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Malo 37

€223 478 Prix ​​demandé: £195 000

Présenté par:

DFD Marine Ltd (Malo Yachts UK)

Lymington Yacht Haven
Kings Saltern Road
Lymington, Hampshire, SO41 3QD
Royaume-Uni
+44 (0)1590 676782

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Marque Malo
Modèle 37
Année 2011
Condition Occasion
Prix £195 000
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 11.55 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Bristol, Bristol, Royaume-Uni
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 11.55 m
Bau 3.62 m
Tirant d'eau max. 1.8 m
Type de quille Aileron
Déplacement 8200 kg
Poids à sec 8200 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Carburant Diesel
Année du moteur 2011
Puissance 39 hp
Type d'entraînement Prise directe
Localisation enums.engine-location.center
Type d'hélice 3 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Heures de moteur 3000
Tauds
  • Bimini Top
  • Capote de descente
  • boat-details.features.mainsail-cover
  • Lazy bag
  • Taud de fermeture arrière
  • Lazy jack
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
  • Générateur
  • Convertisseur
Électronique
  • Sondeur
  • Radar
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • GPS
  • VHF
  • AIS
Équipement Interieur
  • Propulseur d'étrave
  • Pompe de cale électrique
  • Four
  • Pompe de cale manuelle
  • WC marin
  • Chauffage
  • Eau chaude
  • Réfrigérateur
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Cockpit teck
  • Passavants teck
  • Éolienne
  • Radeau de survie
  • Table de cockpit
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Barres à roue
  • Tangon de spi
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Tourmentin
  • Gennaker
  • Génois
  • Génois sur enrouleur
Architecte Angermark
Fabricant Malo Yachts AB
Certification Certification CE
Réservoirs de carburant 1 x 245 litres
Réservoirs à eau douce 2 x 400 litres
Réservoirs eau noire 1 x 70 litres

Description

Le Malo 37 combine un hébergement familial spacieux avec des performances impressionnantes, une excellente tenue en mer et

le confort en mer et dispose du cockpit arrière profond caractéristique pour une sécurité familiale ultime. Vega est sous la même propriété

depuis sa construction et a été très aimée et très bien entretenue. De la livraison jusqu'en 2015, elle était basée à Lymington,

Dartmouth puis Bristol pour des croisières locales et la préparation d'un tour du monde. Après une très réussie

circumnavigation, elle est retournée à Bristol à l'été 2023 et a depuis de nouveau profité de croisières locales. Elle

conserve son inventaire complet pour la navigation en haute mer et est donc prête à repartir en mer lointaine, mais également très bien

équipée pour la navigation côtière. Les points forts incluent un générateur, un dessalinisateur, un gouvernail Hydrovane, éolienne, remorquée et solaire

pour la recharge. Avec un peu de tristesse, les propriétaires passent à un autre type de navigation et souhaitent la transmettre dans le

meilleure condition possible à son prochain propriétaire. Vega est donc fraîche d'un mini-rénovation dans l'atelier, elle bénéficie de

un nouveau gel coat de ligne de flottaison, un polissage complet, un gouvernail entièrement reconstruit, de nombreux passages de coque remplacés, un nouveau palier de coupe et

peut-être le plus important, une inspection approfondie incluant le démontage et le remontage du mât.

Visite sur rendez-vous à Portishead, elle est actuellement à flot.

Pont de coque et cockpit

Teck de 12 mm posé à la main sur le pont, le roof et le cockpit

Coque isolée avec quille en plomb, Coppercoat sur la coque sous-marine

Strake de frottement moulé intégral

Gél coat blanc avec des bandes de style bleu sur la coque et le roof

Plateforme de baignade avec marches moulées et échelle

Arche de targa avec système de drisse au-dessus du cockpit

Pare-brise fixe en acier inoxydable avec verre de sécurité

Rampes en acier inoxydable montées sur le pare-brise

Direction à roue avec système de tige et barre de secours

Pédestal de direction avec barre de protection en acier inoxydable

Système de direction à vent Hydrovane (2015)

Capote entre le pare-brise et l'arche de targa (2018)

Canopy de cockpit avec de nouvelles fenêtres en 2025

Bimini avec panneaux latéraux utilisant les mêmes cadres

Housse de bôme

Table de cockpit pliante en teck

Lumières dans l'arche de targa

Portes d'ouverture dans les garde-corps, bâbord et tribord

Taquets en acier inoxydable

Barres de préhension sur le roof

Winches de génois Andersen ST, 2 vitesses

Winches de grand-voile et de ris Andersen ST

Guindeau électrique 1000W, 12V avec télécommande

Ancre Rocna en acier inoxydable de 20 kg, chaîne de 50 m

Ancre de style Bruce en acier inoxydable de 15 kg comme spare

Ancre légère Fortress et ligne lestée

Support de moteur hors-bord sur le pushpit

Fenders, cordages et poignées de winch

Coffre à gaz avec espace pour 2 grandes bouteilles de gaz

Douche chaude et froide dans le cockpit

Grand coffre de rangement à tribord

Grand coffre de rangement sous le siège de barre

Électronique et Systèmes

Panneau de commande au tableau des cartes, disjoncteurs, jauges de carburant, d'eau et de tension

Panneau de surveillance de batterie Mastervolt

Prises de charge 12v et USB

Instrument de vent Raymarine i60 à la descente avec transducteur de tête de mât (2021)

Raymarine ST60 vitesse et profondeur à la descente

Affichage graphique Raymarine ST60 au tableau des cartes

Raymarine VHF 55E DSC et antenne de tête de mât

Pilote automatique, Raymarine SPX10 avec contrôle P70s (contrôle remplacé 2022)

Affichage multifonction Raymarine Axiom 9 pouces dans le cockpit (2018)

Scanner radar Raymarine 4kw, monté sur mât (2015)

McMurdo Navtex (2015)

Transcepteur AIS Digital Yacht (2022)

Système de voix et de données par satellite Iridium Pilot (2015)

Système d'alimentation à quai Mastervolt 230V avec chargeur de batterie (40amp) et prises

Chauffe-eau à immersion à quai

Générateur Yanmar 240V entre le moteur et la boîte de vitesses

Générateur éolien/tiré Duogen (2015)

Panneau solaire 5Amp sur mesure à l'arrière du port

Inverter 1000W (2018)

Batterie de service 360Ah (2022)

Batterie de démarrage 75Ah (2022)

Katadyn PowerSurvivor 40E 6lph dessalinisateur (2015)

Équipement de sécurité

Canot de sauvetage - Viking 4 personnes (2015) Nécessite un service à partir de 12/2024

Bouée de sauvetage avec lumière et support

Couverture anti-feu

Extincteur x 2

Pompe de cale manuelle

Pompe de cale automatique

Points d'attache des lignes de vie sur le pont et dans le cockpit

Lignes de vie de sécurité


Gréement et Voiles

Mât Seldén à pied avec double haubans

Haubanage en acier inoxydable NEUF 2023

Système de enrouleur de génois Harken

Grand-voile (Vectron par Sanders) 2015 en bon état,

entièrement lattée avec 3 ris et chariots de luff à faible friction

Génois enrouleur 135% (Vectron par Sanders) 2015 en bon état

Grand-voile et génois enrouleur d'origine 2011 (150%)

Housse de grand-voile Stackpack avec Lazyjacks intégrés

Hauban intérieur amovible

Foc de tempête pour hauban intérieur (2015)

Chute de croisière (2012)

Équipement d'enroulement pour la chute de croisière (ajouté en 2018)

Pôle de spi rangé sur le mât

Vang rigide Selden Rodkick

Préventeurs de bôme x 2

Chariots de drisse de génois - roulement à billes, réglables depuis le cockpit

Drisse de spi supplémentaire installée (2018)

Sprit amovible pour chute de croisière

Couvercles de vis de hauban en aluminium sur les haubans de tête

Drisses de pavillon

Lumière de pont et lumière de navigation

Lumière tricolore LED et lumière d'ancre au sommet du mât

Moteur et Réservoir

Moteur Yanmar de 39 ch avec transmission par arbre

Générateur Yanmar KMG 220v (3Kva)

Hélice repliable Flex-O-Fold à 3 pales

Accouplement d'arbre flexible - Aqua Drive - remplacé en 2022

Joint d'arbre et palier cutlass remplacés en 2025

Tube d'étambot remplacé en 2021

Coupe-câbles Spurs sur l'arbre

Réservoirs d'eau en acier inoxydable de 400 litres

Chauffe-eau/calorifère de 20 litres

Réservoir de carburant en acier inoxydable de 245 litres

Réservoir de retenue en acier inoxydable de 70 litres

Intérieur

Intérieur en acajou fait à la main, finition satinée

Planchers en teck et koto vernis

Lumières de port Lewmar Atlantic ouvrantes partout (Amélioration par rapport à la norme)

Système d'eau chaude et froide sous pression

Tissu de haute qualité de couleur grise en excellent état

Tapis partout, sauf à la base des marches de la companionway - NOUVEAU 2024

Chauffage de cabine Eberspächer D4, sorties dans le salon, les cabines, les toilettes.

Système audio Pioneer, haut-parleurs dans le salon et le cockpit

Salon

Canapé à tribord

Dinette à bâbord

Cloths de mer pour les deux couchettes/canapés

Table de salon extensible

Grand hublot de pont/skylight

Marches peu profondes articulées pour accès au moteur

Ventilateur 12v

Cuisine

Surface en Corian avec des bordures en acajou et des couvercles d'évier

Évier double en acier inoxydable

Cuisinière avec four et plaque de cuisson à 2 feux NOUVEAU 2024

Réfrigérateur refroidi par eau Isotherm

Cabine avant du propriétaire

Grand lit double

Espace de rangement sous le lit

Grand miroir

Grand placard suspendu, nombreux placards

Grand hublot de pont/skylight avec store/écran anti-insectes

Ventilateurs 12v

Cabine arrière

Grand lit double

Rangement ample dans le placard et les casiers

Accès à la salle des machines sous le lit

Ventilateur 12v

Toilettes

Unité de lavabo moulée blanche brillante

Placards miroités derrière le lavabo

Placard suspendu et casiers

Toilette marine Raritan

Douche avec robinet à levier unique

Pompe de drainage électrique de douche dans les toilettes

Divers

Inventaire de croisière étendu

Fourniture de pièces de rechange étendue, y compris moteur et alternateur de rechange

Avertissement

Dans cette transaction, nous agissons uniquement en tant que courtiers. Nous sommes informés que cette vente n'est pas liée à l'activité, au commerce ou à la profession du propriétaire. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas une condition de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, de faire effectuer une inspection complète du navire, un essai en mer et de l'ouvrir.

 

 

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