Dufour 525 Grand Large

Fonctionnalités mises en avant

• Grand-voile tri-laminée gris clair classique à lattes pleines, ~5 ans avec système de enrouleur lazy jack
• Genoa tri-laminée gris clair 130% North Sails neuve
• 2ème Genoa Dacron 130% rééquipée d'un Jeanneau SO 51.1
• Foc réglable avec nouveaux hanks en laiton
• Spinnaker asymétrique avec tangon
• Gennaker asymétrique avec étrave rétractable
• Deux drisses supplémentaires en tête de mât pour spinnaker ou gennaker
• 2 winches secondaires Harken 46 sur le toit de la cabine, électrique à tribord
• 2 winches primaires électriques Harken 60
• 2 winches secondaires Harken 50 à l'arrière
• Hauban de tête réglable
• Traceur de cartes hybride Raymarine E-80W sur le pod de navigation
• Raymarine vitesse
• Raymarine profondeur
• Raymarine vent (actuellement non fonctionnel, mais l'instrument de vent en tête de mât fonctionne)
• Radar couleur Raymarine 20 miles
• Pilote automatique Raymarine
• Contrôle de propulseur d'étrave Max Power
• Traceur de cartes Raymarine C-90 à la station de navigation
• Système de divertissement Boss Audio avec haut-parleurs intérieurs et de cockpit (neuf)
• Chargeur de batterie
• Moniteur de tension Xantrex
• Batteries - 2 AGM pour la maison, démarreur Alaska Gold LA
• Planchers en teck entièrement weathered
• Housses de siège et de pont complètes
• Grand cockpit avec table en acajou (avec feuilles rabattables)
• Lazarettes et grand coffre de rangement arrière
• Grande plateforme de baignade rabattable avec télécommande câblée et échelle
• Douche de cockpit avec eau chaude et froide
• Dodger, bimini, connecteur avec nouveau cadre en 316SS
• Guindeau électrique avec télécommande câblée
• Nouveau vang de bôme Selden 20 rodkicker
• Deux volants recouverts de cuir
• Housse de bateau modifiée Chris Lohmann en 3 pièces complète
• Lines d'amarrage et pare-battages
• Pare-battages supplémentaires étiquetés Dufour
• Réservoir de propane dans le coffre
• Yanmar 4JH4-HTE
• Turbochargé à 16 soupapes et intercoolé 110ch
• Nouvelle arbre d'hélice
• Prop Speed sur l'hélice et l'arbre
• Heures moteur ~855 (panneau remplacé)

Mises à jour récentes et service

• Coque poncée, deux couches de barrière appliquées et finie avec deux couches de peinture noire SeaHawk Sharkskin (2023)
• Un nouvel arbre d'hélice en 316SS a été installé
• Nouvelle joint d'arbre Volvo de 35 mm et palier cutlass
• Hélice poncée et deux couches de Prop Speed appliquées sur l'hélice et l'arbre
• Gouvernail déposé, roulements inspectés, arbre inspecté et tout trouvé en bon état
• Chaîne de direction remplacée sur les deux postes de pilotage par une nouvelle chaîne Tsubaki en 316SS
• Chaîne d'ancre retirée du coffre, chaîne déroulée et marquée
• Winch inspecté / vérifié opérationnellement pour être en bon état
• Tous les supports verticaux retirés et re-scellés avec les boulons de montage serrés
• Coque polie et cirée
• Remplacé 8 passages de coque par des vannes de conception plus récente
• Remplacé le condenseur refroidi par eau du réfrigérateur et le passage de coque
• Drain de l'évier remplacé
• 3 échangeurs de chaleur Yanmar retirés, testés sous pression, nettoyés et remplacés
• Thruster d'étrave Max Power inspecté, câblage réparé et testé
• Moteur de treuil électrique arrière tribord remplacé
• Tous les guides de cordage remplacés
• Voiles retirées, inspectées par North sails, lavées, nouveaux hanks sur le foc
• Nouvelle drisse de bôme Selden 20
• Retiré 2 compas Suunto, installé de nouveaux joints, huile, balancé et calibré
• Remplacé le chauffe-eau dans le chauffe-eau Quick pour répondre aux normes électriques américaines
• Remplacé tous les matelas dans les couchettes avant et arrière, nouveaux draps et couettes
• Nouvelle radio et haut-parleurs de cockpit
• Remplacé le GPS Raymarine C120 dans la station de navigation
• Vérifié que le radar fonctionne comme prévu
• Installé NAVPOD et GPS multifonction Raymarine E95 au poste de pilotage
• Installé un nouveau panneau moteur Yanmar avec jauge VDO
• Installé un nouveau cadre en 316SS pour le nouveau dodger et bimini
• Remplacé tous les marquages de coque

Hébergements

Des escaliers légèrement inclinés permettent un accès facile au dessous du pont. L'intérieur est en magnifique acajou riche avec des coussins en simili cuir blanc cassé et est lumineux et aéré. La hauteur sous plafond varie de 6'3" dans les couchettes à 6'5" dans le salon.

Au pied des escaliers de la companionway à bâbord se trouve une grande cuisine avec un évier double, une cuisinière à propane à 3 feux avec four, un réfrigérateur à chargement frontal, deux congélateurs à chargement par le haut, et un généreux espace de rangement dans les armoires et tiroirs. Du côté tribord se trouve une très grande station de navigation et un panneau électrique complet comprenant un traceur de cartes Raymarine C-90, un VHF et un système de divertissement.

Juste derrière la station de navigation se trouve les toilettes pour invités avec toilettes marines, évier et douche. Les deux grandes couchettes pour invités se trouvent derrière les toilettes à tribord et derrière la cuisine à bâbord. Les deux ont de nouveaux matelas, draps et couettes et beaucoup de rangement.

Devant les escaliers de la companionway se trouve un salon spacieux et lumineux. À tribord se trouve une grande table à manger avec des sièges en U et un banc opposé. Du côté bâbord se trouve un long banc simple. Des hublots et des fenêtres en hauteur et à mi-niveau apportent une lumière exceptionnelle à l'intérieur. Il y a beaucoup de rangement dans tout le salon, y compris deux armoires inférieures juste derrière la cloison menant à la cabine du propriétaire.

La spacieuse couchette du propriétaire dispose d'un lit central en queen-size sur pied (encore une fois, avec un nouveau matelas et des draps), d'un banc, d'un petit bureau, de tiroirs sous le lit, et d'armoires supérieures et inférieures. Les toilettes dans la couchette du propriétaire sont grandes avec toilettes marines, évier et cabine de douche.

Surface de voile

I : 57,58 pi

J : 18,25 pi

P : 56,50 pi

E : 18,75 pi

Détails de la quille

Quille #1

Type de quille : Autre

Ballast : 9921 lb

Tirant d'eau maximum : 7,58 ft

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.