X-Yachts Xp 38

Description fournie par le fabricant

Les X-Yachts sont conçus par des marins, pour des marins. Chaque yacht Xperformance est créé pour performer superbement dans toutes les conditions et dans toutes les configurations de voiles. Cependant, de nombreux facteurs qui font des modèles Xp des gagnants de course garantissent également qu'ils sont des croiseurs rapides agréables.

Coque

• Construction sandwich avec noyau en mousse structurelle
• Verre E bi-directionnel et uni-directionnel positionné stratégiquement pour optimiser la résistance et le poids
• Laminate solide dans les zones de forte contrainte au niveau du haut de quille, de l'entraînement de voile et du tube de gouvernail.
• Surface extérieure de la coque en gelcoat blanc pulvérisé avec 3 lignes de flottaison en gelcoat gris clair
• Coque infusée en époxy dans des moules femelles pour une consolidation optimale et une finition de surface de haute qualité
• Cloisons structurelles en contreplaqué marin variant en épaisseur de 16 à 20 mm collées à la coque
• Revêtement structurel moulé laminé dans la coque. Renforts en fibre de carbone pour absorber toutes les charges provenant de la quille et du mât
• Palonnier à point unique pour un levage et un lancement faciles et sûrs du yacht
• Échelle de bain en acier inoxydable montée sur le tableau arrière
• Hublots encastrés dans la coque - Rectangulaires (6 pcs)

Pont

• Construction sandwich avec mousse structurelle
• Verre E avec tissu bi et uni-directionnel positionné stratégiquement pour la résistance
• Surface extérieure du pont en gelcoat blanc pulvérisé
• Couvertures de pont et de coffre moulées dans des moules femelles pour une finition de surface de la plus haute qualité
• Teck, appliqué sous vide, épaisseur nominale de 9 mm sur le sol du cockpit et les sièges
• Mur de proue à hauteur variable intégré dans la conception du pont/ coque, offrant un rail de pied sûr à l'avant et un confort de navigation à l'arrière
• Coffre d'ancre - zone drainée avec espace pour l'ancre et chaîne optionnelle.
• Ressorts à gaz installés sur les coffres de cockpit avant et arrière (4 pcs)
• Coffre de drisse encastré dans le cockpit
• Coffre de sol du cockpit, couvercle articulé, pour table de cockpit optionnelle

Hébergements

• Xp 38 - Agencement à trois cabines avec station de navigation coulissante
• L'intérieur se compose d'une combinaison d'unités en composite et en bois.
• Veneer de T-teak de première qualité, pré-sélectionné, poli à la main et verni pour un fini satiné
• Cloisons principales en placage de T-teak
• Cloisons en stratifié blanc utilisées à l'intérieur des salles de bains, sur la cloison arrière et la cloison centrale dans les cabines arrière
• Revêtement de plafond en GRP avec luminaires intégrés. Stores plissés cachés derrière un revêtement doux sur le côté du toit de la cabine
• Revêtement de coque en GRP incluant le sol des toilettes et le bac à douche
• Planchers en contreplaqué marin de 16 mm avec des bandes en placage de teck et en contreplaqué Gabon imité et des trappes d'inspection pour accéder à la cale.
• Escalier de descente (moulage en GRP) avec des marches en teck courbé non verni
• Barres d'appui à l'entrée et le long des hublots de la cabine principale
• Stores Oceanair incluant un écran anti-insectes monté sur les puits de lumière (6 pièces)

Cabine du propriétaire

• Grand lit double. Supports de matelas en contreplaqué marin. Matelas en mousse de confort de 120 mm. Taille max 205 x 178 cm
• 2 x Grande armoire composite double avec étagères et cintres à tribord.
• 2 x table de nuit avec rangement inférieur sur le côté bâbord
• Étagères au-dessus du lit
• Espace de rangement sous le lit du propriétaire pour la literie
• Freeboard recouvert de panneaux de 7 mm en vinyle blanc

Cabine principale

• À bâbord : Long canapé en L (240 cm x 61 cm) et table à manger, pliable, avec boîte centrale avec 2 tiroirs, un pour les bouteilles
• À tribord - Table de navigation coulissante standard (75 cm x 56 cm) avec rangement pour le matériel de navigation et les instruments.
• Siège de navigateur coulissant avec espace de rangement pour un équipement de navigation et d'urgence supplémentaire. Le "système coulissant" permet au navigateur de faire face à l'avant pendant la navigation [longueur du canapé avec le siège en position arrière = 135 cm,
  longueur du canapé avec le siège en position avant = 175 cm].
• Tous les fronts de canapé en GRP blanc
• Étagères profondes derrière le dossier incluant un ensemble de porte-livres en acier inoxydable
• Armoires de plafond profondes avec ouvertures à charnières inférieures sur toute la longueur du salon
• Tableau électrique situé au-dessus de la table à cartes sur les armoires supérieures.
• Freeboard recouvert de panneaux de 7 mm en vinyle blanc

Cabines arrière

• Grand lit double (204 cm x 145 cm, largeur max) Support de matelas en contreplaqué marin avec trous de ventilation. Matelas en mousse de confort de 120 mm.
• Grande armoire composite double avec étagères et cintres. 84 x 70 cm
• Freeboard recouvert de vinyle blanc
• Étagères en teck dans les deux cabines arrière

Compartiment toilettes et douche

• Façades des armoires supérieures dans les toilettes avec surface en placage de T-teak
• Cloisons recouvertes de stratifié blanc
• Plan de travail et évier en moulage composite blanc
• Robinet mélangeur, luxe à levier unique pour l'évier et la douche
• Pompe électrique pour le sump du sol de la douche, interrupteur à commande manuelle
• Barre à serviettes et poignée de maintien autour du plan de travail en acier inoxydable
• Crochets à serviettes et porte-rouleaux de papier toilette
• Miroirs au-dessus des éviers

Cuisine

• Galerie, moulage composite blanc brillant en forme de L (151 cm x 172 cm).
• Unité de tiroirs avec 4 tiroirs - les 3 tiroirs du haut pour les couverts et le tiroir du bas dédié aux outils
• Éviers, en acier inoxydable rectangulaires encastrés avec robinet mélangeur à levier unique (2 pcs) incluant des planches à découper / couvercles
• Boîte de refroidissement, dessus en GRP ouvert de 130 l avec isolation de 100 mm, intégré Isotherm SP, plaque accumulateur refroidie par eau de mer
• Deuxième réfrigérateur - Chargement frontal
• Cuisinière à gaz stabilisée - 3 bruleurs
• Les lockers inférieurs de surface blanche offrent un espace de rangement pour la vaisselle et la nourriture
• Les lockers supérieurs en placage de teck pour assiettes et nourriture
• Planche de protection en verre trempé de 10 mm
• Poubelle montée sous les éviers

Moteur

• Moteur principal 39 HP Yanmar avec Saildrive SD60 (650 heures)
• Compartiment moteur spécial avec isolation phonique assurant un faible niveau de bruit dans le yacht
• Moteur facilement accessible pour l'entretien à l'avant, par les marches de la descente ; et à l'arrière via des caissons en GRP amovibles.
• Hélice repliable, à 3 pales Flexifold
• Panneau de contrôle du moteur et levier d'accélérateur/rapport placés dans le bordé de cockpit tribord.
• Le panneau de contrôle du moteur intègre un compteur de tours par minute, un compteur d'heures, une alarme acoustique pour la pression d'huile et la température de l'eau de refroidissement
• Réservoir de carburant en aluminium pour le carburant sous le canapé dans le salon. Jauge de niveau analogique, filtre avec séparateur d'eau et vanne d'arrêt et remplissage de pont (175 litres)

Électrique

• Système 12 V DC dans tout le yacht
• Tableau électrique X-Yachts avec 27 fusibles automatiques et 3 compteurs analogiques pour le carburant, l'eau et la tension de la batterie.
• Système 12 V DC pour l'installation du moteur principal
• Tous les câbles se terminent dans une boîte GRP "dry" installée derrière le panneau électrique principal pour plus de sécurité
• Batteries AGM solidement fixées dans la cabine avant (3 x 120Ah Rolls Mai 2024)
• Batterie moteur séparée montée près du moteur principal pour le démarrage du moteur. (Rolls S12-95 Mai 2024)
• Installation de courant de quai avec prise de courant Smartplug montée dans le cockpit protégée par un fusible principal de 10A. Boîte de distribution 110V AC située dans la cabine arrière avec disjoncteur de fuite à la terre intégré/fusible de 10A, prise 110 V AC et interrupteurs pour le chauffe-eau à immersion et le chargeur de batterie.
• Chargeur 12V/35A, monté
• Éclairages installés à des fins générales sous le pont dans toutes les cabines
• Éclairage de table à cartes installé
• Éclairages généraux et spots intégrés dans le revêtement intérieur
• Éclairages de lecture dans les cabines arrière, la cabine principale et la cabine du propriétaire (8 pcs)

Mât et gréement

• Quille à double étalement fractionnée avec mât monté, en aluminium anodisé argenté, spécialement conçu pour le Xp 38
• Feu de navigation, Windex avec lumière, tube pour équipement électrique supplémentaire
• Bôme anodisée argentée avec risée à ligne unique et tirant de bôme interne, tangon télescopique et système de palan extérieur

Gréement fixe

• Hauban central équipé d'un régulateur de hauban intégré.
• Plaques de chaîne en acier inoxydable fixées à la bulle/au-dessus de la coque (2 pcs)
• Gréement à tige discontinu avec ridoirs à tige
• Hauban de tige avec tambour de enrouleur Profurl sous le pont
• Plaques de chaîne en acier inoxydable pour le hauban et le hauban central (2 pcs)

Gréement courant

• Drisses en Spectra menées vers le cockpit pour une manipulation facile :
• Drisse principale 12 mm
• Drisse de génois 12 mm
• Drisse de spi en tête de mât 12 mm
• Drisses en Spectra et lignes de contrôle et de risée en polyester :
• Drisse de grand-voile 10 mm
• Drisse de génois 10 mm
• Ligne de contrôle d'enrouleur 8 mm
• Cunningham 6 mm
• Risée 1 10 mm
• Risée 2 10 mm
• Tirant 8 mm
• Ligne de contrôle de tangon 8 mm

Voiles

• Grand-voile North 3Di à lattes complètes avec chariots Harken et rail divisé
• Génois North 106% 3Di
• Spinnaker asymétrique North G2 en tête de mât
• Spinnaker asymétrique North A5 en tête de mât (météo difficile)
• Code 0 North A0 en tête de mât sur enrouleur Ronstan
• Fil de torsion pour enroulement de haut en bas du G2 et A5 utilisant l'enrouleur Ronstan
• Snuffer pour la croisière avec G2 / A5
• Sac de rangement North
• Housse North pour génois

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.