J Boats J/88

Hébergements

Le J/88 dispose d'un aménagement intérieur simple mais fonctionnel pour passer la nuit, avec deux couchettes en banquette de pleine longueur, et une salle de bain privée ainsi qu'un espace de rangement pour les voiles à l'avant de la cloison principale. Il y a des sièges confortables pour quatre personnes dans la cabine principale avec une mini-cuisine et un espace de navigation, et un rangement pour les voiles à l'arrière.

Électronique

• Processeur B&G Triton pour le vent/vitesse/profondeur

• Trois écrans 20/20 plus un GFD au mât

• Écrans supplémentaires dans le cockpit

• Traceur Raymarine sur bras pivotant

• Système stéréo Fusion

Voiles

• Grand mât de la classe Quantum plus ancienne
• Jib AP
• Cerf-volant A2

Barres et gréement

• Mât en fibre de carbone avec des haubans à double balancier, grue de mât à long mât et rail de luff de grand-voile. Conception de pied de mât et système de tabernacle en acier inoxydable. Mât fini en noir satiné avec des bandes blanches contrastantes.

• Bôme avec un tirant d'eau interne 8:1, points de fixation de la drisse, tirant d'eau et poulies de ris simples ainsi que des provisions pour un taquet de ris et un palan à l'extrémité intérieure. Fini en noir satiné avec des bandes blanches contrastantes.

• Étrave en carbone avec un raccord de ferrule de tack, finition peinte en noir. Système de joint d'étrave monté entre les paliers de l'étrave.

• Fil de tête de mât en fil compacté 1 x 19 et haubans latéraux avec des ridoirs à corps ouvert réglables, et un dos de mât en fil DSK78 Ultra.

• Paquet de gréement courant comprenant 1 drisse de grand-voile, 1 drisse de foc, 1 drisse de spi, 1 jeu de drisses de spi, 1 jeu de drisses de foc, réglage grossier/final de la drisse, ligne de tack, dos de mât, lignes de chariot, ligne de ris, inhauler et contrôles de réglage de foc.

Coque et Pont

• Coque et pont J/88 moulés par infusion avec des tissus en verre E biaxial et unidirectionnel et un noyau en balsa dans la coque pour une durabilité robuste et un noyau en mousse Corecell dans le pont pour un poids léger

• Un matériau de noyau à haute densité et des renforts en verre supplémentaires sont placés au niveau des matériels et composants fortement chargés

• Cloisons internes et revêtements moulés finis avec gelcoat, collés et/ou tabulés à la coque et/ou au pont

• Coque en gelcoat blanc

• Grille structurelle moulée en GRP avec des poutres de support de quille longitudinales et transversales

• Un grand coffre de rangement pour les sièges de cockpit

• Transom ouvert pour un accès facile avec une échelle de sécurité ORC légère

• Joint coque à pont à haute résistance, tournant vers l'intérieur et se chevauchant, collé avec un adhésif structurel

• Pont en gelcoat blanc avec un moulage antidérapant en « gris fumée » sur les surfaces horizontales du pont

• Rails de pied de foredeck moulés ISO/ORC sur le pont

• Grand cockpit auto-drainant avec des repose-pieds de barreur moulés sécurisés dans le cockpit

• Quille à faible VCG de 6,5' avec lest en plomb présentant une finition en GRP moulé

• Gouvernail monté sur le tableau arrière à fort aspect avec matériel de gudgeon en SS personnalisé

• Barre de direction composite moulée personnalisée avec finition en gelcoat blanc

• Extension de barre réglable avec poignée

• Échelle de baignade avec support de tableau arrière 

Moteurs et Mécaniques

• Moteur diesel Yanmar de 14 ch

• Panneau de démarrage/arrêt sans clé et tachymètre avec alarmes et compteur d'heures moteur

• Hélice repliable en bronze à 2 pales avec réducteur

• Contrôle de l'accélérateur moteur à une seule manette avec interrupteur de sécurité au point mort

• Pompe de cale manuelle actionnée depuis le cockpit, opérationnelle depuis la position de barre, raccordée à l'appareil de tableau arrière

Électrique

• Une batterie AGM de 75 ampères (option pour une 2ème batterie)

• Interrupteur de batterie 12V DC On/Off

• Panneau de distribution électrique 12V DC avec 6 disjoncteurs

• Lumières de navigation LED

• Câblage en cuivre étamé, toronné, approuvé UL, codé par couleur ABYC

• Système de mise à la terre conforme aux réglementations ABYC

• Deux lampes de lecture dans la cabine principale

• Pompe de cale électrique automatique et interrupteur de panneau pour fonctionnement manuel

Matériel de pont

• Rampes de saisie en acier inoxydable à faible entretien sur la maison de cabine (P&S)

• Ouverture de la descente avec des rails coulissants en PVC, grands drains de gouttière, capot moulé et couverture coulissante

• Planche de chute amovible en acrylique offshore avec hasp verrouillable à l'intérieur/dehors

• Plaques de chaîne en acier inoxydable fabriquées sur mesure pour les haubans et les terminaisons de l'étai

• Hublot de lucarne de pont avant monté sur la maison de cabine devant le mât

• Deux hublots fixes sur les côtés de la cabine

• Deux winches primaires en aluminium à 2 vitesses 40:1 à enroulement automatique dans le cockpit

• Deux winches secondaires en aluminium à 2 vitesses 30:1 à enroulement automatique sur le toit de la cabine

• Deux poignées de winch

• Système de chariot de foc réglable Harken actionné depuis le cockpit et systèmes de tirage 4:1 à P&S

• Système de drisse de 6:1 menant à un bloc à cliquet et un taquet monté sur la base pivotante au centre de la ligne de voyage

• Régulateur de réglage fin de drisse de 18:1 monté sur la base pivotante devant le voyageur

• Voyageur de drisse réglable avec ligne de contrôle 4:1 et taquets à came P & S

• Système de réglage de hauban à double extrémité 24:1 menant vers l'avant aux taquets à came P & S

• Système de lancement de foc interne pour sortir de la face arrière de la maison de cabine vers le taquet à came

• Système de enroulement de voile de tête Harken sous le pont avec foil anodisé noir et ligne de contrôle sur le taquet monté à l'intérieur de la cabine

• Clutch de corde monté sur le côté pour la ligne de tack de spinnaker monté à tribord sur le côté de la cabine

• Bloc de drisse de spinnaker à l'extérieur des winches primaires sur les bases de haubans et à l'arrière au rail de poupe

• Blocs de drisse montés à la base du mât, organisateurs de drisse et doubles taquets à corde Antal Vcam un de chaque côté

• Poteaux en acier inoxydable, deux rails de poupe en acier inoxydable aux coins du tableau arrière et rail de proue en acier inoxydable sur mesure avec une hauteur de fil inférieur de 9,5"

• Double filières en acier inoxydable

• Taquets d'amarrage de pont avant et de tableau arrière

Avertissement

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