Oyster 825
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XPrésenté par:
Northrop and Johnson (Palma)
Espagne
| Marque | Oyster |
|---|---|
| Modèle | 825 |
| Année | 2014 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €3 495 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 26.2 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Palma, Islas Baleares, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 26.2 m |
|---|---|
| Bau | 6.32 m |
| Tirant d'eau max. | 3.29 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 56000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Scania |
| Modèle de moteur | D109 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 350 hp |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Architecte | Oyster Yachts |
|---|---|
| Fabricant | Oyster |
| Cabines d’invités | 4 |
| Cabines d’équipage | 2 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Toilettes Equipage | 1 |
| Nbre max. de passagers | 9 |
| Réservoirs de carburant | 3500 litres |
| Réservoirs à eau douce | 3000 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Si vous recherchez un croiseur hauturier éprouvé avec un pedigree impressionnant, CHAMPAGNE HIPPY est un Oyster 825 qui se distingue. Conçu pour la navigation à long terme, il est classé et codé par la MCA, la TVA de l'UE est payée, et entièrement équipé pour des aventures privées ou des charters. Rénové en profondeur entre 2018 et 2019 et à nouveau en 2022, il dispose d'un nouveau mât, d'un gréement, de voiles, d'un intérieur rafraîchi et de mises à niveau majeures en ingénierie.
Le tableau arrière allongé du yacht était un supplément optionnel lors de sa construction. Le résultat est un grand pont arrière, une énorme quantité de volume intérieur et un immense club de plage et espace de rangement. Le club de plage est accessible soit par l'échelle transformable/passerelle hydraulique, soit par les marches internes du pont pour un accès sécurisé lors de la navigation. Mesurant 82'5 (26,2 m) de long avec un tirant d'eau de 3,5 m, il est conçu pour traverser les océans avec aisance, offrant des journées de 250 nm sous voile. Ses performances ont été bien documentées : il a terminé l'ARC transatlantique en seulement 15 jours, se classant 13e au général et revendiquant le titre du premier Oyster à franchir la ligne.
Son style extérieur est élégant mais robuste. Le cockpit est spacieux et bien protégé, divisé en deux zones : une zone avant pour le repas et la détente des invités et une section arrière pour les opérations de l'équipage, le tout ombragé par des biminis et un dodger pour un confort supplémentaire.
À l'intérieur, son intérieur moderne et frais dispose de fenêtres de salon de pont panoramiques qui offrent des vues panoramiques. Le salon est fini dans des tons de bois fins et des tissus crème clair. La salle à manger côté bâbord peut accueillir confortablement huit personnes, tandis que la station de navigation orientée vers l'avant à tribord est idéalement positionnée pour un accès facile aux commandes. La cuisine entièrement équipée dispose de plans de travail en marbre blanc-gris, d'une plaque à induction Miele et d'un four électrique, ainsi que d'appareils de premier ordre, garantissant une préparation des repas sans effort que ce soit à l'ancre ou en mer.
Les hébergements sont bien aménagés, conçus pour accueillir jusqu'à huit invités dans quatre cabines avec salle de bain attenante. La suite principale pleine largeur à l'arrière comprend un bureau privé et une salle de bain attenante. La grande cabine double pour invités à tribord, la cabine twin à bâbord et la cabine pour invités surdimensionnée à l'avant du salon offrent toutes un espace généreux, du confort et de l'intimité. Les hébergements de l'équipage à l'avant comprennent une grande cabine double pour le capitaine et des couchettes supplémentaires pour l'équipage, partageant une salle de bain et une douche dédiées.
Avec une capacité éprouvée de traversée des océans, un historique de rénovation extensive et une classification MCA pour un charter sans restriction, CHAMPAGNE HIPPY est une occasion rare pour ceux qui recherchent un croiseur haute performance. Il est prêt à l'emploi et prêt pour sa prochaine aventure, que ce soit une croisière mondiale privée ou une participation au prochain Rallye Mondial Oyster.
Avertissement
Les spécifications et les détails de ce navire sont fournis de bonne foi à des fins d'information uniquement. Les données concernant les spécifications, les caractéristiques de fonctionnement et l'état du navire ont été obtenues auprès de sources jugées fiables, mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, capacités, consommations et autres mesures contenues ici et autrement fournies et accepte d'instruire son agent ou son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Le navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changements de prix et d'inventaire et de retrait du marché sans préavis.
Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier d'inscription a été informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut pas et ne garantit pas les heures réelles. Il est de la responsabilité de l'acheteur de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres, et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées sur la brochure d'inscription.
Présenté par:
Northrop and Johnson (Palma)
Espagne
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Espagne
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