendie Fireboy dans le compartiment moteur


• Détecteur de fumée et détecteurs de fumée marins Fireboy Xintex SA-2


• Trousse de premiers secours en mer


• Module de récupération MOB Jon Buoy


• Ancre flottante et ligne flottante


• Kit de fusées éclairantes


• Gilets de sauvetage, harnais de sécurité et lignes de sécurité


• Interrupteur d'arrêt d'urgence du moteur Yanmar

Avertissement

Denison Yacht Sales offre les détails de ce yacht de bonne foi, mais ne peut garantir l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de ce bateau à vendre. Ce yacht à vendre est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait de ce marché de yachts sans préavis. Elle est proposée comme une commodité par ce courtier en yachts à ses clients et n'est pas destinée à transmettre une représentation directe d'un yacht spécifique à vendre.