J Boats J/111

Inventaire détaillé

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

Version 1 cabine avant, 1 cabine double, carré central
Couchage supplémentaire dans la soute arrière tribord (1.80m x 1.40m)
WC et point d'eau
Planchers stratifiés
Marches de descente polyester
Toiles anti-roulis dans le carré
Housses de protection des boiseries basses du carré (cuisine, table à cartes)
Selleries carré micro fibres

Equipement pont / Aménagement pont

2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Harken
2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Harken
Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
Palan fin écoute de grand voile
Bout-dehors carbone rétractable avec sous-barbe dynemaa pour spi asymétrique
Barre à roue aluminium (roulements remplacés en 2024)
Housse de barre à roue

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

Mât carbone haut module, posé sur la quille - Hall Spars
Covering sur mât pour protection UV
Bôme aluminium
Etai double gorge Tasker 2024
Gréement dormant Rod Février 2022
18 voiles utilisables
Grand voile North 3di 2ris régate 2017 bon état toujours utilisée
Grand voile Quantun Carbon Fusion M7 2023 peu servie
Grand voile North 2011 état 40%
Grand voile North 2014 Etat 40%
J1 + J2 + J3 Black aramid Carbon North 2017 bon état
J4 North Dacron 2017 Trés bon état
Tourmentin North 2017 jamais servi
Code 0 North + galette enrouleur 2017 Très bon état
A3 North 2017 avec fermeture éclair bon état
A3 North 2020 très bon état
J1 + J2 + J3 Quantun 2023 Carbon fusion M7 peu servi
A1 + A2 + A5 Quantun peu servi
Taud de grand voile
Gréement de spi asymétrique
Drisse de Code 0 mouflée
Gréement courant Dyneema haut module 2024
Barbers pour spi et pour génois
Pataras textile sur vérin hydraulique avec renvois latéraux au niveau de la barre d'écoute

Electronique de navigation / Communication

Electronique B&G 2024 - Hercules Performance
Pilote automatique in board
Triton BG relié sur nmea pack Zeus 2025
Pack vent ws 320 bluetooth relié centrale 2025
Répétiteur B&G Nemesis 12 pouces sur jumbo de mât
Sonde Dst 810 vitesse / sondeur
Antenne GPS Zg 100
GPS / Traceur Zeus 12 dans le cockpit - avec cartes Irlande / Angleterre / France
Répétiteur GFD Triton dans le cockpit
VHF ASN à la table à carte
VHF portable
Haut-parleur VHF cockpit
Balise de détresse - Ocean Signal

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus
Gazinière 2 feux + four
Prise de quai 220 V et cable 15m (2025)
Batterie moteur avec chargeur dédié (2025)
Batterie service - Lithium 200 Ah avec chargeur dédié (2025)
Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron
Chauffage EBERSPACHER
Feux de navigation à LED
Réservoir rigide eaux noires

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

Radeau de survie - Transocean Plastimo 6 places révisé en 2024
Carène préparée régate dès l'origine et refaite chaque année après ponçage en Speedy Carbonium
Profils quille et safran aux plans de l'architecte
9 gilets autogonflants / Feux à mains à jour / Extincteurs à réviser
Mouillage principal Guardian avec bout plombé de 25m
Amarres et défenses

L'avis du propriétaire

Ce bateau avait été acheté neuf par un anglais en 2011 puis revendu à Dominique Wavre (coureur du Vendée Globe) en 2013 qui est un Ami. Nous l'avons acheté à Dominique en 2022, nous avons changé le gréement dormant puis nous décidons à contre coeur de le revendre à un Irlandais la même année pour des raisons économiques. En 2024, j'étais à la recherche de mon nouveau bateau et je retombe sur ce J qui était toujours en Irlande. Après avoir reconstitué une belle garde robe et remplacé tout l'électronique, le propriétaire de 79 ans s'estimait trop âgé pour régater et il venait de le mettre en vente. J'ai sauté dans un avion pour ne pas le voir vendu à quelqu'un d'autre. En 2025, nous avons remplacé le joint de sail drive. A mon tour de me trouver un peu trop âgé pour ce joli racer très performant et si agréable à barrer.

Factures / Entretiens / Réparations

Joint de saildrive remplacé en 2025

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.