Hunter 39

Hébergements

En entrant dans la cabine depuis le pont, vous êtes accueilli par un intérieur en bois de cerisier richement aménagé et un revêtement en Dura-Leather de couleur marine attrayant. C'est un agencement à deux cabines avec un grand lit queen à l'arrière et une cabine privée à l'avant avec un lit en V. La salle de bain dispose d'une douche séparée et d'un lavabo, accessible depuis le salon et également directement depuis la cabine arrière. La cuisine offre un espace de rangement et un plan de travail ample, une cuisinière à deux feux avec four, un évier double en acier inoxydable, un réfrigérateur Nova-Kool à chargement frontal avec compartiment congélateur. Le salon dispose de nombreux sièges et d'un espace pour manger à la dinette en forme de U et au canapé bâbord. La table de la dinette peut être abaissée pour se convertir en un lit queen et le canapé bâbord peut également servir de lit simple. À l'avant se trouve une cabine privée avec un spacieux lit en V. Vous trouverez de nombreux espaces de rangement pour un séjour prolongé à bord. Une station de navigation dédiée se trouve à bâbord. Équipé de la climatisation réversible et du chauffage.

• Cuisinière Force 10 à 2 feux avec four
• Climatisation et chauffage Mavair à cycle inversé
• Réfrigération Nova-Kool
• Douche fermée
• Douche de cockpit
• 7 couchages
• 5 hublots ouvrants
• 2 aérateurs dorade
• 4 trappes de pont

Voiles et gréement

• Voile d'avant enrouleur Doyle (originale et en très bon état)
• Grand-voile enrouleur dans le mât Doyle (originale et en très bon état)
• 2 winches primaires auto-tailing Lewmar #46, 2 vitesses
• 2 winches secondaires auto-tailing Lewmar #40, 2 vitesses
• Le chariot de grand-voile est sur l'arche en inox au-dessus du cockpit
• Enrouleur de voile d'avant Furlex
• Vang de bôme rigide

Électronique et systèmes électriques

• Alimentation à quai 120 volts 30 amp
• Panneau de disjoncteurs AC
• Panneau de disjoncteurs DC
• 4 batteries de maison de 6 volts
• 1 batterie de démarrage de 12 volts
• Chargeur de batterie
• Sondeur B&G Triducer (nouveau 2022)
• Log/knots B&G Triducer (nouveau 2022)
• Instrument de vent B&G WS320 (nouveau 2022)
• Affichage multifonction B&G au poste de pilotage
• Traceur de cartes B&G (2024)
• 2 affichages B&G au-dessus de la trappe de descente
• Autopilote B&G NAC-3 (3 ans)
• Radio VHF B&G V60-B 2022
• AIS Envoi-Réception (2024)
• Compas Ritchie
• Panneau solaire avec contrôleur Victron et système de gestion de batterie
• Affichage du moniteur Victron GX Touch 70

Équipement supplémentaire et améliorations

• Chauffe-eau de 5 gal. avec élément chauffant de 120 volts et échangeur de chaleur d'eau chaude moteur (2023)
• Travail de toile comprenant un nouveau bimini et un dodger (2023)
• 5 batteries (2025)
• Davits en acier inoxydable (2024)
• Fond et quille peints (2025)
• Ancre Mantus M1 45# (2025)
• Rouleau d'ancre avant Mantus pour accueillir la nouvelle ancre Mantus M1 plus grande (2025)
• Joint d'arbre d'hélice sans goutte (2024)
• Gréement courant remplacé (2024)
• Lumière d'ancre LED, lumière de pont, lumière de poupe et feux de navigation bâbord/tribord. (2023)
• Voile de mouillage pour au mouillage (2025)
• Épine dorsale électronique NEMA 2000 (2023)
• Barre de son TV 7 (2023)
• Lumières intérieures LED (2023)
• Sièges de rail arrière bâbord et tribord
• Coussins de cockpit
• Guindeau électrique
• 4 cordages de quai
• 4 pare-battages
• 4 gilets de sauvetage

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.