Jeanneau 53

Note de chantier naval

Caractéristiques clés
Le 53 est beau, navigue vite et offre un choix d'intérieurs qui rivalise avec la plupart des chantiers navals sur mesure. La qualité de construction place ces bateaux dans le domaine des croiseurs océaniques sérieux. Le 53 est construit dans un moule en deux parties avec une grille structurelle en fibre de verre fixée à la coque et une grille en aluminium renforçant le sol du salon pour plus de solidité et de rigidité. Un revêtement de pleine longueur est ensuite placé dans la coque et est surmonté d'un pont en noyau de balsa. Sous la ligne de flottaison se trouve une quille en fonte avec un bulbe, disponible avec un tirant d'eau de 7'5" ou 5'10" pour la version peu profonde. Il déplace 33 000 livres et a une largeur de 15'7", ce qui le rend modérément léger et pas trop large – lire "rapide".

Le gréement fractionné 19/20ème de Z-Spar est monté sur le pont, avec deux jeux de barres de flèche inclinées. Un enrouleur dans le mât ou une grand-voile traditionnelle entièrement lattée sont proposés. La surface de voile standard totale est de 1 420 pieds carrés avec un génois de 135 pour cent. Le mât mesure un peu plus de 70 pieds, ce qui pourrait poser un défi avec certains ponts fixes le long de la côte est. Contrairement à l'apparence haute et bulbée du 54, le 53 a un pont bas et plus angulaire qui est presque affleurant. Il est donc facile de se déplacer et offre une bonne visibilité vers l'avant, tout en fournissant un espace suffisant en hauteur à l'intérieur. Et il y a encore beaucoup de lumière dans le salon grâce aux hublots de coque et aux trois grandes trappes de toit.

Le cockpit est bien agencé, avec la section avant conçue pour se détendre. La section arrière comprend deux roues avec un pod central pour l'électronique et deux winches principaux. Deux autres winches et un ensemble de bloqueurs de cordage sur le toit de la cabine gèrent le reste des lignes, toutes menées vers l'arrière. Les boîtes de drisse et de sheet moulées entre les winches et les bloqueurs garderont le cockpit dégagé. Un compartiment dédié à l'arrière permet de lancer le radeau de sauvetage sans quitter le cockpit.

La cuisine en L à bâbord est bien équipée, avec beaucoup d'espace de comptoir, un micro-ondes et un réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut et sur le côté. Deux ou quatre salles de bain sont disponibles selon l'option de configuration. Le banc droit à bâbord dans le salon a un dossier/accoudoir rabattable qui forme une petite table de jeu ou de cocktail avec un rangement caché pour les verres à vin derrière. Une dinette en forme de U à tribord peut accueillir huit personnes en utilisant les deux chaises supplémentaires à l'intérieur. L'intérieur utilise du placage en teck Alpi, des poignées en acier inoxydable, un éclairage LED intime et de nombreux accents en cuir. Il est tout aussi élégant dans son design que l'extérieur, avec beaucoup de lignes épurées et un décor minimal.

Le Jeanneau 53 est un bateau au bon look, bien construit, qui peut aller au large à une fraction du prix de nombreux croiseurs sur mesure. Il a l'air élégant et glissant mais dégage également une ambiance robuste. La forme du pont et la proue verticale apportent un élément agressif qui suggère la vitesse. Le grand cockpit peut accueillir six personnes pour le dîner, mais permettra également à un couple de gérer les voiles avec peu d'effort. C'est un bateau confortable qui offre tant d'options intérieures que, quelle que soit la taille ou la composition de la famille, il y aura une bonne configuration pour tout, des escapades de week-end aux aventures beaucoup plus longues.

Performance
En raison de son déplacement relativement faible, le Jeanneau 53 prend de la vitesse même dans des vents légers. À environ 50 degrés d'angle de vent apparent dans huit à dix nœuds, il fera six nœuds dans une eau plate. Au vent à environ 150 degrés, cinq à six nœuds peuvent être attendus, et le bateau vire bien dans les 90 degrés. Sous puissance, le grand moteur Yanmar de 100 ch poussera le bateau à huit à neuf nœuds à 2500 tr/min avec peu de bruit ou de vibrations.

Réservoir

Carburant : 2 réservoirs au total 500 lt

2 réservoirs au total Lt 630
Désaliniseur 110lt/h

Informations supplémentaires

Propulseur d'étrave
3 treuils électriques + 1 manuel
Capacité de la batterie 24 V : 4x 50 Ah/12 V
Capacité de la batterie 12 V :
Moteur 2 x 110 Ah
Services 6x 110Ah/12V

Hébergements

Version Cabines 4 salles de bains 4 :
3 Cabines d'invités
3 Salles de bains électriques
1 Cabine d'équipage double avec salle de bains dans les réservoirs du coffre à voiles

Instruments de navigation

VHF DSC Raymarine externe/interne
Ais Raymarine 650
Navitex Furuno
Cartographique Axiom 12
Radar Raymarine 48M
Station de vent
Pilote automatique

Informations supplémentaires

Équipement de sécurité (même s'il est expiré)
Mobilier intérieur (chaises et tableaux)
EPIRB (frais de transfert à la charge de l'acheteur)
Code "0"
Dinghy et moteur hors-bord

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents, ou ses inspecteurs, d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.