Outremer 45
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XPrésenté par:
The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Outremer |
|---|---|
| Modèle | 45 |
| Année | 2014 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$660 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Catamarans |
| Longueur | 13.77 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | St Augustine, Floride, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 13.77 m |
|---|---|
| Bau | 7.09 m |
| Tirant d'eau max. | 1.98 m |
| Tirant d'eau min. | 0.99 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 19180 livres |
| Surface de voile avant | 39 m² |
| Surface de grand-voile | 67 m² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.66 m |
| Hauteur sous barrot | 1.98 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D1-30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2019 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 313 |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D1-30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2019 |
| Puissance | 30 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | Tribord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 262 |
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 88 gal |
| Réservoirs à eau douce | 118 gal |
| Réservoirs eau noire | 10 gal |
| Forme de la coque | Catamaran |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
STRATEGERY X est le seul Outremer 45 actuellement à vendre aux États-Unis ! C'est un catamaran de performance rare capable de naviguer sur l'ICW.
C'est une excellente opportunité d'acquérir l'un des catamarans de croisière de performance les plus respectés jamais construits. STRATEGERY X est la coque n°3 de l'Outremer 45, présentant la version propriétaire avec un aménagement à trois cabines et plusieurs mises à jour récentes.
Le cahier des charges original pour l'Outremer 45 était de construire un catamaran capable de traverser les océans rapidement, en toute sécurité et dans un confort véritable — sans sacrifier l'un ou l'autre de ces aspects. Outremer construit des catamarans de croisière de performance à La Grande-Motte, en France, depuis 1984, et le 45 représente la distillation de cet héritage : construction légère, plan de voilure puissant et forme de coque conçue pour se déplacer efficacement dans toutes les conditions. Le design du safran offre une performance de navigation au près fantastique tout en permettant l'accès à des mouillages peu profonds. Le résultat est un catamaran qui peut légitimement être navigué au large en tant que passeur de performance tout en vivant à bord au mouillage comme un bateau de croisière confortable.
La qualité de construction d'Outremer est légendaire parmi les marins au large sérieux. Le 45 présente une construction de coque en Divinycell infusée de résine vinylester pour une résistance osmotique supérieure, une forme de coque étroite orientée vers la performance, et un gréement conçu pour porter un inventaire de voiles large et capable. STRATEGERY X a été encore affiné avec une modification de mât pour une hauteur de pont de 64,5 pieds — ouvrant l'ensemble de l'ICW et la plupart des mouillages de la côte Est sans compromis sur l'inventaire de voiles d'avant — et une réduction de quatre pieds dans la section du grand-voile qui abaisse le centre d'effort, réduit le tangage dans une mer hachée et rend les passages au large plus fluides.
STRATEGERY X est un passeur de mer entièrement équipé. Plusieurs de ses points forts incluent :
- Mât modifié pour un tirant d'air de 64,5 pieds – capacité compatible avec l'ICW
- 2 x moteurs Volvo D1-30 de 30 ch – Neufs en 2019 en raison d'un rappel de l'usine Volvo
- Inventaire complet de voiles – Grand-voile, Foc auto-vireur, Gennaker, Code 0 et Code D
- Suite électronique B&G – double traceur de cartes, radar, AIS, pilote automatique, instruments de vent
- Caméra thermique FLIR
- Climatisation/chauffage de salon de 16 000 BTU avec conduits amovibles pour la climatisation des cabines
- Dessalator Watermaker - 100 L/h
STRATEGERY X est situé dans la belle ville de St Augustine, FL et disponible pour des visites en personne sur rendez-vous.
Spécifications
INTÉRIEUR
STRATEGERY X propose la version propriétaire avec un agencement de 3 cabines / 2 salles de bain — un aménagement spacieux et intelligemment conçu qui offre une capacité de vie à plein temps confortable pour deux personnes tout en conservant la possibilité d'accueillir des invités. Le salon est lumineux et aéré avec une excellente visibilité extérieure, et la station de navigation orientée vers l'avant est bien positionnée pour le travail en mer.
Agencement de la version propriétaire avec 3 cabines
2 salles de bain avec douches séparées
Toilettes électriques dans la salle de bain principale
Toilettes manuelles dans la salle de bain des invités
Table de salon convertible avec matelas
Table de cockpit avec pieds fixes
Système de chauffage - 9kW
Unité de climatisation/chauffage de 16 000 BTU avec conduits amovibles pour le chauffage et le refroidissement des cabines
Stores internes et portes coulissantes avec moustiquaire
5 unités de ventilateurs - 2 dans la cabine principale, 1 dans chaque cabine
Deuxième réservoir de retenue – côté tribord
CUISINE
2 x réfrigérateurs Isotherm de 85L
Congélateur Isotherm de 85L
Cuisinière à gaz Eno
Four à gaz Eno
Évier en acier inoxydable avec robinet eau chaude / froide
EXTÉRIEUR
Sur le pont, STRATEGERY X est propre et fonctionnel. Le cockpit est protégé et bien organisé pour la navigation en mer, et les systèmes de manipulation des voiles ont été améliorés pour rendre l'opération en solo ou à l'équipage réduit réellement gérable. La modification du mât pour le dégagement ICW a été soigneusement exécutée — la réduction de la grand-voile n'affecte que la section supérieure au milieu de la voile, préservant le CE inférieur pour un meilleur équilibre et moins de barre au vent dans une brise.
Mât modifié pour un dégagement de 65 pieds – capable ICW
Amélioration de l'étrave en aluminium d'usine – 4 pieds
Davit
Volant en carbone
Siège à la station de barre – sièges baquets et barres en carbone à tribord et bâbord
Lumières sous-marines
MÉCANIQUE
2 x moteurs diesel Volvo D1-30 de 30 ch - Neufs en 2019 (113h bâbord - 62h tribord indiquées + 200h chacune estimées)
Saildrives Volvo
Hélices repliables à 3 pales
ÉLECTRIQUE
Circuit électrique 110v US
Banque de batteries AGM de 600ah (2025)
Boosters d'alternateur Volvo – chaque moteur 115A
4 x panneaux solaires de 140w sur les davits – 560w au total
Victron BlueSolar MPPT
Inverter / Chargeur Mastervolt Combimaster 12v 3000w (2026)
Mastervolt Chargemaster Plus
Connexion à l'alimentation à quai 32amp 125v
Connexion à l'alimentation à quai 32amp 230v
Isolateur galvanique
Pack de prises USB 5v + 12v
Prise USB dans chaque cabine et prise 12v à la barre
Éclairage LED partout
ÉLECTRONIQUE
2 x traceurs de cartes B&G Zues 12in à la barre et à la station de navigation (2023)
Radar B&G Halo (2023)
Transcepteur AIS B&G (2023)
Pilote automatique B&G – pilote automatique sans fil à distance et de rechange (2020)
Affichages Tridata – Vent, Vitesse, Profondeur
VHF double station – barre et table de navigation
Météo Sirius et stéréo
Système d'imagerie thermique FLIR
GRÉAGE ET VOILES
L'inventaire des voiles est complet et en bon état. Le Code 0 est décrit par le propriétaire comme la voile la mieux coupée du lot, et le gennaker n'a été utilisé que trois ou quatre fois.
Grand-voile entièrement lattée
Foc auto-vireur
Gennaker de 90 mètres carrés avec enrouleur Facnor
Code 0
Code D (spinnaker de croisière)
Spinnaker asymétrique avec gréement complet (halyardes, poulies, clutches)
Étrave en carbone 2021 – neuve dans la boîte, permet le double enroulement spinnaker/foc
Amélioration de l'étrave en aluminium d'usine – 4 pieds
Halyard de grand-voile et ris conduits à la station de barre
2 x winchs Lewmar ST45 à la barre et à la base du mât
Winch électrique Lewmar ST50 à la station de barre
Direction mécanique – sièges baquets et barres
2 x lumières de hauban
Pack de rangement et lazy jacks
ANCRAGE ET AMARRAGE
Ancre Ultra de 45kg et chaîne (2024)
Guindeau électrique Lewmar (2019)
Contrôle du guindeau à la station de barre avec compteur de chaîne
Bridage d'ancre
PLUMBING
Dessalator Watermaker – 100 L/hr
Chauffe-eau Isotemp
Douche eau chaude et froide à la poupe
Eau de mer sous pression
Deuxième réservoir
CANOT
2023 Highfield CL340 coque en aluminium RIB
Hors-bord Honda 20ch 4 temps
SÉCURITÉ
EPIRB
AIS
Canot de sauvetage (à inspecter)
Extincteurs
Gilets de sauvetage
ENTRETIEN RÉCENT ET AMÉLIORATIONS
Peinture de fond (février 2026)
Nouvel inverter / chargeur Mastervolt (mars 2026)
Revêtement de cockpit SeaDek – gris clair (février 2026)
Service complet du moteur et du Saildrive (février 2026)
PropSpeed sur les hélices (février 2026)
Remplacement de la pompe à eau douce (mars 2026)
Nouvelle banque de batteries AGM (2025)
Ancre Ultra (2024)
Nouvelle électronique de navigation B&G (2023)
Nouveau canot Highfield et hors-bord Honda (2023)
Trampolines remplacés (2021)
Nouvelle Striker Pelican (2021)
Fenders Hypalon surdimensionnés (2020)
Nouvelles lignes de vie synthétiques (2019)
Nouveau guindeau (2019)
Nouveaux moteurs diesel Volvo D1-30 (2019)
Avertissement
La Multihull Company offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Services
- AssuranceAssurance
