Nautor Swan 53

Inventaire

SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES
Deux compas magnétiques SUUNTO de 5” sur des piédestaux de direction
Horloge à quartz et baromètre à la table à cartes
Station Météo Oregon Scientific
Pilote automatique B&G

Équipement Général
Passerelle en carbone pliable de Exit Engineering de 216 cm de long, y compris un sac de rangement rembourré, une barre d'écartement en carbone, des haubans et des connexions de levage. Finition en carbone verni.
Manuel du propriétaire en anglais avec instructions d'utilisation et d'entretien, dessins et diagrammes pour les principaux systèmes et manuels pour les machines et composants.
Une ancre CQR de 27 kg sur le Stemhead
100 m de chaîne d'ancre en acier inoxydable de 10 mm
Quatre lignes d'amarrage de 20 m chacune. 6 pare-battages avec lignes
Hameçon de bateau.
Deux réservoirs de GPL en aluminium de 6 kg

Équipement de Sécurité
Canot de sauvetage monté sur le pushpit
Extincteur fixe dans l'espace moteur avec poignée de déclenchement à la descente
Extincteurs portables à l'intérieur, un dans la cuisine, un à l'avant. Couverture anti-feu dans la cuisine.
Deux sangles de sécurité en toile pour les ponts latéraux, une double pour le cockpit
Ceintures de sécurité pour le navigateur et le cuisinier.

Toile
Grand capot de spray au-dessus de la descente avec un renfoncement dans le pont, y compris une housse en toile sur le renfoncement. Le centre du capot de spray s'ouvre et peut être enroulé.
Sac de rangement en toile rembourré pour la table de cockpit.
Bimini au-dessus de l'extrémité avant du cockpit
Bimini au-dessus de l'extrémité arrière du cockpit avec deux panneaux de visualisation
Pièce de connexion zippée entre les deux biminis
Auvent de soleil pour le mât de park avenue
Coussins de cockpit et coussins d'extérieur
Housse de voile
Housse de tableau arrière

Équipement de Pont
Table de cockpit en teck verni haute brillance amovible avec feuilles pliantes.
Deux sacs en toile pour les queues de drisse, un de chaque côté de la descente
Taquets d'amarrage en alliage et guides à l'avant et à l'arrière
Deux taquets d'amarrage au milieu, espacement conforme aux exigences de l'ORC
Porte de ligne de vie des deux côtés au milieu, et dans le pushpit
Pulpit, pushpit et haubans de ligne de vie de 600 mm de haut en acier inoxydable, avec bases boulonnées à travers le pont
Sièges en teck intégrés dans le pushpit de chaque côté
Trois œillets pliants pour l'attache de la ligne de sécurité dans le cockpit
Fixation de stemhead en acier inoxydable avec un rouleau d'ancre
Plaques de chaîne en acier inoxydable, hauban de tête encastré pour enrouleur sous le pont
Plaques de chaîne de hauban principal boulonnées à des cadres en toile renforcés
Plaques de chaîne de contre-hauban fixées à la structure de la coque
Points d'attache supplémentaires pour échelle de bain de chaque côté au milieu
Anneaux de fixation à vis pour annexe sur le pont avant

Hublots & Écoutilles
Écoutille de pont à charnière affleurante pour le coffre de proue, le treuil, la boîte à chaîne et l'écoutille du propulseur d'étrave.
Écoutilles de pont à charnière encastrées Lewmar Medium et Low Profile
Quatre hublots ouvrables, trois hublots dans le cockpit
Fenêtres de maison de pont grises Parasol par Form glass
Écoutille coulissante verrouillable de la descente principale en acrylique teinté avec planche de chute coulissante.
Dans le cockpit, écoutilles GRP à charnière vers le lazarette, et vers le coffre de rangement avec espace pour le canot de sauvetage
Écoutille supplémentaire au-dessus de la tête du propriétaire
Écoutille supplémentaire de 60 cm x 60 cm sur le pont avant positionnée au-dessus de l'extrémité du coussin du lit double

Pont

Solte (anciennement Music) Près de 50 de ces bateaux ont été construits, ce qui en fait l'un des modèles les plus populaires de ce chantier naval de renommée mondiale.
Conçu par : German Frers
Construit par : Nautor Finland
Lancé : 2012

CONSTRUCTION
La coque est construite en simple peau utilisant un laminate en isopolyester renforcé de fibre de verre avec un revêtement en vinyle. Fibres multiaxiales ou unidirectionnelles dans des zones sélectionnées
Les cloisons structurelles sont en contreplaqué marin avec des renforts en GRP et collées à la coque et au pont
Les flasques de raidisseurs sont des couches unidirectionnelles sur des cœurs creux.
Gelcoat NGA résistant aux intempéries pour les côtés
Rayures de cove, de boot et de coaming en gelcoat bleu foncé
Gelcoat incolore sous la ligne de flottaison avec des couches de revêtement barrière en époxy pulvérisées sur le fond, et fini en antifouling noir Micron Extra

Quille
La quille en aile est un moulage en plomb avec de l'antimoine et soigneusement fini pour une forme précise
Les boulons de quille moulés sont en acier inoxydable à haute résistance.

Système de direction
Gouvernail en GRP rempli de mousse avec un axe en acier inoxydable à haute résistance conique, soutenu par deux roulements auto-alignants
Déflecteur d'algues devant le gouvernail
Système de direction avec deux roues en acier inoxydable de 1,05 m avec revêtement en cuir d'élan, 2,1 tours H.O. à H.O.
Pédestaux composites avec roulements à rouleaux, frein, barre de protection, porte-gobelets intégrés et supports d'instruments
Barre d'urgence rangée dans le lazaret

DIMENSIONS :
LOA : 53' (16,48 M)
Largeur : 15' 4" (4,75 M)
Tirant d'eau : (2,20 M)
Poids : 22340 Kg

Machinerie

Yanmar 4JH4-HTE
Heures - À confirmer

Capacité totale 690L de carburant diesel
Espace moteur insonorisé à l'intérieur, répondant aux exigences de résistance au feu SOLAS B-15
Bac de récupération intégré au support moteur
Pompe de changement d'huile de lubrification électrique connectée au moteur principal et au groupe électrogène
Le moteur et le réducteur sont soutenus sur des supports flexibles
Une ligne de remplissage avec filtre pour chaque réservoir
Réservoirs ventilés au bord du pont
Filtre à carburant/séparateur d'eau avec alarme d'eau et vanne d'arrêt sur la ligne d'alimentation vers le moteur
Système de refroidissement à eau douce contrôlé par thermostat avec un échangeur de chaleur pour le moteur
Système d'échappement humide pour le moteur principal et le générateur diesel
L'eau est évacuée sous la ligne de flottaison et les gaz d'échappement du moteur principal et des générateurs diesel sortent sous le tableau arrière
Système d'extinction d'incendie à agent propre (FM200) pour l'espace moteur

Propulseurs
Propulseur d'étrave MaxPower VIP 150 et deux batteries Optima chargées par un chargeur de 25A ou un répartiteur sur l'alternateur de service.

Vannes de mer en bronze pour toutes les connexions à travers la coque sous la ligne de flottaison, finies à fleur avec l'extérieur et situées dans des positions accessibles
Côté intérieur des vannes de mer équipé d'un goujon suffisamment long pour prendre deux colliers de serrage
Plateforme de baignade hydraulique à l'arrière

Systèmes de plomberie
Eau chaude et froide sous pression, avec pompe à pied de secours pour l'eau froide uniquement dans la cuisine
Dessalinisateur Seafresh H208A, 230V produisant 126L/H
Purificateur d'eau potable
Tuyaux d'eau de mer en PVC renforcé, tuyaux d'eau douce en nylon
Réservoirs de carburant, d'eaux noires et d'eaux douces en acier inoxydable dotés de cloisons, couvercle d'inspection, bouchon de sonde et tuyau de ventilation
L'eau consommable peut être chauffée soit avec l'eau de refroidissement du moteur, soit avec un élément chauffant fonctionnant sur AC
Une douche de pont avec eau chaude et froide est installée sur la plateforme de baignade, pompe de lavage de pont à l'avant
Capacité du réservoir d'eau chaude 75 litres (19,8 gallons US)
Goulotte d'eau de mer dans la cuisine avec pompe à pied
Toilettes électriques PAR utilisant de l'eau de mer pour le rinçage
Vanne Y pour décharge soit dans le réservoir de retenue soit à la mer
Unité de réfrigération alimentée par batterie avec contrôle de thermostat séparé pour le réfrigérateur et le congélateur.

Système de ventilation
Ventilateurs de ventilation encastrés et discrets dans toutes les cabines avec contrôle de vitesse variable
Unité de chauffage central et de climatisation Webasto Blue Cool Premium 38000 BTU avec ventilo-convecteurs :
• Dans le salon 18000 BTU
• Dans les cabines avant 6000 BTU
• Dans la cabine arrière 4000 BTU
• Dans la cabine arrière tribord 4000 BTU
• Contrôle de température et de ventilateur dans toutes les cabines
• Comprend une prise de courant dédiée pour le quai
Ventilation naturelle dans les cabines
Souffleurs d'échappement dans la cuisine et les toilettes.

Système de drainage
Réservoirs de retenue pour les toilettes, vidés par pompe électrique ou aspiration de pont
Éviers de cuisine drainés par vanne de mer
Lavabos et bacs de douche drainés avec pompe électrique
Deux pompes de cale manuelles Whale, une pompe de cale électrique dans la cale principale

SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Les fils sont dimensionnés pour minimiser la chute de tension
Pour la protection contre la foudre, le hauban de tête, le hauban arrière (sauf s'il est utilisé comme antenne SSB), les plaques de chaîne du hauban principal et le pied de mât sont mis à la terre aux boulons de quille de ballast avec un câble lourd
Large gamme de lumières de navigation et de pont, y compris les lumières de navigation LED HELLA Naviled
Éclairage de cockpit sur le mât de parc avec variateurs

Système DC
Système 24 V DC avec retour isolé
Les batteries de type lithium Mastervolt sont situées dans une boîte en GRP ventilée dans la cabine avant
Batteries de démarrage pour le moteur et le générateur de type AGM sans entretien 12 V 50 Ah Optima Red Top situées dans des boîtes en GRP ventilées


Système AC
Système monophasé 230V 50 Hz à trois fils mis à la terre
Le système AC peut être alimenté soit par un générateur diesel Fischer Panda 9000 ND PMS 7,7 kW, 9,1 kVA, soit par une prise de courant de quai 230V 32 A, soit par un onduleur 24/2500VA 230V avec commutateur de transfert
Prise de quai équipée d'une alarme de polarité, d'un interrupteur principal et d'un câble de connexion à la terre
Prises équipées d'une protection contre les défauts à la terre
Connexion au chargeur de batterie et à l'élément de résistance du chauffe-eau.

Chargeurs/Inverters
Alternateur 24V 110A avec caractéristiques de charge à 3 étapes sur le moteur principal pour le banc de batteries de service. Chargeur 24V 75A avec caractéristiques de charge à 3 étapes, également pour la batterie de service
Alternateur de moteur 12V 80 A pour la batterie de démarrage
Le groupe électrogène a son propre alternateur pour sa batterie de démarrage.

Rig

Mât Offshore Spars construit en sections d'alliage d'aluminium extrudé peintes en blanc
Bôme en fibre de carbone Offshore Spars Park Avenue peinte en blanc
Gréement fractionné à double hauban 15/16 avec haubans discontinus, et haubans en aluminium inclinés à 20 degrés avec une large base de hauban
Mât de section ovale, avec rail externe pour grand-voile à lattes
Rail supplémentaire pour trinquette, Antal 40
Mât supérieur conique et soudé avec deux poulies de gennaker et une poulie de drisse principale
Deux poulies de drisse de foc et une poulie de drisse de voile d'étai
Câblage interne fixé au mât. Marches pliantes sur le mât
Gréement dormant en tige Navtec ronde. Vis de gréement C550 avec capuchons en acier inoxydable pour les haubans principaux
Hauban de tête avec manchons aux extrémités supérieure et inférieure
Fil de forestay en aramide et haubans de retour courants
Vang de bôme hydraulique avec retour haute pression, tendeurs pour le hauban de retour et le tirant
Panneau de contrôle central Navtec System 50 à un seul manomètre dans le cockpit
Inventaire de gréement courant sur mesure
Drisse principale avec manille à vis, drisses de gennaker, de foc et de voile d'étai avec manilles à déclenchement
Enrouleur Harken encastré avec ligne d'enroulement dirigée vers le winch du cockpit.

Winches par Lewmar
[C=Chrome, E=Électrique, ST=Auto-tailing]
2x 66 CEST – Winches principaux
2x 54 CEST – Winches de grand-voile
2x 50 CEST – Winches secondaires
2x 50 CEST – Winches de drisse

Guindeau électrique Lewmar.

Matériel de navigation
Rails de drisse Harken, chariots et poulies
Bloqueurs et embrayages Spinlock
Yeux de pad supplémentaires pour la position de la drisse de grand-voile sur le roof du coach

Hébergement

GÉNÉRAL
Le teck et le chêne sont utilisés pour les boiseries visibles avec une finition satinée à la main
Planchers en contreplaqué avec face supérieure en chêne et bandes de teck, même finition satinée que l'intérieur
Les côtés supérieurs visibles sont recouverts de lattes en bois ou de panneaux en vinyle amovibles
Moustiquaires et stores pour les trappes de pont. Rideaux de salon en Orient Accident Saba 10.
Deux ventouses fournies. Les cloisons structurelles sont en contreplaqué marin avec des renforts en GRP.
Les armoires, tables, bureaux, sièges, commodes, etc. ont des coins arrondis
Les portes, cloisons et panneaux sont en contreplaqué massif plaqué teck ou en sandwich à âme en mousse
Verrous auto-engageants avec butées pour maintenir les portes en position ouverte
Les placards suspendus sont équipés de barres et de crochets
Les tiroirs sont sécurisés avec des verrous
Rampes à la descente et au plafond du salon
Échelle de descente avec marches antidérapantes
Lumières de lecture au-dessus de chaque couchette
Table de salon avec bandeau en Corian.

Tapisserie :
Tous les couchages fixes ont des matelas en mousse sur des lattes Scandi-Flex. Pour les couchages doubles 12,5 cm, (5”), pour les couchages simples 7,5 cm (3”), et pour les couchettes à barreaux 5 cm (2”) d'épaisseur
Cabine du propriétaire avec matelas à ressorts au lieu de mousse standard
Les couchettes de la cabine avant et arrière sont équipées de lattes en teck/voiles de protection en toile
Couvre-matelas en textile Annala Folk No. 2 avec fermetures éclair Velcro
Tapisserie de salon Lauritzon Barka 1001 avec passepoil

Cabine avant (Propriétaire)
Couchage double sur la ligne centrale avec des placards de rangement en dessous
Placards de rangement de chaque côté à l'arrière avec un placard de rangement pour voiles à bâbord
Bureau/vanité avec dessus ouvrant et miroir au-dessus, chaise Swan dédiée
Salle de bain attenante à l'arrière à tribord avec douche, lavabo, placards de rangement et miroirs

Cabine d'invités avant
Couchage double à l'extérieur avec des placards de rangement au-dessus et en dessous
Placard suspendu à l'avant et à l'intérieur
Bureau de vanité avec miroir
Coffre-fort monté sous le couchage
Salle de bain adjacente sur le côté tribord avec WC, douche, lavabo, placards de rangement et miroirs

Cabine arrière bâbord
Couchage double qui peut être séparé en couchages séparés avec une latte de protection
Placard suspendu à l'avant et à l'extérieur
Placards de rangement au-dessus du couchage à l'extérieur
Miroir avec cadre en teck
Salle de bain adjacente dans le coin arrière bâbord du salon avec WC, douche, lavabo, placards de rangement et miroirs

Cabine arrière tribord
Couchage double qui peut être séparé en couchages séparés avec une latte de protection
Placard suspendu à l'avant et à l'extérieur
Placards de rangement au-dessus du couchage à l'extérieur
Miroir avec cadre en teck

Salon
Canapé en L à bâbord avec table à manger, assises pour six personnes
Étagères et placards de rangement à l'extérieur
Banc à l'intérieur dissimulant le générateur
Télévision à écran plat montée sur la cloison arrière côté bâbord
Ample rangement sous les canapés, derrière les dossiers et dans les placards de rangement
Placard de rangement pour bouteilles sur mesure à l'avant
Rampes au plafond
Poste de navigation à tribord

Cuisine
Cuisine située à tribord à l'arrière du salon
Surfaces de travail finies en Corian, blanc cameo
Double évier en acier inoxydable dans la section avant
Congélateur à chargement par le haut
Four à gaz Force Ten suspendu avec plaque de cuisson à quatre feux
Réfrigérateur à chargement frontal situé à l'arrière et à l'extérieur
Placards de rangement et tiroirs pour les ustensiles et équipements de cuisine

Équipement de cuisine
Chauffe-eau Quooker avec robinet d'eau chaude instantanée dans l'évier de la cuisine
Machine à laver SOBA Babynova 1180 Rapid

Poste de navigation
Siège de navigateur orienté vers l'avant avec table à cartes à dessus ouvrant
Étagères et placards de rangement à l'extérieur
Instruments et moniteurs montés à fleur sur des panneaux encastrés
Réfrigérateur supplémentaire installé à l'arrière du poste de navigation

Salle des machines
L'espace moteur est accessible sous les marches principales de la descente
Isolé du bruit et des vibrations avec des panneaux recouverts de Rockwool