Beneteau Oceanis 41
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XPrésenté par:
The Multihull Company
États-Unis
| Marque | Beneteau |
|---|---|
| Modèle | Oceanis 41 |
| Année | 2013 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$219 900 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.37 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Annapolis, Maryland, États-Unis |
| Statut en matière fiscale | Taxe non applicable |
| Longueur Hors Tout | 12.37 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 12.09 m |
| Bau | 4.19 m |
| Tirant d'eau min. | 2.06 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 18624 livres |
| Lest | 5071 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 19.51 m |
| Hauteur sous barrot | 1.96 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | JH5E 39 HP |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2013 |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 1600 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Fabricant | Beneteau |
|---|---|
| Cabines d’invités | 3 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 53 gal |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 140 gal |
| Réservoirs eau noire | 1 x 21 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Vient d'être réduit !
Wind Waker, unBeneteau Oceanis 41 bien entretenu avec 3 cabines et 1 salle de bain est un croiseur océanique durable et unique en son genre qui a été fortement amélioré pour permettre une navigation en solitaire facile avec de l'énergie renouvelable, vous n'avez donc jamais besoin de vous arrêter au port. Des améliorations de navigation étendues telles que des voiles en carbone cousues X-Drive, un Code Zero, un tangon et des attaches de preventer accentuent la quille de performance, le design de croiseur de course permettant au bateau de naviguer rapidement dans une variété de conditions de vent, et tout est gréé pour être facilement contrôlé en solitaire. L'ancien propriétaire possède plusieurs entreprises de durabilité et a redessiné le système électrique pour permettre une utilisation pure de l'énergie solaire - permettant de rester à l'ancre sans jamais démarrer le moteur. Le grand arc solaire amélioré avec des panneaux bifaciaux et une banque de batteries LiPO4 garantit que vous pouvez faire fonctionner la climatisation à partir de l'énergie solaire, refroidir avec le brûleur à induction, alimenter le Starlink et les téléviseurs/ordinateurs portables, produire de l'eau, et même chauffer de l'eau. Alors qu'il était gardé à New York pendant l'été, avec la climatisation en marche, le bateau n'a jamais été branché. Ce bateau est une opportunité unique clé en main, prêt à naviguer vers le coucher de soleil aujourd'hui.
L'intérieur ressemble et donne l'impression d'un bateau plus grand, et le Beneteau Oceanis 41 est un excellent performer dans toutes les conditions avec sa quille de performance et ses voiles en fibre de carbone.
Le propriétaire actuel n'a pas lésiné sur les dépenses en améliorations avec de nombreuses fonctionnalités à jour :
- nouvelle grand-voile en carbone cousue XDrive et foc de 106 % de UK Sailmaker 2021
- nouveau enrouleur de foc 2025, nouveau enrouleur de grand-voile 2021
- Nouvelle Code0 en carbone cousue XDrive avec enrouleur de UK Sailmaker 2024
- Nouveau tangon télescopique Harken 2021
- Nouveau gréement dormant par US spars 2024
- Nouveau gréement courant 2021
- 2145 Watts de panneaux solaires : 3 x 175W sur Bimini, 3 x 100W sur le toit de la cabine 2021 avec 2 MPPT + Bifacial sur l'arc 3 x 440W avec 3 MPPT 2022
- Batteries lithium 5 x 206ah = 1030ah LiPO SOK 2022
- Hélice à 3 pales Flexifold 2021
- Mise à niveau électronique : Zeus3 + Radar Halo 20+ 2021
- WeBoost cellulaire 4G/LTE ranger extender avec antenne marine (100NM) 2021
- Saildrive mis à niveau de SD50 à SD60 2021
- Nouvel ancre Rocna 22 avec chaîne de 200 pieds G8 et cordage de 150 pieds 2021
- Atlantic Tower Super Arch avec système de levage de canot et hors-bord 2021
- Révision électrique : Victron Battery monitor et Cerbo GX, tous les réseaux avec MPPT pour un monitoring électrique intégré 2022
- Climatisation Mabru de 12 000 BTU en cycle inversé (pompe à chaleur) alimentée en courant continu avec entraînement variable 400W-750W, fonctionne à partir de la banque de batteries 2022
- Chauffe-eau (alimenté par l'onduleur, le quai ou le moteur)
- Dessalinisateur Powerdyne 40e 2021
- Nouvelle gouvernail 2022
- Grille structurelle renforcée et tablée dans la coque 2022
- peinture de fond Trinidad Petit 4-2025
- Ajout de lumière tricolore 2024
- Remplacement des feux de navigation par des LED plus récentes 2025
CONSTRUCTION
Conception réalisée conformément aux exigences de la directive européenne et selon la certification CE
Coque monolithique en polyester
Revêtement de coque structurel monolithique collé à la coque
Pont en verre fibre/balsa injecté, recouvert de
revêtement antidérapant « diamond-point »
Joint coque-pont vissé, collé et bordé avec 1 main courante
Quille en fonte fixée par des boulons et plaques de renfort en acier inoxydable - quille de performance 6’9”
Gouvernail suspendu avec tige en composite de verre - Nouveau 2022
Coque de couleur blanche - Décoration de coque en métal gris
GRÉEMENT
Enrouleur dans le mât en aluminium anodisé 9/10 installé sur le pont, 2 jeux de barres (nouvel enrouleur 2021)
Bôme en aluminium anodisé
Gréement dormant en acier inoxydable discontinu (nouveau 2024 par US Spars)
2 haubans avec ridoirs
Vang de bôme rigide
Système d'enrouleur de génois avec tambour sur le pont
2 blocs de retour sur l'arc de la grand-voile
2 rails de génois avec chariots de voyage ajustés par piston
2 blocs de retour de drisse de génois
Gréement ramené au cockpit (sauf le hauban de bôme)
Gréement courant complet : drisse de grand-voile, drisse de génois avec embrayage sur le mât
et taquet, hauban de bôme avec taquet sur le mât, drisse de grand-voile, 2 drisses de génois
2 lignes de ris, 1 ris manuel
7 bloqueurs de ligne
2 sacs à drisse
WINCHES
- 2 winches à génois auto-tailing (H46.2 STA)
- 2 winches de toit de cabine auto-tailing (H40.2 STA)
- 2 poignées de winch en aluminium Speed Grip
- 2 supports de poignée de winch
- réparation de winch électrique (2021)
AMARRAGE ET ANCRAGE
- Coffre à chaîne auto-videur
- Fixation d'étrave en acier inoxydable à rouleau unique avec rouleau décalé
- 6 taquets d'amarrage en aluminium - Protection de ligne de pont en acier inoxydable
- Guindeau d'ancre Quick 12V - contrôle de compteur de chaîne supplémentaire au poste de pilotage avec télécommande (2021) - compteur non fonctionnel
- Ancre Rocna 22 avec chaîne, cordage (mise à niveau 2021)
- Ancre secondaire Fortress 23 avec chaîne et cordage (négociable)
- Lignes de quai
- Fenders
SÉCURITÉ SUR LE PONT
1 Pulpit avant en acier inoxydable ouvert
2 Pulpits arrière en acier inoxydable
1 Support de bouée de sauvetage
1 Support de moteur hors-bord
1 Prise de mât
Double lignes de vie et haubans en acier inoxydable - portes de ligne de vie bâbord et tribord
Feux de navigation (ajout de lumières tricolores 2024)
COCKPIT
• Cockpit auto-videur
• 2 Coffres de cockpit
• 2 Coffres dans le sol du cockpit sous les pieds du barreur
• 1 Coffre de radeau de sauvetage sous le siège du barreur, au fond du cockpit (0,80 m x 0,40 m x 0,58m / 2’7’’ x 1’4’’ x 1’11’’) - pas de radeau de sauvetage
• 1 Coffre à gaz pour bouteille(s) sous le siège du barreur bâbord
• Banquettes de cockpit en teck naturel
• 2 Consoles de volant : Volants en acier inoxydable - diamètre 900 mm - recouverts de cuir - Mécanisme de direction au poste de pilotage - Main courante en acier inoxydable - Pod d'instruments de navigation - Support en verre
• 1 Plaque de pont pour accès au système de barre + trappe d'accès à l'alimentation • 1 Barre d'urgence
• 2 Compas de direction sur les consoles
• Contrôle du moteur bâbord et panneau de contrôle
• Table de cockpit en polyester - feuilles pliantes - rangement dans le couvercle - 2 mains courantes en acier inoxydable - Prise de courant 12 V - Lampe avec abat-jour
• Douche de cockpit à eau chaude et froide
• 1 Arche composite fixe - Éclairage intégré
• 2 Portes de descente PMMA à charnières - Trappe coulissante en PMMA
PLATEFORME DE BAIGNADE / PLATEFORME ARRIÈRE
Transom entièrement ouvrant, convertible en plateforme de baignade (2,85 m x 0,77 m / 9’4’’ x 2’6’’)
Plateforme de baignade à ouverture électrique
Plancher en teck sur la plateforme de baignade
Échelle de baignade/embarquement en acier inoxydable
DESCENTE
Hauteur sous barrot : 1,93 m / 6’4’’
Descente en bois avec marches en bois moulé
2 mains courantes en acier inoxydable
SALON
Hauteur sous barrot : 1,95 m / 6’5’’
Banquette de salon en forme de U - Mousse à double densité
Table de salon en 1 pièce - Plateau en bois verni avec incrustation - Pieds en aluminium (+pieds courts et coussin pour convertir en lit)
Miroir sur la cloison tribord
Unités de placard - Coffres et rangement le long de la coque - Rangement
sous les banquettes
Coffres avec garniture en acier inoxydable
2 fenêtres panoramiques de toit de cabine avec rideaux
2 hublots de coque avec rideau
2 hublots ouvrants sur le bordé dans les fenêtres latérales
1 trappe de pont ouvrante avec volet / Moustiquaire
Lumières intérieures LED
Lumière indirecte
Mains courantes recouvertes de cuir
TABLE À CARTES - CÔTÉ BÂBORD
Coulissante, peut être configurée avec les fauteuils - Placée contre la cloison avant, contre la cuisine ou entre les 2 sièges mobiles
Table avec feuille - Garniture en bois moulé
Panneau de commutation sur la cloison pour accès aux fonctions électriques
- 1 Lumière de lecture blanche / rouge
CUISINE - CÔTÉ BÂBORD
Hauteur sous barrot : 1,89 m / 6’2’’
Cuisine en forme de L
Grand espace de plan de travail
1 Évier en acier inoxydable 2 bassins rectangulaires - 1 Robinet mélangeur eau froide / chaude - eau filtrée 2021
eau sous pression
1 Cuisinière à gaz 2 feux - Four en acier inoxydable sur supports à cardan - Main courante de protection en acier inoxydable
Cuisinière électrique portable 1 feu
185L glacière/ 22USGal, ouverture par le haut
1 Réfrigérateur 12 V 130 L / 34 US Gal, ouverture frontale
Placards et coffres fermés - Poubelle
1 Placard inférieur : 1 Tiroir - 2 Étagères
1 Hublot ouvrant avec rideaux dans les fenêtres latérales dans le bordé
micro-ondes
Espace de rangement le long de la coque
COMPARTIMENT DES TOILETTES ARRIÈRE
Accès depuis le salon ou la cabine arrière tribord
Cabine de douche séparée
toilette électrique (eau salée) avec réservoir de 21 gallons (nouveau 2021)
Évier avec eau chaude et froide sous pression
Armoire à pharmacie
Placard de rangement
2 Miroirs
Hublot ouvrant avec rideau
CABINE ARRIÈRE TRIBORD•
Grand lit double (6'7" x 5' 3")
Placard, rangement le long de la coque
1 Hublot de coque avec rideau
1 Fenêtre de cockpit avec rideaux
1 Hublot ouvrant sur le cockpit avec rideau
1 Trappe de pont flush avec volet / Moustiquaire
CABINE ARRIÈRE BÂBORD
Grand lit double (6' 7" x 4' 8")
Placard, rangement le long de la coque
Hublot fixe avec rideau
Trappe de pont ouvrante avec écran
CABINE AVANT
Lit double central (2,00 m x 1,88 m x 0,51 m / 6’7’’ x 6’2’’ x 1’8’’)
Placards - Boîte à gants - Coffre - Placard inférieur - Rangement sous la plateforme
1 Coiffeuse
3 Trappes de pont flush avec volet / Moustiquaire
2 Hublots de coque avec rideau
Éclairage indirect
MOTEUR
Moteur Yanmar Diesel 40 hp / 40 HP Sail Drive SD60 (1558 hrs)
Contrôle du moteur - Panneau de contrôle dans le cockpit
Compartiment moteur : Mousse d'insonorisation - Ventilation : 1 prise d'air et 1
sortie d'air
1 Alternateur 12 V / 125 Ah
1 Réservoir de diesel rotomoulé 200 L / 53 US Gal (sous le lit arrière bâbord) -
Jauge électronique - Alarme de bas niveau - 1 Remplisseur de pont
Filtres : Eau de mer - Diesel - Décanteur
Hélice fixe à trois pales
1 Accès au moteur par la descente (ouverture avec 2 pistons à gaz) - 2
Accès au moteur par les cabines arrière
ÉLECTRICITÉ
Circuit 12 V
5 Batteries de service Lithium (1030 Ah) - 1 Batterie moteur (110 Ah)
1 Équilibreur de charge
Panneau électrique 12 V (Fusibles - Voltmètre - Jauge d'eau - Jauge de carburant -
Alerte batterie - Alerte carburant - Alerte eau)
1 Prises de courant 12 V
Éclairage : Lumières de plafond - Lumières de lecture - Lumière de lecture blanche/rouge
Feux de navigation : 1 Feux de navigation avant et arrière - 1 Feux de navigation moteur
lumière / Feu de pont avant du mât - 1 Feu d'amarrage sur le mât
Câblage pour options de câbles
Système complet 115 V (Prise de courant intérieure 115 V, chargeur de batterie 40 Amp, Prise de quai)
PLUMBING
1 Réservoir d'eau douce rotomoulé (330 L / 87 US Gal Cabine avant) - 1 Remplisseur de pont
Système de pression d'eau - Réservoir d'expansion - Filtre en ligne
Chauffe-eau électrique de 40 L / 11 US Gal (en marche moteur)
1 Réservoir de retenue rigide de 80L / 21 US Gal (Compartiment des toilettes arrière tribord)
Vidange de douche retardée et pompes de vidange de douche électriques
1 Pompe de cale électrique - 1 Pompe de cale manuelle
1 Pompe de vidange de glacière électrique
ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE :
- Bimini
- Dodger
- Connecteur
- Ensemble complet de protection contre les intempéries
- Arc
- Starlink pré-monté
- Supports de kayak et de paddle board sur l'arc et la ligne de vie.
- Pièces et équipements supplémentaires
- Grand-voile et génois d'origine (en secours)
- Tissu de protection dans le salon, cabine avant et arrière.
- Dinghy pliant
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
Présenté par:
The Multihull Company
États-Unis
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