M Boats 65

Soto 65 "Camiranga" est une merveilleuse machine de course qui allie performance et confort. Elle dispose d'un cockpit spacieux avec un intérieur très confortable, une cuisine complète et deux salles de bains. Elle est entièrement équipée de tout ce qu'il faut pour courir et être compétitive dès le premier moment. Elle est très puissante et la quille inclinable la rend rapide et stable tandis que les dérives la maintiennent sur la bonne voie.
Grand grand-voile à tête carrée avec un foc puissant et toutes les voiles d'avant nécessaires pour la rendre aussi rapide que possible, complétées par une optimisation ORC/IRC. Son TCC est de 1642 depuis début 2018.
Détentrice du record des régates les plus importantes de longue et moyenne distance en Amérique du Sud, le SY Camiranga est un bateau hybride, avec d'excellentes performances tant en course qu'en croisière, c'est à ce moment-là qu'elle vous surprendra vraiment.
Conçu par Soto Acebal, construit en carbone par ML Boat, ce S65 de 65 pieds avec quille inclinable présente un design moderne et spacieux avec une surface de voile compatible avec un V70, offrant confort et vitesse. Son déplacement permet au SY Camiranga de glisser en douceur sur les vagues dans une légère brise.
Elle est équipée d'un mât en carbone complet Southern Spars, de haubans Future Fibers à la pointe de la technologie, de voiles en carbone North Sails 3DI, de cordages haute performance et elle pèse moins de 16 tonnes. À l'intérieur, elle dispose d'accessoires de confort tels qu'un dessalinisateur, un chauffe-eau, un congélateur, un réfrigérateur, une machine à glace, une machine à expresso, un four et une cuisinière, 8 lits en carbone et 2 salles de bains.
Le SY Camiranga est équipé de systèmes d'ajustement hydraulique Cariboni qui contrôlent les voiles, les winchs, la quille et les dérives, rendant la navigation facile et fiable.
Le système de propulsion ainsi que le générateur sont Volvo Penta. Le moteur de propulsion peut être utilisé comme générateur en cas de panne du moteur principal. Ils peuvent également fonctionner ensemble lors des régates en alimentant la pompe hydraulique pour de meilleures performances. En mode croisière, le bateau dispose d'une banque de batteries sophistiquée qui permet de naviguer silencieusement pendant de nombreuses heures.
L'ensemble du système de navigation se compose de plusieurs redondances. Il y a plus de cinq systèmes GPS qui peuvent fonctionner indépendamment, trois systèmes de communication indépendants, un radar et tous les éléments nécessaires à la navigation océanique. Le système de navigation principal dispose d'un processeur FARO interconnecté à un ordinateur de bord, où toutes les informations reçues par le bateau (vitesse, vent, vent apparent, cap, route sur le sol, etc.) sont analysées en les comparant aux courbes polaires du bateau, déterminant le meilleur VMG, et les informations sont partagées sur les écrans de navigation.
Des marques comme Henri Lloyd, Spinlock et Ocean Safety sont estampillées sur les vêtements de protection et l'équipement de sécurité personnel.
Tout cela pour offrir un maximum de plaisir, de confort et de sécurité dans les conditions les plus extrêmes.