Dufour 310 Grand Large

Parker Adams est ravi de proposer Calypso, un Dufour 310 Grand Large très apprécié et méticuleusement entretenu, mis en service pour la première fois en mars 2015. Avec une multitude de récentes améliorations, elle est en excellent état et prête à prendre la mer.

Avec un peu plus de 30 pieds (9,67 m), avec deux roues, le Dufour 310 peut être le plus petit modèle de la célèbre gamme Grand Large de Dufour, mais il regorge de caractère, de performance et d'innovation. Conçu pour une manipulation facile, Calypso est idéal pour la navigation en équipage réduit ou même en solitaire, ce qui en fait un choix parfait pour les couples, les petites familles ou ceux qui découvrent la propriété d'un yacht. Construit avec les mêmes principes, le style et la qualité que ses grandes sœurs Dufour, le 310 offre une performance de navigation exceptionnelle, un design intelligent et un confort à bord impressionnant. Il est particulièrement bien adapté à la croisière côtière, et sa taille compacte lui permet de se glisser facilement dans les plus beaux et abrités mouillages. En dessous du pont, le Dufour 310 utilise parfaitement l'espace, offrant à la fois fonctionnalité pratique et confort élégant pour une vie détendue à bord.

Construction

• Coque : Polyester/verre à main
• Décoration : Rayures décoratives sur la coque
• Gelcoat : Gelcoat NPG avec première couche de tissu imprégnée de résine NPG formant une barrière optimale contre l'osmose.
• Structure : Fond de coque moulé intérieur, cadre structurel laminé à la coque.
• Pont : Construction sandwich avec noyau en mousse PVC injectée
• Ballast : Les boulons de quille reposent sur des plaques arrière en acier inoxydable
• Gouvernail : 2 formes semi-elliptiques, remplies de mousse époxy à cellules fermées
• Arbre de gouvernail : Acier inoxydable massif

Pont

• Surface de pont antidérapante : Profil antidérapant en point de diamant sur le pont
• Barres d'appui : Bois sur le toit de la cabine
• Rails de pied fixes : Autour de la jointure coque-pont
• Locker d'ancre : Auto-drainant avec support de guindeau intégré et œil de boulon pour la chaîne d'ancre, couvercle de trappe verrouillable
• Guindeau électrique 700w
• Bras d'ancre avec ancre Delta, chaîne et cordage
• Cordages et pare-battages

Poste de pilotage

• Transom pliant
• Sièges de cockpit en teck
• Sol de cockpit et transom en teck synthétique
• Table de cockpit amovible
• Lockers : 1 grand locker latéral à tribord avec fixation pour cadenas
• Contrôle du moteur : Levier d'accélérateur du moteur et panneau de contrôle sur le côté du cockpit
• Compas
• Locker à gaz : Locker étanche à l'arrière, à gauche
• Très grand locker dans le sol du cockpit, à l'arrière, adapté pour un radeau de sauvetage ou un annexe
• 220/240v Alimentation de douche avec chargeur de batterie
• Mélangeur de douche chaude et froide à l'arrière accessible via la plateforme de baignade escamotable.
• Barre d'urgence : Tête de l'arbre de gouvernail sous le plancher du barreur pour installer la barre d'urgence
• 2 x winches de halage auto-tailing Lewmar T30
• 2 x winches de génois auto-tailing Lewmar T40
• 2 x doubles, 1 x simple embrayages Spinlock à gauche
• 2 x doubles embrayages Spinlock à droite
• Capote (Grise) (Nouvelle 2020)
• Tente de cockpit (Nouvelle 2020)
• Coussins de cockpit (Nouveaux 2020)

Gréement & Voiles

• Mât : Aluminium anodisé avec 1 niveau de barres de flèche inclinées
• Gréement : Fractionnel 9/10
• Mât : Sur le pont
• Lumières : Lumière de mât à 3 couleurs + lumière d'ancre (y compris lumière de pont télécommandée)
• Bôme : Aluminium anodisé équipé de 2 reefers continus
• Vang rigide
• Système de grand-voile allemand (permettant un cockpit complètement dégagé)
• Matériel et équipement pour un gréement de grand-voile traditionnel si nécessaire
• Furler : Furler de génois à rouleau
• Rail de foc auto-vireur
• Chariots de génois réglables
• Gréement dormant remplacé en avril 2023
• Gréement courant remplacé en avril 2023
• Grand-voile en laminate Elvstrom entièrement lattée
• Génois en laminate Elvstrom 110% (partie du pack aventure) avec nouvelle bande UV 2020
• Asymétrique Doyle Top Down Furling (Nouvelle 2020)
• Équipement de pont pour spinnaker asymétrique + bout-dehors sur le pont
• Stack Pack gris & cordes Lazy Jack (Nouveau 2020)

Intérieur

• Boiseries : Placage de chêne véritable
• Alpikord, sol en chêne planks
• Portes : Équipées de serrures anti-vibration à double boulon, les portes de la cabine peuvent être bloquées en position ouverte
• Coussins : Coussins de salon Bonanza Moon et de couchette avant équipés de housses amovibles
• Version : 2 cabines – 1 salle de bain
• Chauffage Webasto pour le salon principal et les couchettes (nouveau chauffage diesel Webasto installé en 2025)

Fenêtres et éclairage

• Coque : 2 fenêtres de coque
• Toit de la cabine : 3 hublots fixes et 1 ouvrant
• Trappes de toit de la cabine : 2 taille 44 et 2 taille 20 trappes Lewmar avec stores
• Éclairage : De nombreux spots et lampes de lecture

Descente

• Large marches
• Trappe de descente : Trappe de descente coulissante et porte en Plexiglas avec arrêts et verrou
• Couvercle du moteur : Couvercle en bois articulé avec un seul vérin à gaz
• 2 x barres d'appui

Cabine avant

• 1,94 mètre de couchette en V avec coussins amovibles
• Excellente capacité de rangement sous la couchette
• 2 lockers suspendus avec étagère
• Réservoir d'eau : Sous la couchette

Salle de bain arrière

• WC : Toilette marine manuelle (nouvelle pompe de toilette installée en 2025 & tuyaux remplacés)
• Lavabo : Unité de lavabo avec dessus moulé en une seule pièce
• Eau : Robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé et mélangeur de douche pompé
• Drain : Direct, via une pompe électrique
• Miroir : Grand miroir
• Ventilation : Via trappe de pont
• Espace de rangement pour vêtements de pluie

Salon

• Sièges de salon : Grands sièges des deux côtés
• Table : Table de salon avec 2 feuilles pliantes, avec rangement en dessous
• Rangement sous les sièges et derrière les dossiers
• Pilier de mât : Acier inoxydable
• Accès au transducteur

Cuisine

• En forme de L sur le côté bâbord
• Plan de travail : Résine synthétique ‘Corian®’ avec fiddle intégré en argile
• Évier : Évier en acier inoxydable avec couvercles en ‘Corian®’ argile
• Eau : Robinet mélangeur à levier unique en laiton chromé
• Cuisinière à gaz : Cuisinière à gaz à 2 feux sur cardan, avec rail en acier inoxydable (Services de gaz août 2024)
• Réfrigérateur : boîte réfrigérante avec bacs de rangement coulissants
• Poubelle : Sous l'évier
• Autre : Éclairage et ventilation assurés par des hublots ouvrants au-dessus de la cuisine

Table à cartes

• Grande table à cartes avec bureau inclinable, sur le côté tribord de la descente
• 1 lampe de lecture
• Console articulée contenant les instruments et le panneau de distribution électrique
• VHF avec deuxième combiné externe au poste de pilotage
• Radio CD Fusion avec haut-parleurs internes et externes (commandes séparées pour la cabine et sur le pont dans le cockpit)
• Panneau de contrôle du chauffage marin Webasto
• Moniteur de batterie Nasa Clipper BM-1 12V

Cabine arrière

• Couchette : 1 double, environ 200 cm
• Matelas : Matelas en mousse de 10 cm d'épaisseur avec housse lavable.
• Réservoir de carburant : Dans le locker à voile tribord.
• Réservoir d'eau : Sous la cabine bâbord.
• Zone technique : Isolateurs de batterie sur le côté du lit

Moteur

• Puissance du moteur : 19 ch (13,8 kW).
• Transmission : Sail-drive
• Système de refroidissement : Échangeur de chaleur, vanne anti-siphon.
• Réservoir : Indicateur sur le panneau de distribution électrique.
• Filtre à carburant : Filtre à carburant avec séparateur d'eau.
• Vanne d'arrêt : Vanne d'arrêt d'urgence pour le carburant.
• Panneau de contrôle : Panneau de contrôle près du barreur, avec compteur d'heures et compte-tours.
• Alternateur : Alternateur avec isolateur de batterie.
• Ventilation : Ventilation avec 2 entrées naturelles et extraction mécanique électrique.
• Cale : Cale moteur indépendante.
• Accès : Accès au moteur par l'avant et les deux côtés.
• Hélice : À deux pales, repliable.
• Isolation : Isolation acoustique et thermique en mousse

Navigation

• i70 Raymarine - Vent / Vitesse / Profondeur - Poste de pilotage bâbord
• Autopilote avec tête de contrôle au poste de pilotage tribord
• Raymarine Axiom Chartplotter - poste de pilotage tribord (AIS envoi & réception)
• Cartes Navionics de la Manche pour le traceur (2020)

Calypso se présente en superbe condition et est entièrement préparé pour de nouvelles aventures avec son prochain propriétaire. Elle a bénéficié d'une gamme de récentes améliorations et d'un entretien essentiel. En 2023, tous les vannes de mer, les raccords de coque et la plomberie associée ont été remplacés professionnellement. En 2025, trois nouvelles batteries ont été installées : une de démarrage et deux domestiques, avec un système de contournement qui permet de détourner toute l'énergie de la batterie vers le démarreur en cas d'urgence. Plus récemment, en octobre 2025, elle a été antifouillée, et la coque traitée avec un revêtement céramique haute performance et une application Prop One sur l'hélice.

Commentaires des propriétaires

Nous naviguons régulièrement dans tous les lieux habituels du Solent et avons fait des voyages en France et aux îles anglo-normandes avec elle, c'est un vrai plaisir de naviguer & nous arrivons toujours les premiers lors de voyages communs avec des amis ! Gréée avec le système de grand-voile allemand qui laisse un cockpit complètement dégagé mais cela peut être changé pour un gréement traditionnel si préféré - nous avons le matériel à bord mais ne l'avons jamais utilisé.