Oyster 575

Gréement/Voiles

• Mât de foc, gréement 9/10, peint en blanc, mât enrouleur FORMULA YACHT SPARS
• Trois haubans inclinés vers l'arrière
• Système d'enroulement de grand-voile hydraulique
• Grand-voile peinte en blanc avec tirant d'air hydraulique
• Éclairage de cockpit dans le mât principal
• Système d'enroulement de génois hydraulique RECKMANN
• Hauban de cutter avec système d'enroulement hydraulique RECKMANN
• Deux winches de drisse LEWMAR 50.2STC sur le mât
• Tendeur de hauban hydraulique Holmatro
• Vang de mât hydraulique Holmatro
• Panneau hydraulique central Holmatro dans le cockpit pour le hauban et le vang
• Gréement courant à faible élasticité (nouveau 2021/2022)
• Préventeur
• Éclairages de haubans haut/bas
• Hauban isolé
• Baby stay
• Checkstays
• Rail HARKEN supplémentaire sur le mât pour voiles de tente (nouveau 2021)
• Équipement de spinnaker/gennaker
• Pôle de spinnaker en fibre de carbone peint en blanc (rangé sur le mât)
• Pôle de jockey (monté sur le pont)
• Étrave amovible pour gennaker (montée sur le pont, nouveau 2024)
• Rails de génoa avec points creux réglables sous charge (nouveau 2020)
• Feu d'ancre LED et rouge sur vert en haut (nouveau 2020)
• Grand-voile enroulable NORTH-Sails 3Di Endurance d'environ 77 m² avec lattes verticales (nouveau 2020)
• Génois enroulable NORTH-Sails 3Di Endurance d'environ 97 m² (nouveau 2020)
• Voile de cutter NORTH-Sails 3Di Endurance d'environ 32 m² avec lattes verticales (nouveau 2020)
• Code-55 NORTH-Sails MaxiCote Stormlite d'environ 122 m² (nouveau 2021) incluant le système d'enroulement
• Spinnaker symétrique Dolphin-Sails MPS 1.5 oz dans un tuyau de récupération

Pont

• Plancher en teck sur les ponts de navigation, le toit de la cabine, la plateforme de baignade et à l'intérieur du cockpit
• Guindeau hydraulique LEWMAR V4 24 V/2 000 W avec télécommande au poste de barre
• Équipement d'amarrage : ancre d'étrave Rocna 40 kg avec chaîne d'ancre de 100 m de 12 mm
• Pompe de lavage de pont électrique pour eau de mer et eau douce
• Winches de génois électriques LEWMAR 68.2CSTE
• Winches secondaires LEWMAR 54.2CST
• Winch central électrique pour la drisse de grand-voile LEWMAR 54.2CSTE
• Winch pour la drisse de chariot LEWMAR 30.2CST
• Winch de drisse de spinnaker LEWMAR 54.2CST sur le pont avant (nouveau 2021)
• Portes de garde-corps avec échelles de bordage latérales à tribord et à bâbord
• Quatre grandes taquets d'amarrage pliants, quatre taquets à ressort pliants au milieu du navire et deux taquets pliants supplémentaires à la poupe
• Davits Simpson en acier inoxydable électriques 300 kg
• Barres de sécurité en acier inoxydable sur le mât (nouveau 2021)
• Mât d'antenne en acier inoxydable à la poupe avec 2 propulseurs de poupe
• Sièges intégrés en teck dans le pushpit avec coussins de siège et de dos
• Capote de pluie (nouveau 2021)
• Bimini de cockpit (nouveau 2021)
• Table de cockpit pliante en teck avec finition brillante et acier inoxydable, y compris compartiment de rangement isolé et poignées
• Éclairage du puits de pied dans le cockpit
• Grand lazarette comme espace de rangement sous le pont arrière
• Deux coffres dans le toit de la cabine arrière
• Deux porte-cannes sur le pushpit
• Douche arrière chaude/froide
• Echelle de baignade

Disposition/Intérieur

• Salon de pont lumineux et spacieux avec de grandes fenêtres avant et latérales (deux fenêtres avant peuvent être ouvertes) et deux fenêtres de coque
• Banquette en U autour de la table du salon à bâbord
• Sofa longitudinal à tribord
• Table à cartes orientée vers l'avant avec siège de navigateur, panneaux électriques et grands consoles d'instruments à tribord arrière
• Cuisine longitudinale des deux côtés dans le couloir menant à la cabine arrière
  - Plan de travail en Avonite grise
  - Évier double
  - Plaque de cuisson à gaz FORCE 10 (5 feux et four)
  - Contrôle électrique à distance du gaz
  - Micro-ondes/four Panasonic 230 V
  - Grand réfrigérateur
  - Congélateur
  - Lave-linge/sèche-linge Bosch 230 V
  - Espace de rangement ample dans les placards, tiroirs et compartiments de rangement
• Cabine propriétaire luxueuse sur toute la largeur du navire à l'arrière avec un large lit double en îlot, deux hublots de pont, deux fenêtres de timonerie et deux fenêtres de coque, espace de rangement ample dans les placards, compartiments, tiroirs et étagères
• Compartiment de tête en suite pour le propriétaire à tribord avec évier, toilettes électriques, cabine de douche séparée et sèche-serviettes électrique
• Cabine avant avec lit double en îlot, hublot de pont, deux fenêtres de coque, espace de rangement dans les placards, compartiments, tiroirs et étagères
• Cabine latérale à bâbord avec deux lits superposés doubles, armoire, compartiments de rangement, hublot de pont et fenêtre de coque
• Compartiment de tête pour les invités à bâbord avant avec évier, toilettes électriques, douche séparée et sèche-serviettes électrique
• Cabine du skipper à tribord avec espace de travail/lit, placards, compartiments de rangement, fenêtre de timonerie, fenêtre de coque et accès au compartiment moteur
• Intérieur exclusif, fini avec soin en cerisier américain avec beaucoup de bois massif dans les moulures, cadres et profils, planchers en cerisier collé et panneaux de plafond recouverts de blanc
• Stores pour les fenêtres du salon de pont
• Stores OCEANAIR et moustiquaires pour les hublots de pont
• Ventilateurs électriques dans les cabines, la cuisine et les compartiments de tête
• Éclairage intérieur LED

Équipement technique

• VOLVO PENTA D3-150 moteur diesel inboard 5 cylindres 150 HP/110 KW (neuf 2019)
• Heures moteur (à partir de septembre 2025) : 1.820 h
• Système EVC avec changement de vitesse électronique
• Transmission hydraulique
• Arbre d'hélice AQUADRIVE avec accouplement flexible et hélice repliable à 4 pales Brunton Varifold et coupe-ligne sur l'arbre d'hélice
• Grand compartiment moteur facilement accessible et bien insonorisé
• Deux réservoirs de diesel d'environ 950 l et 450 l avec jauge de carburant et pompe de transfert électrique
• Propulseur d'étrave tunnel Sleipner Sidepower SE170
• Générateur diesel ONAN 9,5 KW avec batterie de démarrage séparée 12 V/100 Ah (heures de fonctionnement à partir de juin 2024 : 2.688 h) avec pompe à huile électrique
• Deux hydro-générateurs Watt&Sea 600 W à l'arrière
• Connexion au quai 2 x 230 V 32 A avec câbles de chargement
• Prises 230 V et 12 V à l'intérieur
• Chargeur de batterie MASTERVOLT Chargemaster 24 V/110 A (neuf 2021)
• Inverseur MASTERVOLT Mass 24 V/230 V/2.500 W
• 12 batteries de service gel 6 V/200 Ah avec une capacité totale de 24 V/600 Ah
• Batterie de démarrage 12 V/100 Ah
• Climatisation Cruisair avec trois unités et une capacité totale de 40.000 BTU
• Chauffage diesel WEBASTO (système d'eau chaude)
• Machine à glaçons avec inverseur séparé MASTERVOLT Mass 24 V/1.500 W
• Réservoir d'eau douce avec indicateur de niveau d'environ 950 l
• Chauffe-eau 73 l (chauffe via échangeur de chaleur sur le moteur, élément chauffant 230 V ou chauffage diesel)
• Desalinisateur Seafresh 230 V/140 l/h
• Deux réservoirs de retenue avec connexion de pont et décharge en mer
• Système anti-fouling Sonihull avec quatre transducteurs ultrasoniques (neuf 2020)

Navigation/Électronique

• 6 x écran d'instrument B&G Triton² au-dessus de la descente
• 2 x écran d'instrument B&G Triton² à la table à cartes
• Écran d'instrument B&G Triton² dans la cabine du propriétaire
• Transducteurs B&G pour loch, sondeur, sondeur avant et vent
• Traceur de cartes B&G 16" dans le tableau de bord aux deux postes de barre
• Traceur de cartes B&G 12" à la table à cartes
• PC marin avec écran de 19" et clavier à la table à cartes et logiciel de cartes Adrena Carbon pour la navigation mondiale
• Transpondeur AIS de classe A
• Antenne radar B&G sur le mât
• 2 x compas de direction
• Autopilote B&G avec unité de contrôle Triton² aux deux postes de barre
• Radio VHF SIMRAD/B&G V50 à la table à cartes avec deuxième station dans le cockpit
• Deuxième radiotéléphone VHF indépendant SAILOR 6222 à la table à cartes
• Deux radios VHF portables ICOM
• Téléphone radio SSB FURUNO FS-2575C
• Téléphone satellite THALES avec antenne sur le mât d'antenne à l'arrière (nouveau 2021)
• Récepteur Navtex FURUNO NX-300
• Récepteur maritime GMDSS et décodeur Navtex/météo Fastnet Radio FMD55P
• Barographe électromécanique (nouveau 2021)
• Antenne WiFi dans le mât avec routeur WiFi
• TV SONY 26" avec élévateur électrique dans le salon à tribord
• TV SONY 24" dans la cabine du propriétaire
• Station multimédia mobile ALPINE radio/CD/DVD
• Enceintes et caisson de basses dans le salon
• Radio/Bluetooth marin FUSION avec quatre haut-parleurs dans le cockpit
• Horloge, baromètre, thermomètre/hygromètre dans la cabine du propriétaire

                    

Sécurité

• Canot de sauvetage 6 pers. Arimar (neuf 2022) dans un support de largage intégré sur le pushpit
• EPIRB (neuf 2023)
• Réflecteur radar actif SeaMe
• Réflecteur radar passif Echomax sur le mât
• Corne de signalisation électrique Marco (neuf 2021) sur le mât incl. programme de transmission
• Protection contre la foudre (haubans et pied de mât reliés au boulon de quille)
• Quatre pompes de cale électriques haute performance
• Batterie d'urgence 12 V haute au-dessus de la ligne de flottaison pour communication et navigation
• Système d'extinction automatique d'incendie pour le compartiment moteur
• Trois extincteurs
• Ceinture de sauvetage
• Collier de sauvetage
• Cordes élastiques sur le pont
• Coffre-fort dans la cabine du propriétaire

Accessoires

• Passerelle pliante en GRP de 3,20 m
• Coussins de cockpit
• Housses pour les deux voiles d'avant enroulables (nouvelles 2021)
• Housses pour les roues de direction, consoles, table de cockpit et winches
• Vaisselle et couverts Oyster officiels
• Fenders
• Câbles d'amarrage

Avertissement

L'entreprise fournit les informations sur ce navire/bateau de bonne foi