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Botin TP 52

€650 000

Présenté par:

Yachting First

30 Lale Vista Drive, Peregian Beach
Peregian Beach
Australie
+61 (0)414 332 255

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Marque Botin
Modèle TP 52
Année 2011
Condition Occasion
Prix €650 000
Type Voile
Classe Voilier de Course
Longueur 15.85 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Composite
Location Cowes, Isle of Wight, Royaume-Uni
Statut en matière fiscale Taxe payée
Longueur Hors Tout 15.85 m
Bau 4.42 m
Tirant d'eau min. 3.56 m
Type de quille enums.keel-type.kt-bulb
Poids à sec 6981 kg
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur Yanmar Model 4JH5CE/SD60
Carburant Diesel
Puissance 54 hp
Type d'entraînement Transmission Sail Drive
Type d'hélice 2 pales
Architecte Botin Carkeek
Fabricant Longitud Cero
Forme de la coque Monocoque

Description

TP52 Zen a été méticuleusement optimisé et affiné pour concourir au plus haut niveau selon les règles de notation IRC et ORC. Ayant récemment subi une rénovation complète, Zen dispose d'une liste étendue d'améliorations dans son inventaire, le tout en préparation pour représenter fièrement l'Australie lors de la prestigieuse Coupe de l'Amiral.

La polyvalence est une caractéristique du design de Zen. Elle dispose d'une configuration à double mode :

Mode offshore avec deux roues pour les courses de longue distance et une maniabilité optimale en mer

Mode inshore avec barre franche pour des courses de bouées légères et performantes

Que ce soit en mer ou autour des bouées, Zen est une arme prête à la course, conçue pour une compétition sérieuse.


Gréement ECsix neuf en 2023

9 x Voiles Doyle neuves en 2025 - Mains inshore & offshore - J1, J2, J3 - A1, A2

Instruments B & G & Garmin

Balancines inshore & offshore

Coms Starlink

Équipement de sécurité offshore


Disponible en octobre 2025 en Méditerranée

BATTERIES ÉLECTRIQUES DE MAISON

• 1 x Batterie lithium légère avec système de gestion

• 1 x Batterie de démarrage – plomb-acide

• Chargeur de batterie

• Téléphone satellite Starlink et système Internet

• 2 x Radios VHF portables

• Radio VHF fixe

• ZEN 30 - Fabricant d'eau de 30 litres/heure


SPARS & GRÉEMENT MÂT

• Mât à trois étages Hall Spars (NZL)

• Verrous de mât - Principal, MH x 2, FRO

• Gréement mis à niveau vers EC6 à partir de tige fin 2023

• Tous les cordages de gréement mis à jour pour la Coupe de l'Amiral 2025

• Ensemble de rechange d'étalons


BALANCINES

• 1 x Légère inshore

• 1 x Configuration de balancine offshore avec 3 verrous de ris – Carbone à haut module

• Strut Vang en carbone à faible traînée pour les deux balancines




STATUT EC6

• Gréement latéral – Neuf fin 2023

• Intervalle de service du gréement latéral – 10 ans à partir de 2023

• 2 x Haubans neufs prévus pour mars 2022 - Haubans inshore.

• Nouveau hauban EC6 2023

• Hauban EC6 de rechange en attente de service - Ces haubans sont équipés d'antennes HF.


 

SYSTÈME DE WINCH

    1x 650.3 STR-BS – 3 vitesses, Carbone supérieur & jupe, Poulie de base, Winch de course

    1x 650.3 STR-BS-LH – 3 vitesses, Carbone supérieur & jupe, Poulie de base, Winch de course main gauche

    2x 650.3 STR – 3 vitesses, Carbone supérieur & jupe, Winch de course

    2x 650.3 STR-LH – 3 vitesses, Carbone supérieur & jupe, Winch de course main gauche

    1x 500.2 STR – 2 vitesses, Winch de course auto-tailing en carbone

SYSTÈME DE PÉDALE PRINCIPAL

    1x PED/BD/MX 1 DISC – Pédestal MX en carbone, sous le pont, 1 déconnexion en carbone

    1x PED/BD/MX/1 OUT – Pédestal MX en carbone à vitesse unique, sous le pont, sortie unique

    4x Poignées en carbone

    2x 606 – Boîte à biseau à huile 1:1

    1x 606 – Boîte à biseau à huile 1:1.2

    1x 606T – Boîte à biseau à huile T

    1x 606T/2 – Boîte à biseau à huile T avec 2 déconnexions, vitesse 1:1.2

    1x 606X/3 – Boîte à biseau à huile X avec 3 déconnexions

    11x Arbres de transmission – Carbone avec accouplements CV

    1x Bouton Direct – Bouton de pied direct AC7

    5x Bouton à distance – Bouton de pied à distance AC7

    5x Tendeurs – Pour bouton à distance

• Système de roue de descente de corde personnalisé connecté au système de pédestal

• Pompe de vérin de hauban connectée au système de winch de pédestal


ÉQUIPEMENT ET AUTRE MATÉRIEL

• Harken / Spinlock / Équipement de pont personnalisé

• Harken Pro trim

• Roulements de gouvernail JP3 ??-

• Stanchions composites

• Sacs de queue personnalisés

• Trappe avant personnalisée avec rouleau de démontage

• Couvercles de trappe avant inshore et offshore

• Joint de trappe avant gonflable avec compresseur, fonctionnalité au-dessus et en dessous du pont

• 3 x Joints de trappe de rechange

• 2 x enrouleurs de prise de spin 1 x enrouleur de prise de drisse de spinnaker.

• Sac d'équipement de pont portable avec tous les blocs de snatch, ajusteurs, etc.


ENROULEURS

2 x Tambours KZ 4T avec clips Ti 2:1 et lignes d'enroulement avec conduites personnalisées

2 x Rotules KZ 4T, 1 toute neuve

1 x Intégrateur Top Down Doyle pour 2024 A-0

1 x Intégrateur Top Down KZ pour 2018 A-0

1 x Enrouleur de staysail de spinnaker KZ 1T et rotule

1 x Enrouleur de staysail de foc personnalisé KZ2T Doyle avec rotule 2:1 avec poulie intégrée

1 x Enrouleur de staysail Karver 0.9 et rotule

 

HYDRAULIQUE

• Vérins de mât intégrés

• Le vérin de hauban est hydraulique avec sensibilité à la pression pilotée par le système de pédestal


AMÉLIORATIONS DE PERFORMANCE SUPPLÉMENTAIRES

• Structure en carbone supplémentaire ajoutée – longerons de proue et renforcement interne du mât vers l'arrière pour rendre la coque capable de CAT1 - 2018

• La mise à niveau de la Super Série à CAT1 a nécessité la modification de nombreuses pénétrations de pont, sur le pont dans le système de sortie et d'entrée pour les focs, sur le voyageur de pont, etc. - 2018

• Mise à niveau du mât pour CAT1- 2018

• Mise à niveau majeure des systèmes d'étanchéité et de pompe de cale pour améliorer les fuites offshore

• Nouveau prod en carbone plus fort/léger de 9 m STL avec 2 lignes de tack (ligne de tack unique de foc également incluse)

• Bulbe usiné optimisé avec galeries 230 kg plus léger pour améliorer les performances au portant 2023

• Roues en carbone interchangeables / direction à barre franche avec barres de protection, rampes, etc.

• Dodger offshore


INSTRUMENTS

• Processeur H5000 fourni et installé en 2018

• 7 x Affichages de mât Garmin GNX 120

• 1 x Affichage graphique B&G cockpit

• 2 x Affichages de coureur dédiés B&G 10/10

• Compas de précision 9

• Écran de pont Mesa 2

• 2 x Écrans de pont Ipad

• Baromètre numérique

• Capteur de profondeur-température

• Câble de mât léger

• Potentiomètres sur l'inclinaison du hauban et l'angle du gouvernail

• Ordinateur portable Getac avec dock

• Faisceaux de câblage légers dans tout le bateau

• Éclairage LED interne

• Pilote automatique B&G



LOGICIELS LICENCIÉS

• Performance de navigation – Assistant à bord licencié à Mesa 2.

• Expedition – licencié à Getac et Mesa 2. À transférer au nom du nouveau propriétaire

• Suite Microsoft Office – licenciée à Getac et Mesa 2 IP


ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

• Ensemble de polaires & cibles inshore, côtier et offshore

• 2 x radeaux de sauvetage Ocean Safety pour 8 personnes

• 16 gilets de sauvetage

• Kits de premiers secours CAT2 complets

• 2 x Kits d'ancre

• Tous les autres articles de sécurité requis pour CAT2


INCLUSIONS SUPPLÉMENTAIRES

• Stick de foc

• Tente de balancine

• Housse de grand-voile

• Ensemble complet de housses de pédestal et de winch

• Couvercles de pont de cockpit, pont arrière

• Sacs de queue de drisse

• Housses de transport rembourrées pour gouvernail, 2 x housses de balancine

• Conteneur de stockage et atelier de 20 pieds – Conteneur en enquête à partir du 25 mars pour 5 ans

• Remorque à boîte à 4 roues pour déplacer facilement les voiles et les pièces de rechange vers les régates (située à Sydney)

• Berceau ajustable galvanisé (2 hauteurs) avec jambes/éclaboussures, berceau séparé pour quille et bulbe - Le berceau peut être démonté pour le stockage / le transport - service de 10 000 $ le 25 mars – Capable de transporter la quille/mât sur ou en flat-pack

• Grand inventaire de drisses, de coureurs, de drisses et de toutes les lignes de contrôle de rechange

• Stanchions de rechange ; lignes de vie de rechange

• Haubans de jack

• Système de pompe de cale électrique et mécanique à bord

• Pompe de cale de style chiot

• Cuisine personnalisée à installation rapide

• Tête personnalisée à installation rapide

• Sacs alimentaires personnalisés.

• Kits d'outils à bord pour offshore

• 2 X Déshumidificateurs

• Grand inventaire de pièces de rechange dans le conteneur et les kits à bord

• Divers outils électriques. perceuse, meuleuse, polisseuse, déshumidificateur, aspirateur humide.

• Hauban de forestay Carbo-Link de rechange

• Tout le gréement de tige précédent disponible et prêt à être réinstallé si nécessaire

• 2 x Haubans de tige tout neufs, plus de rechange







VOILES

Inventaire actuel

2025 A-1

2025 A-2

2025 J-1 Stratis 1100CT Luff structuré

2025 J-2 Stratis 1100CT Luff structuré

2025 J-3+ Stratis 1100CT Luff structuré

2025 Jib Stratis ICE Storm

2025 Tri-voile de tempête

2025 Grand-voile inshore Stratis 110CT

2025 Grand-voile offshore Stratis 1100CT (nouvel ensemble de lattes CT22 partagé entre les grandes voiles de 2025)

2024 Staysail de spinnaker

2024 J-2 Stratis 1100CT Luff structuré

2024 Staysail de foc Stratis 1100CT Luff structuré avec enrouleur KZ 2T Top down

2024 A-0 Stratis 1100CT Luff structuré

2024 A-1.5

2024 A-2

2023 J-3 Stratis 1100CT Luff structuré

2022 J-1 Stratis 1100CT Luff structuré (première utilisation en 2023)

2022 Grand-voile inshore Stratis 1100CT - Ensemble complet de lattes CT22 de pleine longueur et lattes de leech Seaman (TBC, je ne me souviens pas en ce moment) (première utilisation en 2023)

2022 A-1.5

2021 J-2 Stratis 1100CT Luff structuré

2021 A-2

2021 A-2+

2020 Foc supérieur-Stratis 1100CT Luff structuré

2019 Staysail de spinnaker

2019 J-4 Stratis 1100CT

2019 J-3+ Stratis 1100CT

2019 J-2 Stratis 1100CT

2018 J-5 Stratis 1100CT

2018 J-6 Carbone radial

 Plus d'autres voiles plus anciennes






Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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