Botin TP 52
Contacter le vendeur
XPrésenté par:
Race Yachts
| Marque | Botin |
|---|---|
| Modèle | TP 52 |
| Année | 2011 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €650 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 15.85 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Cowes, Isle of Wight, Royaume-Uni |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 15.85 m |
|---|---|
| Bau | 4.42 m |
| Tirant d'eau min. | 3.56 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Poids à sec | 6981 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | Yanmar Model 4JH5CE/SD60 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 54 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Architecte | Botin Carkeek |
|---|---|
| Fabricant | Longitud Cero |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Zen termine 2ème dans la classe AC1 à la Coupe des Amiraux
TP52 Zen a été méticuleusement optimisé et affiné pour concourir au plus haut niveau selon les règles de notation IRC et ORC. Ayant récemment subi une rénovation complète, Zen dispose d'une liste étendue d'améliorations dans son inventaire, le tout en préparation pour représenter fièrement l'Australie à la prestigieuse Coupe des Amiraux.
La polyvalence est une caractéristique du design de Zen. Elle présente une configuration à double mode :
Mode offshore avec double roues pour les courses de longue distance et une maniabilité optimale en mer
Mode inshore avec barre franche pour des courses de bouées légères et performantes
Que ce soit en mer ou autour des bouées, Zen est une arme prête à la course, construite pour une compétition sérieuse.
Gréement ECsix neuf en 2023
9 x Voiles Doyle neuves en 2025 - Mains inshore & offshore - J1, J2, J3 - A1, A2
Instruments B & G & Garmin
Balancines inshore & offshore
Coms Starlink
Équipement de sécurité offshore
Disponible en octobre 2025 en Méditerranée
BATTERIES ÉLECTRIQUES DE MAISON
• 1 x Batterie lithium légère avec système de gestion
• 1 x Batterie de démarrage – plomb-acide
• Chargeur de batterie
• Téléphone satellite Starlink et système Internet
• 2 x Radios VHF portables
• Radio VHF fixe
• ZEN 30 - 30 litres/heure dessalinisateur
SPARS & GRÉEMENT MÂT
• Mât à trois étages Hall Spars (NZL)
• Verrous de mât - Principal, MH x 2, FRO
• Gréement mis à niveau vers EC6 à partir de tige fin 2023
• Tous les cordages de gréement mis à jour pour la Coupe des Amiraux 2025
• Ensemble de rechange d'étalons
BALANCINES
• 1 x Légère inshore
• 1 x Configuration de balancine offshore avec 3 verrous de ris – Carbone à haut module
• Strut Vang en carbone à faible traînée pour les deux balancines
STATUT EC6
• Gréement latéral – Neuf fin 2023
• Intervalle de service du gréement latéral – 10 ans à partir de 2023
• 2 x Haubans neufs prévus pour mars 2022 - Haubans inshore.
• Nouveau hauban EC6 2023
• Hauban EC6 de rechange en attente de service - Ces haubans sont équipés d'antennes HF.
SYSTÈME DE WINCH
• 1x 650.3 STR-BS – 3 vitesses, Carbone Haut & Jupe, Poulie de base, Winch de course
• 1x 650.3 STR-BS-LH – 3 vitesses, Carbone Haut & Jupe, Poulie de base, Winch de course main gauche
• 2x 650.3 STR – 3 vitesses, Carbone Haut & Jupe, Winch de course
• 2x 650.3 STR-LH – 3 vitesses, Carbone Haut & Jupe, Winch de course main gauche
• 1x 500.2 STR – 2 vitesses, Winch de course auto-tailing en carbone
SYSTÈME DE PÉDALE PRINCIPAL
• 1x PED/BD/MX 1 DISC – Pédestal MX en carbone, Sous le pont, 1 Déconnexion en carbone
• 1x PED/BD/MX/1 OUT – Pédestal MX en carbone à vitesse unique, Sous le pont, Sortie unique
• 4x Poignées en carbone
• 2x 606 – Boîte à biseau à huile 1:1
• 1x 606 – Boîte à biseau à huile 1:1.2
• 1x 606T – Boîte à biseau à huile T
• 1x 606T/2 – Boîte à biseau à huile T avec 2 déconnexions, Vitesse 1:1.2
• 1x 606X/3 – Boîte à biseau à huile X avec 3 déconnexions
• 11x Arbres de transmission – Carbone avec accouplements CV
• 1x Bouton Direct – Bouton de pied direct AC7
• 5x Bouton à distance – Bouton de pied à distance AC7
• 5x Tendeurs – Pour bouton à distance
• Système de roue de descente de corde personnalisé connecté au système de pédestal
• Pompe de vérin de hauban connectée au système de winch de pédestal
ÉQUIPEMENT ET AUTRE MATÉRIEL
• Harken / Spinlock / Équipement de pont personnalisé
• Harken Pro trim
• Roulements de gouvernail JP3 ??-
• Stanchions composites
• Sacs de queue personnalisés
• Trappe avant personnalisée avec rouleau de descente
• Couvercles de trappe avant inshore et offshore
• Joint de trappe avant gonflable avec compresseur, fonctionnalité au-dessus et en dessous du pont
• 3 x Joints de trappe de rechange
• 2 x Dérouleurs de prise de spin 1 x Dérouleurs de prise de drisse de spinnaker.
• Sac de matériel de pont portable avec tous les blocs de snatch, ajusteurs, etc.
FURLERS
2 x Tambours KZ 4T avec clips Ti 2:1 et lignes de enroulement avec conduites personnalisées
2 x Rotules de tête KZ 4T, 1 toute neuve
1 x Intégrateur Top Down Doyle pour 2024 A-0
1 x Intégrateur Top Down KZ pour 2018 A-0
1 x Furler de staysail de spinnaker KZ 1T et rotule de tête
1 x Furler de staysail de foc personnalisé Doyle KZ2T avec rotule de tête 2:1 avec poulie intégrée
1 x Furler de staysail Karver 0.9 et rotule de tête
HYDRAULIQUE
• Vérins de mât intégrés
• Le vérin de hauban est hydraulique avec sensibilité à la pression pilotée par le système de pédestal
AMÉLIORATIONS DE PERFORMANCE SUPPLÉMENTAIRES
• Structure en carbone supplémentaire ajoutée – longerons de proue et renforcement interne du mât vers l'arrière pour rendre la coque capable de CAT1 - 2018
• La mise à niveau de la Super Série à CAT1 a nécessité la modification de nombreuses pénétrations de pont, sur le pont dans le système de sortie et d'entrée pour les focs, sur le voyageur de pont, etc. - 2018
• Mise à niveau du mât pour CAT1 - 2018
• Mise à niveau majeure des systèmes d'étanchéité et de pompe de cale pour améliorer les fuites en mer
• Nouveau prod en carbone plus fort/léger de 9 m avec 2 lignes de tack (ligne de tack unique de foc également incluse)
• Bulbe usiné optimisé avec galeries 230 kg plus léger pour améliorer les performances au vent arrière 2023
• Roues en carbone interchangeables / direction à barre franche avec barres de protection, rampes, etc.
• Dodger offshore
INSTRUMENTS
• Processeur H5000 fourni et installé en 2018
• 7 x Affichages de mât Garmin GNX 120
• 1 x Affichage graphique B&G cockpit
• 2 x Affichages dédiés B&G 10/10 pour les coureurs
• Compas de précision 9
• Écran de pont Mesa 2
• 2 x Écrans de pont Ipad
• Baromètre numérique
• Capteur de profondeur-température
• Câble de mât léger
• Potentiomètres sur l'inclinaison du hauban et l'angle du gouvernail
• Ordinateur portable Getac avec dock
• Faisceaux de câblage légers dans tout le bateau
• Éclairage LED interne
• Pilote automatique B&G
LOGICIELS LICENCIÉS
• Performance de navigation – Assistant à bord licencié à Mesa 2.
• Expedition – licencié à Getac et Mesa 2. À transférer au nom du nouveau propriétaire
• Suite Microsoft Office – licenciée à Getac et Mesa 2 IP
ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
• Ensemble de polaires et cibles inshore, côtier et offshore
• 2 x radeaux de sauvetage Ocean Safety pour 8 personnes
• 16 gilets de sauvetage
• Kits de premiers secours CAT2 complets
• 2 x Kits d'ancre
• Tous les autres articles de sécurité requis pour CAT2
INCLUSIONS SUPPLÉMENTAIRES
• Bâton de foc
• Tente de balancine
• Housse de grand-voile
• Ensemble complet de housses de pédestal et de winch
• Couvercles de pont de cockpit, pont arrière
• Sacs de queue de drisse
• Housses de transport rembourrées pour gouvernail, 2 x housses de balancine
• Conteneur de stockage et atelier de 20 pieds – Conteneur en enquête à partir du 25 mars pour 5 ans
• Remorque à boîte à 4 roues pour déplacer facilement les voiles et les pièces de rechange vers les régates (située à Sydney)
• Berceau ajustable galvanisé (2 hauteurs) avec jambes/éclaboussures, berceau séparé pour quille et bulbe - Le berceau peut être démonté pour le stockage / le transport - service de 10 000 $ le 25 mars – Capable de transporter la quille/mât sur ou en flat-pack
• Grand inventaire de drisses, de coureurs, de drisses et de toutes les lignes de contrôle
• Stanchions de rechange ; Lignes de vie de rechange
• Haubans de jack
• Système de pompe de cale électrique et mécanique à bord
• Pompe de cale de style chiot
• Cuisine personnalisée à installation rapide
• Tête personnalisée à installation rapide
• Sacs alimentaires personnalisés.
• Kits d'outils à bord pour offshore
• 2 x Déshumidificateurs
• Grand inventaire de pièces de rechange dans le conteneur et les kits à bord
• Divers outils électriques. perceuse, meuleuse, polisseuse, déshumidificateur, aspirateur humide.
• Hauban de forestay Carbo-Link de rechange
• Tout le gréement de tige précédent disponible et prêt à être réinstallé si nécessaire
• 2 x Haubans de tige tout neufs, plus de rechange
VOILES
Inventaire actuel
2025 A-1
2025 A-2
2025 J-1 Stratis 1100CT Luff structuré
2025 J-2 Stratis 1100CT Luff structuré
2025 J-3+ Stratis 1100CT Luff structuré
2025 Stratis ICE Storm Foc
2025 Storm Tri-Sail
2025 Grand-voile inshore Stratis 110CT
2025 Grand-voile offshore Stratis 1100CT (Nouvel ensemble de lattes CT22 partagé entre les grandes voiles de 2025)
2024 Staysail de spinnaker
2024 J-2 Stratis 1100CT Luff structuré
2024 Staysail de génois Stratis 1100CT Luff structuré avec Furler KZ 2T Top down
2024 A-0 Stratis 1100CT Luff structuré
2024 A-1.5
2024 A-2
2023 J-3 Stratis 1100CT Luff structuré
2022 J-1 Stratis 1100CT Luff structuré (Première utilisation en 2023)
2022 Grand-voile inshore Stratis 1100CT - Ensemble complet de lattes CT22 de pleine longueur et lattes de leech Seaman (TBC, je ne me souviens pas en ce moment) (Première utilisation en 2023)
2022 A-1.5
2021 J-2 Stratis 1100CT Luff structuré
2021 A-2
2021 A-2+
2020 Foc Top-Stratis 1100CT Luff structuré
2019 Staysail de spinnaker
2019 J-4 Stratis 1100CT
2019 J-3+ Stratis 1100CT
2019 J-2 Stratis 1100CT
2018 J-5 Stratis 1100CT
2018 J-6 Carbone radial
Plus d'autres voiles plus anciennes
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Race Yachts
Présenté par:
Race Yachts
Services
- AssuranceAssurance