Hanse 575

Hanse 575 – “Burning Desire” Luxe, Performance et Confort en Mer

Voici un Hanse 575 de première main, propriété privée. Le Hanse 575 est un yacht à voile moderne et performant, connu pour ses excellentes caractéristiques de navigation, son aménagement intérieur spacieux et son design de pont intelligent. Conçu pour des voyages prolongés, des croisières en haute mer ou un confort à bord, il offre aux marins expérimentés et aux familles une expérience de navigation exceptionnelle – élégante, sûre et luxueuse.

Tout au long de la phase de construction au chantier naval Hanse, la construction du yacht a été surveillée et documentée professionnellement par un expert indépendant. À l'achèvement, il a été soigneusement inspecté et certifié par un expert GL-DNV (Germanischer Lloyd – DNV).

Ce yacht impressionne par ses capacités de navigation luxueuses et performantes ainsi qu'une multitude de caractéristiques de sécurité avancées. Il dispose de l'aménagement propriétaire très recherché à trois cabines : une suite propriétaire spacieuse à l'avant comprend une salle de bain privative avec une douche surdimensionnée, tandis que deux cabines arrière de taille généreuse partagent une deuxième salle de bain, également avec douche. Le salon lumineux et aéré invite à la détente et aux rassemblements conviviaux et peut facilement être converti en couchages supplémentaires si nécessaire. Des matériaux de haute qualité et des intérieurs soigneusement conçus allient élégance et fonctionnalité tout au long.

La cuisine entièrement équipée est idéale pour des croisières à long terme ou une vie autonome à bord. Elle comprend un grand réfrigérateur double, un congélateur, un micro-ondes, un lave-vaisselle, un refroidisseur à vin et une machine à laver séparée avec sèche-linge intégré. Grâce au système de climatisation de 32 000 BTU, au générateur et à la connexion au réseau électrique, vous profitez d'un confort total à bord – quelle que soit l'infrastructure portuaire ou les conditions météorologiques.

Le design moderne du pont offre amplement d'espace pour bronzer et comprend une vaste zone de cockpit protégée par un Bimini et un capot de protection, offrant un espace parfait pour les loisirs en plein air. Le pont est fini en teck élégant, alliant praticité et style intemporel.

Une excellente performance de navigation est assurée par l'ensemble de voiles North Sails 3D Performance de qualité supérieure. Le génois de 106 % et la grand-voile à enrouleur dans le mât offrent une propulsion puissante et une manipulation facile. Les voiles supplémentaires comprennent un Code 0 et un gennaker, qui améliorent considérablement les performances par vent léger. Toutes les drisses sont commodément menées vers l'arrière au cockpit, où quatre winchs électriques Harken permettent un réglage des voiles sans effort et en toute sécurité dans toutes les conditions. L'amarrage est facilité par des propulseurs d'étrave et de poupe puissants, permettant une manœuvre confiante même avec un petit équipage.

Pour une sécurité supplémentaire, le yacht est équipé d'un système de protection contre la foudre conçu et installé professionnellement – un avantage majeur, surtout lors de croisières dans des eaux tropicales, offrant une protection accrue pour l'équipage et les systèmes à bord.

Avec ce Hanse 575, vous acquérez un véritable croiseur hauturier qui allie performance, sécurité et luxe dans un ensemble impressionnant – un navire qui ne laisse rien à désirer.

Spécifications du HANSE 575 “Burning Desire”

Données Techniques :

• Longueur hors tout (LOA) : environ 17,15 m
• Largeur : environ 5,20 m
• Quille : quille en fer en forme de T, environ 2,85 m
• Déplacement : environ 19,5 t
• Surface de voile (au près) : 161,5 m²
• Moteur : Volvo Penta 145 CV ; hélice repliable à 3 pales
• Réservoir d'eau douce : 810 litres
• Réservoir de carburant : 540 litres
• Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 25,3 m
• Certification CE : Catégorie A (Océan)
• Canot de sauvetage : 6 personnes, ISO 6950-1

Équipement de Voile :

• Grand-voile : North Sails 3D Performance
• Surface de la grand-voile : 88,9 m², sur un mât en carbone Southern Spars avec enrouleur électrique Reckmann
• Génois 106 % : 74,5 m², avec système d'enroulement électrique
• Code Zéro : 139,3 m², North Sails
• Gennaker : 210 m², North Sails
• Drisses principales : cordages en Dyneema
• Winchs électriques : 2 × LEWMAR 65 REVO ; 2 × LEWMAR 55 REVO
• Tendeur de hauban : hydraulique
• Locker à voiles : situé dans la cabine avant avec échelle et grande trappe

Équipement :

• Teck sur le pont : sur le pont et dans le cockpit
• Capot de protection et Bimini : avec cadres en acier inoxydable
• Revêtement de coque : antifouling en cuivre-époxy
• Éclairage sous-marin : à la poupe
• Plateforme de baignade : extensible hydrauliquement avec échelle de baignade
• Douche de cockpit : avec eau chaude et froide
• Williams Jet Tender 285 : garage à annexe à la poupe, winch électrique, compresseur d'air
• Générateur : Fischer Panda 6 kW
• Winch d'ancre électrique : 100 m de chaîne de 10 mm ; ancre DELTA en acier inoxydable de 45 kg
• Propulseurs d'étrave et de poupe : 24 V avec batteries dédiées
• Cockpit : deux tables électriquement abaissables convertibles en bain de soleil
• Climatisation de 32 000 BTU : dans les trois cabines et le salon
• Chauffe-eau : réservoir de 40 litres, chauffé par le moteur
• Desalinisateur : système de désalinisation d'eau de mer avec capacité de 80 litres/heure
• Inverseur : 12 V à 220 V, 3,0 kW
• Batteries : lithium de 600 Ah
• Toilettes électriques (JABSCO) : une dans la cabine principale et une dans la cabine arrière, chasse d'eau à l'eau de mer
• Écran plat TV : 40", rétractable dans le salon

Équipement de Cuisine :

• Réfrigérateur double
• Congélateur
• Cuisinière à gaz avec 3 brûleurs
• Four à gaz
• Micro-ondes
• Refroidisseur à vin
• Machine à café Nespresso
• Lave-vaisselle double
• Machine à laver avec fonction sèche-linge
• Salon : sièges avec revêtement en cuir pour 6 personnes, table rétractable en couchette
• Planchers : design rayé classique

Équipement de Navigation et Électrique :

• Instruments de navigation B&G, modernes et entièrement interconnectés
• 2 × B&G Zeus 8 traceurs de cartes GPS, un à chaque poste de barre
• Transpondeur AIS Classe B
• Autopilote avec unité de contrôle B&G et compas gyroscopique FluxGate RC42
• Radar à large bande B&G 3G
• 2 × écrans multifonctions B&G Triton à chaque poste de barre
• 2 compas, un à chaque barre
• Sondeur : StructureScan HD Sonar LSS-2
• Radio multimédia FUSION MS-AV 700, lecteur CD/DVD
• Radio VHF avec combiné à distance

Caractéristiques Spéciales & Rénovation :

• Révision générale prévue pour 2024/25 (y compris systèmes techniques, gréement, électronique et intérieur)
• Idéal pour la croisière longue distance ou la circumnavigation
• Conçu pour une manipulation facile avec un petit équipage
• Supervision professionnelle de la construction externe pendant tout le processus de construction
• Inspection finale et certification par GL-DNV (Germanischer Lloyd – DNV)
• Système de protection contre la foudre avancé (interne et externe)

Historique d'Entretien :

Burning Desire a passé de mars à juin 2024 hors de l'eau à Ao Po Marina. En plus d'une liste de services assez importante, il y a également eu quelques améliorations, énumérées ci-dessous :

Sous l'eau :

• tous les vannes étaient retirées et remplacées par des raccords en bronze.
• le théâtre arrière a été entièrement entretenu, un kit de joints complet, le moteur a été entretenu et la plaque en acier inoxydable qui se connecte à la coque a été changée pour une nouvelle
• Le propulseur d'étrave a été entièrement entretenu, un kit de joints complet, le moteur a été entretenu et la plaque en acier inoxydable qui se connecte à la coque a été changée pour une nouvelle. Un nouvel arbre et un nouveau boîtier ont été échangés ainsi qu'un nouvel actionneur et une nouvelle carte de contrôle.
• 4 lumières sous-marines saillantes ont été remplacées par 2 lumières Lumishore Ora à profil bas. Les 4 trous ont été fermés et les nouvelles lumières ont été repositionnées.
• Le coupe-câble a été entretenu
• L'hélice a été démontée et entièrement entretenue
• Un tout nouvel arbre de moteur a été fabriqué
• Le palier de coupe a été remplacé par un nouveau
• Le gouvernail a été retiré et les roulements vérifiés et entretenus, le joint de soufflet a été remplacé par un nouveau
• L'état du fond était très bon, bien protégé par l'application précédente de barrière époxy et de Coppercoat réalisée par Solidair précédemment. Le fond a été complètement ramené au gelcoat. La quille a été traitée. Quelques réparations mineures au gouvernail étaient à prévoir. Puis une nouvelle application complète de Copper coat. Interspeed a été appliqué sur l'arbre et l'hélice.

Service complet du générateur. L'unité Fischer Panda 8000i a été complètement démontée, chaque pièce nettoyée et entretenue et peinte comme neuve. Tous les joints et joints toriques ont été changés, le silencieux a été remplacé, la boîte de vitesses entretenue, l'échangeur de chaleur nettoyé et entretenu et il y a un échangeur de chaleur de rechange à bord. Depuis, il a eu des procédures d'entretien régulières.

Service du moteur. Service d'entretien complet, peint dans certaines zones.

Climatisation 

• Nouveau filtre à eau de mer
• La pompe a été entretenue et peinte, il y a également une pompe de rechange à bord 

Annexe Williams 

• les tubes en hypalon ont été entretenus 
• Le moteur a été retiré et entièrement nettoyé, entretenu et peint. 
• Le collecteur d'échappement a été remplacé 

Gréement 

• vérifié
• Nouvelle grand-voile 3Di 
• Nouvelle drisse de grand-voile
• Nouvelle drisse de foc 
• Nouvelle drisse de relevage 
• Service du mandrin de bôme 

Électronique 

• nouvelle carte de contrôle du réfrigérateur à vin 
• Nouvelle unité d'affichage de cockpit B&G (côté bâbord)

Travaux divers 

• moteurs de table de cockpit entretenus 
• Desalinisateur entretenu 
• Moteur de rouleau de foc entretenu 
• Rescellage de la jointure du pont
• Nouvelle housse de bôme de grand-voile 
• Nouvelle chaîne d'ancre galvanisée
• Barre d'urgence nouvellement fabriquée
• Amélioration de la nouvelle échelle de baignade pour annexe 
• Hydraulique entièrement entretenue pour la plateforme arrière
• Rembobinage et entretien des moteurs de winch et entretien des winchs 

Entretien et améliorations en 2025

Service du moteur. 

• Nouveau tendeur de courroie et alternateur
• Nouvelle pompe à eau de mer
• Nouveaux filtres à carburant et raccords 
• Nouvelles durites/serre-câbles toutes changées

Réservoirs de carburant 

- vidés et nettoyés comme entretien 

Annexe Williams 

• réservoir de carburant nettoyé
• Service d'entretien du moteur 

Électronique

• Nouvelle unité d'affichage de cockpit B&G (côté tribord)
• Nouvelles batteries de service 
• Nouveau compresseur d'air pour annexe 
• Nouvelle boîte de contrôle pour l'enrouleur de grand-voile

Travaux divers

• nouvelle toilette arrière 
• Toutes les trappes retirées, cadres peints, nouveaux joints et nouveau verre 
• Rescellage des fenêtres de coque 
• Nouvelle Bimini et dodger