Outbound 46

Hébergements

À partir de la proue, il y a un coffre à chaînes divisé qui se vide au-dessus de la ligne de flottaison, derrière lequel se trouve un grand coffre à voiles où se trouve également le propulseur d'étrave. De l'autre côté de la cloison étanche du coffre à voiles se trouve la cabine principale avec un lit double en îlot central qui se soulève facilement, créant un grand espace de rangement accessible à l'avant du lit, ainsi que quatre grands tiroirs à l'arrière. La cabine avant dispose également d'un coiffeuse et d'un espace de rangement suspendu supplémentaire à bâbord. La cabine avant bénéficie de beaucoup de lumière et de ventilation avec un grand hublot ouvrant au-dessus du lit, 6 hublots ouvrants et deux dorades.

En allant vers l'arrière et en montant une marche, on trouve le salon qui dispose d'un grand canapé en U à bâbord avec une table haute/basse qui se plie également pour permettre un accès facile aux espaces de rangement extérieurs. Elle peut également être abaissée à la hauteur d'une table basse ou, en ajoutant les coussins de remplissage, vous pouvez transformer le canapé en un grand lit double. Il y a un placard à boissons à l'extérieur du canapé avec une porte qui se plie pour former une table à boissons unique. Les canapés bâbord et tribord font d'excellents lits de mer.

Ensuite vient la grande station de navigation à tribord avec un bureau de navigation de niveau qui fait un excellent bureau de bord. En face de la station de navigation se trouve la grande cuisine en U avec beaucoup d'espace de comptoir et de rangement, qui s'est révélée être un véritable plaisir à utiliser à la fois en mer et au mouillage. À l'arrière de la cuisine se trouve la cabine arrière qui dispose d'un lit double et d'un espace de rangement généreux. La cabine arrière a 3 hublots ouvrants et un hublot de toit pour fournir une bonne lumière et ventilation. En face de la cabine arrière, du côté tribord, se trouve les toilettes arrière qui se situent à la base de la descente et disposent de l'une des plus grandes douches séparées que vous trouverez sur un voilier de cette taille.

À l'arrière des toilettes se trouve l'une des caractéristiques phares d'un Outbound, la salle des machines, qui vous permet d'accéder directement aux systèmes, fournit un espace de rangement pour vos outils et pièces de rechange tout en vous permettant de vous tenir debout lorsque vous ouvrez le hublot de la lazarette et travaillez à l'établi, tout en apportant lumière et ventilation dans la salle des machines. De l'espace a été préparé dans la salle des machines pour une unité de lave-linge/sèche-linge si vous souhaitez en avoir une à bord. Cette salle des machines abrite également le générateur ainsi que les compresseurs de réfrigérateur et de congélateur, les filtres à carburant Racor et le système de dessalement Spectra.

Hul et Deck

• Coque en fibre de verre solide entièrement laminée à la main (planning conçu par Carl Schumacher, NA)
• Résine vinyleester dans les couches extérieures pour une résistance supérieure aux cloques
• Tissu en fibre de verre bi-axial tricoté dans tout le laminage pour une résistance accrue aux impacts
• Renforcement supplémentaire de la coque dans le fond, le virage de la cale et les sections de proue
• Gelcoat ISO-NPG de la marque Ashland Max Guard pour un éclat et une durabilité durables
• Bandes de boot et de cove peintes avec une peinture polyuréthane linéaire résistante à la décoloration
• Système de lit moteur/étape de mât/longitudinal de service lourd
• Tous les cloisons, planchers (longerons traversiers) et longitudinaux collés solidement à la coque pendant le moulage
• Tous les meubles collés directement à la coque et au pont lorsque cela est approprié pour une résistance accrue
• Construction intérieure sans doublure offrant un accès direct à l'ensemble de la coque
• Nonskid en pyramide moulée en couleur contrastante Max Guard.. “Moon Dust”
• Pont fixé et scellé avec un adhésif/scellant polyuréthane 3M 5200 et boulonné à travers tous les 4 pouces à un rebord moulé de 3” intégré au laminage de la coque
• Rail d'orteil en aluminium boulonné à travers le joint coque/pont
• Cloisons solidement collées sur tout leur périmètre, coque et pont
• Coque et quille moulées en une seule lamination pour éliminer les boulons de quille et fournir un puisard de 18 pouces de profondeur
• Ballast en plomb de 6500 livres à l'intérieur de la coque de quille moulée laminée avec la coque elle-même
• Bulbe en plomb de 3500 livres pour un moment de redressement maximal
• Cloison étanche à 7 pieds de la proue
• Plaques de chaîne en acier inoxydable pour haubans supérieurs, inférieurs et intermédiaires boulonnées directement au bulkhead principal, à l'intérieur pour des angles de drisse au vent
• Gouvernail équilibré en spatule avec un axe de gouvernail en acier inoxydable de 4 pouces de diamètre

Caractéristiques du pont

• Rail de pied en aluminium pour un entretien facile
• Cockpit en forme de T avec de longs sièges pour dormir et se détendre à l'extérieur
• Diamant antidérapant sur les sièges du cockpit pour réduire l'usure des vêtements
• Siège de barreur "Bishop" de 32 pouces de haut pour une conduite confortable en mer
• Mur de proue moulé de 3 pouces surmonté d'un rail de pied de 2,5 pouces pour la sécurité en mer
• Treuils principaux à portée de main du barreur
• Ouverture de tableau arrière de 32 pouces de large pour un accès facile à la plateforme de baignade/embarquement et pour permettre un drainage instantané du cockpit
• Stanchions de ligne de vie de 30 pouces de haut avec un diamètre de 1,25 pouce et des lignes de vie doubles en acier inoxydable 316 1×19
• Lignes de vie en acier inoxydable 1×19 supérieures (¼”) et inférieures (3/16”)
• 6 portes d'embarquement à crochet Pelican : bâbord, tribord et arrière
• Pulpit arrière en acier inoxydable de 1,25 pouce de diamètre entourant tout le cockpit
• Grand lazarette de cockpit pour un accès facile au rangement et pour fournir ventilation et lumière pour l'entretien de l'équipement auxiliaire installé sous le cockpit
• Boîte de rangement pour radeau de sauvetage (30”x16”x12”) sous le siège de barre pour un déploiement facile
• 4 œillets de sécurité Wichard pliants installés dans le cockpit
• Coffre de rangement approuvé par la Garde côtière américaine pour 2 bouteilles de propane en aluminium de 20# (1 bouteille fournie)
• Commande du moteur encastrée dans le dossier du siège adjacent aux commandes du piédestal, couvercle en acrylique
• Barres de maintien en acier inoxydable à portée continue le long du toit de la cabine
• Quatre grilles et capots de ventilation dorade en acier inoxydable montés sur des boîtes de pont moulées
• Capot de mer moulé avec boîte à instruments intégrée en vue facile de tout le cockpit
• Grand brise-lames de dodger pour un design et une installation de dodger faciles, passage moulé pour les lignes menant au cockpit
• Sept hublots Ocean en acrylique teinté Lewmar (2 taille 60, 6 taille 10)
• Échelle de baignade en acier inoxydable pour nager/manquer à bord
• Six taquets d'amarrage en acier inoxydable de 12 pouces montés sur des plaques de frottement en acier inoxydable
• Grand coffre à voiles/équipement de pont à l'avant avec cloison étanche et accès facile à la chaîne d'ancre
• Banc de travail, 6 tiroirs, armoire dans le lazarette
• Planches de drop en fibre de verre pour l'ouverture arrière

Moteur

• Moteur diesel Yanmar 4JH4-TE de 75 HP refroidi par eau douce
• Panneau de contrôle et alarmes du moteur Yanmar C-Type situés à côté du poste de pilotage (tacographe, compteur d'heures, jauges de température du moteur et de pression d'huile, voyants d'avertissement et alarmes)
• Silencieux Waterlift avec tuyau d'échappement de 3 pouces de diamètre
• Filtres à carburant Racor 500FG jumeaux
• Filtre à eau de mer en bronze
• Commande de changement et d'accélération à levier unique Whitlock/Lewmar montée sur un piédestal
• Câbles de commande de moteur Morse
• Arbre d'hélice en acier inoxydable de 1,5 pouce
• Hélice à pales repliables Maxprop à 3 pales, qui est très douce et consomme environ 1 gallon par heure en croisière à 7 nœuds
• Échelle de descente à charnière et deux panneaux latéraux amovibles offrent un accès complet au moteur
• Isolation phonique du compartiment moteur
• Lumière utilitaire du compartiment moteur
• Capacité de 190 gallons de carburant dans quatre réservoirs en FRP situés sous le plancher de la cabine au-dessus de la quille
• Les réservoirs de carburant ventent vers les haubans de milieu de coque – bien au-dessus de la ligne de flottaison lorsqu'ils sont inclinés
• Alimentation en carburant, retour de carburant, collecteurs d'eau et interrupteurs de batterie situés dans un casier dédié pour un fonctionnement et un contrôle faciles

Électrique

• Générateur diesel marin NextGen UCM2-5.5 5,5 kW (992 heures)

• Fil de cuivre étamé résistant à la corrosion approuvé par l'ABYC
• Câble d'alimentation de quai Marinco 110 volts / 30 ampères et raccord de pont.

• Câble d'alimentation de quai Marinco de 50 pieds 30 ampères
• Dix prises électriques 110 volts
• Interrupteurs séparés pour les batteries de maison et de moteur
• L'interrupteur de connexion croisée permet d'utiliser la banque de maison pour démarrer le moteur si nécessaire
• Solaire : panneaux Kyocera 2 x 250 ; contrôleur de charge MPPT Flexmax 80
• Mise à niveau lithium 2024-2025 : Blue Heron Extreme 300Ah x 3 = 900Ah. Chargeur/inverseur Victron Multiplus 3000, Victron BMV 712 et Victron Color Control GX.
• Combineur de batterie pour la séparation automatique des batteries de maison et de moteur
• Batterie de démarrage de moteur de groupe 27
• Panneau électrique rétroéclairé personnalisé avec affichage de l'ampérage et de la tension AC/DC, moniteur de batterie, interrupteur de pompe de cale
• Panneau électrique articulé pour un accès facile
• Prises utilitaires 12V à la table à cartes, au poste de pilotage, dans le coffre avant, dans la cabine avant.
• Système de mise à la terre approuvé par l'ABYC
• Sangle de mise à la terre en cuivre collée à la coque au niveau de la ligne de flottaison pour le plan de masse SSB
• Conduits en PVC fournis pour de futures installations de câblage
• Câblage éloigné de la cale lorsque cela est possible

Plomberie

• Capacité de 200 gallons d'eau douce dans deux réservoirs situés sous le sol de la cabine, au-dessus de la quille
• Chauffe-eau en acier inoxydable Isotherm de 11 gallons
• Pompe à eau douce de 12 volts
• Pompe de lavage de pont/ancre Shurflow pour eau salée, plumbée pour eau douce et eau de mer
• Pompe de cale électrique Rule 5 ans 2000 avec interrupteur à flotteur et voyant lumineux dans le cockpit
• Deuxième pompe de cale électrique haute eau également avec interrupteur à flotteur et voyant lumineux dans le cockpit
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher 10 montée sur le tableau de bord
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher 10 montée dans la cabine
• Passes de coque en bronze montées à fleur avec vannes, étiquetées pour une identification facile
• Douche d'eau douce chaude et froide montée sur le tableau arrière
• Réservoir de rétention en FRP (environ 30 gallons), évacuation par gravité
• Toilette électrique Raritan Elegance (2021)
• Évacuation de pont pour le réservoir de rétention
• Indicateur de réservoir de rétention Tank Watch
• Tuyau résistant aux odeurs Sea Land utilisé pour toute la plomberie des toilettes
• Toilette plumbée pour eau douce et eau de mer
• Manifold d'eau salée pour la pompe à pied de la cuisine, l'entrée de la tête arrière, le générateur, de rechange avec filtre

Directionnel

• Système de direction à entraînement direct Whitlock/Lewmar Cobra Enguard avec frein à friction
• Roue en acier inoxydable Destroyer de 44” de diamètre avec housse en cuir, qui est amovible et peut être rangée sur le rail latéral pour ouvrir le cockpit lorsqu'il est au port
• Compas de direction monté sur piédestal Ritchie Globemaster SP-5C de 5”
• Barre de direction d'urgence en acier inoxydable

Galerie

• Cuisine en forme de U pour une utilisation en mer en toute sécurité
• Comptoirs en Corian avec des rebords de 2” intégrant des poignées
• Cuisinière à propane Force 10 à trois brûleurs avec four à contrôle thermostatique
• Barres de sécurité en acier inoxydable poli avec des yeux soudés pour la ceinture de sécurité du cuisinier
• Évier double profond de 8” en acier inoxydable poli Scanvik
• Assemblage de robinet Scanvik
• Pompe à pied à eau salée Jabsco
• Pompe à pied à eau douce Jabsco
• Glacière de 9,5 pieds cubes avec un minimum de 4” d'isolation en mousse, comprend un plateau coulissant
• Glacière à double ouverture, prête pour des compartiments réfrigérateur/congélateur séparés
• 5 tiroirs, poubelle coulissante, armoire à micro-ondes à rouleau et casiers à lamelles
• Grande garde-manger dédiée sous le comptoir
• Interrupteur d'arrêt de propane à distance
• Armoire à vaisselle supplémentaire au-dessus des éviers

Cabine arrière

• Banquette de 48” de large, matelas en mousse de 5”
• 2 tiroirs sous le lit.
• Armoire suspendue et armoire à 4 étagères
• Coffres de rangement coulissants au-dessus du lit
• Étagère de rangement ouverte pour les objets personnels au niveau de la tête du lit
• Trois hublots ouvrants
• Un hublot Lewmar Ocean
• Deux lampes de lecture halogènes
• Une lampe de dôme Canteluppi rouge/blanc
• Planche de séparation pour diviser le lit arrière en deux bons lits de mer offshore

Aft Head

• Construction en fibre de verre sans couture du sol de la cabine au comptoir pour un nettoyage facile
• Plans de travail en Corian poli avec un fiddle en Corian
• Grande douche séparée moulée avec siège moulé et douchette
• Évier en acier inoxydable
• Robinet Scandik
• Tête électrique Raritan Elegance avec décharge Y-Vanne pour réservoir à eau de mer/de rétention, plumbé pour l'eau douce et l'eau de mer
• Hublot Lewmar Ocean

Salon Principal

• Le salon semi-surélevé offre un excellent éclairage naturel
• Table à manger pliante haute/basse qui se rabat pour former un grand lit double
• Dinette rectangulaire de 7 pieds conçue pour que le banc extérieur puisse être utilisé comme un lit de mer
• Banquette droite de 7 pieds (se double en lit de mer à tribord au milieu)
• Table de cocktail rabattable au centre de la banquette tribord avec rangement pour bouteilles à l'extérieur
• Coussins en mousse ergonomiquement conçus avec soutien lombaire et pour les cuisses
• Tissu en ultrasuède sur les coussins
• Rangement pour CD et livres
• Compartiments de rangement accessibles par des portes à charnières et à verrouillage positif derrière les dossiers de la banquette et de la dinette
• Rangement généreux sous la dinette et la banquette
• Panneaux amovibles en vinyle rembourré avec garniture en teck traditionnel dans tout le plafond
• Hublot en acrylique Lewmar Ocean au-dessus de la table
• 4 lampes de lecture LED à chaque coin de la banquette et de la dinette

Cabine avant

• Lit double au centre
• Grand placard suspendu à tribord
• Rangement dans des tiroirs sous le lit, ainsi qu'une grande zone de stockage
• Coffres de rangement coulissants de chaque côté du lit
• Matelas en mousse de 5 pouces
• Lampes de lecture LED au-dessus du lit
• Un hublot Lewmar 60 Ocean
• Dorade avec fermeture intérieure
• 6 hublots ouvrants

Équipement de mouillage

• Coffre à chaîne auto-drainant divisé facilement accessible depuis le coffre de rangement avant
• Rouleau d'ancre double en acier inoxydable sur mesure
• Écoulement moulé à l'arrière du rouleau d'étrave pour récupérer l'eau amenée à bord avec la chaîne d'ancre
• Guindeau Lewmar Ocean 4 avec cabestan
• Télécommande sans fil Lewmar
• Chaîne d'ancre de 200 pieds 5/16 Hi test
• Ancre Rocna de 77#
• Ancre de poupe Fortress FX-37 et 200’ de cordage à 3 brins, 40 pieds de chaîne
• 6 taquets d'amarrage en acier inoxydable de 12”

Matériel de navigation

• Mât à double étai Sparcraft avec haubans en acier inoxydable 316 1X19 continus
• Conduits de câblage internes du mât
• Étrave arrière fendue pour un accès facile au tableau arrière
• Halyards de grand-voile et de génois T900 Spectra à faible élasticité
• Halyard de foc à faible élasticité
• 2 halyards de spi à faible élasticité
• Halyards de grand-voile et de foc menées au cockpit – bloqueurs Lewmar
• Halyard de grand-voile mené au sommet de la cabine – bloqueur Lewmar
• Sac de voile avec des lazy jacks pour la grand-voile
• Rail de mât pour le tangon de spi et hauban de levage avec tangon de spi en fibre de carbone Forespar
• Hauban de foc amovible avec crochet à bascule Wichard
• Génois sur enrouleur Harken
• Solent sur enrouleur Harken
•
• 4 poulies d'enroulement Schaefer "Clear Step"
• Lignes d'enroulement de génois et de solent menées vers des bloqueurs près du gouvernail
• Chariots de génois et de solent à roulement à billes réglables Lewmar pouvant être ajustés depuis le cockpit
• Winches Lewmar à auto-tailing :
• 2 primaires #68 STC, winches chromés à auto-tailing
• 2 halyards de grand-voile/halyard/reef sur la maison #48 STC, l'un est électrique et l'autre est manuel
• 2 sur le mât #40 STC, deux vitesses auto-tailing chromées
• Voyageur de grand-voile Lewmar Ocean 3 avec lignes de contrôle 4:1 et taquets Harken
• Rail de génois Lewmar Ocean 3 de 13 pieds (tribord et bâbord)
• 2 blocs de génois Lewmar Ocean 3 avec goupilles à plongeur
• 2 guides de feuille d'arrêt Lewmar
• 2 organiseurs de pont Lewmar Ocean – 4 poulies
• Feuilles de génois, feuilles de solent, feuille principale
• Vang de mât Sparcraft avec ligne de contrôle menée au cockpit – bloqueur Lewmar
• Windex 15 sur le sommet du mât
• 2 poignées de winch Lewmar de 10 pouces avec verrouillage Power Grip

Voiles

• Grand-voile Tri-Radiale à lattes complètes Quantum (2021)
• Genoa Hood Vectran 140 %
• Foc Solant Hood Vectran 75%

Éclairage

• Lumières de proue, de poupe et d'ancre LED Aquasignal Série 32
• Combo de lumière de navigation et de pont Aquasignal
• Éclairage intérieur à dôme halogène blanc/rouge Cantalupi
• Éclairage de courtoisie/sécurité dans tout le sol de la cabine
• Lampes de lecture halogènes individuelles dans chaque cabine
• Éclairage de travail dans le compartiment moteur, le lazarette et le coffre à voiles/chaînes avant
• Lumières automatiques dans les placards suspendus et de garde-manger

Caractéristiques intérieures

• Design de salon semi-surélevé pour un confort de vie à long terme
• Hauteur sous plafond de 6’4”
• Intérieurs conçus sur mesure
• Intérieur en teck – (options Macore et cerisier américain)
• Vernis intérieur satiné, 5 couches
• Sole de cabine en teck et en houx vernis
• Prises généreuses dans tout l'intérieur
• Planchers à verrouillage positif
• Boutons de casier à verrouillage positif
• Portes à lamelles et portes de placard pour ventilation
• Poignées de porte Mobella
• 10 hublots Lewmar Ocean
• 9 hublots Lewmar Ocean (6 taille 00, 2 taille 60, 1 taille 65)
• 4 dorades avec fermetures internes et plaques de pont
• Panneaux de plafond amovibles rembourrés en vinyle avec garniture en teck/cerisier traditionnelle dans tout le plafond

Couloir de descente

• Trois marches, passerelle de 19” de large pour un accès facile et sûr à la cabine
• Pas de design de pont pour un accès facile entre le cockpit et la cabine
• Trois planches de tempête en acrylique
• Portes de cabine à charnière avec serrure à clé – amovibles pour la navigation
• Piège à poussière à la base de la passerelle avec grille en teck

Station de navigation

• Table de carte orientée vers l'avant en face de la cuisine
• Grand bureau plat qui fait un excellent bureau de navire
• Unité de tiroir comprenant un tiroir à dossiers pour les papiers du navire
• Boîte à instruments située à l'extérieur et au-dessus de la surface de la table de carte
• Panneau électrique sur charnière sur mesure pour un accès facile en face de la station de navigation sous le comptoir de la cuisine.
• Système de collecteur de carburant et d'eau sous le panneau électrique, également facile d'accès
• Compteurs de volts et d'ampères AC et DC, moniteur de batterie et interrupteur de pompe de cale automatique intégrés sur mesure dans le panneau
• Moniteur de batterie Link 10 (Xantrex) pour le parc de batteries de service
• Lumières de carte Aquasignal (2 – une rouge, une blanche)

Articles/ caractéristiques supplémentaires

• Haubanage remplacé (2022)
• Mise à niveau Lithium 2024-2025 : Blue Heron Extreme 300Ah x 3 = 900Ah. Chargeur/inverseur Victron Multiplus 3000, Victron BMV 712 et Victron Color Control GX
• Sac de rangement pour la grand-voile
• Star Link
• Canot de sauvetage offshore Winslow pour 6 personnes (2024)
• Générateur d'eau Spectra
• Toilettes électriques Seafresh Elegance (2021)
• Solaire : panneaux Kyocera 2 x 250 ; contrôleur de charge MPPT Flexmax 80
• Dinghy Highfield CL 310 Hypalon 2021 avec le Tohatsu 15 de 2012 (révision majeure récente)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.