Elan 350
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BJ Marine (Bangor)
Royaume-Uni
| Marque | Elan |
|---|---|
| Modèle | 350 |
| Année | 2011 |
| Condition | Occasion |
| Prix | £109 950 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 10.6 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Bangor, Ards and North Down, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 10.6 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.1 m |
| Bau | 3.5 m |
| Tirant d'eau max. | 2.15 m |
| Tirant d'eau min. | 2.15 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 6515 kg |
| Lest | 1390 kg |
| Poids à sec | 5350 kg |
| Surface de voilure | 68.6 m² |
| Surface de voile avant | 30 m² |
| Surface de grand-voile | 38.6 m² |
| Hauteur libre max. sous ponts | 17.35 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo Penta |
| Modèle de moteur | D1-30 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 28 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 95 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Humphreys Yacht Design & Elan |
|---|---|
| Fabricant | Elan Yachts |
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 1 x 75 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 175 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 70 litres |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Un Elan 350 de 2011 - par un vote unanime, récompensé par le titre de "Yacht de l'année 2011" et il est facile de comprendre pourquoi. Elle est à l'avant-garde d'une nouvelle vague passionnante de conceptions de yachts, non seulement pour Elan mais dans toute l'industrie. Elle possède des caractéristiques de yachts rapides en mer et les regroupe dans un bateau facile à naviguer qui offre à la fois des performances de course et un confort de croisière.
En particulier, son système de direction à double gouvernail et son plan de voilure asymétrique au portant offrent une navigation rapide et excitante ainsi qu'un potentiel de course en équipage réduit. Yachting World : "Sa facilité de manœuvre, son équilibre et son comportement imperturbable en font l'un des meilleurs exemples de la nouvelle ère." À l'intérieur, elle dispose d'un intérieur spacieux, lumineux et très pratique avec six couchages. Deux cabines doubles et des toilettes simples.
“Elan Tik” a une spécification de construction élevée avec des options de performance et de croisière, un ensemble de voiles en laminate North à peine utilisées (avec spi) et d'excellents équipements électroniques, y compris un traceur et un pilote. Première mise en service en juillet 2011, maintenant disponible pour un nouveau propriétaire.
TOUTES LES DÉTAILS
Dimensions
Longueur totale : 10,6 m / 34'9"
Longueur à la ligne de flottaison : 10,1 m / 33'2"
Largeur : 3,5 m / 11'6"
Enfoncement maximum : 2,15 m / 7'6"
Déplacement : 5350 kg / 11795 lbs
Ballast : 1390 kg / 3064 lbs
HIN : SL-ELA35E47E111
Catégorie A, assurance qualité German Lloyds et approuvé CE
Moteur
Moteur diesel marin inboard Volvo Penta D1-30 28hp, avec sail drive.
Hélice repliable à 2 pales Gori Dynamic
Heures de moteur : 95 à confirmer
Réservoirs
Carburant : 75 l
Eau : 175 l
Réserve : 70 l
Construction
Construit par Elan Yachts, Slovénie. Conçu par Humphreys Yacht Design et l'équipe de design d'Elan.
La coque est fabriquée en utilisant la technologie VAIL d'Elan – (Lamination par infusion assistée sous vide), pour améliorer considérablement la résistance et les propriétés mécaniques et chimiques de la coque. Gelcoat gris SVG pour une résistance optimale contre l'osmose. Système de direction à double roue Jeffa.
Hébergement
Boiseries en Anigre (proche d'un chêne blanchi) avec des revêtements en tissu rouge foncé contrastant. Éclairages de lecture supplémentaires partout.
Cabine avant : Spacieuse et lumineuse avec rangement sous le couchage (configuré pour servir d'espace de lancement / récupération de spinnaker). Trappe de pont au-dessus.
Saloons : Grand avec table centrale à feuilles repliables. Casiers et étagères de chaque côté du salon
Cuisine : Cuisine fonctionnelle en L prolongée avec une cuisinière à gaz améliorée avec four. Réfrigérateur électrique Isotherm. Couvercles pour la cuisinière et l'évier. Trappe de toit ouvrante. Compartiment de toilettes avec lavabo, toilettes marines et douche (pompe électrique). Rangement ample au-dessus et en dessous de la zone de l'évier. Vestiaire dédié avec drain et rail de suspension. Trappe de toit ouvrante.
Station de navigation sur le côté tribord avec projecteur de lecture, étagère à livres et casier.
Toilettes : Toilettes manuelles Jabsco avec lavabo et douche avec pompe + rangement
Grande cabine arrière avec rail de suspension ouvert et longue étagère de rangement. Espace de rangement sous le couchage.
Rideaux sur les hublots et stores sur les trappes partout.
Voiles
Grand-voile et foc North “Norlam”. Grand-voile à lattes complètes
Spinnaker fractionné G2 asymétrique avec snuffer
Couvre-voile lazy jack / lazy bag avec partie séparée pour le mât
Gréement
Mât Selden de performance : sommet effilé, fractionné, monté sur quille, deux étai.
Gréement dormant Dyform, gréement courant Dyneema et hauban. Vang rigide avec ressort à gaz. Selden Furlex pour le foc.
Rail de grand-voile courbé avec ajustements pour le chariot de grand-voile.
Espar de gennaker en carbone (sur rail, contrôlable depuis le cockpit)
Électrique
12v/220v avec charge via moteur et connexion à l'alimentation à quai avec câble d'alimentation
Batteries x 3 ; 1 65Ah moteur et 2 90Ah service
Panneau de contrôle avec voltmètre pour les batteries, indicateurs de niveau d'eau douce et de carburant et prise 12V
Système d'eau chaude et froide sous pression pour la cuisine, les toilettes et la douche du cockpit
Pompe de cale électrique avec interrupteur automatique
Pompe de cale manuelle dans le cockpit
Pompe électrique pour le bac de douche des toilettes
Guindeau : Guindeau électrique Lofrans Project 1000W
Chargeur de batterie : Sterling Pro Charge Ultra 20A
Inverseur : Sterling Pro Power Q 1800W avec télécommande
Feu tricolore LED en tête de mât ; lumière de pont
Radio/CD par Sony - avec Bluetooth
Chauffage Webasto
Kit de navigation
Traceur de cartes : Raymarine C90W couleur (Navionics UK+Ireland)
Traceur GPS Garmin GPSMAP 750 7" écran tactile pour cockpit
Autopilote : Raymarine ST6002 / SPX10
VHF : Ray 55E avec DSC
Icom IC-M31 VHF portable
Table à cartes avec lumière de lecture LED
Système de vitesse, de vent et de profondeur Tack Tick et affichages Dual Maxi sur le support de mât
Sur le pont
Pulpit, push pit et haubans en acier inoxydable avec lignes de vie conformes à l'ISAF
6 taquets d'amarrage y compris au milieu du navire
Rebord de teck
Rail de grand-voile courbé avec ajustements pour le chariot de grand-voile.
Système d'inhalation de foc. Rampes de pied pour le barreur à chaque barre.
Deux organisateurs de pont et deux ensembles de bloqueurs de cordage.
Deux winches de drisse Harken (mise à niveau B40)
Pour winches de sheet Harken (B40). Tous les winches sont à 2 vitesses et auto-tailing
Deux rails de sheet de génois avec chariots de génois réglables.
Équipement de pont de gennaker. Attaches de ligne de vie sur le pont.
Rouleau de proue amovible.
Capote personnalisée par Tecsew (Gosport)
Table de cockpit
Coussins de cockpit
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
BJ Marine (Bangor)
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Services
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