Elan 210
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Waterside Boat Sales
Royaume-Uni
| Marque | Elan |
|---|---|
| Modèle | 210 |
| Année | 2013 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £20 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 6.34 m |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | West Stour, Dorset, Royaume-Uni |
| Longueur Hors Tout | 6.34 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 6.13 m |
| Bau | 2.5 m |
| Tirant d'eau max. | 1.45 m |
| Tirant d'eau min. | 0.5 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-lifting |
| Déplacement | 990 kg |
| Lest | 360 kg |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yamaha |
| Puissance | 2.5 hp |
| Réservoirs de carburant | 19 litres |
|---|---|
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
L'Elan 210 de 2013 est un croiseur-régate de 21 pieds très apprécié, offrant un excellent équilibre entre performance, confort et polyvalence. Conçu par Rob Humphreys, il offre une maniabilité réactive et une stabilité impressionnante, le rendant tout aussi adapté à la navigation côtière détendue qu'à la régate en club compétitive.
Son quille relevable offre de bonnes performances au près tout en permettant l'accès aux eaux peu profondes et la possibilité de s'échouer, ce qui étend considérablement les options de croisière. Le cockpit spacieux est bien agencé pour la navigation en équipage réduit, avec une manipulation des voiles simple et une sensation de sécurité et de confiance en mer.
En dessous du pont, l'Elan 210 est lumineux et bien agencé pour sa taille, offrant un hébergement confortable et un espace de rangement pratique pour les week-ends à bord. La qualité de construction solide et l'attention aux détails reflètent la réputation d'Elan en matière de durabilité et de tenue en mer.
Facile à naviguer, rapide sur l'eau et pratique à terre, l'Elan 210 est un choix idéal pour les marins à la recherche d'un yacht moderne capable et agréable qui performe bien sans compromettre l'utilisabilité.
Mécanique
Yamaha 2,5 ch longshaft 4 temps
Électrique
Batterie 12V 65Amp.
Panneau solaire de 23 watts - charge la batterie.
Système électrique 12V.
Chargeur de batterie bleu.
Câble d'alimentation à quai.
Navigation
Vent - Instrument de vent Nexus
Vitesse et profondeur - Vitesse & profondeur Nexus
Pilote d'étambot - Raytheon ST1000
Micro-compas - se fixe sur le support de mât - Tack Tick
Windex
Feux de navigation sur le mât
Feu d'ancre & feux de navigation
Voiles, mâts et gréement
Mât à pas de mât
Mât fractionné 7/8
Mât et bôme en aluminium anodisé argenté
Pied de mât pour le mât démontable.
Etai arrière incliné.
Haubans en acier inoxydable - d'origine
Grand-voile à ris à lattes avec 1 ligne de ris - ris à ligne unique.
Fil de forestay pour la voile d'avant.
Enrouleur de foc Harken
Vang rigide
Gréement courant
Drisse de grand-voile.
Drisse de foc.
Drisse de gennaker.
2 x drisses de foc.
Drisse de grand-voile.
2 x drisses de gennaker.
Ligne de sortie.
Ligne de ris
Voiles
Foc en laminate Westaway - Août 2014
Foc en Dacron Hyde
Foc en laminate Hyde
Grand-voile en laminate Hyde
Spinnaker asymétrique blanc
Housse de voile d'avant avec bande UV
Intérieur et Domestique
4 couchages dans le salon à aire ouverte et le peak avant
Hauteur sous barrot de 140 cm
Salon avec couchages bâbord et tribord
Hublots fixes.
Casiers de rangement sous les bancs.
Zone de cuisine
Peak avant avec un spacieux lit double. espace de rangement sous le lit.
Espace de rangement dédié pour le gennaker sous le lit.
Hublot de pont ouvrant.
Pont
Gouvernail à barre - Aluminium
Pulpits ouverts, pushpits en inox et haubans avec ligne de vie.
4 taquets d'amarrage.
2 organiseurs de fairlead de pont.
2 winchs de drisse et de foc sur le roof Harken taille 08.
2 rails de foc avec chariots sur goupille.
Rail de grand-voile au niveau du cockpit avec bloc de grand-voile de réglage central.
Équipement de gennaker de pont
Pôle de gennaker en aluminium rétractable.
Coffre de cockpit pour le stockage ou comme compartiment pour moteur hors-bord.
Échelle de sauvetage.
Espar.
Support de tableau arrière pour moteur.
Chaîne d'ancre (rangée sous le couchage bâbord)
Sécurité
Ligne de jet MOB
Pompe de cale manuelle
Toile
Couvercle de boom.
Couvercles de gouvernail
Divers
Remorque à double essieu
3 garde-boue.
1 manivelle de treuil.
Construction
Coque
Coque sandwich multi-axiale entièrement construite en technologie 3D VAIL.
Revêtement en vinyle et résine polyester isophtalique pour des propriétés mécaniques et chimiques améliorées.
Gelcoat SVG.
Structure intérieure moulée collée et stratifiée à la coque.
Pont
Pont en sandwich multi-axial avec surface antidérapante.
Stratifié renforcé aux points de montage des accessoires de pont.
Bordé intégré dans le moule du pont.
Quille
Quille à aileron composite et bulbe en fonte, tirant 0,50 m–1,55 m.
Montage de la quille dans un logement de quille, formant une partie intégrante de la coque et de la coque intérieure.
Mécanisme de levage intégré (système de corde d'achat)
Gouvernail/système de direction
2 gouvernails rétractables avec système de manchon.
Connexion sous le pont du barreur aux gouvernails.
Évaluation CE
Certificat de catégorie C (côtière) délivré par Germanischer Lloyds
Documentation
Certificat de constructeur
Preuve de 5 ans de titre clair - Tous les précédents actes de vente
Preuve de l'état RCD - Certificat de classe / Plaque CE dans le cockpit
Commentaires des propriétaires
Construit en 2013, il a été navigué pendant les 3 premières années et a été en stockage à sec depuis. La remorque a été achetée neuve en 2016 lorsqu'il a été déplacé à son emplacement actuel.
Avertissement
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La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Sauf indication contraire sur la fiche de spécification, les présomptions suivantes sont faites
Les joints de sail drive et de l'arbre ont plus de 5 ans
Les tuyaux de gaz et les régulateurs ont plus de 5 ans
Le gréement dormant et les voiles ont plus de 10 ans
REMARQUE - Veuillez appeler nos bureaux avant de visiter, car le bateau peut ne pas être disponible pour la visite ou se trouver dans un autre port.
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