Schionning 1190

Bridgedeck

L'intérieur de ce catamaran est magnifiquement fini avec un aménagement confortable. Le design en galley down libère beaucoup d'espace dans le salon, une station de navigation soignée, un bureau pour ordinateur, une radio VHF, etc., se trouve à tribord et le canapé en L et la table en bois massif complètent l'espace. Les deux fenêtres du salon orientées vers l'avant s'ouvrent pour une excellente ventilation. Les grandes portes arrière doubles et les deux grandes fenêtres arrière s'ouvrent toutes, ce qui en fait un endroit agréable même lorsqu'il fait chaud à l'extérieur. Un climatiseur domestique (0,5 hp) refroidit vraiment le bateau lorsqu'il est à quai.

Port de la coque

Espace équipement, avec un chauffe-eau à gaz et des systèmes de navire dans une zone dédiée accessible par la tête, grande tête et douche à l'arrière, cuisine au milieu avec plaque de cuisson à gaz, grand réfrigérateur et évier avec d'énormes espaces de rangement et une grande cabine double à l'avant. (C'est un Cosmos allongé, donc la cabine est significativement plus grande que la normale)

Coque tribord

Cabine double à l'arrière et cabine double à l'avant. Passage avec une énorme quantité de rangement et une table à cartes rabattable ainsi qu'un espace de rangement pour les cartes.

Moteurs

Deux hors-bord HONDA quatre temps de 20 ch dans des pods. Peut être entièrement soulevé hors de l'eau pour réduire la traînée et lui permettre d'accéder aux endroits les plus peu profonds lors de vos aventures. Service de jambe effectué et nouveaux carburateurs pour les deux (pas encore installés, neufs dans la boîte pour Pâques 2024).

Mât et gréement

Le navire est gréé en fractionné avec un gréement de catamaran standard à double étai en acier inoxydable de 10 mm pour les caps, 8 mm pour les bas haubans et des ridoirs en acier inoxydable, des Sta-Loks sur les terminaux inférieurs. Le gréement est de qualité lourde de chez AllYacht Spars, comme il se doit pour un catamaran de croisière en haute mer. Tous les haubans sont neufs Ronstan avec de nouveaux ajusteurs et le mât a été démonté et inspecté professionnellement, tout le gréement courant est en Dyneema neuf avec des messagers installés lorsque cela est possible, donc beaucoup des cordages sont tout neufs (2024) et doivent encore être installés. Gréement sloop avec un génois enrouleur (ProFurl), le spinnaker asymétrique est hissé depuis le bout-dehors (peint et stocké à l'intérieur en 2024) sur un enrouleur. Toutes les voiles ont été nettoyées et entretenues professionnellement lorsqu'elle a été mise en hivernage et sont donc stockées à l'intérieur en excellent état.

Navigation et Électronique

• Pompe autopilote hydraulique RAYMARINE Type 1 M81120
• Unité de contrôle RAYMARINE ST 6002
• Ordinateur de route RAYMARINE SPX-10
• Traceur de cartes multifonction RAYMARINE E-120
• Sondeur numérique RAYMARINE DSM 300
• Transducteur de sondeur à 20 degrés AIRMAR E66085
• Instrument de vent RAYMARINE ST 60+
• Instrument de compas RAYMARINE ST60+
• Compas à champ magnétique RAYMARINE
• Commutateur de réseau Sea Talk RAYMARINE
• Radio VHF RAYMARINE RAY218
• Récepteur AIS
• Téléphone satellite INMARSAT
• Antenne GPS RAYSTAR
• Radôme numérique 48nm

Inventaire de voiles

• 1 x grand-voile HOOD entièrement lattée avec sac NORTH
• 1 x génois enrouleur HOOD
• 1 x spinnaker asymétrique

Équipement de mouillage

• Treuil électrique horizontal MAXWELL
• 12 kg BRUCE
• 15 kg DANFORTH
• Chaîne de 10 mm – chaîne de haute qualité, de qualité supérieure d'Australie – re-galvanisée lors du stockage.

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage RFD pour 4 personnes avec EPIRB
• 3 extincteurs à poudre sèche de 2,5 kg

Dinghy et hors-bord

• 2,70 m SVX Hypalon RIB (2019 – mais comme neuf car toujours dans son emballage.)
• Moteur hors-bord TOHATSU 9,8 ch – peu utilisé, jambe entièrement révisée, (Déc 2023) cette unité est légère et puissante, un choix préféré des croisiéristes. (Nouveau carburateur Pâques 2024, emballé, pas encore installé)

Autre équipement

• Nouveaux panneaux solaires - 4 panneaux flexibles RENOGY de 200w avec supports détachables et tout nouveau câblage à connexion rapide. (Pâques 2024 – neuf, toujours dans les boîtes)
• Nouveaux projecteurs LED sur le mât (Déc 2023)
• Nouveau contrôleur de charge solaire EPEVER MPPT 40A avec unité d'information de rapport à distance pour la station Nav. (Pâques 2024 – neuf, toujours dans les boîtes)
• Nouveau chargeur de maison - chargeur NOCO Genius et conditionnement de batterie (Déc 2023)
• Moteurs hors-bord - révision majeure / service incluant les moteurs sortis des puits, jambes retirées (Déc 2023 - nouveaux carburateurs et filtres Pâques 2024 toujours dans les boîtes)
• Il y a un énorme pare-soleil de boom entièrement nouveau (2019 jamais utilisé comme neuf) pour le pont principal et toute une enclosure claire zippée pour le cockpit.
• Une énorme quantité de pièces de rechange, d'outils et d'équipements est incluse.
• Toute la documentation historique du navire, y compris les plans de construction Schionning achetés et les factures pour les équipements majeurs de la construction originale, un dossier complet inclus.
• Nouveau shunt de 300 Amp et moniteur de batterie numérique (Pâques 2024 – neuf toujours dans les boîtes)
• Fabricant d'eau de mer RO pour croisière et énorme quantité de filtres et d'équipements de rechange – fonctionne à partir du système de maison 12 volts, entièrement intégré dans le système d'eau du navire.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.