Lagoon 560

Disposition extérieure

Cockpit arrière :

Le cockpit arrière spacieux s'ouvre sans couture sur le salon à travers de larges portes coulissantes, créant un espace de vie intérieur-extérieur unifié et de plain-pied. À tribord, une grande table à manger est entourée d'un confortable canapé en U avec un bain de soleil juste derrière, offrant un espace accueillant pour dîner ou se détendre.

Des coffres de rangement sous les sièges offrent amplement d'espace pour le matériel et l'équipement de sécurité, tandis qu'un réfrigérateur et un évier intégrés sont situés de manière pratique à bâbord.

Le cockpit offre un accès direct au tableau arrière, à la cabine principale à tribord, à la suite d'invités à bâbord et à la plateforme de baignade hydraulique pour une manipulation facile du canot. Les compartiments moteurs sont facilement accessibles par les marches arrière.

Protégé par un hardtop et éventuellement fermé par une enclosure de cockpit, l'espace garantit un confort par tous les temps. Un banc supplémentaire le long du tableau arrière offre des places assises supplémentaires pour les invités.

Zone avant : 

Le cockpit avant dispose de sièges enroulés et d'un bain de soleil, complété par de grands trampolines entre les coques pour se détendre ou bronzer. Au centre se trouve le guindeau électrique. Deux sièges de proue à bâbord et à tribord. Hublots d'accès aux cabines d'équipage à tribord et à bâbord. Accès au générateur et au compartiment technique.

Flybridge : 

Le spacieux flybridge dispose de la station de pilotage principale, complète avec un espace de sièges et de détente abrité par un bimini. Il offre des vues panoramiques et de l'espace pour socialiser ou bronzer. Accessible par de larges escaliers depuis le cockpit arrière.

Passerelles latérales : 

De larges passerelles latérales courent le long des deux coques, permettant un mouvement facile entre l'avant, le pont et l'arrière avec des garde-corps hauts pour la sécurité.

Aménagement intérieur

Le salon dispose d'un aménagement en open space avec des fenêtres panoramiques pour un maximum de lumière naturelle. Équipé d'un grand canapé en U et d'une table à manger à bâbord, et d'une station de navigation à l'avant. Le salon se connecte parfaitement avec le cockpit arrière via des portes en verre coulissantes, élargissant l'espace de vie utilisable et offrant une excellente ventilation.

Une cuisine bien équipée se trouve à tribord et comprend 2 réfrigérateurs, un congélateur, un réfrigérateur à bouteilles Fagor, une cuisinière à gaz Smeg avec 5 brûleurs, un four Bosch, un lave-vaisselle et un refroidisseur blast Fresco / congélateur rapide.

Estrella del Mar a un agencement à 5 cabines. Le coque tribord dispose de la luxueuse suite propriétaire à l'arrière, avec accès via le tableau arrière et le couloir depuis le salon, et une autre suite pour invités à l'avant. Le coque bâbord dispose d'une suite pour invités à l'arrière accessible via le cockpit arrière, et d'une cabine à lits jumeaux au milieu et d'une suite pour invités à l'avant accessibles via le couloir depuis le salon. Toutes les cabines disposent d'une salle de bain attenante pour plus d'intimité et de confort.

Les 2 cabines d'équipage sont situées dans les pointes avant de chaque coque, accessibles via des trappes et équipées d'un lit et d'une salle de bain pour un confort et une intimité totale.

Cockpit

Poste de pilotage et salon au même niveau (sans marches)
Sol de cockpit en teck
Banquette en U avec 3 rangements
Table de cockpit en teck poli
Coffre de cockpit sur le côté bâbord : 1 évier + réfrigérateur de cockpit 80L, plan de travail en résine blanche
16 spots encastrés dans le plafond du hard top
Poutre transversale arrière avec 3 coffres de rangement et place pour 2 radeaux de sauvetage de 10 personnes, garde-corps en acier inoxydable, rangement pour bouteille de gaz (13kg /28lbs)

Construction

Processus de construction : FRP infusé et composite FRP avec noyau en balsa et résine polyester de haute qualité et anti-osmose. Fond de coque et quilles en stratifié solide infusé
Bulkheads structurels en noyau de balsa infusé
Couche de peinture gris clair dans les fonds de cale
Coques en gel coat blanc
Ponts en gel coat blanc avec zones antidérapantes non diamantées.

Moteur

Accès au moteur par de grandes trappes de pont Amortisseurs à gaz en acier inoxydable sur les trappes
2 moteurs diesel Yanmar 4JH4-THE 110 CV – transmission à voile
Accélérateurs et panneau de contrôle à la station de direction sur le flybridge
2 hélices fixes
Système de ventilation (aspiration naturelle et extraction forcée)
1 prise 220 V par salle des machines
2 lumières dans la salle des machines
Isolation phonique des compartiments moteurs : mousse sur les cloisons

Électrique

Circuit 220 V AC
1 prise par cabine (cabine du propriétaire : 2), 4 dans le salon, 4 dans la cuisine, 1 par compartiment moteur, et 1 dans le compartiment technique
1 écran tactile de 15” pour faire fonctionner le 220 V et le 24 V à bord
1 sélecteur de source d'alimentation + voltmètre
Entrée de quai de 30 Amp dans le tableau arrière avec cordon d'alimentation de 15 m (49,21 ft)
Circuit 24 V comprenant
Batterie de service gel 24 V 840 Ah
Tableau de distribution pour le système 24V dans le compartiment du générateur
2 alternateurs Mastervolt 24V 110 AH entraînés par le moteur

Flybridge

Accès depuis le cockpit par un escalier avec des marches en teck sur un cadre en acier inoxydable
Système de fermeture d'accès au flybridge
1 station de barre comprenant :
Volant de 1100 mm (3'7") de diamètre
Pod d'instruments de navigation
Panneaux de commande et d'accélérateur du moteur sur la station de barre
Siège pour 2 personnes
1 compas
Contrôle de guindeau sur la station de barre
Toutes les lignes menées vers l'avant du flybridge autour de 4 winches.
4 boîtes de rangement pour les lignes
Zone de détente ensoleillée encastrée à l'arrière du flybridge, avec rangement.
2 grandes trappes, 1 grand rangement sous la zone de détente ensoleillée
Canapé en forme de L

Voiles

Grand-voile à lattes complètes : 125 m² (1345 pi²) type Dacron « Dymension Polyant », double épaisseur, 3 ris
Génois enrouleur : 82 m² (883 pi²) type Dacron « Dymension Polyant », double épaisseur, bande de protection UV
Foc en Dacron (45 m²)

Gréement

Mât et bôme en aluminium anodisé avec rail et chariot.
Gréement à double hauban
2 haubans avec protections contre l'abrasion
2 haubans inférieurs avec protections contre l'abrasion
1 enrouleur de foc avec enrouleur manuel
1 foc de stay
Poutre transversale en aluminium anodisé.
Lazy-jacks réglables avec haubans.
Poutre longitudinale en composite

Gréement courant
1 drisse de grand-voile à double achat en spectra
1 drisse de génois en spectra avec rail de réglage de tension à la base du mât
1 hauban de bôme
3 lignes de ris
Drisses de génois
Drisse de grand-voile dirigée vers les winchs via la bôme
Réglage du chariot principal à côté des winchs du côté bâbord
Enrouleur de génois manuel

Avertissement

La société Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG - Bureau de Mallorca fournit les informations concernant ce navire/bateau de bonne foi

Flensburger Yacht Service GmbH & Co. KG, Bureau de Mallorca offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents, ou à ses experts, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.