Belliure 50

Informations supplémentaires

Année 2014
 TVA INCLUSE 
 Drapeau Polonais
 
 Reffit complet juin 2021
 Photographies et vidéos juin 2021

NOUVEAU REFFIT 2025

•⁠ ⁠Génova
 •⁠ ⁠Majeur
 •⁠ Paresseux
 •⁠ ⁠patente
 •⁠ ⁠Varadero
 •⁠ ⁠Mécanique
 •⁠ ⁠⁠Silenblocs
 •⁠ ⁠⁠Antirrociones et barres
 •⁠ ⁠nettoyer et changer les billes des patins majeurs
 •⁠ ⁠⁠ 2 moteur électrique WC
 Réglage moteur et générateur

TOTAL ………35.000€
 
 
 Longueur Totale 15,65m

 Longueur de la coque 15,25m

 Longueur de Flottaison 11,75m

 Largeur 4,20m

 Tirant d'eau: 2,54m
 Déplacement 21,5 Tn

 Ballast 8 Tn 
 Réservoir d'eau:
 700l

 Réservoir de carburant 750l

 Consommation approximative 8 l/h
 Gennaker 206m

 Surface de voile serrée 120m
 
 Moteur: 

 Cummins 130hp

 Générateur
 Vitesse de croisière 7.5 Kn

 Vitesse Maximale 9 Kn 
 
 Distribution:
 3 cabines doubles
 3 salles de bains
 
 Pont:
 Bimini
 Capote anti éclaboussures
 Électronique Raymarine
 Hélice de proue
 Plateforme basculante à l'arrière
 Banques sur les balcons arrière
 Hublots affleurants
 Table dans le cockpit
 
 Voiles:
 Génova enroulable
 Majeur de sables forcés avec lazy jacks
 
 Intérieur:
 Cuisine complète en U, avec vitrocéramique, four et réfrigérateurs
 toilettes électriques
 éclairage LED
 finitions de haute qualité
 
 

Le prestigieux chantier naval espagnol Belliure a lancé cette unité du Nouveau Endurance 50 en 2014. Un 50 pieds avec l'esprit de "super yacht", combinant des lignes classiques avec une attitude moderne, fruit de la collaboration étroite de Vicente Belliure avec le designer naval, Iñigo Toledo. 
 En maintenant la chaleur, l'attrait et le caractère de l'original, le nouveau et amélioré Belliure Endurance 50 a été conçu avec des améliorations significatives de gréement, de pont, d'intérieur et d'apendices, transformant le design original en une proposition attrayante, très intéressante pour les futurs armateurs sur le marché semi-personnalisé en pleine croissance.
 
 Avec l'utilisation de l'ingénierie la plus avancée et des outils logiciels disponibles, ils ont présenté un bateau 20% plus léger et avec de meilleures performances dans tous les domaines. Le ratio de ballast a été augmenté de 32 à 38% et le centre de gravité a été abaissé, améliorant les performances au près et augmentant la stabilité. Le nouveau gréement et le plan de voilure incorporent une bôme plus longue et augmentent la surface de voilure par baluma, ce qui se traduit par de meilleures performances au près avec 8 nœuds à 32° au lieu des 7 nœuds à 40° qui étaient enregistrés avec l'ancien modèle.
 En dehors des changements dans le nombre, la taille et l'emplacement des hublots dans la coque, sa ligne attrayante en V reste pratiquement inchangée. Ce qui a changé, ce sont les appendices, avec une quille de meilleur profil et plus profonde qui améliore les performances de 20% et une surface augmentée sur la pale du gouvernail qui augmente les sensations en navigation et la sensibilité.
 
 Mais les changements et améliorations ne concernent pas seulement les performances de navigation et de manœuvre. Le nouveau plan de pont, avec un toit de profil bas et des hublots affleurants, propose des zones extérieures d'utilisation intense et confortable.
 
 Comme dans tout croiseur méditerranéen, le cockpit est un point névralgique et de considération particulière, c'est pourquoi son volume a été considérablement augmenté, passant de 2 à 4 m de longueur. Lorsqu'il s'agit de profiter de la mer, la section centrale de la poupe s'abaisse avec simplicité et sécurité.
 
 En ce qui concerne la distribution intérieure, les plus grands changements ont été orientés vers le repositionnement de la cabine du propriétaire à l'avant et à l'ajout de deux cabines doubles à l'arrière. Tout cela se traduit par un meilleur repos pour le propriétaire lorsqu'il est amarré à l'arrière, et l'inclusion d'une salle de bain indépendante dans chacune des cabines arrière est un détail de conception intelligent pour faire sentir un peu plus spéciaux les invités à bord d'un Belliure Endurance 50.