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Southerly 420

€401 342 Prix ​​demandé: £349 500

Présenté par:

Red Ensign Marine

CENTRAL OFFICE Port Pendennis Marina
Challenger Quay
Falmouth, TR11 3YL
Royaume-Uni
+44 (0)1326 313143

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Marque Southerly
Modèle 420
Année 2013
Condition Occasion
Prix £349 500
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 12.86 m
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Plymouth, Devon, Royaume-Uni
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 12.86 m
Bau 4.03 m
Tirant d'eau max. 2.67 m
Tirant d'eau min. 0.77 m
Type de quille enums.keel-type.kt-lifting
Déplacement 11800 kg
Lest 3530 kg
Architecte Rob Humphreys
Fabricant Northshore
Réservoirs de carburant 288 litres
Réservoirs à eau douce 545 litres
Réservoirs eau noire 202 litres
Forme de la coque Monocoque

Description

'Blue Dolphin' est l'un des rares yachts de croisière Southerly 420 construits par Northshore. Cet excellent exemple offre des performances de navigation exceptionnelles avec une manipulation facile par seulement deux personnes depuis le cockpit central. L'intérieur spacieux est aménagé selon des normes très élevées et est équipé de nombreux extras, pour faciliter les longues navigations.

Le design offre une forme de coque moderne et bien équilibrée, une ligne de flottaison longue et un large tableau arrière, qui assurent d'excellentes performances et un mouvement agréable en mer. La quille à tirant d'eau variable offre la liberté de naviguer dans une variété de plans d'eau.

Le plan de voilure flexible, le cockpit sécurisé, le générateur, le dessalinisateur, l'énergie éolienne et solaire offrent une véritable capacité au large. Le superbe logement et une quille relevable en font également un yacht idéal pour la croisière côtière.

Blue Dolphin vient de bénéficier d'un programme de refit majeur, qui a inclus :

  • Coque repeinte avec une finition époustouflante en Awlgrip 'Ocean Blue'
  • Nouveau mât et bôme Selden, nouveau tangon de spi
  • Nouvelle gréement dormant
  • Nouvelle gréement courant
  • Nouvelles voiles en Vectran tissées Penrose : génois enrouleur, foc auto-vireur et grand-voile entièrement lattée
  • Nouvelle housse de mât et lazy jacks

Elle est maintenant absolument superbe et prête pour de nouvelles aventures.

Pour plus d'informations, contactez Paul au bureau de Plymouth au 01752 260086.

Construction

  • Moulage en GRP de haute résistance
  • Pose manuelle sur le système de stratification Nordseal de Northshore
  • Coque en GRP solide sous la ligne de flottaison.
  • Gel coat bleu Southerly
  • Bord supérieur blanc ivoire
  • Lignes de style blanc ivoire
  • Lumières de port verticales à trois vues de chaque côté du salon
  • Système antifouling Coppercoat appliqué à la zone sous-marine lors de la construction
  • Plancher collé à la coque sur toute la longueur et à toutes les principales cloisons.
  • Rail de capotage en teck
  • Plateforme en teck
  • Double gouvernails semi-équilibrés

Moteurs, équipement de poupe et propulsion

  • Moteur diesel Yanmar 4JH5E 4 cylindres, refroidi par eau douce
  • 53 CV 39,6 kW
  • Alternateur de 80 ampères
  • Tube d'étambot en GRP avec joint d'étanchéité lubrifié par eau
  • Axe d'hélice en acier inoxydable
  • Aquadrive CBV10 pour réduire le bruit et les vibrations du moteur
  • Hélice à trois pales MaxProp en bronze à déploiement
  • Coupe-câble Ambassador AM10
  • Ventilateur électrique de 12 volts
  • Compartiment moteur insonorisé dédié
  • Propulseur d'étrave Lewmar de 82 kg avec commande à la barre

Équipement de pont

  • 2 x winches de génois Lewmar 50ST
  • 1 x winch de drisse électrique Lewmar 45AEST
  • 2 x winches de grand-voile Lewmar 46ST
  • Ancre Delta de 20 kg, 50 mètres de chaîne, 30 mètres de cordage
  • Guindeau Quick Prince DP3 1500w avec télécommande portable
  • Contrôle du guindeau sur le piédestal de direction
  • Piédestal du système de direction Lewmar Mamba avec pod de navigation
  • Sièges en teck simples à bâbord et tribord du cockpit
  • Bon accès à l'arrière pour embarquer via le tableau arrière
  • Échelle de bain télescopique à l'arrière
  • Davits Simpson LSD75 pour la zone du pont arrière
  • Douche de pont avec eau chaude et froide installée au tableau arrière
  • Flexible de nettoyage pour le pont
  • Table de cockpit sur le côté avant du piédestal
  • Capote avec barre de maintien recouverte de cuir
  • Bimini / Tente de cockpit avec panneaux
  • Auvent de cockpit
  • Coussins de cockpit

Systèmes

  • Système 12 volts
  • Réseau 240v : comprend 3 prises doubles, prise pour connexion au quai (16A), chauffe-eau à immersion 1Kw
  • Éclairage LED dans toute la cabine
  • Prise intérieure 12 volts 10 ampères pour applications à faible charge
  • 2 x prises intérieures 12 volts 25 ampères pour applications à forte charge, installées dans le cockpit
  • 4 x batteries AGM Mastervolt, 3 x 345ah pour le service, 1 x 115ah pour le démarrage du moteur
  • Générateur MASE IS 3.5 (230v 3KW) avec interrupteur de changement de source bateau/quai
  • Chargeur de batterie Mastervolt 12/50 ampères intelligent 3 étapes
  • Moniteur de batterie Mastervolt Masterview Easy
  • Générateur, sous le siège de la station de navigation
  • 4 x panneaux solaires de 45 ampères
  • Générateur éolien
  • Ventilateurs électriques 12v repliables pour le salon et chaque cabine

  • Desalinisateur Schenker (34 litres par heure)
  • Système d'eau chaude et froide sous pression
  • Deux réservoirs d'eau douce non métalliques - Capacité totale 532 litres/117 gallons
  • Pompe à pression d'eau douce électrique
  • Eau chaude fournie par l'unité calorifère du moteur
  • Pompe à pied au robinet de la cuisine pour l'eau de mer

  • Pompes de puisard électriques pour les bacs de douche
  • Une pompe de cale manuelle
  • Trois pompes de cale submersibles électriques
  • Réservoir de retenue raccordé aux toilettes avant et arrière

  • Système de chauffage à air chaud Webasto avec sorties vers le salon, chaque cabine et la douche arrière
  • Système de gaz récemment re-certifié

Navigation

  • Instruments de vent/vitesse/profondeur Raymarine ST60 installés au-dessus de la descente
  • Autopilote Raymarine avec entraînement mamba, affichage au poste de pilotage et à la table à cartes
  • SPX10 Smart Pilot avec gyroscope de taux, comprend une unité de référence de gouvernail
  • Radio transceiver marine Icom 423 VHF/DSC
  • Microphone externe Icom Command Mic
  • Haut-parleur VHF externe
  • Affichage multifonction tactile hybride Raymarine c95 avec AIS installé à la table à cartes
  • Affichage multifonction tactile hybride Raymarine e95 avec AIS installé dans le navpod dans le cockpit sur le piédestal
  • Radar Raymarine scanner 18'' avec support de mât scanstrut
  • Antenne GPS satellite Raystar 130, montée sur le roof de la cabine
  • Téléphone satellite Iridium
  • Compas de barre binnacle
  • Opération de la hauteur de quille, du guindeau et du propulseur d'étrave au binnacle

Gréement et Voiles

  • Gréement fractionné
  • Nouveau mât et bôme Selden (2025)
  • Nouveau tangon de spi (2025)
  • Gréement dormant remplacé en 2025
  • Gréement courant remplacé en 2025
  • Etai double en arrière
  • Système de réduction de voile d'avant Furlex
  • Filin de retour avec tendeur manuel
  • Tangon de spi en aluminium (2025), rangement vertical du mât avec drisse et hale-bas
  • 3 marches d'escalade sur le mât
  • Nouvelle grand-voile en Vectran entièrement lattée par Penrose (2025)
  • Trois ris sur la grand-voile
  • Réduction à ligne unique
  • Nouvelle foc auto-vireur en Vectran par Penrose (2025)
  • Nouvelle génois enrouleur en Vectran par Penrose (2025)
  • Lazy jacks
  • Nouveau système stac pac (2025)
  • Spinnaker asymétrique
  • Gennaker à enroulement de haut en bas (comme neuf)
  • Foc de tempête
  • Drisses et hale-bas en Dyneema

Hébergement

  • Menuiserie intérieure finie en cerisier américain massif
  • Plan de travail de cuisine en matériau type Corian, Bleu Galet
  • Plans de travail des toilettes en matériau type Corian, Glacier Aspen
  • Sol des cabines en stratifié antidérapant en teck rayé
  • Grand espace salon offrant un coin repas confortable pour six personnes
  • Grandes fenêtres de toit de coach offrant une visibilité panoramique
  • Fenêtres de toit de coach avant ouvrantes offrant une ventilation naturelle exceptionnelle
  • Cabine arrière spacieuse, lumineuse et aérée avec un grand lit double central et des sièges de chaque côté
  • Installations attenantes avec douche séparée pour plus de confort
  • Cuisine linéaire avec grandes surfaces de travail et rangement abondant
  • Réfrigérateur en acier inoxydable à chargement frontal, refroidi par quille
  • Congélateur à chargement par le haut, refroidi par quille
  • Cuisinière à gaz entièrement suspendue avec trois brûleurs, grill et four
  • Micro-ondes
  • Grande cabine avant équipée de lits en V, qui se convertissent en un double, avec bon rangement
  • Toilettes/douche attenantes

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