Leopard 44

Informations supplémentaires

Hébergement

• Disposition générale
• Agencement 4 cabines / 4 salles de bain
• Salon ouvert avec fenêtres panoramiques
• Poste de pilotage avant accessible par la porte du salon
• Générale ventilation naturelle et lumière à travers
• (2) unités de climatisation Dometic de 16 000 BTU
• Postes de pilotage et vie en extérieur
• Poste de pilotage arrière : spacieux avec coin salon et salle à manger, bimini rigide
• Poste de pilotage avant : unique au Leopard 44, accessible par la porte du salon
• Idéal pour la brise, la visibilité et le repos supplémentaire
• Plates-formes de baignade avec échelles et douche extérieure (eau chaude/froide)
• Rangement ample dans les coffres de cockpit

Conforts et commodités intérieurs

• Salon/cuisine
• Grand canapé en U avec table à manger (convertible en couchette)
• Agencement de cuisine en hauteur (côté tribord), intégré au salon

Caractéristiques de la cuisine :

• Réchaud à propane Force-10 à 3 brûleurs
• Réfrigérateur/congélateur Vitrifrigo à 2 tiroirs
• Éviers en acier inoxydable doubles
• Ample espace de comptoir et de rangement
• Cabines
• Literie queen-size dans chaque cabine avec accès circulaire (cabines arrière)
• Hublots de toit et portholes latéraux pour ventilation et lumière
• Placards suspendus et rangement sous le lit
• Éclairage LED et ventilateurs dans chaque cabine
• Matelas marins de haute qualité
• Salles de bain
• Salles de bain privées attenantes dans chaque cabine
• Cabines de douche séparées
• Toilettes marines électriques
• Coiffeuse avec lavabo et rangement
• Eau chaude et froide sous pression

Électronique et navigation

• GPS Raymarine C90-W
• Raymarine ST60+ tri-données
• Autopilote Raymarine ST-6002
• Compas Plastimo

Systèmes électriques

• Démarrage du moteur : (2) batteries AGM ‘Lifeline GPL-27T’ (compartiments moteur)
• Démarrage du générateur : (1) batterie gel ‘Napa’ 98Ah (coffre avant)
• Rangement de la batterie de service : Coffre de cockpit dédié
• Dispositifs de protection des circuits : Interrupteurs d'isolement de batterie rotatifs
• Système de distribution d'énergie : Panneaux de disjoncteurs de 12 et 110 volts étiquetés
• Système de charge : Alternateur de 125A sur chaque moteur + contrôleur de charge ‘Steca Solarix PRS2020’ de 20A
• Chargeur de batterie : 40A ‘Victron Energy Centaur’
• (2) panneaux solaires ‘SunWare’ de 70W montés sur le bimini rigide
• Alimentation à quai : (2) câbles de 30A

Équipement de pont et de coque

• ANCRE PRINCIPALE : 40kg ‘Vulcan’
• Chaîne / cordage : Environ 150ft x 10mm de chaîne
• ANCRE SECONDAIRE : 16kg / 35lb ‘Britany’
• Chaîne / cordage : Environ 20ft x 10mm de chaîne + cordage en nylon
• TIERS ANCRE : Ancre en alliage ‘Guardian’ avec 1814 kg de puissance de traction
• Chaîne / cordage : Cordage en nylon
• ANCRE ÉLECTRIQUE : ‘Quick Aleph’ 12 volts / 1000W avec télécommande

Voiles et gréement

• Grand-voile entièrement lattée "stack-pack" avec lazy jacks et génois enrouleur (2018)
• Gréement courant (2024)
• Gréement dormant (composants remplacés comme recommandé lors des inspections annuelles)
• GRÉÉ : Sloop gréé (gréement fractionné)
• MAST Fabricant : ‘Z-Spars’
• Matériau : Aluminium anodisé
• Etai : Un seul jeu d'étai inclinés
• Monté : Monté sur le pont
• Soutien de mât : Un poteau de compression en acier inoxydable
• GRÉEMENT DORMANT : (1) câble en acier inoxydable de 19 pour goujons à sertir et ridoirs en bronze ouverts
• GRÉEMENT COURANT : Polyester tressé

WINCHES :

• Poste de pilotage – (1) winch électrique ‘Lewmar 45’ à vitesse unique (12-v) auto-tailing
• (2) winches ‘Lewmar 45’ à deux vitesses, auto-tailing
• ÉQUIPEMENT D'ENROULEMENT DE GÉNOIS : tambour et foil ‘Profurl C420’ sur le mât avant
• BOOMVANG : Un vang en aluminium à ressort
• PLAQUES DE CHAÎNE : Plaques en acier inoxydable boulonnées à la coque

Informations sur le moteur

• Yanmar 3JH40 tous remplacés - 1700 heures

Réservoirs

• Eau douce : 3 réservoirs - capacité totale 174 gal
• Carburant : 185 gal
• Réserve : 44 gal

Commentaires des propriétaires et historique du bateau

Inconceivable a été un excellent bateau pour nos besoins au cours des 9 dernières années et a connu de nombreuses aventures incroyables. Bien entretenu et régulièrement servi. Remotorisé avec des moteurs améliorés, des transmissions à voiles et un nouveau générateur en juillet 2020.

Certifié pour transporter 12 passagers dans les USVI et BVI.

Bateau à deux propriétaires. Le propriétaire actuel l'a acheté chez The Moorings en 2016. Depuis, le bateau a été en service de charter avec équipage dans une entreprise bien établie à St Croix. Le propriétaire le fait inspecter chaque année, y compris le gréement dormant, et effectue des réparations/améliorations conformément aux rapports.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.