Discovery 58

Construction

Statut RCD : Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE ou RCDII (2013/53/UE selon le cas (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – “Océan”.

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Construction composite avec un noyau en mousse haute densité offrant une rigidité et une isolation exceptionnelles. Réalisée avec une technologie sous vide pour une intégrité structurelle complète.
• Des résines vinyleester sont utilisées dans toute la coque pour une résistance accrue et une prévention de l'osmose.
• 2 x Couches d'époxy appliquées sur la coque comme barrière contre l'intrusion d'humidité.
• Une couche de Kevlar pour une résistance accrue aux impacts dans la zone avant de la coque.
• Fibre de carbone utilisée dans les zones à forte charge de la structure de la coque pour une résistance accrue.
• Cloisons étanches à l'avant et à l'arrière offrant une flottabilité et une sécurité scellées.
• Lift out & antifouling Navy Blue frais à Varadero, Valence ; remplacé le turquoise et retiré la ligne rouge (2025).
• Pont en construction composite avec noyau sandwich offrant résistance et rigidité avec isolation thermique et acoustique, résultant en un pont solide mais léger.
• Toutes les zones porteuses ont un noyau en contreplaqué marin et des plaques de renfort en acier inoxydable ou en aluminium pour une résistance accrue.
• Teck sur toutes les surfaces de pont planes et rail de capotage en teck.
• La coque au pont est jointe par un flasque en surplomb, utilisant une pâte d'acrylate d'uréthane et des boulons en acier inoxydable pour la résistance.
• Toutes les cloisons sont surbondées au pont pour la résistance et la rigidité.

 

Quille & Gouvernail :

• Quille externe en plomb - 10 000 kg (22 000 lb).
• Ron Holland a conçu une quille haute performance, spécialement façonnée pour offrir des performances, une stabilité et un confort maximaux.
• Gouvernail semi équilibré large renforcé de Kevlar avec demi-skeg.

Machinerie

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x moteur diesel Yanmar 160hp.
• Salle des machines accessible avec une excellente isolation phonique.
• Filtre à carburant Twin Separ avec alarme.
• Ventilateurs de salle des machines améliorés.
• Commandes du moteur aux deux piédestaux (2021).
• Aquadrive pour un fonctionnement fluide du moteur – remplacé en (2021).

 

Entretien & Performance :

• Heures de moteur – environ 3 521 en mai 2025.
• Dernier service du moteur : octobre 2024.
• Vitesse de croisière – environ 7,5 - 8,0 nœuds à 1780 tr/min.
• Vitesse maximale – environ 9+ nœuds à 2200 tr/min.
• Consommation de carburant à la vitesse de croisière – environ 8-9 litres par heure.
• Autonomie à la vitesse de croisière – environ 1 100 Nm avec +/- 200 lts. en réserve.
• Service majeur du moteur en 2021 à environ 2 050 heures. Échangeur de chaleur, turbo et coude d'échappement tous remplacés. Remplacé par un propriétaire diligent sans raison de défaillance. 
• Joint d'arbre Tides Marine avec 2 x joints de rechange sur l'arbre (2021).
• L'huile moteur est changée tous les +/- 175 heures sous l'exigence de 250 heures.

 

Propulsion & Direction :

• Roues Carbonautica doubles (2019).
• Direction à tige Jeffa offrant une direction directe et positive et une grande fiabilité.
• Hélice repliable Gori à 3 pales avec fonction overdrive pour l'efficacité sous puissance ou voile.
• Coupe-câble monté sur arbre.
• Propulseur d'étrave Sleipner avec 230 lb/pied de poussée – Side-Power SE150-215T 24V avec batterie séparée. 
• 2 x unités de contrôle de propulseur d'étrave à chaque piédestal - remplacées par des unités progressives (2021). 
• 2 x hélices de propulseur d'étrave remplacées (2025).

Systèmes électriques

Systèmes de tension :

• Systèmes 12V, 24V et 230V avec support de chargeur de batterie.
• Les prises de courant 230V sont un mélange de styles suisse et anglais ; lorsqu'il y en a deux ensemble, le yacht a une prise de chaque style. Celles-ci sont étanches lorsqu'elles sont situées dans des zones exposées.
• Des câbles en étain de qualité marine sont utilisés partout. Cela réduit la corrosion et assure la longévité de tous les systèmes électriques.
• Panneaux de contrôle/monitoring électrique complets, facilement accessibles et clairement présentés.
• Surveillance à distance Victron Energy – GX Touch 70 avec shunt intelligent.
• Prise 12V installée sur le bureau de navigation, le piédestal et le mât.

 

Banques de batteries :

• 12 x 2V Toutes nouvelles batteries principales BAE (allemandes, 2025).
• 2 x 12V Toutes nouvelles batteries de propulseur d'étrave Kaise (2025).

 

Chargeurs de batteries :

• Charge de batterie domestique via l'alimentation à quai, l'alternateur du moteur principal ou le générateur et l'onduleur/chargeur à bord.
• Combinaison onduleur/chargeur.
• 2 x panneaux solaires de 104W sur bimini fixe avec contrôleur intelligent (2021).
• 2 x panneaux solaires flexibles supplémentaires de 110W, nouveau MPPT 100/50 ; panneaux cousus dans le bimini au Royaume-Uni (2025). Maintenant, ils ont une capacité de charge solaire plus utile de 440W.

 

Alternateurs :

• Alternateur de 60 Amp (12v) pour charger la batterie de démarrage.
• Alternateur de 110 Amp (24v) avec régulateurs intelligents pour charger les batteries de service.

 

Générateur :

• Générateur Onan 7kVa (2017)
• Heures du générateur – environ 701 octobre 2024.
• Dernière maintenance du générateur : octobre 2024.
• Affichage numérique Onan au panneau électrique (2021).

 

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai 230v/50Hz.
• Câble d'alimentation à quai de 32 Amp 15m (16 yards) avec prise femelle et lumière LED 'alimentation activée'.

 

Autres électriques :

• Transformateur d'isolement pour fournir le plus haut niveau de sécurité électrique à bord et protection galvanique, indépendamment de la tension d'entrée.

Systèmes de plomberie

• Vannes de fond en Marelon (nylon) qui résistent à la corrosion.

 

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Eau chaude et froide sous pression. Pompe remplacée par une pompe Marco UP12/E (2023). 
• Tuyau de pont et d'ancre en eau de mer sous pression situé dans le coffre à chaîne.
• Robinet d'eau douce sur le pont sous la grille dans le cockpit.
• Douche d'eau douce chaude et froide à l'arrière. Alternative d'allumage et d'extinction au robinet pour un usage facile et des économies d'eau. 
• Chauffe-eau calorifère isolé de 75 litres à double serpentin avec chauffe-eau à immersion permettant le chauffage via le moteur ou le système de chauffage (230V ou 110V).

 

Dessalinisateur :

• Dessalinisateur 24V DC – produisant 102 litres par heure.
• Membranes remplacées en février 2025.
• Heures de fonctionnement du dessalinisateur 757 à septembre 2024.

 

Pompes de cale :

• 4 x Pompes de cale automatiques électriques avec contrôle à 3 voies - auto/on/off avec alarme de niveau élevé.
• Pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit.

Réservoir

• Jauge de réservoir de carburant et d'eau analogique pour une référence rapide et facile.

 

Carburant :

• Capacité totale de 1 320 litres.
• 2 x réservoirs de carburant en polyéthylène, qui sont résistants à la corrosion, solides et légers.

 

Eau douce :

• Capacité totale de 930 litres.
• Tous les réservoirs en polyéthylène pour la fiabilité.

 

Réservoirs de rétention des eaux grises/noires :

• Capacité totale de 80 litres dans 2 x réservoirs d'eaux noires WC.
• Installation de réservoir gris avec capteur de niveau, pompe à mer et port d'aspiration sur le pont.

 

Gaz :

• Alimentation en gaz permanente et raccord à baïonnette pour BBQ monté sur le pushpit.
• Coffre à gaz pour abriter 2 x bouteilles de propane de 6 kg.
• Kit d'adaptateur de gaz pour s'adapter à différents types de bouteilles. 

Équipement de navigation

• 1 x Raymarine Axiom XL 16 à la table à cartes (2019). 
• 1 x Raymarine Axiom 9 dans la cabine principale (2021). 
• 2 x Raymarine Axiom Pro 12 RVX, un à chaque piédestal (2019). 
• 3 x Raymarine i70s au-dessus de la descente (2020).
• Radar Doppler Raymarine Quantum Q24D (2020).
• 3 x contrôleurs d'autopilote Raymarine i70s (2021).
• Autopilote à entraînement direct couplé au traceur Raymarine et à l'unité de contrôle i70s ; 2ème autopilote Raymarine de secours, y compris tête séparée, ordinateur de route et entraînement.
• Réflecteur radar passif.
• Réflecteur radar actif Echomax XS.
• Raymarine AIS, entièrement installé et intégré avec les traceurs de cartes.
• Caméra FLIR M364C avec vision nocturne (2021).
• Caméra arrière Raymarine Ray220 IP (2021).
• Furuno – GP33.
• Radar Raymarine Quantum 2 (2025).
• RescueMe EPIRB3 (programmé, 2025).

 

Communications & Météo :

• Icom M423 VHF avec DSC, double station, et antenne de mât avec haut-parleur et klaxon.
• Icom IC-M93D Flottant Portable Manuel avec DSC & GPS.
• KVH Sailor FB 250 Fleet Track, fax, téléphone et large bande – dôme retiré (le câblage reste) mais à bord et utilisant maintenant Starlink. 
• Antenne Wi-Fi longue distance au tableau arrière, y compris routeur sans fil.

Équipement domestique

Cuisine :

• Cuisinière à gaz en acier inoxydable GN Espace Ocean Chef XL avec 5 brûleurs, grill, four, verrouillage au port.
• Hotte aspirante.
• Four/multi-cuiseur à micro-ondes Panasonic 230V.
• Vanne de sécurité à gaz à solénoïde électrique.
• Réfrigérateur de 300L et congélateur de 170L, tous deux en 24V.
• Pré-filtre sur le robinet d'eau froide.
• Pompe à eau douce supplémentaire à pédale.

 Salles de bains/Douches :

• Lave-linge/sèche-linge Bosch installé dans la zone utilitaire à l'arrière de la station de navigation.
• Toilettes électriques Tecma 24V à chasse d'eau utilisant de l'eau douce ou de l'eau salée, avec broyeur et réservoirs d'eaux noires (2 x 80 litres).

 

Chauffage & Ventilation :

• Climatisation tropicale Climma dans la cabine principale, la cabine avant (alimente également la cabine de couchage), et 2 x dans le salon surélevé.
• Chauffage central Eberspacher (Espar) Hydonic M10 dans tout le bateau.
• 2 x Ventilateurs installés dans chaque cabine et 1 x dans la cuisine.
• 3 x Dorades à profil bas dans les cabines avant et deux sous le siège de la base pour la cabine principale - offrant une excellente ventilation.

 

Divertissement :

• 2 x Unité principale stéréo Fusion (2021). 
• Haut-parleurs Focal haute fidélité dans le salon et la cabine principale (2020). 
• Caisson de basses alimenté dans le salon (2020). 
• 2 x Haut-parleurs Focal extérieurs avec housses fixées au bimini fixe (2021). 
• TV à écran plat de 26” orientée vers l'arrière dans la cabine arrière.

 

Éclairage :

• Feux de navigation LED, y compris tricolore, feu d'ancre et feu de route.
• Lumières LED de bôme – éclairant le cockpit.
• Lumières de répartition pour l'illumination du pont avant. 
• Lumières de lecture dans toutes les cabines.
• Luminaires LED encastrés.
• Éclairage nocturne rouge dans tout l'intérieur installé près des planchers et à la station de navigation et dans la cuisine.

Hébergement

Résumé de l'hébergement :

• Finition intérieure en chêne couronné.
• Détail de menuiserie avec un remplissage bleu attrayant.
• Revêtement de sol Amtico dans tout le bateau en noyer noir.
• Sièges en cuir dans le salon en crème avec passepoil bleu foncé.
• Finition en cuir bleu foncé sur les garnitures et les têtes de lit.
• Matelas à ressorts ensachés king-size dans la cabine arrière.
• Écrans de ciel encastrés (ombre/moustiquaire) pour tous les hublots.
• Lumières de coque verticales à double vitrage dans la cabine arrière.
• Cuisine en Corian blanc.
• Plan de travail des toilettes avant en verre antique Avonite.
• Plan de travail des toilettes arrière en verre antique Avonite.
• Planche à laver en acrylique verticale et coulissante pour le couloir - soutenue par un vérin à gaz.
• Grands drains de sol pour évacuer rapidement l'eau avec une grille pour empêcher la perte de petits objets dans le cockpit.
• Toutes les fenêtres du salon sont en verre de sécurité teinté.
• 9 x hublots de pont ouvrants.
• Stores intégrés Oceanair avec moustiquaire dans les hublots de toit de toutes les cabines.

 

Description de la disposition de l'avant vers l'arrière :

 

Cabine avant :

• Matelas à air Naturalmat double divisé.
• 3 x toiles de Lee.
• Armoire miroir, placard avec étagères, 2 grands tiroirs.
• Panneaux latéraux et rampes de lit recouverts de cuir.
• 1 x hublot ouvrant au plafond.
• 2 x hublots fixes.
• Aérateur.
• 2 x ventilateurs.

 

Cabine Pullman :  

• 2 x couchettes de pleine longueur avec matelas à air Naturalmat.
• Toiles de Lee sur les deux couchettes.
• Armoire miroir et 4 x tiroirs.
• 2 x hublots ouvrants au plafond.
• 1 x hublot fixe.
• Aérateur.
• 2 x ventilateurs.

 

Salon :

• Espace de repas surélevé à bâbord, avec un canapé spacieux en forme de L et un banc au centre. Surélevé pour profiter de la vue.
• Table extensible dans l'espace de repas.
• Grand espace de rangement à tribord comprenant un tiroir pour cartes, 4 tiroirs et 4 placards.
• Tapisserie en cuir.
• Barres de maintien situées à des points clés.
• Revêtement de sol Amtico très durable et antidérapant, monté en caoutchouc pour l'isolation phonique.

 

Zone de navigation :

• À tribord et à l'arrière du salon, surélevé pour offrir une vision panoramique avec un accès immédiat au couloir.
• Grand siège confortable recouvert de cuir bleu et blanc avec un espace de rangement en dessous.
• Lumière de nuit rouge.
• Espace pour le rangement de livres.

 

Zone utilitaire :

• Salle de travail avec lave-linge/sèche-linge de taille normale.
• Beaucoup d'espace de rangement dans les étagères et les placards à l'extérieur.
• Panneau électrique.
• Accès à la salle des machines.

 

Cuisine :

• Cuisinière à 5 feux Ocean Chef avec four.
• Ventilateur extracteur.
• Four à micro-ondes Panasonic.
• Évier double encastré pour faciliter le drainage.
• Évier encastré supplémentaire pour empiler en toute sécurité la vaisselle en train de sécher.
• Vanne de sécurité à gaz électrique à solénoïde.
• Réfrigérateur de 300L et congélateur de 170L, tous deux conçus sur mesure et à ouverture frontale.
• Surfaces de travail en Corian.
• Beaucoup d'armoires et de rangement sous le sol.
• Chute à déchets et poubelle conçues par Discovery.
• 1 x ventilateur.

 

Cabine arrière :

• Grande couchette Super King-size, au centre.
• Toiles de Lee.
• 2 x grandes armoires avec miroirs et beaucoup de rangement dans les tiroirs et les placards.
• Étagère au-dessus de la tête de lit.
• Canapé au pied du lit pour s'habiller face à la coiffeuse avec miroir et rangement.
• TV montée au centre sur la cloison avant avec Apple TV et antenne de mât pour les chaînes locales.
• 4 x hublots verticaux, deux de chaque côté.
• 2 x hublots orientés vers l'arrière dans le cadre au-dessus du lit.
• 3 x hublots ouvrants dans le cadre, un de chaque côté et un à l'arrière pour la circulation de l'air.
• 2 x hublots ouvrants au plafond, un de chaque côté.

 Toilettes :

• Zone de douche séparée avec siège et barre en acier inoxydable pour suspendre les vêtements de pluie.
• Pompe de vidange de douche électrique automatique.
• 3 x miroirs.
• Toilette électrique Tecma (eau douce et eau de mer).
• 2 x hublots ouvrants au plafond dans les toilettes avant.
• 1 x hublot ouvrant dans le cadre dans les toilettes arrière.
• 1 x hublot fixe à chaque toilette.

Équipement de pont

Gréement :

• Gréement Selden peint en blanc avec 2 étai.
• Étai inclinés vers l'arrière qui éliminent le besoin de haubans ou de contre-haubans.
• 2 x enrouleurs électriques Reckmann sur les voiles d'avant, tous entretenus en 2023.
• Enrouleur hydraulique Selden dans le mât.
• Vang hydraulique Navtec.
• Enrouleur hydraulique Selden dans le mât et vang hydraulique Navtec alimentés par un pack hydraulique Selden situé près de l'unité de propulseur d'étrave.
• Bowsprit en fibre de carbone détachable et matériel de pont pour le spi ou le gennaker (2 x poulies, 1 x poulie de relevage et 2 x drisses).
• Pôles en carbone jumeaux – rangés verticalement sur le mât, y compris drisse, hale-bas et poulies de prise.
• Équipement de pont Harken.
• Rail de voyage de grand-voile électrique, avec contrôle par bouton-poussoir au pied de barre.
• Clés de corde Spinlock sur le mât et le roof de timonerie.
• Inspection du gréement en octobre 2023.
• Hauteur de l'air : 82’8” / 25,20 m.

 

Winches :

• 2 x winches électriques Lewmar 70 auto-tailing pour les drisses de génois.
• 2 x winches électriques Lewmar 55 auto-tailing : utilitaire, foc et drisse de grand-voile.
• 2 x winches auto-tailing Lewmar 50 montés sur le mât pour toutes les drisses.

Voiles :

• Grand-voile en Vectran découpée en croix VBM par Kemp Sails.
• Génois en Dacron enroulable.
• Foc auto-vireur en Dacron.
• Gennaker North Sails avec enrouleur manuel pour vents légers (2021).
• Les voiles sont retirées hors saison pour lavage, entretien et stockage, et le gréement courant est également retiré et lavé.

 

Général :

• Cockpit central profond pour la sécurité avec des sièges sculptés pour un confort maximal.
• Table de cockpit substantielle en teck verni, complète avec 2 x rangements pour boissons et porte-gobelets en inox. Accueille 6 personnes confortablement.
• 2 x échelles de bain latérales en acier inoxydable.
• 2 x sièges pour observer les dauphins en teck et en acier inoxydable, montés sur le balcon.
• Étagère dans le coffre de lazarette bâbord.
• Rail de poupe avec 2 x sièges en teck pour observer les vagues.
• Garde-corps et haubans extra hauts (740 mm) pour plus de sécurité.
• Barres de maintien externes sur le roof de timonerie.
• Dossier/barres de maintien aux sièges de barre (double roue).
• Immense coffre à voiles avant, accessible depuis le pont.
• 2 x coffres de pont latéraux pour un rangement supplémentaire.
• Passerelle en carbone GS Composite super légère ; extras, prise, barres de maintien, serrures, sac et livraison (2025).
• Chaise de bosco Harken (2025).

 

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Guindeau électrique Lewmar V5 avec tambour de winch et commandes de pont/pied de barre. Moteur remplacé (2022).
• Contrôle du guindeau au pied de barre, télécommande filaire au coffre à voiles ou avec télécommande sans fil (2021).
• Ancre en acier inoxydable Ultra Marine de 45 kg avec swivel Ultra flip (2021).
• 100 m de chaîne marquée de 12 mm, neuve en 2023.
• Ancre de kedge Fortress FX55. 10 m de chaîne et 50 m de corde en nylon octoplait dans un sac de rangement spécialement conçu.
• Coffre à chaîne profond conçu pour que la chaîne s'empile proprement, auto-drainant.
• 8 x taquets d'amarrage en acier inoxydable.
• 4 x taquets d'amarrage supplémentaires – 2 à la poupe et 2 à l'avant.

 

Couvre, toile et coussins :

• Ensemble complet de coussins Sunbrella pour le cockpit arrière, les sièges de barre et les sièges G&T (2025).
• Grand sprayhood pleine largeur avec 1 x panneau transparent orienté vers l'avant (ouverture pour un maximum de circulation d'air) et 2 x panneaux transparents orientés sur les côtés (2021). Les écrans transparents du sprayhood remplacés au Royaume-Uni (2025).
• Toit bimini solide avec 2 x panneaux transparents pour voir la grand-voile (2021).
• 2 x biminis souples avec réglage bas et haut pour plus de ventilation ou plus de protection (2021).
• 2 x écrans latéraux amovibles peuvent être déplacés autour du bimini pour protection contre le soleil/chaleur (2021).
• Grand auvent de soleil sur le pont avant (2021).
• 2 x couvertures de pied de barre/roue (2021).
• Couvre-fenêtres externes autour du salon (2021).
• Couvre tous les hublots de pont, winches, radeau de sauvetage et bottes de mât (2021).
• Couvre-table de cockpit (2021).
• Couvre-bateau (2021).

 

Annexe et hors-bord :

• Davit électriques montés sur la poupe (charge de 175 kg).
• Annexe AB Lammina Al 3,5 m (2021).
• Moteur Yamaha de 20 ch.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage pour 8 personnes (2024). Prochain service prévu en avril 2027.
• Jon Buoy (2024).
• Détecteur de gaz et contrôle.
• Sangles robustes le long de toute la longueur du pont pour les lignes de sécurité.
• Gilets de sauvetage Ocean Safety x 4 avec localisateurs EPIRB (2025).

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Système d'extincteur automatique Fireboy dans la salle des machines avec tirage manuel dans la cuisine.
• Extincteurs dans chaque cabine et dans la cuisine.
• Couverture anti-feu dans la cuisine.

Pièces de rechange

• LUNA est vendue avec un grand inventaire de pièces de rechange à bord, y compris un certain nombre de manilles souples et un nouveau palan Harken 100.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.