Hanse 385

Construction

Hanse 385 construit en 2012 conçu par Judel/Vroljik & Co.

Yacht de croisière spacieux avec cockpit arrière en GRP blanc

Teck dans le cockpit et plateforme de baignade arrière repliable

Quille longue à aileron/bulbe (acier)

Gouvernail à lame

Direction à double roue en carbone

 

Longueur hors tout : 38'5 (10.99m)

Longueur à la flottaison : 34'1 (10.40m)

Largeur : 12'7 (3.88m)

Tirant d'eau : 6'7 (2.06m)

Déplacement 7,60 tonnes

Machinerie

Volvo Penta - D2-40F 40ch (original)

Entretien en 2025

Heures - 2455

Saildrive avec hélice repliable à 3 pales (joint changé il y a environ 5 ans)

Boîte de vitesses 130S-B

 

Max puissance propulseur d'étrave.  

Électriques

Systèmes 12v et 220v

Total de 5 batteries, domestiques (3 x 165a/h), moteur (1 x 80a/h), propulseur d'étrave (1 x 80a/h)

Systèmes de charge Victron

Onduleur Victron 2000w

Chargeur Victron 30a

Panneaux solaires de 300w (x3)

Réservoir

Carburant :        1 x 160 ltr réservoir en plastique (jauge de carburant ne fonctionnant pas)

Eau :     1 x 300 ltr réservoir en plastique

Eaux usées :  1 x 35 ltr réservoir en plastique

Gréement et Voiles

Gréement en sloop (original)

Matériaux en aluminium

North Sails (grand - slab/genoa – enrouleur & auto-vireur)

Genoa/jib auto-vireur

Winches Lewmar, un winch électrique (tribord)

Webcams sur le mât (proue/poop), lumière sous-marine

Hébergement

Hébergement pour 6/8 personnes dans 3 cabines doubles (+ double dans le salon) toilettes/ WC électriques simples et douche

Réservoir de 35 litres.

Intérieur en cerisier

Tissu d'ameublement

Hauteur sous plafond d'environ 1,9 m

Domestique

Climatisation/chauffage réversible (alimentation à quai et moteur)

Chauffe-eau pour eau chaude

Cuisine entièrement équipée, four avec 2 plaques de gaz, réfrigérateurs Isotherm x2, évier Inox.

Équipement et ustensiles de cuisine

CD/Radio Fusion in/out

TV 32”

Toutes les lumières LED.

Matelas spéciaux dans toutes les cabines

Fenêtres avec protection contre les insectes/filets.

Horloge/baromètre

Pont

Winch électrique Lofrans

Ancre Jambo de 22 kg, chaîne neuve de 80 m en 8 mm (2024)

10 pare-battages

Capote de pluie

Bimini

Plateforme de baignade / escamotable avec échelle de baignade

Éclairage sous-marin

Éclairage de cockpit

Douche de pont

Passerelle

Coussins de cockpit et de pont extérieurs.

Navigation

Équipement de navigation Raymarine incl 

Traceur hybride (cockpit)

Radar

Pilote automatique + pilote de vent

Vent, vitesse, profondeur, 

VHF Simrad

VHF Simrad portable

AIS 350

Navtex NX300 (besoin d'une nouvelle antenne)

Réseau TP-link à bord

Compas Plastimo

Appels d'offres

Aucun canot

Moteur hors-bord de 3,5 ch (entretien en 2025)

Le canot sur les photos n'est PAS inclus.

Sécurité

Équipement de sécurité complet incl 

Canot de sauvetage 6 personnes ‘Cruiser 6’ (entretien 2019)

EPIRB

gilets de sauvetage (4)

Réflecteur radar

Bouées de sauvetage

Pompes de cale – manuelles et électriques

Extincteurs

Barre d'urgence

Échelle d'urgence à l'arrière

AIS Raymarine

 

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié après l'inspection. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des inspecteurs, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix après l'inspection. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

 

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Titre Documents et Fiscalité

Ci-dessous sont les documents ou copies de ce que nous avons vu lors de l'inscription de ce yacht.

 

Drapeau autrichien actuel (SeeBrief)

Copie de l'enquête de jauge

Preuve de la taxe de croisière TEPAI payée

Ce plate dans le cockpit

HIN # à l'arrière en GRP

Description du fabricant

Le nouveau Hanse 385 est le successeur de la gamme légendaire de 37 pieds déjà couronnée de succès.

La série 370 est une véritable histoire de succès de mode pour Hanse. Plus de 1 000 unités ont été fabriquées ! Avec elle a commencé un long partenariat coopératif entre Hanse Yachts et le bureau de design le plus réussi, Judel / Vrolijk & co. Ensemble, avec les designers, Hanse a développé de nombreux types de yachts révolutionnaires qui ont influencé le marché mondial. Le nouveau Hanse 385 est une évolution logique qui s'appuie sur les modèles 445, 495 et 545.

Elle a un volume supérieur de 20 % avec des performances de navigation améliorées. Le pont de navigation est libre de tout équipement, la boîte à ancre accueille les pare-battages. Le grand cockpit dispose de positions assises confortables. Il y a beaucoup de place pour un système à double barre (standard) avec une large croix sur la plateforme d'amarrage.

Le concept intérieur est basé sur le design des plus grands modèles Loftstyle Hanse 545, 445 et 495. Notre objectif n'était pas seulement de créer plus de volume ou de développer un design de mobilier contemporain, mais d'étendre intelligemment l'espace de vie.

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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