Hylas 46

Coque et pont

• Coque en fibre de verre solide, sans âme, utilisant de la résine Vinylester et un gelcoat isophtalique
• Deux couches de barrière époxy sous la ligne de flottaison
• Halued 6/2025 : Zincs, vitesse de l'hélice pour l'équipement de propulsion et peinture de fond Petit Hydrocoat Black
• Main courante en teck, non vernie
• Bulkhead de collision étanche à l'avant de la cabine avant avec drainage indépendant vers l'extérieur
• Sections arrière étanches à travers les lazerettes arrière et le coffre arrière
• Coffre à ancre divisé avec un grand coffre à voiles séparé avec drainage indépendant vers l'extérieur
• Grand lazerette arrière, bâbord et tribord, avec deux verrous Bailey
• Garage arrière avec pompe automatique Rule dédiée avec interrupteur de secours manuel dans le cockpit
• Quille en plomb solide
• Gouvernail semi-skegged
• Fond du plan de gouvernail au-dessus du plan de quille pour la sécurité en cas d'échouage
• Fibre de verre solide dans toutes les zones du pont pour les accessoires et les zones de stress
• Moulé contrastant antidérapant en Lin Beige
• Accessoire de proue en acier inoxydable avec rouleaux d'ancre divisés
• Plaques de frappe en acier inoxydable pour la protection de la proue
• Deux bandes de cuivre de 3” courant de la proue à la poupe, à la fois bâbord et tribord pour le raccordement
• Plan de mise à la terre SSB
• Hublots et ports Manship 316 en acier inoxydable dans tout le bateau
• Tous les winchs sont Antal, auto-tailing, à deux vitesses réduites
• Principal : 2 x winchs électriques W60
• Secondaire : 2 x W48
• Mainsheet : 1 x W44
• Cockpit : 1 x W44
• Mât : 2 x W44
• Bloques de staysail Harken
• Compas Ritchie de 5” remis à neuf par l'usine (5/2024)
• Contrôle de guindeau au bar
• Table de cockpit en teck massif vernie avec porte-gobelets en teck
• Dorades en acier inoxydable, 4 au total. Une paire à l'avant, une paire à l'arrière, y compris des protections en acier inoxydable.
• Bande de protection en acier inoxydable sur le tableau arrière prolongée jusqu'au pont
• Douche d'eau douce chaude et froide sur la plateforme arrière
• Échelle de poupe en acier inoxydable repliable
• Plaque de chaîne de hauban intérieur pour staysail

Options et Améliorations :

• Coque construite avec des couches alternées de Twaron
• Bordure en teck avec plaque de frappe en acier inoxydable
• Main courantes en acier inoxydable sur le roof avant et le roof arrière
• Main courantes de descente en acier inoxydable
• Trois padeyes repliables Wichard dans le cockpit
• Hublot ouvrant au-dessus de l'évier de la cuisine côté tribord
• Deuxième hublot ouvrant au-dessus du plan de travail de la cuisine, à l'extérieur à l'arrière
• Douche d'eau douce chaude et froide dans le cockpit derrière la porte repliable
• Portes repliables sur les compartiments de rangement du cockpit - 4 au total
• Système de lavage du pont/ancre : pompe de 7gpm, 80psi, sélectionnable entre eau douce ou eau salée
• Tous les taquets (12 au total) mesurent 12”, à quatre boulons, style planche de surf, en acier inoxydable poli. Deux paires à la proue, deux paires au milieu, deux paires à la poupe
• Chocks en acier inoxydable ; 2 à l'avant, 4 au milieu, 2 à l'arrière
• Les supports en acier inoxydable surdimensionnés ont un diamètre de 1-1/4”, hauteur de 32”
• Double filières
• Garde-corps en acier inoxydable prolongés de 1-1/4” jusqu'aux portes de milieu de navire
• Vannes Marelon Série 92 dans tout le bateau
• Peinture de coque Awlcraft 2000 en Super Jet Black avec Awlcraft 2000 Castle Tan pour les bandes de cove et de boot
• Coupe d'eau en acier inoxydable à la proue, 8” au-dessus de la ligne de flottaison
• Bases en acier inoxydable pour les davits Simpson
• Davits : Simpson Série 8, modèle S225-Tall en acier inoxydable, 12V
• Câbles en acier des davits remplacés par une ligne Amsteel Grey
• Sièges fixes en acier inoxydable sur le pushpit arrière avec teck non verni
• Poteau d'antenne en acier inoxydable avec grue pivotante
• Winchs principaux mis à niveau vers W60ELH électriques, 12V
• Guindeau Maxwell RC12
• Canot de sauvetage Switlik SAR-6H-INFAB-MK11-EXT pour 6 personnes dans un boîtier rigide en FRP, monté dans une cage arrière en acier inoxydable sur mesure
• Système de direction Lewmar Mamba
• Pédestal Lewmar à profil bas
• Volant de barre pliant Lewmar de 40”, enveloppé de suède
• Chariots de génois Schaeffer pivotants améliorés, modèle 32-82
• Embrayage à 4 lignes Lewmar dans le cockpit
• Lumière de navigation avant bi-couleur LED Aqua Signal
• Lumière de navigation arrière LED Aqua Signal
• Poignées de trappe de pont intérieures mises à niveau en acier inoxydable
• Coque protégée contre les coquillages/croissance dure par le système de lutte antiparasitaire ultrasonique de PYI avec deux transducteurs
• Pompes de cale : 2 principales plus alarme de haute eau, pompe de cale de garage (nouvelle 2025), pompe manuelle Gusher
• Pompe d'urgence Fast Flow entraînée par arbre d'hélice capable de 4800gph à 800 RPM et 24,000 gph à 2000 RPM
• électrique 8gpm avec interrupteur à flotteur
• électrique 33gpm avec interrupteur à flotteur
• pompe manuelle Whale Gusher à la station de navigation
• BBQ monté sur rail à l'arrière tribord, alimenté par un tuyau amovible menant du coffre LP
• Hélice Flexofold : 22x13 3-pales
• Coupe-ligne SPURS
• Conditionneur de carburant en ligne Algae-X pour moteur et générateur
• Speed Seal installé sur la pompe à eau brute du moteur
• Speed Seal installé sur la pompe à eau brute du générateur
• Support de montage du moteur modifié pour un retrait/remplacement facile de la pompe à eau brute

Moteur et groupe électrogène

• Yanmar 4JH4TE diesel turbo de 4 cylindres de 75 ch avec commandes en cockpit et système d'alarme
• Système de contrôle à levier unique Morse
• Filtres à carburant Racor doubles situés sur la porte de la salle des machines pour un accès facile
• Joint d'arbre PSS (nouveau 5/2023)
• Pompe de transfert de carburant électrique / système de polissage
• Collecteur et pompe électrique pour changer l'huile du moteur, de la transmission marine et du groupe électrogène.
• Isolation phonique de la salle des machines
• Système automatique de suppression d'incendie Fireboy dans la salle des machines/groupe électrogène avec interrupteurs manuels à la station de navigation et dans le cockpit
• Groupe électrogène : Northern Lights 6kW avec Sound Shield - 1000 heures
• Nouvel coude d'échappement de générateur (5/2025)

Électrique

• Nouveau propulseur d'étrave - Vetus Pro 90 (2019)
• Batterie de propulseur d'étrave désignée
• Tous les fils sont étamés
• Toutes les batteries (Nouveau 4/2020)
• Batteries : marque Lifeline. Toutes sont emballées et sécurisées.
• Batterie de service : 3 AGM 8D, 255AH ; Total = 765AH
• Démarrage Eng/Gen : 1 AGM 4D, 210AH
• Guindeau : 1 AGM 8D ; 255AH
• Alimentation à quai : 115V, 50A
• Alternateur entraîné par moteur Hitachi 80A pour les batteries de démarrage et de guindeau
• Alternateur entraîné par moteur Mastervolt 130A pour la batterie de service
• Chargeur Mastervolt ChargeMaster1
• Isolateur galvanique DEI Max 50/60A
• La batterie de service peut être utilisée comme source d'alimentation de secours pour les démarreurs de moteur/générateur via un interrupteur de liaison
• Tous les câblages étiquetés et protégés par des traces dédiées
• Options et améliorations
• Transformateur d'isolement 7kVA
• Configuration d'alimentation à quai européenne 32A, 230V, 50Hz
• Inverter/chargeur ProSine 2.0 (2022)
• Moniteurs de batterie LinkPRO pour la batterie de service et le guindeau
• Prises AC : 14 au total
• Ensemble de cordons Marinco 50A 125/250V de 50 pieds
• Nouvelle pompe A/C (6/2025)

Gréement

• Mât en aluminium anodisé Selden monté sur quille avec double haubans en V
• Bôme en aluminium anodisé Selden avec grand-voile traditionnelle à panneaux
• Haubans Hasselford avec accessoires Sta-Lok. Pas d'accessoires à sertir sur le pont
• Haubans discontinus
• Haubans avant et arrière avec plaques de chaîne individuelles
• Furlex 400-Series pourtour de forêt
• Voiles Doyle comprenant la grand-voile et un génois de 135%
• Spinnaker asymétrique
• Foc auto-tendant avec attache à dégagement rapide
• Halyard principal et secondaire
• Halyard principal et secondaire pour génois
• Bales d'halyard sur les dorades avant
• Les poulies d'halyard de la grand-voile, du génois et du foc ont été mises à niveau vers un type à roulements à billes Harken haute charge
• Régleur de hauban hydraulique Navtec avec bloc Harken 100 Air sur le système de réglage de hauban
• Haubans de course mis à niveau
• Halyard de foc
• Halyard de spinnaker
• Hisse de mât
• Hisse de bôme
• Couvercles de ridoir
• Rodkicker Selden
• Pôle de spinnaker en fibre de carbone avec rail de rangement vertical et matériel
• Préventeur de bôme interne
• Lumière de tête de mât OGM LED TriAnchor avec stroboscope et photodiode (lumière d'ancre automatique)
• Lumières de navigation et de pont avant blanches OGM LED
• Lumières de hauban LED
• Deux lumières de cockpit sous la bôme
• Crochets de ris
• Marches de mât (5) à la base du mât et en haut
• Grimpeur de mât ATN
• Anneau de protection en acier inoxydable pour l'array radar
• Réflecteur radar Viking Tri-Lens Mini
• Enquête sur le gréement juillet 2024 disponible - aucun élément d'action

Voiles

• Grand-voile
• Dacron traditionnel floconné, Doyle 9,6 oz.
• Système de rail et de chariot de voile Selden MDS
• 4 lattes complètes
• Deux ris, chacun avec contrôle à ligne unique
• Contrôle de l'outhaul
• Anneaux souples tissés à travers chaque ris
• Housse de berceau Doyle, Sunbrella noire, avec lazy jacks
• Lazy jacks rétractables
• Génois
• 135%, Dacron Doyle 8,4 oz.
• Furlex 400 enrouleur, conduit au cockpit
• Housse de voile Sunbrella, noire
• Aplatisseur de luff
• Indicateurs de vent
• Foc (comme neuf)
• 73%, Dacron Doyle 10 oz.
• Rope de torsion intégrée soft stay
• Halyard HMPE de 12 mm avec revêtement Dyneema
• Enrouleur continu verrouillable Karver K5 amovible
• Contrôles de l'enrouleur conduits au cockpit
• Système complet facilement amovible et rangeable dans le coffre à voiles
• Spinnaker
• Nylon APC d'ATN avec manchon de spinnaker ATN

Toile

• Dodger, top bimini et connecteur, Sunbrella Silica Dune
• Cadres de dodger et bimini en tubes de 1” mis à niveau avec des parois plus épaisses de .083” en acier inoxydable 316L
• Les haubans avant du bimini mis à niveau en acier inoxydable
• Supports, vis et goupilles rapides tous mis à niveau pour un usage intensif
• Tous les fils mis à niveau en Tenara résistant aux UV
• Couleur du fil blanche à l'extérieur du bimini, noire à l'intérieur
• Deux mains courantes latérales soudées ajoutées au dodger
• Trois attaches à fermeture éclair/velcro cousues ajoutées en haut du bimini pour des panneaux solaires souples amovibles
• Trois panneaux solaires souples PowerFilm d'une puissance nominale de 162W, montés sur le dessus du bimini. Comprend un contrôleur ProStar 30.
• Deux pièces d'ombre zippées sur les côtés et à l'arrière du bimini, Sunbrella Silica Dune
• Cinq couvertures de trappes, Sunbrella Silica Dune
• Couverture de binnacle / volant / table, Sunbrella Silica Dune
• Six couvertures de winch, Sunbrella Silica Dune
• Six couvertures de fenêtres de cabine, Textilene avec cadres en Sunbrella noir
• Botte de mât, Sunbrella Silica Dune
• Sac de rangement pour panneaux solaires, Sunbrella Silica Dune
• Couverture de guindeau, Sunbrella Silica Dune
• Deux lumières de cockpit EuroLED de 5” (rouge et/ou blanche), dimmables depuis le cockpit et la station de navigation, câblées avec déconnexion rapide au combing
• Coussins et oreillers de cockpit sur mesure par Merle Stewart Designs

(tout le travail effectué par Andy’s Canvas)

Sécurité

• Canot de sauvetage Switlik SAR-6H-INFAB-MK11-EXT pour 6 personnes dans un boîtier rigide en FRP, monté dans une cage arrière en acier inoxydable sur mesure
• EPIRB : ACR Global Fix Pro Cat II avec GPS
• Lifesling
• Extincteurs : 2 x 5# produit chimique sec et 1 x 10# Halotron
• ANCRE DE FOND
• Ancre principale : Spade S140 en acier galvanisé
• chaîne : 200’ x 3/8” G4 ISO galvanisé
• corde : 150’ x 5/8” Mega Plait
• Swivel Power Ball
• Ancre secondaire : Spade A100 en aluminium avec sac de rangement
• chaîne : 150’ x 3/8” G4 ISO galvanisé
• corde : 200’ x 5/8” Mega Plait
• Bride d'ancre/snubber
• 3/4” x 25’ Mega Braid avec œillets épissés
• 3/4” x 7’ Mega Braid avec œillets épissés
• 2 x 5/8” manilles de proue Wichard

Éclairage

• Mise à niveau de tous les éclairages intérieurs avec des luminaires LED Imtra, y compris des lumières de plafond/descente et de lecture dimmables ; lumières de courtoisie/de pied, de corde, de salle des machines / zones de stockage, avec commutation automatique dans certains casiers.
• Lumières LED de répartition, de pont avant, de bôme, de cockpit et d'escaliers arrière.
• Lumières EuroLED blanches/rouges dimmables au-dessus du cockpit, également contrôlables depuis la station de navigation.

Plomberie et réservoirs

• Eau : 124 gallons dans deux réservoirs en acier inoxydable #304 soudés, d'une épaisseur de 2 mm
• Moniteur de niveau de réservoir à la station de navigation
• Dessalinisateur Spectra Newport 400 Mk II (400 gpd / 16 gph) (mariné)
• Système d'eau douce chaude/froide pressurisé FloJet dans tout le navire, y compris une deuxième pompe de secours 12V
• Pompe de secours manuelle à activation par pied pour l'eau douce au lavabo de la cuisine
• Réservoir de retenue FRP de 27 gallons dans chaque salle de bain, y compris des moniteurs de niveau de réservoir, une pompe d'accès par le pont et un décharge de pompe électrique.
• Nouveau réservoir d'eau chaude Torrid de 10 gallons, chauffé par le moteur ou 110VAC (4/2024)
• Carburant : 169 gallons dans quatre réservoirs en acier inoxydable #304 soudés, d'une épaisseur de 2 mm, tous avec de grands ports d'inspection

Intérieur

LA PATIENCE est la disposition traditionnelle avec une cloison solide à la station de navigation, rendant sa cabine arrière vraiment privée. Le lit queen au centre avec matelas sur mesure, une grande lumière naturelle, ventilation et rangement. Une douche indépendante et une grande salle de bain. Le salon est lumineux et confortable avec des sièges en cuir Ultra, une belle table à manger laquée avec une rose des vents incrustée et une grande lumière naturelle fournie par les grandes fenêtres du salon et les hublots ouvrants. La cuisine entièrement équipée dispose de magnifiques comptoirs, d'armoires à panneaux surélevés avec un design de ventilation unique, un grand évier profond, un micro-ondes, une cuisinière/ four à trois feux sur cardan et un réfrigérateur et congélateur à chargement par le haut/avant avec commandes doubles. La cabine avant a le traditionnel lit de style Pullman, un énorme rangement en dessous, une grande salle de bain et une douche tout à l'avant avec une cloison de sécurité. Le sol en teck et en houx brille encore à travers le bateau.

• Sol en teck et en houx avec finition brillante
• Les 4 portes principales et toutes les portes des armoires intègrent un design à panneaux surélevés et à arc discontinu. Les portes des armoires sont ventilées.
• Barres de maintien continues à double parcours dans le salon et la cuisine
• Fiddles à double parcours dans tout le navire
• Mât en teck sur mesure dans le salon
• Poignées de porte résidentielles sur mesure
• Robinetterie et pompes à savon résidentielles sur mesure
• Tapisserie sur mesure par Merle Stewart Designs, Fort Lauderdale
• Draps sur mesure dans les deux couchettes
• Climatisation réversible
• Unité de condensation de 16 000 BTU dans le salon avec unités évaporatrices/ventilateurs dans le salon et la cabine avant
• Unité de condensation de 10 000 BTU dans la cabine principale avec évaporateur/ventilateur

Cabine avant

• Couchage de style Pullman à bâbord
• Le couchage est à 34” de hauteur, dont une partie est un hublot sur vérins hydrauliques permettant un accès facile à l'espace de rangement en dessous
• Le hublot est recouvert d'une feuille en acier inoxydable protectrice pour le plan de travail
• Matelas : Latex sur mesure de taille Queen 6-1/2” avec découpe zippée pour le hublot de levage
• Un hublot de toit Manship suffisamment grand pour permettre l'évacuation de l'occupant en cas d'urgence. Comprend un écran rabattable avec garniture en teck
• Deux placards suspendus et de nombreux petits cabinets
• Dessalinisateur situé sous le couchage
• Trois hublots ouvrants
• Deux lampes de lecture dimmables Imtra Munich
• Lumières dimmables Imtra au plafond
• Un ventilateur Caframo à 3 vitesses
• Un drap de protection

Salon

• Table montée sur un poteau fixe en acier inoxydable, design 4 plis avec incrustation d'ébène et d'holly en étoile
• Banquette coulissante avec dossier amovible et rangement intérieur
• Le canapé tribord se tire (vers l'intérieur) de 8” pour se transformer en couchette de mer et comprend un tissu de protection
• Machine à glace Raritan Icer-ette 85B 110V
• Garde-corps continus, double-routés le long des deux côtés du salon
• Unité audio Fusion IP700 joue :
• AM/FM, SiriusXM Radio, TV, appareils USB, sources audio diffusées par wifi
• Amplificateur Rockford Fosgate 600W
• Haut-parleurs : 4 zones contrôlables indépendamment avec Fusion
• salon : mis à niveau avec Bose 791 encastré
• MSR : 2 x Fusion
• cockpit : 2 x Fusion
• sièges de la poupe : 1 Bose sous chaque siège
• Routeur wifi Apple Airport Express fournit le wifi dans tout le navire.
• Récepteur/extenseur WiFi WAVE
• Apple TV pour diffuser du contenu en ligne
• Lecteur de disque Blu-Ray Samsung
• Nouveau téléviseur intelligent Samsung 32” monté sur la cloison avant (7/2025)
• Antenne de télévision diffusée installée sur le mât
• Tous les coussins recouverts de cuir ultra par Merle Stewart Designs

Galerie

• Plans de travail en granit
• Évier simple large Blanco Silgranit II, couleur Truffe
• Robinet Delta Touch avec tête de pulvérisation et pompe à savon
• Réfrigérateur et congélateur Frigoboat, refroidis par quille
• chargement frontal et supérieur
• les deux caisses ont une pompe électrique pour le drainage
• Les glacières ont une isolation de 3 pouces
• Cuisinière et four à propane Force10 à 3 brûleurs avec gril
• deux réservoirs de propane contrôlés par solénoïde de 10# dans le coffre de pont, y compris un détecteur et une alarme dans la cuisine
• micro-ondes GE
• Éclairage LED dimmable supplémentaire installé
• Nouvelle machine à glaçons Rarity (2022)

Cabine arrière

• Matelas : ligne centrale Queen Size en latex sur mesure de 7-1/2” pliable avec un canapé accompagnant à tribord
• Hublot de Manship suffisamment grand pour permettre l'évacuation de l'occupant en cas d'urgence. Comprend un écran rabattable avec garniture en teck
• Trois placards suspendus et de nombreux petits cabinets
• Quatre hublots ouvrants
• Deux lampes de lecture dimmables Imtra Munich
• Lumières dimmables Imtra au plafond
• Deux ventilateurs Caframo à 3 vitesses
• 2 toiles de lee

Têtes

• Toilettes : 2 x Raritan Marine Elegance SeaFresh, 12V, raccordées pour utiliser soit de l'eau douce, soit de l'eau de mer
• Plans de travail en Corian, motif/couleurs “Sandalwood”
• Robinetterie Phister sur mesure
• Miroirs pleine longueur sur les portes
• La douche arrière a une cabine séparée avec porte pliante en lexan et teck
• Les deux salles de bains ont des pompes de drainage de douche automatiques
• Les deux salles de bains ont des prises AC protégées par GFCI

Station de navigation

• Configuration orientée vers l'extérieur côté bâbord avec fauteuil pivotant recouvert de cuir ultra rembourré
• Table à cartes pliable s'ouvre sur un grand espace de rangement en dessous
• Panneau de contrôle du générateur monté à distance
• Panneau d'instruments rabattable pour accéder aux faisceaux de câbles
• NAVIGATION (REMARQUE : Tout l'équipement de navigation, de communication et a/v installé par Lamplighter Marine, Ft. Pierce, FL)
• Double traceur de cartes Raymarine 12” e125 HybridTouch : Maître à la station de navigation, esclave dans le cockpit
• Affichages météo par satellite Sirius sur les traceurs de cartes
• Double récepteurs GPS, plus récepteurs intégrés aux traceurs de cartes
• Pilote automatique Raymarine XPS-30 avec entraînement de pilote automatique Mamba
• Contrôle de pilote automatique Raymarine p70 au poste de pilotage et télécommande portable sans fil rangée à la station de navigation
• Radar numérique Raymarine 4kW 24”HD
• Affichages multifonctions Raymarine i70 : 3 au-dessus de l'écoutille de la companionway et un à la station de navigation
• Raymarine AIS 650 affiche des données sur les deux traceurs de cartes
• Sonde de profondeur et de vitesse Raymarine

Communications

• transceiver VHF iCOM M504A avec micro à distance au poste de pilotage
• téléphone satellite à large bande Sailor FB150 pour la voix et les données
• Starlink

Appel d'offres

• Dinghy Highfield 340 et moteur (5/2021)

Supplémentaire

• Lignes de quai
• Boudins
• Gilets de sauvetage

Exclusions

• Art sur la cloison de la cabine principale

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.