Hanse 445

Construction

Hanse 445 construit par Hanse Yachts conçu par Judel/Vrolijk

Coque, pont et structure en GRP (blanc)

Quille fin avec bulbe

Gouvernail en spatule

Double barres

Cockpit en teck

 

Longueur hors tout :       44’4 (13.52m)

Longueur à la flottaison :       40’03 ( 12.2m) 

Largeur :      14’4 (4.38m)

Tirant d'eau :       7’5  (2.25m)

Déplacement :   11,000 kg

Ballast :               3,500 kg

Machinerie

Moteur diesel Volvo Penta D2-75 75ch

(Dernière révision avril 2025)

Transmission à hélice fixe

Heures moteur 1 695 juillet 2025

 

Propulseur d'étrave Quick – Rétractable (nécessite un nouveau panneau de contrôle coût environ 750 €)

 

Électriques

Générateur Fischer Panda 4,000i 4kw (530 heures juillet 2025)

Systèmes 12v & 220v - Connexion au quai 220v

4 x batteries domestiques Victron 165 a/h (2022)

1 x batterie de démarrage moteur 100 a/h (2025)

1 x batterie de propulseur d'étrave

Chargeur de batterie solaire intelligent Victron

Onduleur Victron Energy Multiplus 2000w (NOUVEAU 2024)

3 x panneaux solaires LG NeOn2 produisant 1050w au total !

Réservoir

Carburant :      230 l

Eau :   450 l

Réserve : 30 l

 

Gréement et Voiles

Gréement en sloop (original)

Mât en aluminium / étrave fixe

Grand-voile enroulée dans le mât, blanche par Elvstrom (2012)

Genoa enrouleur, blanc par Elvstrom (2012)

Foc auto-vireur

Winches et drisses Lewmar

Hébergement

Version propriétaire

3 cabines doubles (+2 couchages possibles dans le salon)

2 x toilettes/douches

2 x Toilettes électriques

Tissu d'ameublement crème

Domestique

Générateur d'eau SeaWater Pro 60 ltr/hr

Climax Vega Mk3 Climatisation/chauffage dans toutes les cabines et le salon

Système d'eau chaude / Chauffe-eau

Four

Cuisinière à gaz à 2 feux

Évier double en inox

Réfrigérateurs x3 (deux glacières)

Fusion CD/Radio

TV

Équipement de cuisine varié, vaisselle, etc.

Horloge/Baromètre

Pont

Treuil électrique Lewmar

Ancre Mantus de 30 kg et treuil à distance avec chaîne de 100 m (NOUVEAU 2024)

Ancre Delta de 20 kg de rechange

Lignes/cordages divers

10 pare-battages

 

Bimini, housse de cockpit, capote de pluie

Manuel de la plateforme de baignade,

Haut-parleurs de cockpit

Table de cockpit

Davit

Douche de pont

Passerelle

Échelle de bain

Lumières sous-marines

 

Navigation

Pilote automatique - Jeffa

Simrad NSS8 Traceur de cartes / GPS

Instrument de profondeur/vitesse/journal

Instrument de vent

Compas

Radio VHF Simrad

Récepteur AIS

Feux de navigation

 

Appels d'offres

Arche solaire en acier inoxydable robuste avec des davits pour annexe

Sécurité

Canot de sauvetage pour 6 personnes (nouveau 2025)

6 gilets de sauvetage

EPIRB

Pompes de cale – 2 x électriques 1 x manuelle

Extincteur

Couverture anti-feu

Barre de secours

Bouée de sauvetage

Réflecteur radar

 

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié lors de l'enquête. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des enquêteurs, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'enquête. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

 

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Commentaires du propriétaire

Canot de sauvetage pour 6 personnes (nouveau 2025)

6 gilets de sauvetage

EPIRB

Pompes de cale – 2 x électriques 1 x manuelle

Extincteur

Couverture anti-feu

Barre de secours

Bouée de sauvetage

Réflecteur radar

 

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié lors de l'enquête. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des enquêteurs, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'enquête. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

 

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Titre Documents et Fiscalité

Ci-dessous figurent les documents ou copies de ce que nous avons vu lors de l'inscription de ce yacht.

 

Drapeau néo-zélandais actuel

Copie - Acte de vente aux propriétaires actuels 2023

Copie - Certificat de fermeture du drapeau australien 2023

TVA non payée

 

Copie - Journal de transit grec

Copie - Formulaire d'arrivées grec 2025

Preuve de la taxe de croisière TEPAI payée

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

En contactant Williams & Smithells Ltd depuis ce portail de yacht ou notre site web directement, vous acceptez de nous fournir vos coordonnées relatives à votre intérêt pour l'achat d'un yacht. Nous utiliserons ces informations pour vous contacter afin de vous proposer des yachts adaptés à l'avenir. Si vous ne souhaitez plus recevoir de détails sur les yachts ou des informations promotionnelles, veuillez envoyer un e-mail indiquant que vous souhaitez vous désinscrire et être retiré.

Veuillez contacter Williams et Smithells pour prendre rendez-vous afin d'inspecter tout yacht avant de réserver des vols ou de payer pour des déplacements. Cela afin de garantir que vous avez une réservation confirmée dans notre agenda avec le bon temps alloué pour inspecter les yachts que vous souhaitez. Nos yachts ne sont pas tous dans une seule marina, un chantier ou un port et, en saison, changent de lieu. Pour éviter toute déception, appelez ou envoyez un e-mail avant de faire des projets de voyage.