Amel 64

Construction

• Coque en fibre de verre Roving 71 + flocons de verre avec barrière anti-osmose / composite en résine isophtalique en stratifié monolithique

• Les cloisons sont en contreplaqué avec un remplissage en mousse, collées dans la coque (ainsi que des cloisons en bois, des meubles, etc.)

• Ce système garantit la plus grande rigidité de l'ensemble de l'unité et optimise la répartition des charges

• Les cloisons sont collées et stratifiées avec le pont. 6 d'entre elles sont des cloisons de collision étanches avec des vannes d'isolement

• Le pont avant et arrière, le pont avant et le pont de poupe sont en "teck Amel" (l'imitation de teck réelle), moulé dans le pont

• Direction à volant hydraulique à double circuit

• Le tableau arrière s'ouvre complètement avec la plateforme de lancement du canot par contrôle hydraulique

SALLE DES MACHINES

• Moteur STEYR, 150 ch
• Boîte de vitesses hydraulique avec frein à arbre. Transmission angulaire AMEL
• Hélice auto-pitching. Le coupe-corde et le coupe-filets Spurs.
• Capacité de carburant diesel : 1400 litres (2 réservoirs en aluminium de 700 litres)
• Deux filtres à carburant diesel avec robinet à 3 voies.
• Générateur ONAN 19,5 kW (4 cylindres, 2,4 litres, 1500 tr/min)
• Propulseur d'étrave rétractable
• Propulseur de poupe
• Pompes à eau douce, réservoir d'eau chaude (40 litres), compresseurs de climatisation

VOILES

•    Grand-voile Hydranet à coupe tri-radiale
•    Voile de misaine Hydranet à coupe tri-radiale
•    Génois Hydranet tri-radial
•    Voile de tempête Hydranet à coupe tri-radiale
•    Gennaker
•    Ensemble complet de drisses et de bras pour les deux vergues

RIGGING

•    L'Amel 64 est gréé en ketch
•    Mâts principaux et de misaine AMEL. La finition est une peinture polyuréthane bicomposant
•    Systèmes de enroulement de grand-voile électrique AMEL 24V avec libération manuelle sur les deux mâts
•    Halyards en VECTRAN et DYNEEMA
•    2 bossoirs en carbone
•    Pôle de spi avec gréement
•    Équipement d'enroulement de génois électrique et de trinquette RECKMANN

ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION

•    Radar-plotter FURUNO NAVNET TZT2 avec écran tactile de 15" (cockpit)
•    GPS FURUNO GP33 et antenne active GP330
•    GPS satellite SC 30 I
•    Système de navigation B & G HYDRA 5000 comprenant : 1 GFD à la table à cartes et 1 GFD dans le cockpit
•    VHF GARMIN à la station de navigation. Poste radio VHF supplémentaire avec haut-parleur. Antenne de rechange pour le VHF
•    Transcepteur AIS FURUNO FA50 pour TZT2 avec antenne VHF
•    Hub FURUNO 101, affichage b/w supplémentaire, 2 affichages analogiques B&G
•    Pilote automatique hydraulique FURUNO NAVPILOT 711C 
•    Deuxième pilote automatique indépendant FURUNO NAVPILOT 711 C
•    Station météo FURUNO Fax30 Navtex fax météo pour interface avec TZT2. Station météo NAVTEX NX 300 (FURUNO)
•    Affichage analogique B&G (angle du vent)
•    Affichage noir et blanc supplémentaire B&G HYDRA 5000
•    Sondeur DFF1
•    Télévision par satellite
•    Deuxième station VHF dans le cockpit
•    Traceur de cartes GPS TZ 14 19" sur la table à cartes
•    NAVNET TZ 14 dans le cockpit

GARAGE À ANNEXE

•    L'accès au canot se fait depuis la plateforme arrière lorsqu'elle est ouverte, et depuis le pont par le biais d'une trappe verrouillable. Ce garage est étanche de l'intérieur et de l'extérieur lorsque la plateforme arrière est fermée
•    Accueille un canot / un annexe à fond rigide
•    L'opération d'entrée / sortie est effectuée par un treuil électrique télécommandé et des rouleaux de guidage

ÉQUIPEMENT DE PONT

•    Raccord en acier inoxydable pour tige, 2 rouleaux d'ancre, protection de proue en acier inoxydable
•    Connexion d'eau douce sur le pont
•    Ancre en acier inoxydable BUGEL (WASI) 42 kg, 100 mètres de chaîne en acier inoxydable de 12 mm de diamètre et 30 mètres de cordage d'ancre de 20 mm de diamètre
•    Guindeau électrique 2000 W, compteur de chaîne d'ancre, contrôle en cockpit
•    Deuxième ensemble d'ancre (40 m de chaîne, 60 m de cordage d'ancre, ancre DELTA en acier inoxydable de 32 kg)
•    Deuxième guindeau électrique, contrôle en cockpit
•    2 winches électriques pour génois
•    2 winches électriques pour foc
•    1 winch électrique pour la grand-voile
•    1 winch électrique pour la mizzensheet
•    2 winches électriques à l'arrière pour l'amarrage
•    2 winches manuels au mât
•    4 descentes de drisse (mâts principal et mizzens)
•    4 embrayages de drisse (dont un double)
•    1 station de barreur dans la timonerie avec un volant en acier inoxydable recouvert de cuir noir. La direction est hydraulique
•    Console centrale dans la timonerie pour l'électronique, avec tous les autres contrôles (guindeau, enrouleur, propulseurs, etc)
•    Auvent solaire, couvre tout le pont
•    Passerelle hydraulique inclinable rétractable
•    Passerelle pliante supplémentaire, installée manuellement à l'avant ou à l'arrière

WHEELHOUSE

•    Cabine spacieuse, confortable et bien protégée. Matériau composite solide avec un cadre en métal ; offre une vie agréable à bord et une navigation confortable et sûre par tous les temps
•    Vue panoramique, excellente ventilation naturelle
•    Essuie-glaces avec lave-glace
•    Auvent rigide coulissant électrique

INSTALLATION ÉLECTRIQUE

•    Tableaux de distribution 24V et 220V avec ampèremètres et voltmètres
•    Circuit 12V pour le moteur et le générateur (1 x batterie de 90 Amp/h pour chacun)
•    Circuit de service 24V : ensemble de batteries pour un total de 800 Amp/h, dont 200 Amp/h sont dédiés au propulseur d'étrave, au guindeau et aux enrouleurs de voile
•    Circuit 220V avec prise de quai et câble
•    2 chargeurs x 24 V, 100 A + 1 chargeur 24 V, 60 A (pour le propulseur d'étrave)
•    Onduleur 24/24, 20 A
•    Onduleur 24/220 V, 5000 W + 1 convertisseur 24/220 V, 800 W (dédié à la HI-FI, TV et ordinateur)
•    Éclairage LED (bleu) sur le pont et sur la plateforme arrière
•    Projecteurs LED sur les mâts principal et de misaine

INTÉRIEUR

•    Version à 3 cabines avec trois salles de bain/toilettes
•    Finition en bois - noyer américain verni avec plusieurs couches de vernis brillant polyuréthane bicomposant
•    Plancher en teck naturel ; sol Bolon dans la cuisine
•    De nombreuses mains courantes, éclairage direct et indirect
•    Rideaux sur toutes les hublots
•    Stores occultants et moustiquaires pour toutes les trappes

Dessalinisateur 220 V, 240 l/h
Système de chauffage à air WEBASTO pour tout le yacht
Climatisation 220 V
Tapis amovible dans toutes les cabines
Toilettes avec pompes électriques et réservoirs d'eaux noires
Lave-linge MIELE avec sèche-linge (dans la salle de bain arrière côté tribord)
Un ensemble de coussins doux avec dossiers dans le cockpit
Un ensemble de matelas sur le pont arrière
Auvent d'hiver pour le cockpit
TV dans le salon

Cuisine:
•    Cuisinière à gaz à 4 feux
•    Hotte électrique avec filtre
•    Four à micro-ondes en acier inoxydable, avec grill, 220V, Miele
•    Lave-vaisselle
•    Réfrigérateur de 180 litres et compartiment congélateur de 130 litres
•    Capacité en eau douce : 2 x 450 litres de réservoirs
•    Réservoir d'eaux usées (capacité 120 litres) avec deux pompes à eaux usées

AUTRE

Dinghy HIGHFIELD 340 (avec plancher en aluminium)
Moteur hors-bord YAMAHA 20 ch.
Canot de sauvetage ZODIAC pour 8 pax, dans un conteneur

Avertissement

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