Beneteau Oceanis 45
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BVI Yacht Sales LTD
Iles Vierges Britanniques
| Marque | Beneteau |
|---|---|
| Modèle | Oceanis 45 |
| Année | 2015 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$170 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 13.72 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Saint George, Grenade |
| Longueur Hors Tout | 13.92 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.98 m |
| Longueur pont | 13.49 m |
| Bau | 4.44 m |
| Tirant d'eau max. | 1.73 m |
| Tirant d'eau min. | 1.73 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 10549 livres |
| Lest | 6693 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 20.55 m |
| Hauteur sous barrot | 1.98 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH5E |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2016 |
| Puissance | 54 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Heures de moteur | 5400 |
| Vitesse max. | 8.7 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 7 kn |
| Autonomie | 300 nmi |
| Cabines d’invités | 4 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 52.83 gal |
| Réservoirs à eau douce | 132.09 gal |
| Réservoirs eau noire | 26.42 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
L'Oceanis 45 atteint un juste milieu : assez grand pour se sentir comme une véritable plateforme de croisière, gérable pour naviguer en petit comité, et conçu avec un volume intérieur qui rend le temps prolongé à bord véritablement confortable. Buka est la version quatre cabines recherchée, offrant une polyvalence exceptionnelle sans compromettre les caractéristiques de navigation pour lesquelles le 45 est connu.
En dessous du pont, l'agencement est pratique et bien pensé. Elle dispose de quatre cabines doubles, chacune avec des rangements appropriés et une bonne lumière naturelle, ce qui la rend idéale pour la croisière en famille, la copropriété ou l'utilisation en charter. Les deux salles de bain sont intelligemment configurées avec des portes d'accès doubles, l'une depuis le salon et l'autre depuis la cabine arrière adjacente, offrant intimité et flexibilité qui fonctionnent extrêmement bien en mer ou à l'ancre.
Le salon est lumineux et ouvert, avec la table à manger à tribord et une véritable station de navigation intégrée dans l'espace de vie. En face, la cuisine en L à bâbord est sécurisée en mer et bien équipée. Vous trouverez un réfrigérateur à ouverture frontale à hauteur de taille, un congélateur à chargement par le haut séparé, des éviers en acier inoxydable doubles avec eau chaude et froide sous pression, et une cuisinière à gaz à deux feux avec four. Le rangement est généreux, avec huit placards du côté de la cuisine et quatre autres le long du salon, donc un approvisionnement plus long n'est pas un problème. Une télévision est installée pour le confort à bord lorsque vous vous installez pour la soirée.
Dans le cockpit, c'est là que Buka brille vraiment. Les doubles barres offrent une excellente visibilité et un mouvement facile vers la large plateforme de baignade à l'arrière. Buka est aménagée pour un confort de vie en extérieur avec un bimini complet offrant 2,3 mètres de hauteur sous barrot, un pare-brise rabattable, des coussins de cockpit complets et une table de cockpit pliante qui peut accueillir jusqu'à huit personnes. La plateforme de baignade actionnée électriquement descend pour créer un accès de style plage à l'eau, parfait pour les mouillages des Caraïbes.
Le matériel d'ancrage est solide et prêt pour une croisière sérieuse. L'ancre principale est associée à 80 mètres de chaîne, soutenue par une ancre secondaire avec 35 mètres. Le guindeau a été remplacé en 2024 par une puissante unité Quick de 1500W. Un radeau de survie Plastimo Transocean pour quatre personnes de 2025 ajoute encore des capacités en mer.
Sous voile, elle porte une toile Elvstrom sur un mât et un bôme Z.Spar. La grand-voile entièrement lattée avec trois points de ris et un génois enrouleur offrent un plan de voilure équilibré et facilement gérable. Toutes les lignes de contrôle sont menées vers l'arrière jusqu'au cockpit, manipulées à travers des embrayages Spinlock et des winchs Harken à deux vitesses, permettant une navigation en petit comité en toute confiance. Un tangon et une drisse de spi sont déjà en place pour les passages au vent arrière.
Les équipements électroniques sont solides et à jour. Deux traceurs de cartes B&G Zeus2 de 7 pouces sont montés à chaque barre, soutenus par des instruments de profondeur, de vent et de journal, ainsi qu'un radar Halo20 sur le mât. Un pilote automatique Raymarine p70s maintient un bon cap en mer. La communication et la connectivité sont bien couvertes avec un VHF B&G V60 avec AIS, un VHF portable, une unité satellite IridiumGO et Starlink Mini.
La gestion de l'énergie est également bien pensée, avec un ensemble solaire de 550W alimentant des contrôleurs Victron SmartSolar MPPT, une banque de batteries substantielle, une alimentation à quai avec chargeur Cristec, et des onduleurs pour une utilisation à bord en 230V.
Dans l'ensemble, Buka se présente comme un Oceanis 45 correctement équipé et prêt à partir dans la configuration recherchée à quatre cabines. Elle offre le volume, la performance et l'autonomie qui rendent ce modèle si populaire dans le monde entier. Pour les acheteurs à la recherche d'une plateforme de croisière capable avec une réelle flexibilité d'hébergement, elle mérite une sérieuse considération.
Informations supplémentaires
Hébergement
4 Cabines à Double Couchage / 2 Toilettes
• (4) Cabines à double couchage avec armoires de rangement
• (2) Toilettes – chacune avec une porte vers la cabine arrière et une porte séparée vers le salon
Conforts et Commodités Intérieurs
• Cuisine à bâbord
• Salon et table de navigation à tribord
• Réfrigérateur à ouverture frontale à hauteur de taille
• Congélateur à ouverture supérieure séparé
• Évier double avec eau chaude et froide
• Cuisinière à gaz à (2) bruleurs avec four
• (8) Armoires de rangement – côté cuisine
• (4) Armoires de rangement – côté salon
• Coffre à gaz LP sous la station de barre bâbord
• Table à manger
• Télévision
Électronique et Navigation
• Pilote automatique Raymarine p70s
• Système de navigation B&G (Zeus2 7W)
• (1) Traceur de cartes principal – barre bâbord (B&G)
• (1) Traceur de cartes secondaire – barre tribord (B&G)
• GPS principal
• Radar Dome Halo20 monté sur le mât
• Sondeur de profondeur
• Indication de direction et de vitesse du vent
• Journaux
• VHF B&G V60 avec AIS complet
• VHF portable Redevis RM01
• Communication par satellite Iridium GO
• Télévision F&U FLS32218
• EPIRB ARC Global Fix V5
• Starlink Mini
Systèmes Électriques
Système 12V
• Batteries (11 au total) :
• (4) Batteries domestiques 105Ah plomb-acide (zinc)
• (1) Batterie moteur 100Ah plomb-acide
• (1) Batterie propulseur 100Ah plomb-acide
• Chargeur Cristec YPOWER 12V / 60A à partir de 230V AC externe
• Chargeur solaire SmartSolar MPPT 100/50
• Panneau solaire de 550W
Système 230V AC
• Alimentation externe distribuée à travers le yacht
• (2) Inverseurs Nedis PIMS30012E 300W (12V à 230V)
• Câble d'alimentation de quai avec adaptateurs
Équipement de Pont et de Coque
• Ancre principale avec chaîne de 80m
• Ancre de rechange avec chaîne de 35m
• Guindeau d'ancre Quick 12V (nouveau 2024) – Modèle DP3 1512, 1500W
• Rouleaux d'ancre à l'avant
• Bimini complet sur le pont arrière (hauteur 2,3m)
• Dodger repliable
• Coussins de cockpit complets
• Table de cockpit pliante (8 places)
• (10) Défenses rangées dans le coffre avant
• Cordages de quai dans le coffre de cockpit
• Plateforme de baignade abaissée de 3,5m de large avec échelle repliable
• Pulpit avant et rails complets
• Poteaux latéraux et lignes de vie avec points d'embarquement des deux côtés
• Radeau de survie Plastimo Radeau Transocean (4 personnes) – fabriqué (février 2025)
• Feux de navigation : bâbord et tribord sur les rails du pupitre, arrière sur le rail du panneau solaire, feux d'ancre et de navigation sur le mât
• Échelle d'urgence dans le tableau arrière
Voiles et Gréement
• Mât principal et bôme Z.Spar
• Génois à enrouleur
• Halyard de spinnaker et connexion de tack
• Pôle de flèche
• Voiles Elvstrom
• Grand-voile – (4) lattes, (3) points de ris
• Risage à ligne unique
• Surface de la grand-voile 51m²
• Surface du génois à enrouleur 49m²
• Vang de bôme manuel actionné depuis le cockpit
• Winches :
• (2) Harken 50 2 vitesses
• (2) Harken 40 2 vitesses
• Taquets à came Spinlock (9) dans le cockpit arrière
• Lignes menées de bâbord à tribord : halyard de voile d'avant, enroulement de voile d'avant, halyard de grand-voile, ris 3, drisse, vang de bôme, tirant, ris 2, halyard de spinnaker
Équipement Mécanique
• Pompe de cale Rule Mate 1100 gph / 4164 lph
• Direction à double barre
• (2) Extincteurs Mobiak 6kg
• Bras de barre d'urgence rangé sous le pont sous la barre tribord
• Direction à gouvernail Hydrovane
• Propulseur d'étrave MAX Power
Informations sur le Moteur
• Yanmar 4JH5E (2015) – 54BHP
• Inboard
• Saildrive
• Diesel
• Heures de fonctionnement : 5400
• Manuel d'utilisation dans le coffre à documents au-dessus du panneau de contrôle électrique
• Contrôle des gaz (inverse / neutre / avant) à droite de la barre bâbord
• Indicateurs de RPM et d'alarme à gauche de la barre bâbord
• Filtre à eau de carburant – côté bâbord du moteur (accès depuis la cabine arrière bâbord)
• Accès côté tribord (depuis la cabine arrière tribord) :
• Mesure et remplissage d'huile de saildrive
• Filtre à carburant
• Coupure d'urgence
• Accès moteur avant (escaliers relevables) :
• Mesure d'huile lubrifiante
• Filtre à huile
• Inspection du niveau d'eau de refroidissement interne
• Trou de bouchon d'extinction d'incendie au milieu des escaliers
Réservoirs
• Diesel – réservoir unique sous le lit de la cabine arrière tribord – 200L
• Eau douce – réservoir arrière sous le lit de la cabine arrière tribord – 300L
• Eau douce – réservoir avant sous le lit de la cabine avant bâbord – 200L
• Réservoir de retenue – derrière la toilette tribord – environ 100L
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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BVI Yacht Sales LTD
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