Ker 50
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Yoti "Sailing as it should be"
Australie
| Marque | Ker |
|---|---|
| Modèle | 50 |
| Année | 2012 |
| Condition | Occasion |
| Prix | A$675 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 15.22 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Brisbane, Queensland, Australie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 15.22 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 14.57 m |
| Bau | 4.82 m |
| Tirant d'eau min. | 3 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 10840 kg |
| Marque du moteur | Yanmar |
|---|---|
| Modèle de moteur | 4JH4-TE E13695 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2012 |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 2600 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Jason Ker |
|---|---|
| Fabricant | McConaghy Yachts |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 250 litres |
| Réservoirs à eau douce | 3 x 400 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Capacité radeau de survie | 14 |
Description
Kerumba, un croiseur de course à quille relevable haute performance de 50 pieds, est maintenant à vendre avec l'équipe YOTI à Manly, QLD.
Kerumba a été conçu par l'architecte naval acclamé Jason Ker, sélectionné suite à un examen de conception compétitif, et construit par des spécialistes en composites de classe mondiale, McConaghy Boats. Livré avec un mât en carbone, un bôme et un ensemble de gréement, il reflète un véritable pedigree offshore combiné à une qualité de construction méticuleuse.
Conçu pour une campagne proposée Autour de l'Australie, il a été conçu pour offrir une vitesse en mer tout en maintenant un accès en eaux peu profondes idéal pour les zones de croisière de la côte est.
Une quille relevable actionnée par hydraulique offre une polyvalence exceptionnelle, réduisant le tirant d'eau à 2,2 m pour l'accès au port et s'étendant à 3,0 m pour des performances maximales au près. Contrairement à de nombreux yachts à quille relevable où la profondeur du gouvernail compromet le contrôle, Kerumba dispose de doubles gouvernails pour assurer l'équilibre et l'adhérence à grande vitesse, éliminant les tendances à se redresser courantes dans des conceptions similaires.
Son plan de voilure est basé sur la plateforme TP52 éprouvée, offrant une crédibilité de performance et une efficacité de coût pratique grâce à l'accès à un inventaire de qualité d'occasion. Une grand-voile à tête de goupille et un seul pataras ont été choisis pour leur simplicité et leur facilité de manipulation tout en conservant une surface de voilure compétitive. Un important bout-dehors soutient des voiles asymétriques puissantes et des voiles de Code, offrant des performances impressionnantes au portant.
La construction en verre époxy a été choisie plutôt qu'en carbone intégral pour fournir une coque plus silencieuse et plus tolérante avec des implications IRC favorables — résultant en un yacht à la fois compétitif et confortable.
Les systèmes de pont restent principalement manuels pour préserver l'engagement à la navigation, complétés par une assistance électrique pour le halyard principal. Le système hydraulique Harken actionne la quille relevable et alimente également les commandes de pataras, de vang et de tirant d'eau avec la commodité d'un bouton-poussoir.
Les voiles sont fournies par North Sails, combinant un inventaire de qualité TP52 avec des voiles de tête spécialement conçues, y compris un tout nouveau Code 0 livré en janvier 2026 et encore à utiliser.
Sous le pont, Kerumba offre un aménagement très fonctionnel et confortable de trois cabines et deux salles de bain, avec une cuisine linéaire, un grand canapé en L dans le salon, une table de navigation dédiée et la climatisation — un confort bienvenu après des courses ou des passages prolongés.
La gestion de l'énergie est moderne et efficace, avec une batterie de maison lithium Mastervolt 24V associée à un onduleur/chargeur MassCombi de 1200W fournissant une capacité 240V et une intégration de l'alimentation à quai, soutenue par une charge de batterie moteur dédiée et une conversion 24/12V.
Après une peinture professionnelle complète de la coque et du pont et une reconstruction du gréement en 2024, Kerumba est très bien présenté, un 50 pieds offrant des performances IRC compétitives, une capacité de tirant d'eau faible et un véritable confort de croisière — un yacht sérieux pour les marins qui apprécient à la fois la vitesse et la substance.
Veuillez contacter Robert Vrind pour des informations supplémentaires et pour organiser une inspection à Manly, Queensland.
Avertissement
Avertissement : Toutes les informations contenues dans les présentes ont été fournies par le Vendeur ou des sources que YOTI considère comme fiables. Cependant, YOTI ne garantit pas l'exactitude des informations fournies et toute personne intéressée devrait se fier à ses propres recherches et enquêtes.
Construction
- Monocoque
- Matériau de la coque/du pont - Verre E unidirectionnel / Époxy avec noyau en mousse de 30 mm
- Quille en fer/plomb - Quille de 3,0 m en bas 2,2 m en haut
- Double gouvernail
- Roulements entretenus en 2024
- Coque et pont repeints avec Awlgrip en 2024. Aménagement intérieur avec panneaux en nid d'abeille Nomax.
Moteurs
- Moteur diesel Yanmar 75hp.
- Modèle - 4JH4-TE E13695.
- Dernier service en décembre 2025, annuel par Moore Marine. Environ 2600 heures
- Système de direction - Roues en carbone doubles avec piédestaux en carbone.
- Salle des machines - Isolée, sous le couloir
- Construction du réservoir de carburant - Acier inoxydable
- Hélice - Pliant à 3 pales.
- Transmission à voile.
- Dessalinisateur - Spectra (28 Lph)
- Couverture - Bimini amovible et tente de cockpit intégrée avec le mât. Couvre-volants.
Hébergements
- 1 lit double et 2 lits simples (superposés) dans la cabine avant. 1 lit double dans chaque cabine arrière. 1 cabine à pipe dans chaque cabine arrière. La table du salon se rabaisse pour faire un lit double. Vêtements de lee sur tous les lits.
- Matelas et coussins pour les lits à pipe.
- Salon en forme de L avec table, cuisine linéaire et table à cartes dédiée.
- 1 toilette électrique en fibre de carbone sur mesure et 1 toilette manuelle Jabsco.
Cuisine
- Eno 2 feux avec four (nouveau 2025).
- Réfrigérateur/congélateur Isotherm dans la cuisine et réfrigérateur/congélateur Waco amovible dans le salon.
- 2 éviers.
- Micro-ondes LG.
- Rangement généreux dans les placards et tiroirs. Horloge baromètre et horloge des marées.
Électrique
- Batterie moteur : 1 x 66A/h (12v).
- Batteries de maison : batterie Mastervolt MLI Ulta 24/5500 Lithium Fer Phosphate (400 A/h - courant max 500A - 24V). Alimentation 24 V pour l'hydraulique ; convertisseur DC-DC 24–12 V pour tous les utilisateurs 12 V.
- Affichage Mastervolt EasyView 5. Chargeur de batterie/inverseur Mastervolt Mass Combi 24/1200-35. 2 alternateurs 12V & 24V. Isolateur galvanique Guest. Réducteur DC master 30A 24v-12v.
- Climatisation Dometic avec sorties vers le salon et la cabine propriétaire. Ventilateurs de salon et de cabine.
- Système d'eau chaude et froide sous pression.
- Lumières de navigation LED.
- Éclairage nocturne LED au-dessus de la navigation et de la cuisine.
- Stéréo Fusion avec haut-parleurs dans le salon et le cockpit.
Électronique / Navigation
- À chaque piedestal de barre : Raymarine Axiom Chartplotter, Raymarine i70 MFD, Nexus Multi Control.
- À la station de navigation : Raymarine Axiom Chartplotter, Garmin Chart Plotter et Garmin MFD.
- Affichages multifonctions Nexus sur le mât. Vitesse ultrasonique Airmar CS4500.
- Séparateur d'antenne Vesper Marine AP160 & transceiver AIS Classe B.
- 2 x Icom VHF
- 1 x DSC standard Horizon Explorer avec AIS.
- Ordinateur NUC 2016 avec logiciel Expedition
Inventaire de voiles - Toutes les voiles North
VOILES PRINCIPALES
1 x Grand-voile. Carbone 3di. 2017. Endurance GC.
1 x Foc de tempête. Dacron - Orange 2012
VOILES D'AVANT
2 x Léger Moyen. Carbone 3di. 2018.
1 x Moyen. Carbone 3di enrouleur croisière. 2022.(Croisière)
2 x Moyen Lourd. Carbone 3di. 2018.
1 x #4. Panneau en carbone. 2017.
1 x Tempête. Dacron Orange. 2012.
1 x Foc de génois. Panneau en Kevlar. 2012.
SPINNAKERS
2 x A 1.5 Gennaker - Nylon. 2023,2018.
2 x A 2 Plus Gennaker - Nylon. 2023,2018.
2 x A5 Gennaker - Nylon. 2017.
1 x Spin Staysail - Panneau en Aramide. 2023.
1 x Code Zéro - Carbone. Neuf 2025. Non utilisé.
Mât / Gréement
- Mât et bôme en carbone (McConaghy).
- Sloop fractionné.
- Crémaillère de mât - Hydraulique avec cales.
- Haubanage à tige.
- Haut de mât - Dyneema, hydraulique.
- Bâton de proue en carbone avec 2 tack.
- Hauban avant.
- 2 étai.
- Vang hydraulique.
- Rails / chariots - Transversaux + tireurs de barbier.
- Système de tripping pour la ligne de tack
- HALYARDS - Tout Dyneema
2 x Jib -12mm.
2 x Spinnaker - 10mm.
1 x Grand-voile - 10mm.
1 x Fractionnel -12mm - FEUILLES - Tout Dyneema
2 x Jib 12mm
2 x Spinnaker 12mm
1 x Grand-voile 12mm
2 x Réserve 12mm - AUTRE - Tout Dyneema
2 x Lignes de ris 12mm
2 x Vérins 12mm
Équipement de pont
- Sortie - Électrique/Hydraulique.
- Voyageur principal - Achat sous le pont Harken Protrim.
- Enrouleur Harken (amovible).
- 2 compas Silva.
- Winches principaux - 2 x Harken 70.2 STA.
- Winches principaux - 2 x Harken 50.2 STA.
- Winches de cockpit - 1 x Harken 50.2 STEA Électrique et 1 x Harken 50.2 STA winch.
- Jammers - 8 embrayages de drisse. 2 embrayages pour les drisses asymétriques.
- Deux piédestaux de barre en fibre de carbone sur mesure.
- Entraînement de winch - Manuel & Électrique.
- 2 x Sacs à cordes
- 6 x Manivelles de winch
- Opéré électro-hydrauliquement depuis les deux piédestaux de barre : Haut de mât, Sortie et Vang. Vérin de levage de quille opéré depuis le piédestal de barre tribord.
Équipement de sécurité
- Cat 1, non actuel - Expiré juillet 2024, Cat 2A.
- Ancre 1 - Lewmar s/acier EXCEL 16kg. Support de rouleau d'étrave déployable pour l'ancre dans le puits à ancre. Chaîne et cordage en acier inoxydable de 40 m.
- Ancre 2 - Danforth Fortress, chaîne et cordage.
- Treuil à ancre Lewmar.
- Canots de sauvetage - 1x 8 personnes 1 x 6 personnes - à entretenir. Dernière certification 2021.
- Epirb - 2 x GME AccuSat 406 Epirb. Exp. déc. 2028.
- Fusées - 4 rouges à main, 4 oranges à main, 2 blanches à main, 3 parachutes rouges. Expiration juin 2027.
- 6 PDF non gonflables.
- Bouée de sauvetage & SOS Danbuoy 33 danbuoy gonflable.
- Récupération MOB - Plastimo Rescue Sling & ligne de hissage.
- Câbles de sécurité.
- Barre d'urgence.
- 2 x Extincteurs.
- 2 pompes de cale électriques & 2 pompes de cale manuelles.
- Trousse de premiers secours.
- Sac de récupération incluant des bâtons lumineux, une drisse, une couverture de signalisation, un couteau, 2 crochets de bateau.
Autres informations
- Berceau d'expédition original disponible.
- 6 x Défenses.
- Câbles de quai
- Poteau en aluminium pour génois
- Table de cockpit amovible.
- Antifouling décembre 2025
Évaluation IRC - 1.244(2024)
Présenté par:
Yoti "Sailing as it should be"
Australie
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