X-Yachts Xc 38

Général

Coque n° : 31
Hin n° : DK-XYA38330D313
Déplacement : 8700 kg, dont 3650 kg est la quille (42%)
Longueur avec le mât : 12,06 m
Cockpit en teck : 2025
Ponts en teck : 2025
Teck dans le cockpit + plateforme de baignade, sur les côtés et sur le roof
Teck supplémentaire sur le roof à côté des winches/stoppers de drisse
Dernière nettoyage avec des produits professionnels : TEAK WONDER CLEANER, TEAK WONDER BRIGHTENER, TEAK WONDER SEALER
Dernière antifouling et type : 2025 Seajet 032 auto-polissant
Coque blanche avec ligne de flottaison gris foncé (RAL 7011)
Entretien de la coque par le chantier naval (3x époxy/antifouling), entretenue annuellement par un professionnel, la dernière fois en 2025
Quille en fonte avec bulbe en plomb, encapsulée en GRP
Mise à niveau vers un winch de drisse électrique sur le côté tribord
Pare-soleil inclus pour le sprayhood et le bimini
Mât à l'avant (acier inoxydable avec lattes en teck)
Rampes en acier inoxydable aux consoles de barre
Rampes en acier inoxydable à côté de l'entrée de la cabine
Table de cockpit fixe avec feuilles en teck, et emplacement pour compas, traceur et instruments
Paquet de pont Gennaker (poulies et cordages)
Ressorts à gaz sur tous les coffres de cockpit
Douche dans le cockpit
Étagère sur mesure installée dans le grand coffre de cockpit

Hébergement

Cuisinière : Four (1) + 3 brûleurs
Fabriqué avec soin en placage de acajou
Stores supplémentaires pour les fenêtres de la coque dans le salon
Système de chauffage Eberspächer D4
Plan de travail en Corian dans la cuisine
Réfrigérateur à refroidissement par eau (chargement par le haut)
Réfrigérateur supplémentaire à chargement frontal
Étagères supplémentaires dans les armoires de cuisine
Étagère à épices derrière la cuisinière
Matelas confortables dans la cabine avant avec surmatelas supplémentaire (2015)

Réservoirs

eau :
Capacité : 375 L
Matériau : Polyester

Diesel :
Capacité : 200 L
Matériau : Polyester

Réservoir de stockage :
Capacité : 80 L
Matériau : Acier inoxydable

Moteur

Moteur principal Volvo Penta D2-40, entretenu annuellement
Joint de saildrive remplacé en décembre 2023
Anodes et huile de saildrive remplacées en 2025
Hélice repliable à 3 pales
Filtre de débogage magnétique pour l'alimentation en carburant du moteur principal
Propulseur d'étrave repliable MaxPower

Navigation et Électronique

Navigation (RAYMARINE)
Log/Profondeur : ST 70 (2013) avec 2 affichages graphiques
Panneau de contrôle dans le cockpit pour ajuster les fonctions d'affichage
Vent : ST 70 (2013)
Pilote automatique : SPX30 + unité de contrôle P70 (2013)
VHF : 240E dans le cockpit et à la table de navigation (2013)
Traceur(s) : Axiom 12 (2022)
Transcepteur AIS670

Électronique
Connexion d'alimentation à quai avec chargeur de 50A
Batterie de service supplémentaire (total de 3, chacune de 130 Ah)
Batterie de démarrage séparée
Petit onduleur 230V 1200W
5 prises supplémentaires 230V à l'intérieur (dans la cabine avant et dans la cuisine)
Prise 12V dans la table du cockpit et 2 ports USB
Conteneur d'eau chaude (40L)
Radio multimédia JVC

Gréement

6 x winches Andersen en acier inoxydable à enroulement automatique, avec système de drisse allemand, dont 1 Andersen électrique 40STE
1 winch d'ancre électrique (1000W)

Voiles

Grand-voile : Wittevrongel – 44,1 m² (2024)
Génois enrouleur à 106 % en tissu 3Di Nordac (2013)
Code-zéro : Wittevrongel – 90 m² (2016) avec enrouleur Profurl NEX 2,5

Équipement supplémentaire

Couvertures : roues de gouvernail, table de cockpit, winches, bimini (2024), capote, couverture d'hiver pour l'entrée
Canot de sauvetage
3 lignes de vie
Chaise de bosco
Pièces de rechange pour le moteur
Pièces de rechange pour les toilettes
Poteau de drapeau, teck avec fixation en bronze (1 pièce)
Extincteurs, poudre sèche de 2 kg chacun, placés dans tout le yacht (4 pièces) et une couverture anti-feu
Boudins, blancs gonflables avec cordes et logo X-Yachts (6 pièces)
Lignes d'amarrage (6 pièces)
Tente d'hiver pour couvrir l'entrée (2020)
Lumière de pont/steaming combinée
Lumière combinée 3 couleurs/feu d'ancre

Avertissement

Le vendeur indique que les informations concernant le navire ont été fournies de bonne foi, mais ne peut garantir leur exactitude ni donner de garantie sur l'état du navire proposé. Nous conseillons à un acheteur de contacter un agent immobilier ou un expert pour obtenir plus de certitude sur l'état du navire. Ce navire est proposé sous réserve de modifications de prix et/ou d'annulation par le propriétaire. Le navire peut également avoir été vendu dans les derniers jours.