Hylas 70

HÉBERGEMENTS

TRIUMPH dispose de la disposition standard à quatre cabines avec trois cabines propriétaires/invités avec salle de bain attenante, plus une cabine d'équipage/invité supplémentaire avec salle de bain attenante.

Un travail de menuiserie en teck massif finement élaboré est fini en vernis satiné à un niveau élevé dans tout l'intérieur, y compris des portes de cabine à panneaux surélevés en teck massif, des portes de placard entièrement persiennes, à panneaux surélevés ou à treillis, et des mains courantes et garde-corps à double rainure. Les sols des cabines sont des surfaces en teck massif finies satinées avec des mécanismes de verrouillage personnalisés. Les zones de toilettes et de douche sont toutes peintes en blanc Awlgrip et disposent de plans de travail en Corian, de lavabos en Corian massif et de sols moulés. Les placards suspendus sont doublés de cèdre et disposent de lumières automatiques. Un revêtement de plafond en tissu blanc avec des moustiquaires/rideaux Oceanair et de nombreuses mains courantes dans tout le bateau. Le rembourrage dans le salon est en Ultraleather, tout neuf en 2022, avec une literie, des serviettes et d'autres décorations de bon goût. Il y a aussi des tapis en laine sur mesure, neufs en 2022. Des ventilateurs 12 volts sont également situés dans tout le yacht.

CHAMBRE D'INVITÉS AVANT

À l'avant se trouve une chambre VIP privée avec un lit queen-size, un canapé et un espace de rangement important, y compris un grand placard suspendu, des tiroirs et plusieurs armoires. Le lit se soulève également facilement avec des pistons à gaz pour accéder à plus d'espace de rangement. Il y a deux grands hublots de pont. Une salle de bain attenante est à l'avant, avec une cabine de douche avec grille en teck et siège, partagée avec la cabine d'invité bâbord.

CHAMBRE D'INVITÉS BÂBORD

À l'avant du salon principal et à bâbord se trouve la deuxième cabine d'invités, avec un lit double généreux, un placard suspendu et plusieurs tiroirs et armoires. Il y a trois hublots ouvrants et un grand hublot de pont. Une salle de bain et une cabine de douche se trouvent de l'autre côté du couloir.

SALON PRINCIPAL

Le salon principal de TRIUMPH est assez spacieux pour un navire de cette taille, en partie grâce à son large faisceau de 18 pieds. Un grand canapé en L est à bâbord, avec une belle table en bois laminé incrustée avec un espace de rangement intégré en dessous, et un banc pliant sur mesure à l'intérieur. Un écran LCD plat est à l'extérieur, caché de la vue avec un élévateur électrique. À tribord, il y a deux fauteuils de salon intégrés sur mesure avec des placards à boissons et à verres à l'extérieur. Un refroidisseur à vin est intégré à l'avant du salon (nouveau en 2024), et un machine à glaçons à l'arrière et à bâbord devant la cuisine. L'ensemble de l'espace se sent léger et ouvert grâce à deux grands hublots de pont et des fenêtres de la maison de pont en teck dans trois directions.

STATION NAVIGATION

À l'arrière et à tribord se trouve une station de navigation en forme de L orientée vers l'avant avec un accès facile au cockpit. Il y a une chaise de piédestal confortable ainsi que plusieurs panneaux de commutation rétroéclairés intégrés, des instruments de navigation et des panneaux de contrôle à distance pour le dessalinisateur, les moniteurs de système et les niveaux de réservoir. L'espace de travail comprend également une table à cartes relevable avec rangement sur mesure et tiroir de classement, et un nouveau coffre-fort a été installé en 2024.

CUISINE

À l'arrière et à bâbord se trouve une cuisine longue et spacieuse en forme de U conçue pour maximiser l'espace de comptoir et de rangement. Cette cuisine est entièrement équipée pour un confort de vie en mer ou au mouillage, avec plusieurs placards de rangement bien pensés pour les verres, la vaisselle et les appareils. Certaines des nombreuses caractéristiques incluent :

• Plans de travail en Corian avec doubles éviers en acier inoxydable
• Cuisinière à propane Force 10 avec four et gril
• Système de réfrigération Frigoboat 24 volts avec caissons en acier inoxydable, avec unités de compresseur refroidies par quille et par air (nouveaux condensateurs 2024)
• Compartiments de réfrigération à ouverture frontale double
• Compartiment de congélateur à ouverture frontale et supérieure
• Micro-ondes à convection GE Profile Advantium
• Moniteur de propane Xintex
• Pompe de secours manuelle pour eau douce
• Porte de placard à panneaux surélevés
• Panneau d'accès de toute la largeur vers la salle des machines sous l'évier pour permettre l'accès au moteur bâbord
• (2) Hublots pour la lumière et la ventilation
• Ustensiles de cuisine

QUARTIERS D'ÉQUIPAGE/CABINE D'INVITÉS

Un couloir mène à l'arrière le long du côté tribord vers la cabine du propriétaire avec une quatrième cabine spacieuse à l'extérieur – tout à fait adaptée pour l'équipage ou les invités -- avec des lits superposés, un grand placard suspendu, plusieurs armoires et une salle de bain privée avec douche. Il y a (2) hublots ouvrants, plus (1) dans la salle de bain.

CHAMBRE PRINCIPALE

La chambre privée du propriétaire est située à l'arrière et dispose d'un grand lit, presque king-size, sur l'axe central, avec des élévateurs assistés par piston à gaz pour accéder facilement à l'espace de rangement et à l'équipement. Il y a une coiffeuse à bâbord et un espace de rangement généreux comprenant (2) grands placards suspendus, des tiroirs et de nombreuses armoires. Une commode intégrée est à l'avant avec un téléviseur à écran plat au-dessus, et un affichage multifonction B&G de 9 pouces (nouveau en 2024) à l'avant tribord. Le faisceau prolongé est bien porté à l'arrière pour créer une cabine spacieuse et ouverte accentuée par un hublot de pont et (4) hublots ouvrants.

Une salle de bain privée avec cabine de douche séparée se trouve le long du côté bâbord à l'avant et dispose d'un toilette électrique Raritan à eau douce, de plans de travail en Corian, d'un miroir de coiffeuse et d'un placard à linge. Il y a deux hublots ouvrants.

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION

Tout nouveau en 2024

Station de navigation :

• Système B&G H500 avec écran Zeus 3s de 12”
• (2) radios VHF ICOM M424
• Radio SSB MF/HF ICOM M803

Aux postes de barre et dans le couloir :

• Écran B&G Zeus 3s de 12” à chaque barre
• Poste VHF ICOM à distance à chaque barre
• Contrôles de pilote automatique B&G à chaque barre
• Écran multifonction B&G Nemesis de 9” au-dessus du couloir et un dans la cabine du propriétaire
• Écrans B&G H5000 à chaque barre et (2) au-dessus du couloir

ÉQUIPEMENT DE DIVERTISSEMENT

• Système stéréo Fusion avec unité centrale dans le salon et commandes dans chaque cabine (tout nouveau 2024) avec des haut-parleurs dans chaque cabine et (4) haut-parleurs dans le cockpit
• Système satellite KVH HD7 pour Direct TV (actuellement non utilisé)
• Insignia 24” LCD dans la cabine avant
• Samsung 32” LCD dans le salon principal avec lecteur DVD
• Samsung 32” LCD dans la cabine du propriétaire
• AppleTV dans le salon principal
• AppleTV dans la cabine du propriétaire

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Systèmes électriques 12/24 Volts DC et 110 Volts AC avec panneaux personnalisés à la station de navigation
• Générateur Northern Lights 12kW – 4 287 heures au 24/09
• Générateur Fisher Panda 6000 24V – nouveau 2024, 35 heures au 24/09
• Nouveaux panneaux solaires montés sur bimini (1 116W de puissance totale) avec contrôleurs de charge Victron (2022)
• Onduleur Victron/chargeur de batterie 24 volts (2024)
• Chargeur de batterie Victron 12 volts (2024)
• Alternateur 115 AMP, 24 volts (2024)
• Moniteur de batterie Xantrex
• Batterie de maison Lifeline AGM, 24V (2021)
• Batteries AGM 4D AGM pour démarrage moteur/générateur et banque de 12 volts (2024)
• Toutes les batteries isolées via un interrupteur d'isolement inverse intégré
• Transformateur d'isolement 15KVA 120/240 50/60 pour conversion européenne
• (2) connexions de quai 50A/220V
• Deux Glendenning Cable Masters pour cordons de 50A 75' (cordons neufs 2022)
• Fil de cuivre étamé partout
• Système de liaison électrique incluant (2) bandes de cuivre de 3” de la proue à la poupe de chaque côté
• (4) prises de charge USB étanches dans le cockpit et à la station de navigation (2024)
• Souffleurs d'échappement pour toutes les têtes
• Extenseur WiFi Wave et routeur Netgear (2024)
• Système de surveillance de yacht Siren Marine (2024)
• Hailer/haut-parleur monté sur mât (2024)
• Système de caméra FLIR monté sur mât intégré avec les affichages B&G (2024)
• (2) caméras IP orientées vers le bas B&G sur le sommet du mât (2024)

Éclairage – généralement tous les luminaires intérieurs et extérieurs mentionnés ci-dessous remplacés par des LED en 2024 :

• Éclairage encastré avec variateurs
• Lampes de lecture
• Lampes de courtoisie
• Éclairage d'accent en corde dans tout le bateau, y compris la table du cockpit
• Lumières de cockpit intégrées dans le bimini
• Lumières de navigation
• Lumières de répartition et de pont avant
• Lumières de pont arrière
• Éclairage des escaliers de tableau arrière
• Lumières de salle des machines

MOTEUR / ÉQUIPEMENT MÉCANIQUE

• Moteur diesel Yanmar 4LV -250 (250 CV) – neuf 2024, 95 heures au 24/09
• Panneau de commande du moteur à distance dans la salle des machines
• Aqualoy 22 - arbre d'hélice de 2” avec hélice à 4 pales Vari-Prop DF – entretenu en 2024
• Joint d'arbre PSS (2024)
• Filtres à carburant Racor doubles
• Pompe à carburant Walborough en ligne avec dérivation moteur pour le polissage du carburant
• Contrôle électronique du moteur Teleflex sur les deux piédestaux
• Propulseur d'étrave Lewmar 24 volts 250 kg – entretenu en 2024
• Propulseur de poupe rétractable Lewmar (2024)
• Nouveaux contrôles de propulseur joystick combinés aux deux postes de pilotage
• Système d'extincteur automatique Fireboy avec panneaux à distance (tout nouveau 2024)
• Jauges de réservoir WEMA
• Système de pompe à vidange d'huile raccordé au moteur, à la transmission et au générateur
• Isolation Soundown dans la salle des machines
• (2) Ventilateurs de salle des machines
• Systèmes d'alarme carburant/eau
• Système de direction à crémaillère Lewmar Mamba avec unité de conduite autopilote de 1/2 CV, 24 volts (tout nouveau 2024)
• Hydraulique à double pompe Harken – tout nouveau système 2024 y compris les lignes
• Climatisation Cruise Air à cycle inversé avec quatre zones, 65 000 BTU au total
• Unités de lave-linge et sèche-linge sous le couchage invité bâbord
• Pompes d'eau douce doubles et plomberie entièrement neuves 2024
• Desalinisateur BlueWater 110v – plus de 75gph (2024)
• Système de purification d'eau Seagull raccordé aux robinets de chaque salle de bain et cuisine
• Moniteur de vapeur de carburant Fireboy
• 360 gallons d'eau dans des réservoirs en acier inoxydable
• 710 gallons d'eau de carburant dans des réservoirs en acier inoxydable
• 90 gallons de capacité de réservoir de retenue
• (2) Pompes de cale électriques automatiques dans la cale principale
• (1) Pompe de cale électrique automatique dans le lazarette arrière
• (1) Pompe de cale manuelle
• (2) Pompes d'eau douce
• Chauffe-eau à eau chaude en acier inoxydable de 18 gallons
• Pompes de lavage d'ancre (eau douce et eau salée)
• (4) Têtes marines Raritan Sea Fresh élégance eau douce/eau salée
• Pompes de décharge de macérateur Jabsco pour réservoirs de déchets
• Raccords et vannes en bronze à travers la coque

VOILES & GRÉEMENT

GRÉEMENT

• Mat en aluminium Selden à triple étai avec enrouleur hydraulique Furlex dans le mât (2013)
• Gréement en tige Navtec (2013)
• Enroulement pour la voile d'avant et la voile de flèche avec commandes à la barre
• Gréement à enroulement Furlex hydraulique avec commandes à la barre
• Gréement dormant en tige solide
• Commandes d'enroulement de grand-voile à la barre et au cockpit
• Haubans hydrauliques de winch
• Haubans arrière en PBO avec lignes de récupération
• Vang hydraulique Navtec et commandes de haubans arrière divisés, avec panneau de contrôle à bouton-poussoir Harken à la barre
• Nouveaux cylindres de haubans arrière et isolateurs de haubans arrière (2024)
• Préventeur de bôme intégré
• Système de voyage de grand-voile Lewmar
• Tout nouveau gréement courant (2022)

VOILES

• Grand-voile enroulable Doyle (2019)
• Génois enroulable Doyle 135% avec housse UV
• Voile de flèche enroulable Doyle avec housse UV

WINCHES

• (2) Winches primaires hydrauliques Antal W 80 à auto-tailing
• (2) Winches hydrauliques Antal W 66 à auto-tailing pour la grand-voile et le halyard de spi
• (2) Winches hydrauliques Antal W 66 à auto-tailing pour la voile de flèche/runner
• (2) Winches de contrôle de voyage Antal W 44 à auto-tailing
• (2) Winches de halyard Antal W 52 à auto-tailing au mât

HULL ET PONT

Coque en fibre de verre renforcée de Twaron, solidement posée à la main, utilisant des résines Vinylester et un Gelcoat isophtalique avec un revêtement barrière époxy. Gouvernail en équilibre avec quille partielle pour des performances, une résistance et une protection optimales. Il y a des cloisons étanches de collision à l'arrière du coffre de proue et à l'avant du lazaret arrière. Pare-chocs en teck avec frappeur en acier inoxydable.

Le pont est en fibre de verre moulée avec un noyau en balsa et un stratifié solide dans les zones de matériel de pont, Gelcoat blanc et antidérapant gris moulé. Transom moderne avec marches moulées, plateforme de baignade et échelle de baignade intégrée. Il y a une porte de garage de tableau arrière qui s'ouvre hydrauliquement pour un accès facile à un vaste espace de rangement avec des étagères sur mesure, ainsi que de grands coffres de lazaret d'angle de chaque côté, accessibles sur le pont arrière. Sur le pont avant, il y a un grand coffre de proue avec des porte-câbles et un coffre à chaîne séparé à l'avant.

Les côtés supérieurs sont en gelcoat blanc (composé et ciré le 24/09) avec une bande de cove bleue, des bandes de boot bleues doubles et un fond noir (nouvelle peinture de fond le 24/09). Les ponts sont en gelcoat blanc (composé et ciré le 24/09) avec un antidérapant beige moulé.

COCKPIT

Un des nombreux points forts du design de TRIUMPH est le cockpit spacieux avec des stations de barre jumelles pour un accès facile depuis les ponts arrière et latéraux et une excellente visibilité lors de la navigation. Tous les contrôles de voile sont facilement accessibles depuis les stations de barre ainsi que l'équipement de navigation. Le grand cockpit est conçu pour accueillir confortablement dix personnes autour d'une belle table en teck vernie de 6 pieds avec des rabats et un refroidisseur à boissons intégré. Plus de détails :

• Coussins de cockpit surdimensionnés sur mesure avec dossiers confortables et porte-gobelets (2022)
• Coussins de barre avec renforts de dossier (2022)
• Bimini avec enclosures latérales complètes et grand panneau avant pour une visibilité dégagée vers l'avant (2022)
• Sol de cockpit en teck posé

DÉTAILS DU PONT ET DE L'ÉQUIPEMENT

• Étrave en acier inoxydable avec rouleaux d'ancre doubles et plaque de pont
• Winch hydraulique Maxwell 4000
• Ancre en acier inoxydable Ultra de 80 kg avec 200' de chaîne
• Ancre Fortress FX 125 avec cordage et chaîne
• Nettoyage à l'eau salée et douce
• Barre arrière en acier inoxydable prolongée vers l'avant jusqu'aux portes latérales avec une porte ouvrante à l'arrière vers la plateforme de baignade
• Filins de sécurité en fil de fer de 32" avec supports en acier inoxydable
• Rampes en acier inoxydable sur le toit de la cabine
• (8) Taquets d'amarrage en acier inoxydable de 15" avec proue, poupe et (2) chocks de ligne de ressort de chaque côté
• Quincaillerie de pont en acier inoxydable sur mesure
• Bloqueurs tournants Harken en acier inoxydable
• Rails et chariots de génois Antal
• (2) Vents dorade en acier inoxydable
• (7) Trappes en acier inoxydable à profil bas
• (18) Portholes ouvrants en acier inoxydable
• Rebord de pied en teck naturel
• Table de cockpit en teck verni et garniture de descente
• Compas Ritchie de 6" à chaque piédestal avec barres de maintien en acier inoxydable
• Échelle de bordage latérale en acier inoxydable/teck
• Poteaux d'antenne en acier inoxydable sur le pont arrière
• Échelle de baignade repliable en acier inoxydable
• Douche chaude/froide à la poupe
• Grues électriques Simpson 300 pour canots
• Zar 12' RIB avec traceur, sondeur et VHF (nouveau 2020)
• Moteur hors-bord Yamaha 40hp (nouveau 2020) 
• Sièges en teck/acier inoxydable repliables sur la barre arrière de chaque côté avec coussins et dossiers (2022)
• (5) Défenses et (6) cordes de quai
• Glissières de trappe de descente en teck verni avec sac de rangement rembourré
• Couvre-volants en cuir
• Chaise de bosco
• Outils
• Nombreux pièces de rechange

SÉCURITÉ

• Canot de sauvetage dans une valise
• Ceinture de sauvetage
• Switlik MOM
• ACR EPIRB
• Réflecteurs radar jumeaux sur les haubans
• Ancre de mer
• (2) Bouées de sauvetage en forme de fer à cheval
• (8) Gilets de sauvetage
• Kit de fusées éclairantes

RÉSUMÉ DE LA RÉNOVATION

Résumé partiel des principales rénovations effectuées sur TRIUMPH principalement en 2023-2024 :

• Nouveau moteur Yanmar 4LV250 et transmission ZF6868
• Nouvelle unité de démarrage à distance Yanmar et télécommande montée dans la salle des machines pour un fonctionnement à distance facile du moteur
• Nouvel alternateur de moteur 24V sur PTO
• Nouvelle génératrice Fisher Panda 6000 24v (système de secours pour Northern Lights)
• Nouveau système d'arrêt de moteur, générateur et souffleur Fireboy
• Nouveau système hydraulique Harken, contrôlant l'électronique et les lignes hydrauliques
• Nouveaux haubans hydrauliques, nouveaux isolateurs, nouveau câblage d'antenne SSB
• Nouveau pilote automatique et nouveau système de direction Mamba
• Nouveau propulseur de poupe rétractable Lewmar et nouveaux contrôles de direction combinés pour le propulseur de proue et de poupe à chaque station de barre
• Nouveau système de navigation B&G incluant le système H5000 avec des MFD Zeus 3s de 12” (x3), Nemesis 9” (x2 – un au-dessus de la descente, un installé sur mesure dans la cabine du propriétaire pour un suivi à distance facile), WS310, compas et antenne ZG100, DST810, BT-1, et x4 affichages graphiques H5000 (système B&G haut de gamme 2024)
• Nouvelles radios marines ICOM IC-M424G VHF (x2) à la station de cartes, nouveaux combinés à distance (x2) à chaque station de barre du cockpit
• Nouvelle radio ICOM IC-M803 MF/HF SSB à la station de cartes
• Nouveau système de divertissement Fusion incluant des unités de contrôle à distance à la station de cartes, dans la cabine principale, la cabine VIP et le cockpit avec radio satellite SIRIUS intégrée
• Nouvel amplificateur WaveWiFi
• Nouveau système de surveillance de yacht Siren Marine
• Nouvelle machine à eau BlueWater 110 volts
• Nouvel onduleur Victron / chargeur 24 volts
• Nouvelle batterie de démarrage moteur/générateur 12V, nouvelle batterie de service 12V
• Nouvelle installation de panneaux solaires montés sur bimini et nouveaux contrôleurs de charge solaires Victron
• Nouveau dodger avant plein hauteur avec visibilité incroyable + bimini avec nouveaux panneaux en Eisenglass tout temps
• Nouveaux condensateurs de réfrigération
• Nouveau refroidisseur à vin
• (2) Nouvelles pompes à eau douce, nouveau système de plomberie pour l'eau douce
• Nouveaux coussins de cockpit extra confortables incluant des coussins de siège de barre surdimensionnés pour un confort et une visibilité supérieurs
• Nouveaux systèmes de maintien de boissons intégrés aux coussins de cockpit
• Nouveaux coussins de siège de pushpit arrière plus dossiers
• Tout nouvel ameublement et coussins en Ultrasuède dans le salon en dessous du pont, y compris les tabourets de salle à manger pliants, les sièges tribord, le siège de la table à cartes
• Nouveaux ports de charge USB (anciens et nouveaux modèles) tout temps (x4) dans le cockpit – peut charger jusqu'à huit appareils USB depuis le cockpit
• Nouveau routeur NetGear RAXE300 à bord avec système WiFi intégré pour le bateau
• Nouveau coffre-fort extra-large installé en toute sécurité à la station de navigation
• Nouveaux tapis en laine sur mesure en dessous du pont
• Tous les luminaires intérieurs remplacés par des LED, y compris un système de gradation LED
• Tous les éclairages de mât remplacés par des LED haute performance
• Tous les éclairages de navigation remplacés par des LED haute performance
• Nouveau haut-parleur/haut-parleur monté sur mât pour diffusion depuis les émetteurs radio du cockpit
• Nouveau système de caméra infrarouge FLIR monté sur mât, intégré avec les traceurs de cartes B&G pour permettre une vision nocturne incroyable lors de la navigation après la tombée de la nuit
• Nouvelles caméras IP B&G montées en tête de mât orientées vers le bas (x2) pour une visibilité supérieure depuis la barre autour des voiles en navigation et pour faciliter l'accostage
• Nouvelle drisse de grand-voile, nouvelles drisses de génois, nouvelles drisses de foc, nouvelle drisse de spi, nouvelle drisse de sortie, (6) nouvelles drisses – c'est-à-dire tout nouveau gréement courant (2022)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.