Alerion 33

STRUCTURE DE HULL ET DE PONT

• Coque en GRP moulée par infusion (SCRIMP) avec des tissus de renforcement en E-glass biaxiaux et unidirectionnels, un noyau en balsa à grain terminal et une couche de gelcoat en résine vinylester renforcée
• Les fonds de quille, le puisard de quille, le lit de moteur, le pas de mât et les longerons longitudinaux sont moulés intégralement avec la coque pendant le processus SCRIMP
• Pont en GRP infusé de résine (SCRIMP) avec des tissus de renforcement biaxiaux et un noyau en balsa à grain terminal
• Pont en gelcoat blanc avec un antidérapant beige moulé
• Joint de pont/coque de type bride collé avec l'adhésif Plexus MA550 (approuvé ABS)
• Quille à aileron avec bulbe en plomb intégré pour un centre de gravité bas, boulonnée au puisard de quille moulé avec des boulons en acier inoxydable de grade 304 de 1" de diamètre
• Cloisons structurelles en contreplaqué de qualité marine collées à la coque et au pont
• Étrier de tête en acier inoxydable intégré avec le fitting de proue
• Chaînes principales en acier inoxydable boulonnées à la structure intérieure
• Arbre de gouvernail en acier inoxydable avec gouvernail elliptique équilibré en composite et roulements auto-alignants à faible entretien

DÉTAILS DU PONT ET DU COCKPIT

• (2) Hublots de pont Lewmar au-dessus de la cabine avant et des toilettes
• (4) Portholes ovales en acier inoxydable
• Fixation de proue en acier inoxydable sur mesure
• Reling en teck verni sur toute la longueur
• Barres en teck verni, nez, coaming de cockpit et garniture
• (4) Taquets d'amarrage en acier inoxydable de 10"
• (2) Taquets de ligne de ressort en acier inoxydable de 8" au milieu du navire
• Hublot coulissant de descente avec capot de mer et planches de lavage
• Hublots de cockpit moulés bâbord/tribord et hublot de lazarette arrière
• Sol de cockpit en teck
• (2) Winches électriques Harken 46 à deux vitesses au barreur avec plusieurs bloqueurs pour toutes les fonctions de navigation
• Toutes les drisses, écoutes, lignes de ris et lignes de contrôle de voyage sont conduites sous le pont vers les winches du barreur pour une opération facile
• Compartiments de rangement pour cordes dédiés sous chaque winch pour garder les choses en ordre
• Rail de voyage de drisse Harken 6:1 avec lignes de contrôle au barreur
• Direction sur pied Edson avec volant en acier inoxydable de 34" fini avec un bord en teck verni
• Compas monté sur le binnacle Ritchie
• cockpit auto-drainant avec drains bâbord et tribord
• Sièges de cockpit sur toute la longueur avec coussins
• Table de cockpit en teck verni amovible
• Dodger (beige) avec avant enroulable
• Remplissages de pont pour réservoirs de carburant et d'eau
• Plaque de pont pour le pompage du réservoir de retenue

MÂT, ACCASTILLAGE ET VOILES

• Mat de mât en carbone à double étai Hall Spars
• Système de bôme de grand-voile à enrouleur Forespar Leisure (2019)
• Finition "Moondust" Awlgrip sur la bôme et le mât
• Bôme de foc Hoyt par Hall Spars
• Enrouleur de foc Harken
• Hauban continu en tige Nitronic 50 Navtec
• Feux de mât et d'ancre de tête de mât
• Vang de bôme "Quik Vang" Forespar, finition Moondust
• Grand-voile à enrouleur à lattes pleines North NorDac (2019)
• Foc North Norlam

INTÉRIEUR

Décor intérieur

• Panneaux de plafond en contreplaqué/vinyle amovibles avec garniture en teck
• Plafonds en teck dans la cabine principale
• Cloisons en contreplaqué Formica avec garniture en teck
• Intérieurs de placard/sommier et étagères en Formica
• Cadres de porte en teck laminé
• Portes en teck massif avec panneaux en contreplaqué
• Sol de cabine en teck et houx vernis
• Coussins intérieurs pour V-berth, banquettes et dossiers

Cabine avant

• V-berth avec rangement sous le lit
• Hublot de pont
• Coussins en mousse laminée de 4"
• Lumière de plafond
• Revêtement de tête en vinyle

Cabine principale

• Banquettes de pleine longueur bâbord et tribord
• Étagères à l'extérieur des banquettes
• Panneau électrique sur la banquette bâbord
• Portes bi-fold en teck s'ouvrant sur la cabine avant

Cuisine

• Placards de rangement à l'extérieur
• Réchaud à alcool Origo
• Réfrigérateur Isotherm DI 40 DC (chargement par le haut)
• Plans de travail en Formica
• Évier en acier inoxydable

Compartiment de toilettes

• Pan en GRP moulé blanc
• Toilettes marines Raritan PHII avec vanne en Y et couvercle de siège en teck rabattable
• Évier en acier inoxydable
• Placards de rangement à l'extérieur
• Placard sous le meuble-lavabo
• Miroir
• Hublot de pont

ÉLECTRIQUE

• Système 12 Volt DC conçu selon l'ABYC
• Tous les câblages sont en cuivre étamé pour inhiber la corrosion et sont codés pour faciliter l'identification
• Panneau maître DC avec compteur analogique et disjoncteurs magnétiques
• Interrupteur de batterie
• (2) batteries gel 4D
• Chargeur de batterie
• Prise d'alimentation à quai 110 volts avec cordon de quai de 30 ampères
• (4) lampes de lecture halogènes
• Éclairage au plafond dans la cuisine et les toilettes
• Feux de navigation montés à la proue
• Feu de poupe monté sur le pont arrière
• Traceur de cartes Garmin 9” (2019)
• Autopilote Garmin (2019)
• Instruments de navigation Tick Tack

MÉCANIQUE

• Moteur Yanmar 3YM20C de 20 HP avec transmission à voile et silencieux à eau
• Hélice repliable à 2 pales
• Lit moteur en GRP et réservoir d'huile
• Contrôle du moteur à levier unique avec interrupteur de sécurité au point mort
• Réservoir de carburant en polypropylène de 18 gallons US
• Réservoir d'eau douce en PVC de 16 gallons US
• Réservoir de retenue en PVC de 11 gallons US

ADDITIONAL

• Ancre de forteresse avec cordage et chaîne
• (5) Gilets de sauvetage
• (2) Manivelles de winch Harken
• Poteau d'enseigne en teck de 48"
• Couverture de cockpit
• (3) Défenses et cordages de quai
• Manuel du propriétaire
• Manuels d'équipement (Manuels du propriétaire pour l'équipement installé par le constructeur, pompes, winches, etc.)

EXCLUSIONS

Les effets personnels du propriétaire sont exclus de la vente.

AVERTISSEMENT

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.