Hanse 445

Coque

Couleur de coque Champagne - exclusif
Double lignes d'eau gris foncé
Gelcoat isophtalique
Première couche en vinylester
Laminate en polyester (orthophtalique ou DCPD)
Bulkhead principal laminé à la coque et au pont
Renforts en GRP
Fenêtres de coque

Pont

Plateforme blanche
Gelcoat isophtalique
Première couche en vinyle
Laminate en polyester (orthophtalique ou DCPD)
Sandwich en balsa
Surface de pont antidérapante
Coffre à chaîne auto-drainant
5 grandes trappes affleurantes
4 fenêtres en verre acrylique ouvrantes
2 petites trappes affleurantes ouvrantes
2 petits hublots ouvrants
4 taquets d'amarrage
2 winchs de drisse auto-tailing 48 AST
Optionnel : 2 winchs de génois auto-tailing 46 AST
Drisses menées vers l'arrière au cockpit
Lignes de contrôle couvertes sur le roof
1 manivelle de winch
Douche sur le pont arrière
10 arrêts de drisse
Système de prise de ris au milieu avec 2 poulies debout
Pulpit divisé
Pushpit avec prise pour pavillon
Garage pour trappe coulissante
Trappe coulissante
Planche de chute
Plateforme de baignade pliante avec sièges pliants intégrés
Table de cockpit
Double rail de sécurité en acier inoxydable
Rampes de sécurité
Teck sur les sièges du cockpit
Échelle de baignade

Équipement de pont

• Rail de foc auto-vireur avec chariot à roulement

• Rails de foc pour foc à recouvrement

• Système de drisse allemand

• 2x winchs électriques Lewmar 50, juste devant le barreur, gérant toutes

les cordes du mât/du bôme y compris les drisses pour la grand-voile et le foc

• 2x winchs secondaires manuels Lewmar 50

• 2x manivelles de winch à une main Lewmar (2022)

• Clutches pour toutes les cordes en lien avec les winchs électriques

Hébergement

Contreplaqué marin de haute qualité, placage de hêtre, vernis satiné
Planchers de style érable
Cloisons blanches
Cadres de porte en bois
Portes en bois/sandwich

Tapisserie
Cuir rouge

Cabine avant
Séparée du salon par une porte
Grand couchage 'île'
Coffre combiné
Étagères au-dessus du couchage
Toilettes et salle de douche avec toilettes manuelles avec réservoir et évacuation en mer et sur le pont
Options selon le concept de cabine individuelle Hanse

Cabines arrière
Séparées du salon par une porte
2 cabines arrière doubles
Coffres combinés
1 hublot ouvrant vers le cockpit

Salon
Marches de descente
Zone de canapé en U à tribord et canapé 2 places à bâbord
Table de salon
Coffres et étagères

Zone de navigation
Zone de navigation séparée à bâbord
Table à cartes avec rangement
Panneau de commande électrique

Toilettes / Douche
Grande salle de bains avec cabine de douche séparée
Toilettes marines
Réservoir de retenue
Évacuation en mer et sur le pont
Évier
Pompe de vidange électrique
Miroir
Coffre & étagères
Fenêtre en verre acrylique ouvrante

Galerie

Optique en pierre de surface solide - noir
Évier double en acier inoxydable
Réchaud à gaz LPG à 2 feux avec four, monté sur cardan
Système de gaz et stockage de bouteille LPG auto-drainant dans le cockpit
Casiers et tiroirs
Réfrigérateur 12 V extra large d'environ 130 l, à chargement par le haut et à chargement frontal avec lumière
Poubelle

Électrique et instruments

Électrique

• Système de surveillance et de contrôle Philippi – interrupteurs principaux électriques à distance avec

codes d'accès personnalisés, surveillance des tensions de batterie et des niveaux de charge

répartition entre les batteries de la maison, des propulseurs de proue et de poupe, contrôle de jauge pour l'eau douce

et le carburant

• Système électrique de puissance à quai de 220 volts

• 2x chargeurs de batterie flottants Sterling, 25A chacun pour éviter de manquer

d'énergie des batteries dédiées et distribuées pour les propulseurs de proue et de poupe

propulseurs

• Panneau de distribution 220V au poste de navigation

• Service électrique du navire 12V

• Batterie de démarrage de 90 AH, située près du moteur• 2x batteries de maison Victron 12V de 165 AH

• Batterie de 95 AH située au propulseur de poupe

• Batterie de 95 AH située au propulseur de proue

• Multicontrol Victron au poste de navigation

• Chargeur inverseur Victron Multiplus 12/1600/70

• Prises USB dans tout le bateau

• Panneau de distribution DC au poste de navigation

• Voltmètre au poste de navigation

• Contrôle d'éclairage à écran tactile SLS Scenario pour le salon

• Éclairage LED dans tout le bateau

• Éclairage de courtoisie dans le cockpit

• Éclairage de courtoisie dans le couloir

• Prise 12V au poste de navigation

• Prises 220V dans tout le bateau

• Contrôle de puissance 220V pour l'eau chaude au tableau de navigation

• Isolateur galvanique

• Cordon d'alimentation à quai de 25 mètres

Panneau de contrôle électrique 12 V

• Électriques à bord

• Prise 12 V

• Voltmètre

• Jauges d'eau / de carburant

Panneau électrique 220 V

• Disjoncteur différentiel

• Prise 220 V

• Interrupteur séparé pour le chauffe-eau

• Interrupteurs préparés pour AC etc.

Feux de navigation (proue et poupe convertis en LED)

Électronique

• Hanse & Maxpower SMS (Système de mouillage intelligent). Système redondant,

opéré alternativement via joystick ou panneau de contrôle séparé pour les propulseurs de proue et de poupe

- Le système fonctionne cependant n'a pas été utilisé par le propriétaire et

devrait être reconnecté.

• Simrad NSE12, traceur de cartes de 12 pouces• IPAD avec GPS (peut être utilisé comme sauvegarde si vous chargez des cartes de navigation)

• Cartes électroniques Navionics mises à jour pour les eaux scandinaves

• 2x instruments de vent Simrad, IS20

• 2x répéteurs multifonctions Simrad, IS20

• Autopilote Simrad AP24

• Télécommande Simrad pour autopilote AP24

• Boussole à flux gyroscopique Simrad

• VHF Simrad RS87 au tableau de navigation

• VHF portable et à main Simrad,

• VHF sans fil B&G, WR20

• Boussole Silva dans le cockpit

• Clarion FM/AM/LV avec lien audio bluetooth

• 2 x haut-parleurs dans le cockpit

• 2 x haut-parleurs dans le salon

• TV à écran plat

• Routeur Wifi

• Navico NAIS 300 AIS

• Antenne montée au sommet du mât pour VHF/TV/Radion/Routeur/Téléphone portable

Instruments de navigation, en plus de l'électronique

• Boussole Silva illuminée dans le cockpit

• Horloge et baromètre/hygromètre du navire montés dans le salon

Moteur

Grande option de moteur, Volvo D2-75HP - Heures de moteur : 1010h

• Drive de voile

• Contrôles de moteur gérés électriquement avec actionneurs

• Système redondant 3x pour le contrôle du moteur, deux à la station du barreur et un

en bas

• Refroidissement à eau douce

• Hélice repliable Flexofold à 3 pales

• Réservoir de carburant, env. 220 l

• Ventilateur de ventilation de la salle des machines

Surface de voile

I :    57,5 pi
J :   17,2 pi
P :  54,3 pi
E :  19,4 pi
Surface de voile de travail : 1040,1 pi²

Gréement et Voiles

Gréement

• Mât en aluminium à deux étalons Selden

• Boom en aluminium Selden

• Chariots de glissière de grand-voile Selden

• Enrouleur Furlex sous le pont

• Vang rigide à tige Selden

• Régleur de hauban manuel Selden

• Gréement dormant en fil 1X19

• Gréement courant en Dyneema et polyester

 

 

Voiles et toile

• Grand-voile à lattes complètes North Sails ACL avec deux lignes de ris simples jusqu'à

la station du barreur

• Foc auto-vireur North Sails ACL• 98 m² au vent

• Pack Code 0 UK Sailmakers avec enrouleur Harken haut vers le bas

• Sac de chute de grand-voile gris avec des lazy jacks. Version modifiée avec fermeture éclair sur le

côté

• Capote grise de Kapell & Annat

• Tente de cockpit grise de Kapell & Annat avec bimini intégré et plusieurs

modules détachables

• Couverture blanche pour le foc enroulé

• Couverture grise de Kapell & Annat pour protéger le bimini lorsqu'il est replié

• Couverture d'hiver Kapell & Annat en tissu respirant

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.