J Boats J/111
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Sail California
États-Unis
| Marque | J Boats |
|---|---|
| Modèle | J/111 |
| Année | 2011 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$199 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 10.97 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Sausalito, California, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.13 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.98 m |
| Bau | 3.3 m |
| Tirant d'eau max. | 2.19 m |
| Tirant d'eau min. | 2.19 m |
| Déplacement | 9300 livres |
| Lest | 3515 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | Volvo D1-20 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2011 |
| Puissance | 18.8 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 220 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Architecte | Al Johnstone |
|---|---|
| Fabricant | J Boats |
| Réservoirs de carburant | 13 |
| Réservoirs à eau douce | 26 |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Big Blast est un J/111 de 2011 frappant situé à Sausalito, en Californie, avec une belle coque rouge Awlgrip et un ensemble de performance bien organisé. Initialement utilisé sur le lac Michigan avant de venir à l'ouest en 2013, il a rapidement prouvé sa compétitivité dans la baie de San Francisco et reste un exemple rapide et propre de l'un des designs modernes les plus réussis de J/Boats.
Le J/111 est largement considéré comme l'un des designs modernes de J/Boats les plus réussis, combinant capacité en mer, potentiel de course en monotype et excellente performance en navigation à court équipage. Assez rapide pour gagner des courses tout en étant simple à gérer avec un petit équipage, ce design est devenu un favori parmi les marins à la recherche d'un véritable croiseur-régatier performant.
Big Blast incarne cette polyvalence. Ayant couru avec succès durant ses premières années, il a ensuite transitionné vers un programme de navigation plus léger tout en continuant à recevoir un entretien régulier et des améliorations réfléchies. Le service de la coque et du moteur a été effectué en 2023, et l'électronique a été mise à jour en 2022 avec un ensemble d'instruments B&G H5000 complet et un traceur de cartes Zeus.
Son cockpit reflète l'ADN de course du bateau, centré autour d'un volant en carbone Carbonautica de 59”, d'un matériel de pont Harken efficace et d'une disposition propre et fonctionnelle qui permet de naviguer à court équipage tout en restant pleinement capable de courses compétitives.
En dessous du pont, l'intérieur blanc lumineux du J/111 garde les choses simples et pratiques, avec des couchettes pliantes pour le pilote, une cuisine fonctionnelle, des hublots ouvrants à l'arrière et beaucoup d'espace pour le stockage des voiles ou du matériel de croisière.
L'inventaire de voiles comprend des voiles de performance de North et Doyle, ainsi qu'une voile de croisière #2 peu utilisée et une trinquette de tempête pour la capacité en mer.
Bien entretenu et correctement équipé, Big Blast représente une excellente opportunité de posséder un J/111 éprouvé avec le bon équipement, un passé compétitif et la polyvalence qui a rendu la classe si respectée parmi les marins de performance.
Points forts
Construit à Newport, RI par J Boats en 2011
Apporté de Chicago en 2013 – configuration rapide prouvée, vainqueur de courses passées
Cruisé légèrement depuis 2015 avec un entretien continu
Service de fond et moteur (2023)
Système B&G H5000 avec traceur Zeus et option pilote automatique (2022)
Barre à roue en carbone de 59” Carbonautica
Enrouleur de foc Harken MKIV Unité 1
Mat et espar en carbone
Cloisons intérieures blanches ; agencement propre et fonctionnel
Inventaire de voiles
Jibs
Cruising #2 (2019)
North 1, 2, 3 (2014 – utilisé une saison)
Doyle 3.5 (rarement utilisé – excellent dans 25 kt+)
Doyle 1, 2, 3 (2012)
Voile de tempête
Spinnakers
North 2 & 3 (2014)
Doyle 2 & 3
Doyle Code 0 (2012, utilisation légère)
Grand-voiles
North (2014 – régaté une saison, navigué de jour depuis 2022)
Doyle (2012)
Options d'usine
Plateforme bicolore
Ports d'ouverture sur la face arrière de la cabine (2)
Couchettes de pilote repliables dans la cabine principale
Échelle de baignade amovible
Électronique
- Processeur B&G H5000
- Autopilote B&G 5000
- Traceur de cartes Zeus 12 à la station de navigation
- Traceur de cartes Zeus 9 dans le cockpit
- Support de mât B&G
- 3 écrans B&G H5000 20/20
- Radio VHF/AIS Garmin
- GPS Garmin
- Récepteur CD Marin Alpine Cda118M
- Haut-parleurs de cockpit JL Audio
- EPIRB
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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