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Jeanneau Sun Fast 3200

€76 000

Présenté par:

X-Yachts France

22 place Spoerry
Port Grimaud
France
+33 494 45 37 33

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Marque Jeanneau
Modèle Sun Fast 3200
Année 2011
Condition Occasion
Prix €76 000
Type Voile
Classe Course-croisière
Longueur 9.75 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Port Grimaud, Var
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 10.08 m
Longueur à la flottaison 8.53 m
Bau 3.48 m
Tirant d'eau max. 1.88 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Poids à sec 3400.13 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur YANMAR
Modèle de moteur 2YM15
Carburant Diesel
Année du moteur 2011
Puissance 15 hp
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Type d'hélice 2 pales
Matériau de l'hélice Bronze
Tauds
  • Capote de descente
  • Lazy bag
  • Lazy jack
Appareillage Électrique
  • Prise de quai
Électronique
  • Sondeur
  • Loch-speedomètre
  • Girouette - Anémomètre
  • Répétiteur(s)
  • Centrale de navigation
  • Plotter
  • Pilote automatique
  • Radio
  • Compas
  • Lecteur CD
  • GPS
  • Haut-parleurs de cockpit
  • VHF
Équipement Interieur
  • Pompe de cale électrique
  • WC marin
  • Réfrigérateur
  • Pompe à eau de mer
  • Chargeur de batteries
Équipement Extérieur/Options
  • Barre franche
  • Échelle de bain
Accastilage/Gréement
  • Tangon de spi
Voiles
  • Grand voile full batten
  • Spi symétrique
  • Gennaker
  • Génois
  • boat-details.features.asymmetric-spinnaker
  • Génois sur enrouleur
Architecte Daniel Andrieu
Fabricant JEANNEAU
Cabines d’invités 2
Toilettes Invités 1
Réservoirs à eau douce 79.49 litres
Forme de la coque Monocoque
Garantie de la coque Aucun

Description


Ce SUN FAST 3200 est une première main idéalement équipé pour la navigation en équipage réduit,  il aime autant le large que la croisière rapide. Un bateau idéal pour des sorties à la journée,  facile à manoeuvrer grâce à son propulseur d'étrave, il est egalement équipé pour la croisière hauturiere  (survie, etai largable...)

Visible à terre Marines de Cogolin

 

Coque - Construction

  • HULL: Infusion with balsa coring
  • Structural inner moulding glued into place
  • DECK: Infusion deck with foam sandwich
  • Infusion moulded mast bulkhead and watertight bulkhead forward __________________________________________________________________
  • Coque construite en infusion sandwich balsa
  • Pont construit en infusion sandwich mousse
  • Cloison composite construite en infusion

Accommodations - Intérieur

SALOON

  • Table
  • 2 bench seats with back rest 2m long
  • Storage under bench seats and behind back rests
  • Storage compartments under side deck to port and starboard
  • Fixed ports along coachroof
  • Cushions and back rests have removable covers ? PVC
  • Removable floorboards
  • 80L water tank under saloon seating

    AFT CABINS

  • Double berth 1.96 m long
  • Mattresses with removable fabric covers
  • 1 large port opening into the cockpit per cabin
  • 2 fabric hanging lockers
  • Complete access to engine compartment
  • Access to battery switches
  • Cabin doors of the same fabric as the hanging lockers

______________________________________________________________________

  • Table
  • 2 longues banquettes en skai toiles antiroulis
  • Stokage derrière lees dossiers des banquettes
  • 80L eau douce réservoir souple dans le carré

    AFT CABINS

  • Lit double  1.96 m long
  • Sellerie skai dans les cabines
  • 1 hublot ouvrant dans chaque cabine
  • Grande penderie en tissus dans chaque cabine
  • Acces compartiment moteur
  • Fermeture des  cabines arrières en tissus et fermeture éclair

Deck Pont

  • Storage lockers to port and starboard with access by deck hatches
  • Cockpit bench seating
  • Gas bottle storage in cockpit
  • Storage for liferaft in central locker
  • Hakayards and sheets bags on the roof and cockpit, lige lines
  • Swim ladder on stern
  • SPINLOCK Tillers
  • Manual bilge pump near helm
  • 2 navigation compasses
  • Foot hold in centre of cockpit and near helm positions

____________________________________________________________

  • Vaste coqueron arrière étanche avec accès par 2 panneaux de pont étanches
  • Coffre pour bouteille de gaz
  • Grand coffre de rangement pour radeau de survie
  • Sac à drisses et écoutes sur le roof et dans le cockpit, lignes de vie
  • Echelle de bain
  • Stick de barre SPINLOCK télescopique
  • Pompe de cale manuelle
  • 2 compas de route

Engine- Moteur

  • Engine throttle in the cockpit with SPINLOCK removable handle
  • Diesel engine Yanmar 2YM15  15 HP 1210 H
  • Saildrive SD20 transmission  Gasket replaced 2022
  • 2-blade folding propeller
  • Fuel filter
  • 75L roto moulded fuel tank

________________________________________________________________________

  • Commande moteur SPINLOCK escamotable
  • Moteur Yanmar 2YM15  15 CV 
  • Transmission saildrive, joint remplacé hiver 2022
  • Helice 2 pales repliables
  • Filtre GO, réservoir GO 57 L rotomoulé

Sails - Voiles


INCIDENCE Main DCX 2017  Housse principale et sac paresseux 2022

INCIDENCE Furling Genoa DFI 2017 avec lattes verticales et protection UV nécessite des réparations

Solent NORTH 1 ris

NORTH SAILS S2 2012

NORTH SAILS A1 2012

NORTH SAILS A4 2014

INCIDENCES Gennaker Code 3 2015 avec enrouleur FACNOR

Electronique- Electronique

  • Electronics RAYMARINE with 3 x ST 60 on mast bracket , multi in the cockpit
  • Autopilot RAYMARINE with 2 x dysplay in the cockpit, + wireless remote control
  • VHF GEONAV with AIS receiver
  • Raymarine A 50 at chart table 
  • Raymarine AXIOM 7 at the chart table
  • USB interface for computer at chart table
  • EPIRB beacon
  • VHF with handle set

___________________________________________________________________

  • Centrale RAYMARINE ST 60 avec 3 afficheurs en pieds de mât (2 Multi Graphic 1 anemo girouette)
  • 2 x Commande de pilote auto (1 sur chaque côté) 1 Tridata ST 60 sur babord
  • Pilote automatique ST 6001 avec télécommande
  • GPS Traceur couleur RAYLARINE A 50
  • GPS Traceur couleur RAYLARINE AXIOM 7
  • Interface USB
  • VHF GEONAV avec réception AIS 
  • VHF portable
  • Radio stéreo  et HP de cockpit avec commutation auto sur la VHF
  • Balise EPIRB

Electricity - Électricité

  • 2 x Electrical panel
  • 12V  and 2x 220 V plugs
  • VICTRON monitoring for house battery bank
  • 1 engine battery 50A New 2025 and 2 house batteries 2 x 100 Amp AGM ZENITH
  • 12V 25 Amp CRISTEC  battery charger with 220 V shore line
  • Panneau électique
  • Prise 12V et 220 V
  • Controleur de batterie VICTRON
  • Batterie moteur OPTIMA
  • Chargeur de batterie 12V 25 AMp CRISTEC avec ligne de quai 220 V

Cuisine- Cuisine

  • La cuisine à tribord
  • Plan de travail en stratifié
  • Rangement et accès au passage de coque
  • Évier en acier inoxydable
  • Robinet d'eau froide sous pression
  • Rangement pour couverts et support pour sac à ordures
  • Plaque de cuisson à 2 feux
  • Glacière de 60L avec compresseur
  • Hublot fixe au-dessus de la cuisine
  • Rampe dans la façade

____________________________________________________________________

Sail handling- Accastillage

• Mast 2 spreaders SPARCRAFT

•  Dyform standing rigging

• HARKEN Deck equipment• Rigid vang

• FACNOR Genoa Furler 2017 

• Composit folding innerstay

• Adjustable backstay

• Spinnaker equipment with varbon pole

• HARKEN Self Tailing Winches x 4

• HARKEN deck Hardware  _______________________________________________________________

• Mât et bôme SPARCRAFT, 2 étages de barre de flèche

• Gréement dormant DYFORM

• Etai largable fibre

• Rail de GV HARKEN avec chariots à billes 

• Hale bas rigide 

• Enrouleur FACNOR de 2017

• Winches ST HARKEN x 4    Inhaulers de génois, reglage HB, cunni...

Avertissement

Document non contractuel. Ces renseignements sont fournis de bonne foi a titre indicatif et ne sauraient engager notre responsabilite.
Disclaimer : These details are given in good faith for information purpose only and cannot be considered as binding and engage our responsibility.

Avis de non-responsabilité

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable

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