Dufour 560 Grand Large
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SYNERGY Yacht Sales & Consulting
Grèce
| Marque | Dufour |
|---|---|
| Modèle | 560 Grand Large |
| Année | 2015 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €295 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 17.15 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Leros, Grèce |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 17.15 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 15.16 m |
| Bau | 5.05 m |
| Tirant d'eau max. | 2.49 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 2622851 livres |
| Poids à sec | 38856.47 livres |
| Surface de grand-voile | 1643.65 ft² |
| Carburant | Diesel |
|---|---|
| Puissance | 147.51 hp |
| Heures de moteur | 1815 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Fabricant | Dufour |
|---|---|
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 12 |
| Réservoirs de carburant | 132.09 gal |
| Réservoirs à eau douce | 192.85 gal |
| Capacité radeau de survie | 12 |
Description
Dufour 560 Grand Large – Propriété Privée | Vérifié par Synergy
Ce Dufour 560 Grand Large n'a jamais été affrété et est resté sous propriété privée depuis sa livraison. Entretenu dans le cadre d'un programme de gestion par le propriétaire, le navire se présente en excellent état tant sur le plan cosmétique que mécanique.
Il a réussi notre Vérification Synergy – Inspection en 15 Points, garantissant que les systèmes clés et la structure ont été examinés par des professionnels. Un rapport d'inspection détaillé est disponible sur demande.
Répertorié exclusivement par Synergy Yacht Sales – Représentants Officiels de Dufour en Grèce depuis plus de 6 ans. Avec une connaissance technique inégalée et une collaboration directe avec le chantier naval, nous offrons un niveau d'expertise et de soutien que peu peuvent égaler. Achetez en toute confiance, soutenu par notre expertise.
Contactez Synergy Yacht Sales pour organiser une visite privée et en savoir plus sur cet exemple exceptionnel du Dufour 560.
3 cabines | 2 salles de bains + buanderie dédiée
Grand cockpit avec coussins améliorés et cuisine arrière extérieure
Matelas recouverts de mousse et de tissu éponge pour un confort maximal
Travaux récents & Améliorations
Service majeur – Mars 2025
Révision complète du moteur
Nouvelle pompe à carburant haute pression & injecteurs
Chaîne d'ancre lourde de 120m (2025)
Nettoyage en profondeur du teck
Refit complet – Mai 2024
Tous les passages de coque et vannes remplacés
Nouveau pilote automatique Lewmar & nouveau moniteur de batterie moteur Victron
Six nouveaux interrupteurs de treuil électrique + nouvelle carte relais pour le treuil tribord
Remplacement de l'interrupteur de la plateforme de baignade
Retouches de gelcoat
Service du dessalinisateur (80 L/h)
Service du propulseur d'étrave avec nouvelles hélices
Générateur & moteur principal entièrement entretenus (courroies, filtres, hélices, etc.)
Quatre unités de climatisation entretenues
Service du guindeau avec remplacement de l'arbre & nouveau contrôle électronique + compteur de chaîne
Tous les zincs remplacés
Mises à jour supplémentaires : lignes de voyageur, tuyaux, pompe de cale, service hors-bord, ligne de enrouleur de génois, mises à niveau du câblage
Équipement & Caractéristiques
Moteur : Volvo Penta 150 HP Turbo Diesel (entièrement révisé 2025)
Générateur : Fisher Panda 9 kW
Voiles & Équipement de Pont : 6 treuils électriques, voile Code Zero, hélice repliable à 4 pales, barres en fibre de carbone
Confort : 4 unités de climatisation à pompe à chaleur indépendantes, coussins de cockpit améliorés, écrans d'ombre, machine à laver, lave-vaisselle, micro-ondes, système de levage de télévision
Divertissement : son surround Bose avec caisson de basses, nouvelle radio Bluetooth
Navigation & Systèmes : AIS complet (envoi & réception), moniteurs Victron améliorés, onduleur de 5 kVA, filtre à carburant Racor (2022)
Électrique : 5 nouvelles batteries de service de 140Ah (2023), nouvelles batteries de démarrage moteur & générateur (2023)
Ancrage : ancre lourde de 40kg + ancre de rechange, chaîne de 120m (2025)
Extras : réfrigérateur de cockpit, raccordements d'eau douce marins (proue & poupe), cuisine arrière extérieure
Le navire amiral Dufour 560 Grand Large établit les normes les plus élevées en matière d'attrait esthétique. Le yacht dégage une élégance moderne, du luxe et du dynamisme avec ses lignes fluides et son hublot fixe supérieur unique à DUFOUR, avec des coins angulaires et des fenêtres latérales horizontales élégantes, le GL 560 offre une déclaration visuelle frappante.
Forme de coque très équilibrée, avec des sections arrière puissantes, une faible surface mouillée et un ensemble d'appendices très efficaces (quille & gouvernail). Le rapport de ballast élevé et la stabilité de forme accrue de la coque permettent au bateau de supporter un plan de voilure puissant sans sacrifier le confort et la sécurité en croisière. Le plan de voilure a été conçu pour garantir des performances maximales avec un minimum d'effort. Le beaupré fixe, le foc auto-vireur et la bôme inclinée vers l'avant sont tous des exemples d'un plan de voilure dérivé des voiliers solitaires open 60, où la facilité de manœuvre en mode course est obligatoire.
Construction
- Coque : Sandwich composite en polyester stratifié à la main.
- Panneaux en PVC sont collés sous vide pour une meilleure adhérence au stratifié.
- Structure : Fond de coque contre-moulé, planchers stratifiés dans la coque.
- Gelcoat : Gelcoat NPG avec le premier mat imprégné de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
- Décoration : Gris pour la ligne de flottaison et la ligne de décoration
- Pont : Sandwich avec noyau en mousse PVC injectée
- Ballast : Quille en fonte avec boulons en acier inoxydable reposant sur des plaques arrière en inox (tirant d'eau peu profond en option)
- Gouvernail : Forme semi-elliptique, rempli de mousse époxy à cellules fermées.
- Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif.
- Quadrant de gouvernail : Câbles en acier inoxydable et quadrant de 610 mm de diamètre.
- Surface de pont antidérapante : Surface de pont structurée antidérapante.
Pont
- Amarrage : guindeau électrique de 1400W (LEWMAR) avec bras d'ancre en acier inoxydable fixe (ancre delta de 32 kg et chaîne de 100 m en option)
- Feu de navigation LED et feu de tête de mât tricolore
- Pulpits avant : en inox, s'ouvrant pour un accès facile et pour la manipulation du spi
- Pulpits arrière : support de pavillon, feu de navigation et lignes de vie ouvrantes avec crochet.
- Stanchions : avec 2 rangées de lignes de vie, une porte ouvrante de chaque côté.
- Taquet d'amarrage : 6, en aluminium. (TAILLE)
- Plaques de chaîne : 2 plaques de chaîne de haubans, plaques de chaîne de pont latérales externes
- Remplisseurs de réservoir de carburant : 2
- Remplisseurs de réservoir d'eau : 3
- Équipement de sécurité : œillet de harnais de sécurité dans le sol du cockpit et main courante en bois le long du roof
- Rails de grand-voile : sur le roof avec chariot réglable (2440 mm). STD
- Rails de génois : 2 rails de drisse de génois, chariots à faible tirage réglables par plongeur
- Rail de génois auto-vireur
- Accessoire de pont : coude en inox pour câbles électriques et électroniques
- Organisateurs de pont : 2 organisateurs de pont à 4 poulies pour les retours de drisse, de sheet et de ris.
- Winches de drisse : 2 winches de drisse (T 55 LEWMAR) sur le roof.
- Winch latéral de drisse de grand-voile ÉLECTRIQUE
- Winches principaux : 2 winches de sheet de génois (T55 LEWMAR) aux postes de barre
- Jamcleats : 2 rangées de jamcleats à tribord / bâbord au niveau de la descente
- Jamcleats de ligne de furler : 1 à l'extrémité arrière du pont latéral
- Couvercles de trappe : trappe de descente coulissante en Plexiglas.
- Trappes de pont affleurantes : 5 X T60 + 6 X T20 trappes affleurantes sur le pont (LEWMAR)
- Capote de pluie
- Banquettes de cockpit : recouvertes de teck. (1975 mm)
- Siège du barreur : recouvert de teck.
- Sol du cockpit : sol de cockpit en teck (option)
- Banquette tribord : convertible en solarium.
- Casiers : 1 grand casier latéral à tribord avec fermeture assistée par vérin et fixation pour cadenas.
- Barre : console d'instrumentation en GRP avec 2 volants de 900 mm de diamètre NOIR)
- Table de cockpit : table de cockpit en bois avec structure en GRP
- Rangement de la table de cockpit : espace de rangement (réfrigérateur et évier en option)
- Rampe : en inox, sur la table de cockpit + 1 dans chaque colonne de direction
- Douche : eau chaude et froide dans la section centrale arrière
- Alimentation à quai : position de barre tribord
- Échelle de bain : échelle de bain en inox repliable.
- Commandes du moteur : à la position de barre tribord
- Compas : 2 sur les colonnes
- Casiers à gaz : sous le siège du barreur bâbord
- Casiers BIB : sous le sol
- Barre d'urgence : une barre en inox avec plaque de pont pour accès
Galerie
- Configurations : la cuisine est située un pas en bas devant le salon et elle s'étend sur toute la largeur du bateau
- Plan de travail : 'Corian.' résine synthétique avec un rebord en bois.
- Évier : évier en acier inoxydable dans le module bâbord
- Eau : eau chaude et froide pompée avec un robinet mélangeur à levier unique en acier inoxydable.
- Cuisinière à gaz : cuisinière à gaz à 3 feux avec four et grill, sur cardans, avec rampe en acier inoxydable sur le côté bâbord
- Réfrigérateurs : réfrigérateur de 130 lt à ouverture frontale Rangement de la vaisselle : chevilles pour maintenir la vaisselle en cas de gîte.
- Congélateur : congélateur de 65 lt à ouverture frontale (Std)
- Rangement : divers coffres
- Four à micro-ondes 220 V : dans le compartiment de la coque tribord
- Pompe : pompe à eau de mer intégrée sous le sol à tribord
- Poubelle : compartiments de tri, à bâbord
Gréement et Voiles
- Mât : Aluminium anodisé avec 2 niveaux de haubans inclinés
- Gréement : Fractionné 9/10
- Montage du mât : Sur le pont
- Éclairages : Feux d'ancre et de navigation et éclairage de pont (LED)
- Palans : Taquets de palan de bôme.
- Bôme : Aluminium anodisé équipé pour 2 ris continus.
- Enrouleur : Système d'enroulement de génois à rouleau manuel (FACNOR).
- Gréement dormant : Continu en câble inox à brin unique, vis de gréement en bronze chromé, comprenant : étai, hauban arrière avec vis de gréement doubles, haubans intermédiaires et inférieurs.
- Hauban arrière : double réglable mécaniquement
- Gréement courant : “Gréement courant en textile pré-étiré comprenant : drisses de grand-voile et de génois, palan de bôme, écoutes de grand-voile et de génois, 2 lignes de ris continues, tendeur de bordure, réglages de chariot de grand-voile, ligne d'enroulement, palan de descente. (Drisse de GRAND-VOILE et de FOC en spectra)
- Grand-voile : 2 larges bandes de ris, avec lattes et sac. (Dacron)
- Génois : Génois enrouleur avec protection UV (Dacron)
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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